Një aksident është regjistruar mëngjesin e kësaj të hëne në Gjorëm të Laçit. Një automjet ka dalë nga rruga dhe është përplasur me barrierat anësore. Si pasojë kanë mbetur të plagosur tre të rinj, shoferi dhe dy pasagjerët, të cilët janë transportuar drejt Spitalit të Traumës për ndihmë mjekësore. Praprakisht dyshohet se drejtuesi i mjetit […]
Gjatë natës, tre të rinj kanë mbetur të plagosur si pasojë e një aksidenti rrugor të ndodhur në Gjorm.
Sipas informacioneve , automjeti me të cilin ata po udhëtonin, ka devijuar nga rruga dhe është përplasur me barrierat anësore.
Dyshohet se drejtuesi i mjetit ka qenë nën efektin e alkoolit në momentin e aksidentit. Si pasojë e përplasjes, tre të rinjtë kanë pësuar lëndime dhe janë transportuar menjëherë drejt Spitalit të Traumës për ndihmë mjekësore.
Policia ka nisur hetimet për të zbardhur rrethanat e aksidentit.
Tre të rinj kanë mbetur të plagosur si pasojë e një aksidenti rrugor të ndodhur gjatë orëve të natës në Gjorëm.
Sipas informacioneve , automjeti me të cilin ata po udhëtonin ka devijuar nga rruga dhe është përplasur me barrierat anësore.
Dyshohet se drejtuesi i mjetit ka qenë nën efektin e alkoolit në momentin e aksidentit. Si pasojë e përplasjes, tre të rinjtë kanë pësuar lëndime dhe janë transportuar menjëherë drejt Spitalit të Traumës për ndihmë mjekësore.
Policia ka nisur hetimet për të zbardhur rrethanat e aksidentit.
Një aksident i rëndë rrugor ka ndodhur këtë të martë në aksin Lezhë-Laç, ku janë përplasur dy automjete. Si pasojë e përplasjes, kanë mbetur të plagosur katër persona, dy prej të cilëve ndodhen në gjendje të rëndë shëndetësore. Shërbimet e Policisë dhe autoambulancat kanë mbërritur në vendngjarje, duke transportuar të plagosurit drejt spitalit për ndihmë […]
Ish-ndërmarrjet shqiptare janë konsideruar dikur një nga krenaritë kombëtare të Republikës së Shqipërisë, sidomos gjatë kohës së regjimit komunist. Tanimë, të lëna në harresë si ajo e superfosfatit të Laçit apo uzina mekanike e naftës në Kuçovë, ato konsiderohen pika mjedisore të rrezikshme për shëndetin e komunitetit dhe qyteteve ku ato kanë lindur. Të dhënat […]
Banorët e fshatit Gjorm, në Bashkinë Kurbin, dolën në protestë për shkak të përmbytjeve të vazhdueshme dhe dëmtimeve të shkaktuara në rrugë nga vërshimi i ujërave. Në shenjë indinjate ndaj mosveprimit të autoriteteve lokale dhe qendrore, ata bllokuan për disa minuta rrugën nacionale Laç-Mamurras, ku nuk munguan as përplasjet. Sipas banorëve, përmbytjet e përsëritura shkaktohen […]
Një 28-vjeçar është arrestuar në Laç pasi dyshohet se qarkullonte i dehur dhe i armatosur me kallashnikov, duke kërcënuar qytetarë dhe duke dëmtuar automjete dhe një lokal. Sipas policisë, i riu lëvizte nëpër zonë me armë zjarri në dorë, ku ka thyer xhamat e tre automjeteve dhe të një lokali, duke shkaktuar panik te banorët. […]
Banorët e lagjes nr. 4 në qytetin e Laçit po përballen me një situatë alarmante, pasi ujërat e zeza kanë pushtuar rrugët e zonës, duke e bërë lëvizjen thuajse të pamundur dhe duke rrezikuar seriozisht shëndetin e komunitetit. Një banor, i cili prej më shumë se 40 vitesh jeton në këtë lagje, shprehet se një […]
Në studion e “ABC të Mëngjesit” ishte të martën një grua që e ka parë jetën nga anët më të errëtat e saj, por ka zgjedhur të mos dorëzohet. Blerina Kalthi, artizane, nënë, motër dhe bijë, sjell rrëfimin e një rrugëtimi të mbushur me dhimbje, humbje dhe luftë që vazhdon ende sot.
