Zyrtarët në aeroportin ndërkombëtar të Norfolkut në Virxhinia, po përpiqen të përdorin mediat sociale për të gjetur pronarin e një sendi të veçantë të humbur dhe të gjetur: një arush pelushi.
Aeroporti tha nĂ« njĂ« postim nĂ« Facebook se arushi pelushi, i cili duket tĂ« jetĂ« njĂ« pelush i bĂ«rĂ« me porosi nga Build-A-Bear, u raportua si i humbur-gjetur âLost & Foundâ rreth orĂ«s 4 tĂ« pasdites tĂ« martĂ«n.
"A mund të më ndihmoni të gjej pronarin", thuhej në postim, së bashku me një foto të lodrës së humbur.
Zyrtarët e aeroportit thanë se shpresojnë që arushi të jetë i regjistruar me emrin e pronarit të tij në Build-A-Bear. /Telegrafi/
Samsung ka zbuluar projektorin Freestyle+, i cili është portativ. Ai vjen me një shkëlqim maksimal prej 430 lumenësh ISO, që nuk është shumë - në thelb i mirë për një dhomë të errët, por nuk do t'ju lejojë të shihni shumë nëse ka ndriçim ambienti përreth.
Megjithatë, është pothuajse dy herë më i ndritshëm se gjenerata e mëparshme e Samsung, kështu që ja ku është, transmeton Telegrafi.
Freestyle+ ka një dizajn rrotullues 180 gradë që mbështet projektimin në pothuajse çdo kënd, duke përfshirë në mure, tavane dhe madje edhe dysheme, pa pasur nevojë për ndonjë aksesor shtesë.
Ai krenohet me një altoparlant të integruar 360 gradë, "të akorduar për të prodhuar audio më të pasur dhe më të plotë në një dizajn kompakt".
Madje mund të funksionojë në sinkron me soundbar-et e pajtueshme të Samsung nëpërmjet Q-Symphony, për të krijuar "një përvojë zanore më të shtresuar dhe kohezive kudo që përdoret", sipas njoftimit zyrtar për shtyp.
Freestyle+ vjen me 3D Auto Keystone, duke korrigjuar automatikisht shtrembërimin edhe kur projektohet në sipërfaqe të pabarabarta ose jo të sheshta si qoshe, perde ose mure të pjerrëta.
Fokusi në kohë reale rregullon vazhdimisht fokusin ndërsa projektori lëviz ose rrotullohet, duke ruajtur një imazh të qartë dhe të qëndrueshëm pa turbullim ose zhurmë vizuale.
Përshtatja e ekranit rregullon automatikisht imazhin, që të përputhet me sipërfaqen e ekranit kur përdoret me një ekran projektori.
Kalibrimi i murit analizon ngjyrën ose modelin e sipërfaqes së projeksionit dhe minimizon shpërqendrimet vizuale për një shikim më të qartë.
Freestyle+ do tĂ« jetĂ« i disponueshĂ«m duke filluar nga gjysma e parĂ« e vitit 2026. Do tĂ« ekspozohet nĂ« hapĂ«sirĂ«n e ekspozitĂ«s sĂ« Samsung nĂ« CES. Ămimi Ă«shtĂ« ende njĂ« mister. /Telegrafi/
Porsche Cayenne elektrik duket sikur është makina e parë në botë ku mund të zgjidhni karikimin pa tel.
Për fat të mirë, tani ekziston një standard i përcaktuar për këtë, SAE J2954, transmeton Telegrafi.
ĂshtĂ« mĂ« i rregullt se telat qĂ« tĂ«rhiqen dhe nuk do tĂ« kishte nevojĂ« pĂ«r kuti prizash tĂ« montuara nĂ« mure ose shtylla.
ĂshtĂ« njĂ« nxitje pĂ«r shoferĂ«t me aftĂ«si tĂ« kufizuara qĂ« e kanĂ« tĂ« vĂ«shtirĂ« tĂ« pĂ«rdorin kabllot dhe prizat e rĂ«nda.
Ashtu si me një karikues telefoni Qi, jastëku në tokë përmban spirale të mundësuara nga rryma alternative, duke prodhuar një fushë magnetike alternative.
Kjo shkakton një rrymë në spiralet në pajisjen ose makinën e karikuar. Për telefonin tuaj, jastëku dhe pajisja duhet të prekin njëra-tjetrën.
Në një makinë, ka një boshllëk ajri. Porsche e zvogëlon atë duke u ulur në pezullimin me ajër. Mund të karikohet me 11kW, kështu që efikasiteti është i krahasueshëm me karikimin me kabllo.
Bobina e tokëzimit qëndron me një fuqi të vogël gatishmërie gjatë gjithë kohës. Makina që afrohet e ndjen këtë dhe përdor triangulimin midis një grupi spiralesh të vogla ndihmëse për të kuptuar pozicionin e jastëkut të tokëzimit, kështu që ekrani i makinës ju ndihmon të manovroni në vendin e saktë për karikim.
Kjo pjesë e standardit quhet Sistemi i Pozicionimit Induktiv Diferencial (DIPS).
Karikimi i plotë fillon automatikisht, ose sa herë që e keni vendosur aplikacionin e makinës të përfitojë nga energjia elektrike e lirë.
Mos u shqetësoni për kafshën tuaj shtëpiake ose për jetën e egër lokale: një detektor lëvizjeje ndërpret energjinë nëse një krijesë zvarritet në hapësirën e ngrohtë dhe të rehatshme midis makinës dhe jastëkut.
Ekziston gjithashtu mbrojtje kundër objekteve të huaja metalike, të cilat përndryshe do të nxeheshin.
Do të jetë një opsion i shtrenjtë me mbi 6 mijë euro. Përveçse do të ketë nevojë për blindim si për jastëkët e tokës ashtu edhe për ata të automjetit, elektronika nuk është e thjeshtë.
Jastëku i tokëzimit merr 50Hz AC nga rrjeti elektrik, pastaj konvertohet në DC, pastaj përsëri në AC në 85Hz të përcaktuara nga standardi.
Nga ana e makinës, rryma 85Hz që del nga spiralet e jastëkut konvertohet në DC dhe ushqehet direkt në bateri.
Për shkak se makina të ndryshme kanë tensione dhe sisteme karikimi të ndryshme baterie, nuk mund të vendosni thjesht një jastëk aksesor universal nën makinën tuaj dhe të shpresoni për më të mirën.
Meqenëse shumica e karikimeve të makinave bëhen në shtëpi, kjo do të ishte një kursim shumë i shpeshtë prej disa minutash në krahasim me mundimin me një kabllo në fillim dhe në fund të një karikimi. Shton shumë në jetën e një shoferi të zënë Porsche. /Telegrafi/
Për muaj të tërë, spiunët amerikanë kishin monitoruar çdo lëvizje të presidentit venezuelas Nicolas Maduro.
Një ekip i vogël, përfshirë një burim brenda qeverisë venezuelase, kishte vëzhguar se ku flinte 63-vjeçari, çfarë hante, çfarë vishte dhe madje, sipas zyrtarëve të lartë ushtarakë, "kafshët e tij shtëpiake".
Pastaj, në fillim të dhjetorit, u finalizua një mision i planifikuar i quajtur "Operacioni Absolute Resolve", transmeton Telegrafi.
Ishte rezultat i muajve tĂ« tĂ«rĂ« planifikimi dhe provash tĂ« kujdesshme, tĂ« cilat madje pĂ«rfshinin trupa elitare amerikane qĂ« krijuan njĂ« âkopjeâ tĂ« saktĂ« nĂ« madhĂ«si tĂ« plotĂ« tĂ« shtĂ«pisĂ« sĂ« sigurt tĂ« Maduros nĂ« Karakas pĂ«r tĂ« praktikuar rrugĂ«t e tyre tĂ« hyrjes.