Historia e saj është kalvari i një familjeje që u përball brenda pak viteve me tri beteja të mëdha me kancerin. Gjithçka nisi papritur, në vitin 2021, kur Blerina vetëm 33 vjeçe mori njoftimin që ndryshoi jetën e saj: diagnozë me kancer malinj në gji. Ajo hyri menjëherë në një spirale të pafund seancash kimioterapie, ndërhyrjesh kirurgjikale dhe më pas, transplantit të gjakut dhe të palcës në Turqi. Sëmundja nuk u ndal: përhapi rrënjët e saj në mitër, në mëlçi dhe në gjak, duke e detyruar Blerinën të kalojë 28 seanca kimioterapie dhe disa operacione radhazi, një rrugëtim i gjatë, i lodhshëm, i dhimbshëm.
Por sfida e saj nuk mbaronte me kaq.
Para se sëmundja ta prekte atë vetë, familja e saj kishte përjetuar plagën më të madhe: humbjen e vëllait të vetëm, vetëm 28 vjeç, nga një formë agresive e kancerit në kokë. “Nuk kam as motra e as vëllezër të tjerë… ishim vetëm të dy,” rrëfen ajo. Dhimbja e asaj humbjeje nuk është shëruar kurrë.
Dhe historia, si një mallkim që nuk kursen askënd, u përsërit sërish: edhe nëna e Blerinës u diagnostikua me kancer malinj në gji. Pas operacionit e radioterapisë, ajo vazhdon ende sot me kimioterapi, duke luftuar me të njëjtin kurajë si vajza e saj.
Mes gjithë këtyre betejave, Blerina gjeti dritën e vet: artin. Pikturat dhe punimet me grep nuk janë thjesht bukuri, janë frymë, jetë, rezistencë. “Arti im është një mënyrë për t’i bërë ballë jetës,” thotë ajo. “Më jep qetësi, më jep fuqi. Kur nuk mund të punoj dot fizikisht, këto punime më mbajnë gjallë.” Punimet e ekspozuar në Instagram në faqen “Art me dashuri” janë të gjitha në shitje dhe me paratë e shitjeve, Blerina vijon trajtimin shëndetësor të nënës së saj.
Limuzinat mbeten një lloj që po vdes. Muajin e kaluar, General Motors njoftoi se do të ndërpriste plotësisht prodhimin e Cadillac CT4 aktual pas vitit 2026, ndërsa premtoi të zëvendësonte CT5 me një limuzinë të re brenda viteve të ardhshme.
Tani, një raport pretendon se GM po planifikon të ofrojë një makinë tjetër pasagjerësh - por detajet janë pak të errëta, transmeton Telegrafi.
Sipas GM Authority, duke cituar "burime të njohura me çështjen", prodhuesi i automjeteve të Detroitit po zhvillon "variante të shumëfishta" të platformës së tij të re të limuzinës.
Dihet që platforma do të jetë në gjendje të akomodojë fuqinë e djegies, por nuk është e qartë se si tjetër GM planifikon ta përdorë arkitekturën.
Ne tashmë e dimë që një makinë do të shërbejë si zëvendësim i gjeneratës së ardhshme të CT5, por fjala "variante" mund të nënkuptojë disa gjëra të ndryshme.
Ndoshta GM po zhvillon versione të ndryshme të CT5 - si një Blacking të ri të Serisë V - një limuzinë tjetër Cadillac, ose diçka krejtësisht tjetër. A është koha për të ringjallur Buick Grand National? Të paktën, a mund të marrim të paktën një Malibu të ri?
Me konkurrentin e saj kryesor, Stellantis, i cili tani dyfishon prodhimin e një linje motorësh me djegie, GM mund të ndjekë të njëjtën rrugë.
Platforma e re që mbështet limuzinën e ardhshme të Cadillac do të jetë në gjendje të akomodojë një motor me benzinë, që, shpresojmë, do të thotë se do të jetë në gjendje të përshtatet me një V-8 të ri.
GM Authority gjithashtu raportoi më parë se prodhuesi i makinave do të përditësojë platformën e tij Alpha 2 për modelet e reja, të cilat mbështesin CT5 dhe CT4 aktuale, si dhe Chevrolet Camaro të gjeneratës së gjashtë që nuk prodhohet më.