Plani - i cili përbënte një ndërhyrje të jashtëzakonshme ushtarake amerikane në Amerikën Latine të paparë që nga Lufta e Ftohtë - u ruajt me kujdes.
Kongresi nuk u informua ose u konsultua paraprakisht. Me detajet e sakta të përcaktuara, zyrtarët e lartë ushtarakë thjesht duhej të prisnin për kushtet optimale për t'u nisur.
Ata donin të maksimizonin elementin e surprizës, thanë zyrtarët të shtunën. Pati një fillim të gabuar katër ditë më parë kur presidenti i SHBA-së, Donald Trump dha miratimin, por ata zgjodhën të prisnin për mot më të mirë dhe më pak mbulim me re.
"Gjatë javëve të Krishtlindjeve dhe Vitit të Ri, burrat dhe gratë e ushtrisë së Shteteve të Bashkuara qëndruan gati, duke pritur me durim që të përmbusheshin nxitësit e duhur dhe presidenti të na urdhëronte të vepronim", tha gjenerali Dan Caine, oficeri më i lartë ushtarak i vendit, në një konferencë për shtyp të shtunën në mëngjes.
'Paç fat dhe suksese'
Urdhri i presidentit për të filluar misionin më në fund erdhi në orën 22:46 të shtunën.
"Ne do ta bënim këtë katër ditë më parë, tre ditë më parë, dy ditë më parë, dhe pastaj papritmas u hap. Dhe ne thamë: shkojmë", tha vetë Trump për Fox & Friends të shtunën, disa orë pas bastisjes së natës.
"Ai na tha, dhe ne e vlerësojmë suksese dhe suksese", tha gjenerali Caine.
Urdhri i Trump erdhi pak para mesnatës në Karakas, duke i dhënë ushtrisë pjesën më të madhe të natës për të vepruar në errësirë.
Ajo që pasoi ishte një mision dy orësh e njëzet minutash nga ajri, toka dhe deti që i habiti shumë njerëz në Uashington dhe në mbarë botën.
Për sa i përket shkallës dhe saktësisë, ishte praktikisht i paprecedentë. Dhe u dënua menjëherë nga disa fuqi rajonale, me presidentin e Brazilit, Lula da Silva që tha se kapja e dhunshme e udhëheqësit të Venezuelës vendosi "një tjetër precedent jashtëzakonisht të rrezikshëm për të gjithë komunitetin ndërkombëtar".
Trump nuk e ndoqi misionin nga dhoma e situatave në Shtëpinë e Bardhë. Në vend të kësaj, ai ishte i rrethuar nga këshilltarët e tij në klubin e tij Mar-a-Lago në Palm Beach, Florida, ku pa një transmetim të drejtpërdrejtë të operacionit i shoqëruar nga drejtori i CIA-s, John Ratcliffe dhe Sekretari i Shtetit i SHBA-së, Marco Rubio.
"Ishte një gjë e pabesueshme për t'u parë," tha Trump të shtunën.
"Nëse do ta kishit parë atë që ndodhi, dua të them, e pashë fjalë për fjalë sikur po shikoja një shfaqje televizive. Dhe nëse do ta kishit parë shpejtësinë, dhunën është thjesht, ishte një gjë e mahnitshme, një punë e mahnitshme që bënë këta njerëz", shtoi ai.
Në muajt e fundit, mijëra trupa amerikane janë vendosur në rajon, duke iu bashkuar një aeroplanmbajtëse dhe dhjetëra anijeve luftarake në grumbullimin më të madh ushtarak në dekada, ndërsa Trump ka akuzuar Maduron për trafik droge dhe narko-terrorizëm, dhe ka hedhur në erë dhjetëra anije të vogla të akuzuara për transportimin e drogës nëpër rajon.
Por shenjat e para të Operacionit Absolute Resolve ishin në qiell. Më shumë se 150 avionë - duke përfshirë bombardues, avionë luftarakë dhe aeroplanë zbulues - u vendosën përfundimisht gjatë natës, sipas zyrtarëve amerikanë.
"Ishte shumë komplekse, jashtëzakonisht komplekse, e gjithë manovra, uljet, numri i avionëve. Ne kishim një avion luftarak për çdo situatë të mundshme", tha Trump për Fox News.
Shpërthime të forta u dëgjuan në Karakas rreth orës 02:00, dhe re tymi u panë duke u ngritur mbi qytet.
"Lëvizi të gjitha dritaret. Menjëherë pas kësaj pashë një re të madhe tymi që pothuajse bllokoi të gjithë pamjen. Aeroplanë dhe helikopterë fluturonin në të gjithë qytetin", shtoi ajo.
Shpejt, video që tregonin avionë të shumtë në qiell - dhe të tjera që tregonin pasojat e dukshme të shpërthimeve - filluan të qarkullonin gjerësisht në mediat sociale.
Njëra prej tyre tregonte një konvoj helikopterësh që fluturonin në lartësi të ulët mbi Karakas, ndërsa tymi ngrihej nga shpërthimet e dukshme.
"U zgjuam rreth orës 01:55 nga zhurma e shpërthimeve dhe zhurma e avionëve që fluturonin mbi Karakas", tha për BBC-në një dëshmitare, Daniela.
"Gjithçka ishte zhytur në errësirë absolute, e ndriçuar vetëm nga shkëndijat e shpërthimeve aty pranë. Fqinjët po shkëmbenin mesazhe në grupin e bisedës së apartamenteve, të gjithë të hutuar dhe të pavetëdijshëm për atë që po ndodhte [dhe] të frikësuar nga shpërthimet", shtoi ajo.
BBC Verify ka shqyrtuar një numër videosh që tregojnë shpërthime, zjarr dhe tym në vende përreth Karakasit për të identifikuar saktësisht se cilat vende ishin në shënjestër.
Deri më tani, ka konfirmuar pesë vende duke përfshirë bazën ajrore Generalissimo Francisco de Miranda, një aeroport të njohur si La Carlota dhe Port La Guaira, kanali kryesor i Karakasit për në Detin e Karabit.
Disa nga sulmet amerikane kishin në shënjestër sistemet e mbrojtjes ajrore dhe objektiva të tjera ushtarake, thanë zyrtarët.
Trump gjithashtu sugjeroi që SHBA-të të ndërprisnin energjinë elektrike në Karakas para se të fillonte misioni, megjithëse nuk specifikoi se si.
"Dritat e Karakasit u fikën kryesisht për shkak të një ekspertize të caktuar që kemi. Ishte errësirë dhe ishte vdekjeprurëse", tha ai.
'Ata e dinin që po vinim'
Ndërsa sulmet vazhdonin përreth Karakasit, forcat amerikane hynë në qytet. Ata përfshinin anëtarë të Delta Force, njësisë më të lartë të misionit special të ushtrisë amerikane, thanë burimet për CBS.
Ata ishin të armatosur rëndë - dhe mbanin me vete një pishtar me djegie në rast se do t'u duhej të prisnin dyert metalike të shtëpisë së sigurt të Maduros.
Trupat mbërritën në vendndodhjen e Maduros menjëherë pas fillimit të sulmeve në orën 02:01, sipas gjeneralit Caine. Trump e përshkroi shtëpinë e sigurt si një "fortesë" ushtarake në zemër të Karakasit, duke thënë: "Ata ishin në një pozicion të gatshëm duke na pritur. Ata e dinin që po vinim".
Trupat u qëlluan kur mbërritën dhe një nga helikopterët amerikanë u godit, por ishte ende në gjendje të fluturonte.
"Forca e arrestimit zbriti në kompleksin e Maduros dhe lëvizi me shpejtësi, saktësi dhe disiplinë", tha gjenerali Caine.
"Ata thjesht hynë me forcë në vende që nuk ishin në gjendje të thyheshin, e dini, në dyert e çelikut që ishin vendosur atje vetëm për këtë arsye," vërejti Trump.