CT5-V Blackwing që është në shitje sot përmban një motor V-8 me superkompresor 6.2 litra që prodhon 668 kuaj fuqi, kështu që kemi shpresa të mëdha për çfarëdo që ka planifikuar GM.
Kur GM njoftoi se do ta hiqte CT4 dhe do të prezantonte një sedan të ri, ajo gjithashtu zbuloi se do ta ndërtonte atë në fabrikën e saj të Montimit në Grand River në Lansing, Michigan.
Kompania aktualisht ndërton dy limuzinat Cadillac, dhe kaq. GM ka të ngjarë të duhet të maksimizojë prodhimin në fabrikë, dhe një model sedani ka të ngjarë të mos jetë i mjaftueshëm.
Edhe pse sedanët nuk shiten më aq mirë sa dikur, shumë prodhues makinash vazhdojnë të ofrojnë një gamë të gjerë makinash pasagjerësh.
Ka më pak mundësi për konsumatorët, por fakti që GM nuk po e ndal plotësisht prodhimin e limuzinave jep një shkëndijë shprese se e ardhmja nuk do të jetë e mbushur vetëm me crossover-a, kamionë dhe SUV-a. /Telegrafi/
BRUKSEL, 9 nëntor /ATSH-DPA/- Udhëheqësit nga Bashkimi Evropian dhe Komuniteti i Shteteve të Amerikës Latine dhe Karaibeve (CELAC) do të mbidhen sot në Kolumbi për samitin e tyre të katërt, që synon forcimin e bashkëpunimit mbi energjinë, ndryshimet klimatike dhe sigurinë ndërkombëtare.
Midis atyre që do të marrin pjesë në bisedimet dyditore në qytetin bregdetar të Santa Martës janë presidenti brazilian, Luiz Inacio Lula da Silva, shefja e politikës së jashtme të BE-së Kaja Kallas dhe kryeministri spanjoll Pedro Sanchez.
Së bashku, BE-ja dhe CELAC përfaqësojnë më shumë se 1 miliard njerëz, që përbëjnë 14% të popullsisë së botës dhe 21% të prodhimit ekonomik global.
Megjithatë, lista e të ftuarve të takimit është dukshëm e ngushtë. Presidentja e Komisionit Evropian, Ursula von der Leyen nuk do të marrë pjesë, ashtu si edhe udhëheqësit e Gjermanisë, Francës, Meksikës, Argjentinës dhe Kilit.
Presidenti kolumbian, Gustavo Petro, organizatori i takimit, planifikon të ngrejë çështjen e sulmeve vdekjeprurëse ushtarake amerikane kundër anijeve të dyshuara për kontrabandë të lëndëve narkotike në Karaibe.
Forcat amerikane kanë fundosur vazhdimisht anije me shpejtësi të lartë që dyshohet se janë përdorur nga trafikantët në javët e fundit pranë brigjeve të Venezuelës.
Prania në rritje e ushtrisë amerikane në rajon ka nxitur shqetësimin se administrata Trump mund të jetë duke përgatitur terrenin për një operacion që synon të largojë nga pushteti qeverinë autoritare të presidentit venezuelan, Nicolas Maduro. //a.i/
Cadillac Celestiq është modeli luksoz me vëllim të ulët i prodhuesit të veturave, i cili synon të shfaqë aftësitë e tij të personalizuara.
Një veturë kaq ekstreme vjen me një çmim po aq ekstrem, me modelin e vitit 2025 që fillon nga rreth 295 mijë euro.
Ndërsa Cadillac përgatitet të prodhojë modelin e vitit 2026, çmimi po rritet ndjeshëm.
Celestiq i vitit 2026 është mbi 50 mijë euro më i shtrenjtë.
Ky model mund të arrijë shpejtësinë 96 km/h orë në vetëm 3.7 sekonda me modalitetin Velocity Max.
Ajo që e bën Celestiq të veçantë është se kompania pretendon se nuk do të ketë dy të njëjta, për shkak të opsioneve të shumta të personalizimit në dispozicion.
Një blerës mund të zgjedhë ngjyra të personalizuara, opsione të shumta tapicerie, detaje dalluese të zbukurimit dhe më shumë. /Telegrafi/
Policia e Lezhës ka arrestuar dy persona, të cilët shisnin lëndë narkotike të ndarë në doza, ndërsa një i mitur është proceduar penalisht në gjendje të lirë. Në pranga janë vënë shtetasit Leo Marku, 36 vjeç, dhe Alfred Ndreu, 19 vjeç, banues në Laç, për veprën penale “Prodhimi dhe shitja e lëndëve narkotike”, ndërsa është […]
TIRANË, 19 tetor /ATSH/- Studiuesit japonezë mund të kenë zbuluar çelësin për zgjatjen e jetëgjatësisë së njeriut deri në 250 vjet – duke përdorur një ilaç që lufton plakjen qelizore.