Vetëm ndërsa operacioni - ku u kap edhe gruaja e Maduros, Cilia Flores - po zhvillohej, Rubio filloi të njoftonte ligjvënësit për veprimin, një vendim që që atëherë ka shkaktuar zemërim nga disa në Kongresin e SHBA-së.
"Le të jem i qartë: Nicolas Maduro është një diktator i paligjshëm. Por nisja e veprimeve ushtarake pa autorizimin e Kongresit dhe pa një plan të besueshëm për atë që vjen më pas është e pamatur", tha demokrati kryesor Chuck Schumer, kreu i partisë në Senat.
Informimi i Kongresit paraprakisht do ta kishte rrezikuar misionin, u tha Rubio gazetarëve gjatë konferencës për shtyp të shtunën.
"Kongresi ka tendencë të rrjedhë informacione. Kjo nuk do të ishte mirë", shtoi Trump.
Në kompleksin e Maduros, ndërsa trupat elitare amerikane vërshuan, Trump tha se presidenti venezuelas - i cili thuhet se ka rritur mbështetjen e tij te truprojat kubanezë në muajt e fundit - u përpoq të ikte në një dhomë të sigurt.
"Ai po përpiqej të shkonte në një vend të sigurt, i cili nuk ishte i sigurt, sepse do ta kishim hedhur derën në erë në rreth 47 sekonda. Ai arriti te dera. Nuk mundi ta mbyllte. U sulmua aq shpejt sa nuk hyri në atë [dhomë]", tha Trump.
Kur u pyet nëse SHBA-të mund ta kishin vrarë Maduron, një udhëheqës autoritar që mori presidencën në vitin 2013, nëse ai do t'i kishte rezistuar arrestimit, Trump tha: "Mund të kishte ndodhur".
Nga ana amerikane, "disa djem u goditën", tha ai, por asnjë anëtar i shërbimit amerikan nuk u vra. Autoritetet venezueliane nuk kanë konfirmuar asnjë viktimë.
SHBA-të kishin ofruar më parë një shpërblim prej 50 milionë dollarësh për informacionin që do të çonte në arrestimin e Maduros.
Por deri në orën 04:20 të së shtunës, helikopterët po largoheshin nga territori venezuelas me Maduron dhe gruan e tij në bord, nën paraburgimin e Departamentit të Drejtësisë të SHBA-së dhe në rrugë përfundimtare për në Nju Jork, ku pritet të përballen me akuza penale.
Pothuajse saktësisht një orë më vonë, Trump ia njoftoi botës lajmin për kapjen e tij.
"Maduro dhe gruaja e tij së shpejti do të përballen me fuqinë e plotë të drejtësisë amerikane", tha ai. /Telegrafi/
Moment that Former Venezuelan President NicolĂĄs Maduro and his wife, Cilia Flores, arrived in a Bearcat, flanked by heavily-armed federal agents, tonight at the DEA Building in New York City. pic.twitter.com/sqP8hyS0ae â OSINTdefender (@sentdefender) January 4, 2026
Sekretari amerikan i Shtetit, Marco Rubio gjatë një interviste dhënë në NBC, u pyet për planet e reklamuara të SHBA-së për të marrë nën kontroll industrinë e naftës së Venezuelës.
Rubio iu referua nĂ« mĂ«nyrĂ« tĂ« veçantĂ« nevojĂ«s pĂ«r tĂ« ndaluar rivalĂ«t globalĂ« tĂ« kenĂ« qasje nĂ« burimet e vendit, duke thĂ«nĂ«: "Nuk kemi nevojĂ« pĂ«r naftĂ«n e VenezuelĂ«s. Kemi shumĂ« naftĂ« nĂ« Shtetet e Bashkuaraâ, transmeton Telegrafi.
âAjo qĂ« nuk do tĂ« lejojmĂ« Ă«shtĂ« qĂ« industria e naftĂ«s nĂ« VenezuelĂ« tĂ« kontrollohet nga kundĂ«rshtarĂ«t e Shteteve tĂ« Bashkuara. Pse Kina ka nevojĂ« pĂ«r naftĂ«n e tyre? Pse Rusia ka nevojĂ« pĂ«r naftĂ«n e tyre? Pse Irani ka nevojĂ« pĂ«r naftĂ«n e tyreâ, shtoi Rubio.
"Nuk do të lejojmë që Hemisfera Perëndimore të jetë një bazë operacioni për kundërshtarët, konkurrentët dhe rivalët e Shteteve të Bashkuara. Duam të shohim që të ardhurat nga nafta e atij vendi të përfitojnë popullin e Venezuelës", theskoi ndër tjera Sekretari amerikan i Shtetit.
Ndryshe, vetëm Kongresi amerikan ka fuqinë për të shpallur luftë. E Rubio zbuloi dje se Kongresi nuk ishte njoftuar para operacionit të së shtunës.
Në intervistën për NBC, ai tani këmbënguli se kapja e Nicolas Maduros "nuk ishte një veprim që kërkonte miratimin e Kongresit sepse ky nuk ishte një pushtim". /Telegrafi/
Përveç shpërbërjes së fundit të kredisë federale tatimore për automjetet elektrike në fund të shtatorit dhe lehtësimit të rregullave të ekonomisë mesatare të karburantit të korporatave, një faktor i vazhdueshëm që i ka mbajtur shumë blerës amerikanë larg automjeteve elektrike me bateri është ankthi i autonomisë apo rrezes me një mbushje: një problem i përkeqësuar nga mungesa e infrastrukturës publike të karikimit të automjeteve elektrike në të gjithë vendin.
Një përgjigje që prodhuesit e automjeteve si Ford, Stellantis dhe marka e ardhshme Scout e Volkswagen po zhvillojnë si një zgjidhje të mundshme është një kategori e re e automjeteve elektrike të njohura si EREV, ose Automjete Elektrike me Rreze të Zgjeruar.
Këto makina kanë një motor të vogël me benzinë që shërben si një termocentral i brendshëm, duke u aktivizuar kur bateria duhet të karikohet, transmeton Telegrafi.
Megjithatë, prodhuesi francez i automjeteve Renault nuk është dorëzuar plotësisht nga përpjekja për të çliruar më shumë distancë nga automjetet e saj elektrike.
Krijimi i saj i fundit, Filante Record 2025, është një makinë e re konceptuale elektrike që sapo provoi se automjetet elektrike mund të përshkojnë (fjalë për fjalë) distancën vetëm me një bateri me madhësi normale, kur inxhinierëve u jepet liri e lirë për të eksperimentuar.
Në një deklaratë të lëshuar nga Renault, prodhuesi francez i makinave njoftoi se më 18 dhjetor 2025, kjo makinë me pamje të zymtë dhe e frymëzuar nga arti deko përshkoi 1,008 kilometra në më pak se 10 orë pa u ndalur për t'u karikuar në një pistë testimi në Marok.
Renault thotë se rekordi në vetvete ishte një sfidë që ndërmori në fillim të vitit: të drejtonte një automjet elektrik më shumë se 1,000 kilometra pa u ndalur për t'u karikuar, duke përdorur një makinë të pajisur me komponentë të gatshëm në inventarin e saj dhe duke shkuar me shpejtësi që imitojnë shpejtësitë realiste të autostradës.
Pasi moti i keq prishi përpjekjen e saj të parë në tetor, inxhinierët në Renault e shtynë Filante të përshkonte mbi 1,000 km me një shpejtësi mesatare prej 102 km/orë.
Mbi të gjitha, i bëri të gjitha këto me një bateri 87 kWh, baterinë saktësisht të njëjtës madhësi që do të gjeni në SUV-in elektrik Scenic E-Tech të Renault, një automjet elektrik i nivelit të konsumatorit që është i vlerësuar WLTP për 381 milje.
Prodhuesi i automjeteve deklaron se pas gati 10 orësh drejtimi, automjeti konsumoi vetëm 7.8 kWh për 100 km dhe kishte ende 11% bateri të mbetur, të mjaftueshme për 120 kilometra të tjerë me shpejtësi në autostradë.
Edhe pse Filante Record 2025 i Renault është një makinë konceptuale, ajo është një laborator lëvizës për efikasitet të provuar. Vetë automjeti peshon vetëm 1,000 kg, ose afërsisht të njëjtën peshë si një Mazda MX-5 Miata e re, e cila është jashtëzakonisht e lehtë për një makinë moderne.
Për ta mbajtur peshën të ulët, Filante është bërë nga materiale ekzotike të rezervuara për makina sportive të kalibrit të lartë, duke përfshirë fibra karboni, lidhje alumini dhe madje edhe komponentë të printuar në 3D të bërë nga një material super i lehtë i quajtur Scalmalloy.
Filante gjithashtu ka njĂ« bojĂ« blu ultravjollcĂ« qĂ« vepron si njĂ« homazh pĂ«r makinat rekord 40 CV tĂ« vitit 1925 dhe Ătoile Filante tĂ« vitit 1956, njĂ« flluskĂ« kabine tĂ« frymĂ«zuar nga njĂ« avion luftarak, sistem drejtimi me tela, sistem frenimi me tela, si dhe njĂ« set gomash Michelin tĂ« personalizuara qĂ« kanĂ« rezistencĂ« tĂ« ulĂ«t rrotullimi dhe pĂ«rmirĂ«sojnĂ« aerodinamikĂ«n e automjetit.
Ndërsa Filante duket sikur është dalë direkt nga një videolojë ose film fantazi cyberpunk, nuk është vetëm për shfaqje; dizajni i automjetit është një masterklas në aerodinamikë i paraqitur si një homazh i mrekullueshëm për të kaluarën rekordthyese të Renault.
Ekipi ridizajnoi mbulesat e rrotave për t'u montuar direkt në rrota, duke përmirësuar rrjedhën e ajrit rreth komponentëve mekanikë dhe duke optimizuar hyrjet e ajrit për të ulur koeficientin e rezistencës së makinës në rreth 0.30.
"Filante ishte në thelb aerodinamik që nga fillimi. Ajo që bëmë ishte ta rregullonim atë për të zhbllokuar potencialin e tij të plotë dhe për ta mundësuar atë të përmbushë objektivat tona të performancës", në një deklaratë.
âKatĂ«r orĂ« nĂ« timon mĂ« dukeshin tĂ« gjata, por adrenalina dhe muzika nĂ« veshĂ«t e mi mĂ« ndihmuan tĂ« vazhdoja pĂ«rpara. Me vapĂ«n dhe etjen, mĂ« dukej vĂ«rtet sikur po vrapoja njĂ« maratonĂ«, por sfida personale u pĂ«rmbush, pasi arrita tĂ« drejtoja pĂ«r katĂ«r orĂ«, shumĂ« mĂ« gjatĂ« se sa ishte planifikuarâ, tha ai.
Megjithatë, Arthur FerriÚre, inxhinieri i rregullimit të shasisë, e çoi automjetin në segmentin e fundit, duke përfunduar vrapimin prej 1,008 kilometrash pas 9 orësh e 52 minutash.
Ndërsa Filante Record 2025 nuk është një makinë prodhimi që mund ta blini nesër, ky eksperiment i çmendur vërteton se përmirësimet masive të autonomisë janë të mundshme me teknologjinë ekzistuese të baterisë kur optimizoni gjithçka tjetër.
Sigurisht, automjetet e ardhshme elektrike nuk do të duken aq tërheqëse dhe të zymtë sa Filante, por mësimet e nxjerra me siguri do të ndihmojnë projektuesit e automjeteve të ardhshme elektrike të sjellin të njëjtin lloj inovacioni në efikasitet për klientët e rregullt.
Edhe pse e ardhmja e automjeteve elektrike është në një udhëkryq në Shtetet e Bashkuara, është mirë të shohësh se inovacioni i vërtetë po ndodh jashtë shtetit.
Shpresojmë që projektuesit të mund të mësojnë një ose dy gjëra dhe të zbatojnë të njëjtin lloj disipline dhe parimesh për makinat e gjeneratës së ardhshme që shiten këtu në Shtetet e Bashkuara. /Telegrafi/
Në CES muajin e ardhshëm, ku do të mbajë një lansim produkti në hapësirën e vet të pavarur të ekspozitës, Samsung tani thuhet se do të demonstrojë një veçori të re Brain Health që zbulon shenjat e hershme të demencës.
Kjo do të funksionojë duke analizuar metrika të ndryshme dhe do t'i bashkohet shumë veçorive të tjera parandaluese të kujdesit shëndetësor të Samsung, të cilat përfshijnë monitorimin e presionit të gjakut, EKG-në dhe njoftimet për ritmin e parregullt të zemrës, transmeton Telegrafi.
Veçoria e re Brain Health do të përdorë të dhëna të mbledhura nga telefonat inteligjentë dhe orët inteligjente të Samsung, duke përfshirë modelet e ecjes, ndryshimet në zërin e përdoruesit dhe statusin e gjumit.
Bazuar në analizën e këtyre të dhënave, ajo do të identifikojë rënien njohëse dhe shenjat e hershme të demencës.
Nëse po, atëherë do të ofrojë udhëzime mbi masat parandaluese (të cilat, me sa duket, do të jenë shumë vonë), si dhe një program të personalizuar "trajnimi të trurit" për të ndihmuar në përmirësimin e aftësive njohëse (nëse funksionon).
Kjo veçori thuhet se është zhvilluar brenda kompanisë koreane dhe tani po kryen prova klinike të validimit në partneritet me institucionet mjekësore. Nuk është e qartë se kur do të publikohet në të vërtetë Brain Health. /Telegrafi/
Në fjalimin e tij të parë të Vitit të Ri që kur u zgjodh kancelar i Gjermanisë në zgjedhjet e parakohshme të shkurtit, Friedrich Merz përshkruan një botë të pasigurt, të mbushur me konflikte dhe gjithnjë e më të fragmentuar.
Por ai gjithashtu u përpoq ta ripoziciononte Gjermaninë në këtë skenar në ndryshim, duke pikturuar një pamje jo të qetësimit, por të vetësigurisë, transmeton Telegrafi.
"Ne nuk jemi një gur shahu i fuqive të mëdha", tha Merz, duke kundërshtuar hapur ndjenjën e shumë njerëzve që mendojnë se Gjermania po humbet ndikimin dhe kontrollin përballë krizave globale.
Në vend të kësaj, Merz theksoi aftësinë e vetë Gjermanisë për të vepruar, duke theksuar se vendi nuk është as viktimë e rrethanave të jashtme dhe as e pafuqishme përballë zhvillimeve ndërkombëtare.
Merz gjithashtu preku pushtimin në shkallë të plotë të Ukrainës nga Rusia dhe i kujtoi audiencës se ukrainasit po e fillonin përsëri vitin e ri në kushte ekstreme, me pak siguri, ndonjëherë pa energji elektrike dhe shpesh duke jetuar nën bombardime të vazhdueshme.
Në të njëjtën kohë, ai e bëri të qartë se lufta nuk mbaronte në kufijtë e Gjermanisë. Sabotimi, spiunazhi dhe sulmet kibernetike, shpesh të lidhura me Rusinë, kanë qenë prej kohësh pjesë e jetës së përditshme në Gjermani dhe Merz tha se përpjekje të tilla destabilizimi po drejtohen kundër të gjithë Evropës.