Duke synuar qelizat e plakura dhe duke riparuar dëmtimin e ADN-së, terapia synon të ngadalësojë proceset molekulare të vetë plakjes.
Nëse kjo funksionon tek njerëzit, mund të ripërcaktojë se çfarë do të thotë të plakesh.
Studiuesit në Universitetin e Osakës në Japoni kanë identifikuar një ilaç të quajtur IU1 – që mund të ngadalësojë ndjeshëm plakjen – duke përmirësuar sistemet e kontrollit të cilësisë së proteinave në qeliza – dhe madje mund të zgjasë jetën e njeriut deri në 250 vjet.
Plakja është një proces i pashmangshëm që shpesh shoqërohet me sëmundje të ndryshme.
Një nga shkaqet kryesore të plakjes është humbja e ekuilibrit të proteinave brenda qelizave të trupit, një fenomen i njohur si protestazë.
Qelizat zotërojnë mekanizma që identifikojnë dhe zbërthejnë proteinat e dëmtuara.
Megjithatë, me plakjen, këto sisteme bëhen më pak efikase, duke hapur rrugën për shumë sëmundje degjenerative që lidhen me moshën.
Në këtë kontekst, ekipi i hulumtimit hetoi marrëdhënien midis dy sistemeve kryesore të kontrollit të cilësisë së proteinave: proteazomat dhe autofagjia.
Ata zbuluan se ilaçi IU1 mund të rrisë aktivitetin e proteazomës, ndërsa njëkohësisht të rrisë autofagjinë.
Ky mekanizëm sinergjik mund të ndihmojë në uljen e dobësisë muskulore që lidhet me plakjen dhe në rritjen e jetëgjatësisë. //a.i/
Një ngjarje e rëndë është regjistruar mëngjesin e sotëm në Laç. Rreth orës 06:40, familjarët kanë gjetur pa shenja jete në banesën e tij shtetasin B.Z., 41 vjeç. Sipas informacionit paraprak nga policia, nga veprimet e para hetimore dyshohet se 41-vjeçari i ka dhënë fund jetës duke u vetëvarur. Në vendngjarje ndodhet grupi hetimor, i […]
Industria e automobilave është në një pikë kthese. Softueri ka ndryshuar atë që konsumatorët presin nga automjetet e sotme dhe rritja e fuqisë së përpunimit hap mundësi të reja.
Ekranet, lidhshmëria, veçoritë e përparuara të sigurisë dhe autonomia po ndryshojnë mënyrën se si prodhuesit e automjeteve mendojnë dhe projektojnë automjetet e së nesërmes.
Sigurisht që nuk është detyrë e lehtë për një kompani makinash të përpiqet të parashikojë se çfarë mund të duan konsumatorët ose çfarë mund të ofrojnë konkurrentët e tyre - por Cadillac po përpiqet megjithatë.
Koncepti më i fundit i Cadillac - shpejtësia e lartë, është provë e kësaj. I mbushur me teknologji të përparuara dhe ide të gjera, Cadillac synon të deshifrojë atë që ne, konsumatorët, mund të duam nga automjetet tona luksoze pas pesë, dhjetë apo edhe pesëmbëdhjetë vjetësh. Është një ide interesante.
Me makinat elektrike që demokratizojnë fuqinë e kuajve, numri i karakteristikave që mund të dallojnë produktet kryesore nga ato luksoze zvogëlohet, transmeton Telegrafi.
Softueri u lejon prodhuesve të automjeteve të përshtasin përvojën e tyre të pronësisë, dhe Cadillac po mendon për çdo veçori të mundshme që dikush mund të dëshirojë ndonjëherë në një të ardhme autonome.
Bryan Nesbitt, zëvendëspresidenti i dizajnit global i General Motors, tha gjatë një prezantimi mediatik për konceptin në gusht: "Ne jemi shumë të interesuar të kuptojmë, studiojmë dhe zgjidhim se si t'i sjellim më shumë vlerë klientit ndërsa automjeti është në modalitetin e drejtimit vetë".