Megjithatë, Gjermania është një vend i sigurt, tha Merz, duke shtuar se kjo siguri nuk mund të merret si e mirëqenë dhe se Evropa duhet të forcojë aftësinë e saj parandaluese dhe të mbrojë interesat e veta në mënyrë më të qëndrueshme.
Fjalimi i Vitit të Ri i Merz dukej se ishte qëllimisht i përgjithësuar, por megjithatë ai vendosi një theks të qartë në pavarësinë më të madhe evropiane në çështjet e sigurisë.
Përveç politikës së jashtme, Merz foli gjithashtu për ndryshimet strukturore që do ta formësojnë vendin në planin afatgjatë. Ai përmendi proteksionizmin global, varësitë strategjike nga lëndët e para dhe marrëdhënien në ndryshim me SHBA-në si rreziqe të mundshme për prosperitetin dhe stabilitetin.
Edhe këtu, ai kombinoi diagnozën dhe aspiratën: Gjermania dhe Evropa duhet të mësojnë të bëhen më pak të prekshme.
Sa i përket politikës së brendshme, kancelari pranoi se shumë njerëz mezi kishin vënë re ndonjë nga reformat që kanë ndodhur deri më sot. Në të njëjtën kohë, ai njoftoi reforma të mëtejshme themelore, veçanërisht për pensionet dhe shtetin e mirëqenies. Merz përmendi ndryshimet demografike, kostot në rritje dhe trazirat teknologjike si arsye për nevojën për t'u përshtatur.
Perspektiva e fjalimit u përqendrua në vitin 2026, një vit i cili, sipas Merz, mund të jetë një moment fillimesh të reja për Gjermaninë dhe Evropën. Kjo kërkon besim në forcën e Gjermanisë, në reforma dhe në proceset demokratike, edhe nëse këto shpesh janë të gjata dhe të mbushura me konflikte, theksoi Merz. /Telegrafi/
Përpjekjet e Uashingtonit për të hipur në një tanker nafte në Atlantik janë bërë të ndërlikuara, pasi ekuipazhi i saj vizatoi një flamur rus në anën e anijes, thanë zyrtarët amerikanë të martën.
Anija Bella 1 i është shmangur Rojës Bregdetare për më shumë se 10 ditë që kur refuzoi një përpjekje për përgjim pranë Venezuelës më 21 dhjetor, transmeton Telegrafi.
Ekuipazhi vendosi një flamur trengjyrësh rus në trupin e anijes dhe tani pohon se anija vepron nën autoritetin rus, sipas raporteve të medias amerikane.
Uashingtoni kishte marrë një urdhër gjykate që lejonte sekuestrimin bazuar në historinë e cisternës për transportimin e naftës bruto iraniane, por flamuri e ndërlikon zbatimin sipas ligjit detar.
Anija po i afrohej Venezuelës pa ngarkesë kur personeli i Rojës Bregdetare u zhvendos për të hipur në anije. Në vend që të ndalonte, anija ndryshoi drejtim dhe u drejtua në oqean të hapur.
Roja Bregdetare Amerikane e gjurmoi cisternën në një distancë prej afërsisht 800 metrash, ndërsa Uashingtoni përcakton statusin ligjor të anijes përmes kanaleve diplomatike.
Konventa e OKB-së mbi Ligjin e Detit u lejon autoriteteve të hipin në anije që mbajnë flamuj të rremë ose që veprojnë pa regjistrim të vlefshëm. Nëse Rusia e regjistroi zyrtarisht Bella 1, hipja me forcë në anije mund të shkaktojë tensione diplomatike.
Thesari Amerikan e sanksionoi cisternën në vitin 2024 për shkak të dyshimeve se po transportonte naftë iraniane në emër të Hezbollahut, Huthëve të Jemenit dhe Korpusit të Gardës Revolucionare të Iranit.
Anija është në pronësi të kompanisë Louis Marine Shiphold Enterprises me seli në Turqi. Shumica e anëtarëve të ekuipazhit vijnë nga Rusia, India dhe Ukraina, tha një zyrtar.
Ndjekja detare tregon se Bella 1 ngarkoi naftë të papërpunuar iraniane në ishullin Kharg në shtator përpara se të çaktivizonte transponderin e saj të vendndodhjes pranë Ngushticës së Hormuzit, sipas firmës analitike Kpler.
Anija mbeti e pazbuluar për dy muaj. Kur sinjalet rifilluan, cisterna ishte bosh, duke sugjeruar se ajo transferoi ngarkesë në det në anije të tjera.
Bella 1 kaloi në Atlantik në fillim të dhjetorit dhe fillimisht deklaroi Curaçao si destinacionin e saj. Pasi forcat amerikane sekuestruan një tjetër cisternë më 10 dhjetor, Bella 1 ndryshoi papritur kursin.
Transponderi i anijes ka qenë jashtë funksionit që nga 17 dhjetori. Zyrtarët besojnë se ajo mund të jetë duke u drejtuar drejt Islandës ose Grenlandës bazuar në trajektoren e saj veriperëndimore.
Uashingtoni po mbledh një Ekip të Reagimit Special Detar të aftë për të hipur në anije me forcë, duke përfshirë edhe uljen nga helikopterët në anijet armike.
Presidenti i SHBA-së, Donald Trump, tha të hënën se autoritetet do ta kapin cisternën.
"Do ta kapim në fund", u tha ai gazetarëve në Florida.
Ndjekja shënon operacionin e tretë të tillë këtë muaj. Forcat e Rojës Bregdetare të SHBA-së kapën me sukses dy cisterna të tjera që transportonin naftë bruto venezuelase, duke i shoqëruar të dyja në Teksas.
Uashingtoni ka vendosur praninë e tij më të madhe ushtarake në rajon në dekada dhe ka kryer sulme kundër anijeve të dyshuara për trafik droge në Detin e Karaibeve dhe në Oqeanin Paqësor lindor.
Trump urdhëroi një bllokadë të cisternave të sanksionuara që tregtojnë me Venezuelën më 17 dhjetor, duke synuar të ndërpresë burimin kryesor të të ardhurave të Presidentit Nicolås Maduro.
Trump pretendoi se Venezuela ishte "plotësisht e rrethuar nga armata më e madhe e mbledhur ndonjëherë në historinë e Amerikës së Jugut" dhe kërkoi që vendi të kthente "të gjithë naftën, tokën dhe asetet e tjera që na i vodhën më parë". /Telegrafi/
Pamjet tronditëse të kamerave të sigurisë kanë kapur momentin kur një makinë u përplas në oborrin e një shtëpie në Nevada, duke u përplasur në çatinë e një shtëpie me pishinë, ndërsa shoferi i dyshuar i dëmtuar u nxor nga makina dhe ra në një pishinë aty pranë.
Pamjet nga shtëpia e Cletis Reed në Laughlin treguan Chevrolet-in e bardhë duke thyer një mur me blloqe në një kënd pothuajse 90 gradë, pak para orës 23:00 më 15 dhjetor.
Më pas mund të shihej duke u përplasur disa herë në ajër, përpara se të godiste çatinë e shtëpisë me pishinë. Ndërkohë, një spërkatje e madhe mund të shihej që vinte nga pishina, transmeton Telegrafi.
Në fund, automjeti i shkatërruar shihet duke u ndalur sipër rrënojave me çatinë e tij të shqyer, ndërsa një person mund të shihej duke notuar në pishinë.
Autoritetet tani thonë se shoferja e paidentifikuar po ecte me shpejtësi në rrugë dhe 'nuk arriti të ndalet' përpara se të përplasej në murin me blloqe, raporton Fox 5 Vegas.
Shoferja u gjet më pas në cekëtinën e saj, të cilën Reed tha se është vetëm deri në bel. Ai tha se si ai ashtu edhe shoferja tani janë me fat që janë gjallë.
âAjo ishte e bekuar dhe unĂ« isha e bekuarâ, tha Reed, duke pĂ«rshkruar se si ishte gati tĂ« hynte nĂ« vaskĂ«n e tij tĂ« nxehtĂ« - e cila ndodhej pikĂ«risht pranĂ« murit qĂ« ishte shkatĂ«rruar - kur makina u pĂ«rplas brenda.
Por pĂ«r shkak tĂ« vendimit tĂ« tij tĂ« minutĂ«s sĂ« fundit pĂ«r tĂ« folur me gruan e tij, Reed tha se ishte brenda kur dĂ«gjoi pĂ«rplasjen, e cila tha se âtingĂ«llonte si njĂ« tren mallrashâ.
âMendova se diçka ndodhi nĂ« rrugĂ« dhe dola pĂ«r tĂ« parĂ« tĂ« gjithĂ« oborrin tim tĂ« shkatĂ«rruar. Dua tĂ« them, gjithçka ishte hedhur nĂ« erĂ«. Veranda Ă«shtĂ« pĂ«rtokĂ«, zonja po noton nĂ« pishinĂ«n timeâ, u ankua ai.
Pavarësisht zemërimit të tij për atë që kishte ndodhur, Reed e nxori gruan nga pishina e tij, pasi të tjerë mund të shiheshin në pamjet e tij të sigurisë duke parë përmes vrimës së hapur në murin e oborrit të tij.
Pronari i shtëpisë tani po negocion me kompaninë e tij të sigurimeve për të përcaktuar se sa do të duhet të shpenzojë për riparimet, të cilat ai vlerëson se do të kushtojnë gati 300,000 dollarë.
Ai i kishte investuar kursimet e tij të pensionit në oazën e oborrit të shtëpisë, e cila përfshinte vaskën e nxehtë dhe një pishinë në stilin e resortit. /Telegrafi/
Të hash rrush, të lejosh një brune të kalojë nëpër derën e shtëpisë ose të bësh sa më shumë zhurmë të jetë e mundur për të mbajtur larg demonët e këqij, janë disa nga mënyrat se si njerëzit shpresojnë të sjellin fat të mirë në vitin e ri.
Ja një vështrim në traditat e festuara nga vendet në mbarë botën, transmeton Telegrafi.
Thyerja e pjatave - Danimarkë
Nëse do të zgjoheshit ditën e Vitit të Ri dhe do të gjenit një tufë pjatash të thyera në pragun tuaj, do të konsideroheshit shumë me fat sipas standardeve të Danimarkës.
ĂshtĂ« njĂ« traditĂ« tĂ« hedhĂ«sh pjata nĂ« dyert e pĂ«rparme tĂ« miqve dhe fqinjĂ«ve tuaj pĂ«r t'u sjellĂ« atyre fat gjatĂ« vitit tĂ« ardhshĂ«m.
Të hash 12 kokrra rrush - Spanjë
Në Spanjë, njerëzit festojnë fundin e vitit duke ngrënë një rrush me çdo tingull të orës në mesnatë - 12 kokrra rrush në total.
Në vitet e fundit, trendet virale kanë parë njerëz që e përqafojnë këtë traditë, por në vend të kësaj hanë frutat e vogla nën një tavolinë.
Disa pretendojnë se kjo ju ndihmon të takoni shpirtin tuaj binjak në vitin e ri.
"Hyrja e parë", siç njihet në Skoci, është një supersticion se personi i parë që hyn në një shtëpi në vitin e ri do të vendosë për fatin që keni.
Një person i parë "me fat" konsiderohet të jetë një burrë me flokë të errët.
Në një botë ideale, ata do të sillnin uiski, një copë qymyr, një copë bukë dhe një monedhë.
Besohet se ideja vjen nga koha kur Vikingët pushtuan, kur një burrë me flokë të verdhë në derën tuaj mund të kishte qenë një shenjë rreziku.
Ngrënia e thjerrëzave - Itali
ĂshtĂ« njĂ« traditĂ« nĂ« Itali tĂ« hash thjerrĂ«za si pjesĂ« e festimeve pĂ«r tĂ« sjellĂ« fat tĂ« mirĂ« nĂ« vitin e ri.
Sa më shumë thjerrëza të hani, aq më shumë fat të mirë do të keni, sipas zakonit.
Të veshësh si ari - Rumani
Në Rumani, disa njerëz vishen si arinj vallëzues për të mirëpritur fatin e mirë në vitin e ri.
Vendasit thonë se ky zakon daton që para Krishterimit, kur besohet se kafshët e egra i mbronin njerëzit nga fatkeqësitë dhe rreziku, sipas Associated Press.
Pra, arinjtë vallëzues shkojnë në shtëpitë e njerëzve në natën e Vitit të Ri për të trokitur në dyert e tyre dhe për t'u sjellë fat të mirë.
RĂ«nia e kambanave - Japoni
Joya no kane është një ceremoni tradicionale e rënies së kambanave që ndodh në natën e Vitit të Ri në Japoni.
Duke festuar fundin e vitit, ndërsa njëkohësisht mirëpresim edhe fundin e vitit të ri, tradita sheh kambanat e tempullit të bien gjithsej 108 herë. /Telegrafi/
Ministria e Punëve të Brendshme e Serbisë, përkatësisht në Prokuple dhe Administrata Doganore, në pikën kufitare në Merdarë, sekuestruan më shumë se 30 kilogramë substancë të dyshuar si kokainë, gjatë së cilës u arrestuan dy shtetas shqiptarë nën dyshimin për kryerjen e veprës penale të prodhimit dhe shpërndarjes së paautorizuar të drogave narkotike, raportojnë mediat në Serbi.
Dogana deklaroi në një deklaratë se droga ishte shpërndarë në 28 pako dhe u zbulua gjatë një inspektimi të detajuar në hapësirat e furgonit, transmeton Telegrafi.
Pjesëtarët e Ministrisë së Punëve të Brendshme arrestuan S. L. (23) dhe B. U. (25), shtetas të Shqipërisë, nën dyshimin për kryerjen e veprës penale të prodhimit dhe shpërndarjes së paautorizuar të drogave narkotike, sipas një deklarate nga Ministria e Punëve të Brendshme.
"MbrĂ«mĂ«, policia, sĂ« bashku me AdministratĂ«n Doganore, gjatĂ« inspektimit tĂ« njĂ« furgoni Mercedes me targa shqiptare, tĂ« drejtuar nga S. L. dhe nĂ« tĂ« cilin B. U. ishte pasagjer, gjetĂ«n 28 pako me 30 kilogramĂ« dhe 896 gramĂ« substancĂ« pluhur tĂ« dyshuar si kokainĂ« nĂ« hapĂ«sirat nĂ«n tapiceri. S. L. dhe B. U. u urdhĂ«rua tĂ« mbahen nĂ« paraburgim deri nĂ« 48 orĂ« dhe do tĂ« dĂ«rgohen nĂ« ProkurorinĂ« e LartĂ« Publike nĂ« Prokupleâ, tha Ministri serb Ivica Daçiq. /Telegrafi/
Edhe për pasagjerët dhe pilotët më me përvojë, turbulenca mund të jetë shqetësuese.
Por sipas një piloti, nuk është më shumë për t'u shqetësuar sesa për gunga në rrugë, transmeton Telegrafi.
Në një video të ndarë në Instagram, një pilot zbuloi se si duket turbulenca nga kabina e pilotit.
Videoja, e postuar nga @conqueringtheskky, e cila Ă«shtĂ« parĂ« pothuajse 23 milionĂ« herĂ«, fillon me pamje tĂ« zonĂ«s sĂ« kabinĂ«s sĂ« njĂ« aeroplani qĂ« dridhet me tekstin: 'ĂfarĂ« shohin pasagjerĂ«t gjatĂ« turbulencĂ«s'.