Kompania dëshiron të përdorë teknologjinë për të "zhbllokuar këto përvoja" për klientët.
"Dhe në të njëjtën kohë, a duan ata të ruajnë ende pak ngazëllim", shtoi ai.
Shpejtësia e lartë nuk e heq shoferin nga ekuacioni - përkundrazi, u jep atyre një zgjedhje. Shpresojmë që kjo të mos rezultojë në një botë ku të qenit në gjendje të drejtosh automjetin tënd është një luks në vetvete.
"A e duan ata ende atë përvojë praktike dhe atë emocion që vjen nga të qenit në kontroll në atë moment", tha Nesbitt.
"Ne po sugjerojmë që kjo tingëllon si një kombinim mjaft i shkëlqyer, dhe kjo është shumë nga ajo për të cilën bëhet fjalë në këtë eksplorim. Ne jemi shumë të interesuar të kuptojmë, studiojmë dhe zgjidhim se si t'i sjellim më shumë vlerë klientit ndërsa automjeti është në modalitetin e drejtimit vetë", shtoi ai.
Studimi më i fundit i Cadillac shkon përtej karakteristikave dhe lehtësive. Prodhuesi i automjeteve po bën gjithashtu pyetje të mëdha rreth asaj se si mund të duket e ardhmja e lëvizshmërisë.
Teknologjia e automjeteve autonome vazhdon të përparojë, duke përfshirë sistemin e asistencës së shoferit pa duar Super Cruise të General Motors.
Elevated Velocity është platforma e testimit për Cadillac për të kuptuar se si mund t'u lejojë shoferëve të ripërdorin kohën e tyre pas timonit kur kompjuteri merr kontrollin.
Koncepti, ashtu si paraardhësi i tij i vitit 2024, përmban sensorë biometrikë të integruar që gjurmojnë rrahjet e zemrës, oksigjenimin dhe stresin.
Cadillac e projektoi konceptin për të ndihmuar në frymëmarrje dhe relaksim ndërsa makina drejton vetë, por është e lehtë të shihet se si kompania mund ta ripërdorë atë teknologji në një sistem të plotë monitorimi shëndetësor.
Ekziston një e ardhme ku ora juaj, kufjet tuaja dhe makina juaj ju kujtojnë se sa të pashëndetshëm jeni. Por kjo gjithashtu mund të shpëtojë jetën e dikujt që përjeton, ose është gati të përjetojë, një episod mjekësor ndërsa është duke drejtuar.
"Ne e dimë që mund të mbledhim të dhënat biometrike. Si mund të përdoren vërtet", tha Nesbitt.
Koncepti InnerSpace i kompanisë nga viti 2023 u përqendrua shumë në përvojën në makinë, duke paraqitur një ekran masiv panoramik LED që errësonte pjesën më të madhe të xhamit të përparmë dhe u lejonte pasagjerëve të kontrollonin funksionet e automjetit dhe të kishin qasje në argëtim.
Në atë kohë, Nesbitt tha, "Elektrifikimi dhe drejtimi autonom do të ndryshojnë rrënjësisht rolin e automjeteve dhe përvojat që klientët kanë me to", dhe është diçka që prodhuesi i automjeteve vazhdon ta eksplorojë deri më sot.
Ajo që mund të përbëjë një veçori luksoze një ose dy dekada më vonë është një mister, dhe Cadillac nuk e di as atë. Kjo është arsyeja pse ekzistojnë këto koncepte.
Elevated Velocity është një mundësi për Cadillac për të kërkuar reagime dhe "të testojë ujërat dhe të shohë nëse njerëzit mendojnë se kjo ka kuptim për gjërat në të cilat po investojmë tani dhe gjërat që ndoshta duhet të investojmë në të ardhmen", tha shefi i dizajnit të GM.
Ekziston një e ardhme ku ora juaj, kufjet tuaja dhe makina juaj ju kujtojnë se sa të pashëndetshëm jeni. /Telegrafi/
Policia e Kosovës ka dhënë detaje të rastit në Përpellac të Podujevës, ku të premten në ora 21:10 është gjetur në varrezat e fshatit një person pa shenja jete.
Policia njofton se afër trupit të pajetë është gjetur një pistoletë.
“Raportohet se në varrezat e fshatit është gjetur viktima mashkull kosovar, pa shenja jete. Afër trupit të tij është gjetur një pistoletë. Pistoleta me 6 fishekë dhe një gëzhojë është sekuestruar”, thuhet në raport.