Pastaj kalon nĂ« njĂ« pamje tĂ« kabinĂ«s sĂ« pilotit gjatĂ« turbulencĂ«s me mbishkrimin: 'ĂfarĂ« shohin pilotĂ«t' me njĂ« emoji syzesh dielliâ.
Piloti thotĂ«: 'Ajo qĂ« shihni nga vendi juaj mund tĂ« ndihet intensive, por turbulenca nuk e vĂ« aeroplanin nĂ« rrezik. KĂ«to avionĂ« janĂ« ndĂ«rtuar pĂ«r tĂ« pĂ«rballuar forca shumĂ« mĂ« tĂ« forta se çdo gjĂ« qĂ« ndjeni atje. PĂ«r ne pilotĂ«t, turbulenca Ă«shtĂ« thjesht gunga nĂ« rrugĂ«. ĂshtĂ« e pakĂ«ndshme, po, por plotĂ«sisht e sigurt. PilotĂ«t shohin turbulencĂ« çdo ditĂ«. Nuk Ă«shtĂ« njĂ« emergjencĂ«; Ă«shtĂ« pjesĂ« e udhĂ«timit'.
Postimi ka marrë më shumë se 500 mijë pëlqime dhe ka ndezur biseda në komente.
Një komentues shkroi: 'Video e shkëlqyer dhe qetësuese. Kam udhëtuar nëpër botë në fluturime të panumërta dhe ende ndihem nervoz gjatë turbulencave. "Përplasjet në rrugë" tingëllon e menaxhueshme'.
'O Zot, faleminderit algoritëm që ma solle këtë,' shkroi një tjetër.
Megjithatë, jo të gjithë ishin të bindur.
Një komentues shkroi: 'Ajo pamje nuk më ndihmoi aspak me stresin'.
Një tjetër shtoi: 'Në fakt, ajo pamje nga përpara duket tmerruese'. /Telegrafi/
Kthimi i Subaru WRX STI ka qenë një rast i diskutueshëm për një kohë të gjatë.
WRX aktual iu shfaq botës në mesin e vitit 2021, dhe në atë kohë, Subaru tha se nuk do të prodhonte një version STI të makinës.
Një raport nga Road and Track në vitin 2022 përmendi se WRX më i nxehtë nuk do të ndodhë për shkak të ndryshimeve të vazhdueshme të rregulloreve.
Madje, pati edhe një deklaratë nga kompania që tha se "një WRX STI me motor me djegie të brendshme të gjeneratës së ardhshme, nuk do të prodhohet bazuar në platformën e re WRX".
Disa vite më vonë, Subaru ka nxjerrë disa koncepte dhe prototipe STI, dhe madje edhe një model me edicion të kufizuar që është gjysmë hapi midis WRX dhe STI të quajtur S210.
Kohët e fundit, prodhuesi i makinave publikoi një njoftim paraprak në Ditën e Krishtlindjeve që paraqiste një makinë me stemën shumë të nderuar.
I pakënaqur vetëm me një njoftim paraprak, Subaru thjesht postoi një të dytë vetëm disa orë më parë në kohën e shkrimit të këtij artikulli.
Këtë herë, shohim pjesën e brendshme, dëgjojmë pak më shumë prej saj dhe shohim disa fragmente të tjera të pjesës së jashtme. Asgjë shumë zbuluese, si zakonisht, por mund të dallojmë disa detaje.
Për shembull, shohim një panel plotësisht dixhital që duket paksa ndryshe nga WRX. Në këtë rast, tani shfaqet një presion i lartë në ekran.
Gjithashtu, duket se makina mund të jetë me marsh manual, bazuar në një vështrim të shpejtë në kutinë e pedaleve.
Së fundmi, sistemi i shkarkimit duket pak më i madh në krahasim me ato të montuara në WRX.
Po, Subaru përfshiu tingullin e motorit në njoftimin e parë, por këtë herë ka më shumë prej tij.
Dëgjohet një rënie e dëgjueshme e shpejtësive kur makina ndërron marshin, dhe gjithashtu dëgjohet një zhurmë e lehtë e levës së gazit kur ndërrohet marshi.
Nga ana tjetër, makinat automatike moderne dhe madje edhe ato CVT kanë arritur në një pikë ku imitojnë marshin manual, kështu që jemi pak të kujdesshëm për këtë.
Në atë kohë, ishte më e lehtë të dalloje një WRX nga një STI. Të dhënat ishin parakolpë më të gjerë, rrota të ndryshme, një krah i madh dhe një kapak më i lartë i motorit.
Subaru i ka fshehur me zgjuarsi të gjitha këto detaje duke fshehur shumicën e tyre, duke e anuar në mënyrë që të jetë më e vështirë për t'u përcaktuar, ose përmes prerjeve të çrregullta.
Me këtë, ose duhet të kërkojmë më shumë informacione paraprake për të dhëna, ose duhet të presim deri më 9 janar për zbulimin e plotë.
Po i mbajmë gishtat e kryqëzuar që të tingëllojë më mirë në jetën reale dhe po i kryqëzojmë gishtat e këmbëve që me të vërtetë ka tre pedale.
Një gjë është e sigurt: duket shumë e bazuar në platformën aktuale VB WRX, edhe pasi Subaru tha se nuk do të ndërtojë një STI mbi të. /Telegrafi/
Samsung më në fund po sjell Galaxy A17 5G në SHBA. Ky telefon u lansua diku tjetër në gusht.
Këtij i bashkohet edhe Galaxy Tab A11+, i cili fillimisht u lançua në fillim të nëntorit në tregje të tjera, transmeton Telegrafi.
Galaxy A17 5G do të jetë i disponueshëm më 7 janar për 199.99 dollarë në dyqanet AT&T, T-Mobile, Metro by T-Mobile, Verizon dhe Samsung Experience.
Do të ofrohet në ngjyrat e zeza, blu dhe gri. Samsung po e shet modelin me 4GB RAM dhe 128GB hapësirë ruajtjeje të zgjerueshme në SHBA.
Telefoni ka një ekran me prekje Super AMOLED 6.7 inç 1080x2340 me shpejtësi rifreskimi 90Hz, një kamerë kryesore 50MP me OIS, një kamerë ultra të gjerë 5MP, një kamerë makro 2MP, një kamerë selfie 13MP dhe një bateri 5,000 mAh me mbështetje për karikim me tel 25W.
Ai fuqizohet nga procesori Exynos 1330 SoC i Samsung. Galaxy Tab A11+ do të jetë i disponueshëm më 8 janar në ngjyrë gri dhe argjendi për 249.99 dollarë me 8GB RAM dhe 256GB hapësirë ruajtjeje të zgjerueshme. Ky është versioni vetëm me Wi-Fi, por operatorët do të kenë gjithashtu një version të pajtueshëm me 5G.
Tableti vjen me një ekran me prekje LCD 11 inç 1920x1200 me shpejtësi rifreskimi 90Hz, një konstruksion metalik unibody, MediaTek Dimensity 7300 SoC, një kamerë të pasme 8MP, një kamerë të përparme 5MP dhe një bateri 7,040 mAh me mbështetje për karikim me tel 25W. /Telegrafi/
Bota nuk lëviz thjesht nëpër hapësirë; përkundrazi, çdo rajon rrëshqet në ritmin e vet të kohës, motit dhe ndryshimeve sezonale.
Ădo vit nĂ« fund tĂ« dhjetorit, ky fenomen kozmik ngjall tĂ« njĂ«jtĂ«n kuriozitet tĂ« pĂ«rhershĂ«m: cili Ă«shtĂ« vendi i parĂ« qĂ« feston Vitin e Ri?
Për entuziastët e astronomisë, është e lehtë të thuhet pse Kiribati u bë kombi i parë që solli një fillim të ri.
Për të ndjekur më tej rrugën e mesnatës, le të mësojmë disa njohuri nga World Population Review, The Sun, Parade dhe burime të tjera me reputacion këtu, transmeton Telegrafi.