Me vendim të prokurorit trupi i pa jetë i viktimës është dërguar në IML për obduksion. /Telegrafi/
ROMË, 25 shtator /ATSH/ – Ekziston një dhimbje që nuk mund ta shihni, një që nuk lë shenja të dukshme, por që depërton thellë në shpirtin e atyre që e përjetojnë, shkruan salute.eu.
Është migrena, një shoqëruese e heshtur që shoqëron miliona njerëz në jetën e tyre të përditshme, duke i transformuar ditët e zakonshme në beteja kundër një armiku të padukshëm.
“Të jetosh me këtë sëmundje do të thotë të ndash veten midis ditëve kur ke një atak akut dhe të tjerave kur ke frikë se do të fillojnë dhimbjet. Ankthi dhe frika kanë qenë shoqërueset e mia besnike për vite me radhë, me të cilat më është dashur të përballem çdo ditë”, thotë Alessandra Sorrentino, presidente e shoqatës ”Cefalalgic Alleanza”.
“Të jesh i padukshëm do të thotë të mos jesh në gjendje të flasësh për dhimbjen që ndjen sepse për të tjerët, shpesh është vetëm një dhimbje koke”, shton ajo.
“Migrena nuk është vetëm dhimbje. Është një sëmundje që shpesh ka origjinë gjenetike dhe manifestohet me simptoma intensive dhe paaftësuese: dhimbje pulsuese, të përziera, të vjella, mbindjeshmëri ndaj dritës dhe zhurmës. Faktorë të tillë si stresi, pagjumësia dhe ndryshimet në rutinë gjithashtu e përkeqësojnë situatën’’, shpjegon Piero Barbanti, neurolog dhe profesor në universitetin ”San Raffaele” në Romë.
Një ilaç i ri
Në këtë kontekst, është prezantuar një qasje e re terapeutike: rimegepanti, ilaçi i parë oral që synon CGRP (peptidi i lidhur me gjenin e kalcitoninës), një proteinë kyçe në patofiziologjinë e migrenës sepse kontribuon në zgjerimin e enëve cerebrale dhe sensibilizimin e shtigjeve të dhimbjes.
Ilaçi i ri është i treguar për pacientët e rritur si për trajtimin e episodeve akute ashtu edhe për parandalimin tek ata që përjetojnë të paktën tetë ditë migrenë në muaj.
Efektiv dhe i sigurtë
Jo vetëm të dhënat e analizuara në studimet klinike, por edhe ato të mbledhura në mjedise të botës reale konfirmojnë si efikasitetin ashtu edhe sigurinë e rimegepant.
“Është një tabletë që merret çdo ditë tjetër. Ka pak ndërveprime me ilaçe të tjera dhe toleranca e saj e shkëlqyer e bën të përshtatshme edhe për pacientë kompleksë me patologji të tjera. Formulimi orodispersibël nxit aderencë të lartë dhe sjell përfitime klinike, funksionale dhe relacionale, me një ndikim të drejtpërdrejtë në cilësinë e jetës, shtojnë studiuesit.
‘’Ilaçi mund të na japë një cilësi më të mirë jetese. Kjo do të thotë që nuk keni më nevojë të hiqni dorë nga përfitimet tuaja’’, theksojnë ata./ /os/
Simon Loasby, kreu i qendrës së dizajnit të Hyundai në Kore, po bën disa pyetje.
Në një intervistë të kohëve të fundit me Auto Express, Loasby vuri në dyshim nevojën për ekrane me prekje kur konsumatorët ende preferojnë butona për shumicën e funksioneve të automjetit, të tilla si volumi dhe ngrohja e ulëseve.
"Pastaj fillon të pyesësh, mirë, pse na duhet një ekran? Jo anasjelltas, jo pse na duhen butona? Pse kemi një ekran, dhe a nuk mund ta bëjmë këtë në një mënyrë tjetër?"
Ndryshe, Hyundai nuk është i vetmi prodhues që mendon për të ardhmen.
Konceptit më të fundit të Cadillac i mungon ekrani qendror me prekje që është një element kryesor në automjetet moderne.
Nëse konsumatorët duan që butonat të kthehen, kjo u jep prodhuesve të automjeteve lirinë për të rishpikur përsëri brendësinë. /Telegrafi/
Login