Vendi i parë që feston Vitin e Ri është Kiribati, i cili është i njohur për të qenë i vetmi vend që përfshin të katër hemisferat.
33 ishujt dhe atolet e tij shtrihen në një hapësirë të tillë oqeanike sa Vija Ndërkombëtare e Datës përkulet në lindje për ta mbajtur arkipelagun në të njëjtën ditë kalendarike.
Kiribati e feston Vitin e Ri aq shumë përpara Shteteve të Bashkuara saqë kalon gati një ditë e plotë para se kontinenti ta arrijë.
Kur ishujt hyjnë në vitin 2026 në mesnatë, është vetëm ora 5:00 e mëngjesit më 31 dhjetor 2025, në Nju Jork.
Rreth 45 minuta mĂ« vonĂ«, qytete si Auckland dhe Wellington nĂ« ZelandĂ«n e Re, dhe Nukuâalofa nĂ« Tonga ndjekin shembullin, ndĂ«rsa mbetet ora 6:00 e mĂ«ngjesit mĂ« 31 dhjetor nĂ« Nju Jork. /Telegrafi/
Aucklandi në Zelandën e Re e festoi vitin 2026 me një shfaqje fishekzjarrësh në qendër të qytetit të nisur nga struktura më e lartë e Zelandës së Re, Sky Tower, duke e bërë atë qytetin e parë të madh që përshëndeti vitin e ri me një festë të zbehur nga shiu.
Vendet e Paqësorit Jugor janë të parat që i japin lamtumirën vitit 2025. Ora shënon mesnatën në Auckland, një popullsi prej 1.7 milionë banorësh, 18 orë para se topi i famshëm të bjerë në Times Square të Nju Jorkut, transmeton Telegrafi.
Shfaqja pesëminutëshe përfshinte 3,500 fishekzjarrë të lëshuar nga kate të ndryshme të Sky Tower prej 240 metrash. Ngjarjet më të vogla të komunitetit u anuluan në të gjithë Ishullin Verior të Zelandës së Re të mërkurën për shkak të parashikimeve për shi dhe stuhi të mundshme.
Australia planifikon festime sfiduese pas të shtënave më të këqija masive në vend
Bregu lindor i Australisë mirëpret vitin 2026 dy orë pas Zelandës së Re, por në Sydney, qytetin më të madh të vendit, festimet do të mbahen nën hijen e të shtënave më të këqija masive në Australi në pothuajse 30 vjet. /Telegrafi/
Zohran Mamdani bëhet kryebashkiaku i parë mysliman i qytetit më të madh të Amerikës në mesnatë, dhe optimizmi rinor i platformës së tij demokratike-socialiste do të vihet në provë sapo ai të marrë detyrën, i shoqëruar nga pritshmëri të mëdha.
Ekipi i demokratëve po planifikon dy ceremoni të veçanta betimi të enjten - një të vogël, private me familjen e tij në një stacion të vjetër metroje rreth mesnatës, e ndjekur nga një ngjarje e madhe në pasdite që do të përfshijë një festë publike në bllok jashtë Bashkisë.
Meqenëse mandati i një kryetari të ri bashkie fillon menjëherë me vitin e ri, ka qenë zakon që udhëheqësit e ardhshëm të qytetit të mbajnë dy ngjarje.
Kryetari i bashkisë në largim, Eric Adams, mbajti betimin e tij të parë në Times Square menjëherë pas hedhjes së famshme të topit, ndërsa paraardhësi i Adams, Bill de Blasio, bëri betimin e tij të parë në shtëpi në Brooklyn.
Nga ana e tij, Mamdani do të bëjë betimin e tij të parë në ish-stacionin e metrosë së Bashkisë në Manhattan - një nga ndalesat origjinale të qytetit në sistemin e tij të transportit nëntokësor, i njohur për harqet e tij me pllaka dhe tavanet e harkuara.
Prokurorja e Përgjithshme e Nju Jorkut, Letitia James, një aleate politike dhe armike e shquar e presidentit Donald Trump, do të administrojë betimin e detyrës.
Ndalesa e vjetër e Bashkisë së Qytetit u projektua si stacioni kryesor i linjës së parë të metrosë së qytetit, por u çmontua në vitin 1945. Këto ditë, përveç tureve historike me guidë të rastit, vendasit zakonisht mund ta shohin atë vetëm duke qëndruar në trenin 6 pas ndalesës së tij të fundit në qendër të qytetit, kur ai kthehet për në veri.
Në një deklaratë, zyra e Mamdanit tha se zgjedhja për t'u betuar në stacion pasqyronte "angazhimin e tij ndaj njerëzve që punojnë dhe e mbajnë qytetin tonë në funksion çdo ditë".
"Kur stacioni i vjetër i bashkisë së qytetit u hap për herë të parë në vitin 1904 - një nga 28 stacionet origjinale të metrosë së Nju Jorkut - ishte një monument fizik për një qytet që guxoi të ishte i bukur dhe të ndërtonte gjëra të mëdha që do të transformonin jetën e njerëzve që punojnë", tha Mamdani.
âKjo ambicie nuk duhet tĂ« jetĂ« njĂ« kujtim i kufizuar vetĂ«m nĂ« tĂ« kaluarĂ«n tonĂ«, as nuk duhet tĂ« izolohet vetĂ«m nĂ« tunelet poshtĂ« BashkisĂ«: do tĂ« jetĂ« qĂ«llimi i administratĂ«s qĂ« ka fatin t'u shĂ«rbejĂ« njujorkezĂ«ve nga ndĂ«rtesa sipĂ«râ, shtoi ai.
Të enjten pasdite, Mamdani do të betohet përsëri, këtë herë nga senatori amerikan Bernie Sanders, një nga heronjtë e tij politikë, në shkallët e Bashkisë në një ceremoni të planifikuar të fillojë në orën 13:00. Përfaqësuesja amerikane Alexandria Ocasio-Cortez, një tjetër aleate politike, do të mbajë fjalimet hapëse.
Tranzicioni i Mamdanit formoi njĂ« komitet inaugurues qĂ« pĂ«rfshin aktorin John Turturro, dramaturgun Cole Escola dhe shkrimtarin Colson Whitehead, si dhe avokatĂ«, pronarĂ« tĂ« bizneseve tĂ« vogla dhe punonjĂ«s tĂ« fushatave, tĂ« cilĂ«t zyra e kryetarit tĂ« ardhshĂ«m tĂ« bashkisĂ« thotĂ« se kanĂ« âofruar perspektivĂ«, udhĂ«zime dhe ndjeshmĂ«ri kulturoreâ pĂ«r ceremoninĂ«.
Betimi publik do të shoqërohet nga një festë në bllok përgjatë një pjese të Broadway që të çon në bashki. Zyra e Mamdanit pret që mijëra njerëz të marrin pjesë dhe thotë se do të ketë shfaqje, muzikë dhe elementë ndërfetarë. /Telegrafi/
Tajlanda ka liruar 18 ushtarë kamboxhianë që u kapën në korrik gjatë përleshjeve vdekjeprurëse kufitare, si pjesë e një armëpushimi që të dy vendet ranë dakord të shtunën.
Dorëzimi u vonua me një ditë për shkak të shqetësimeve tajlandeze për shkelje të dyshuara të armëpushimit, por u bë pas presionit të vazhdueshëm diplomatik kinez për të siguruar që marrëveshja të zbatohet, transmeton Telegrafi.
Tensionet e nxehta përgjatë kufirit Tajlandë-Kamboxhia shpërthyen në fillim të këtij muaji dhe vazhduan për javë të tëra, duke detyruar gati një milion njerëz të largoheshin nga shtëpitë e tyre.
Marrëveshja e së shtunës kishte parë të dyja palët të bien dakord të ngrinin vijat e frontit aty ku janë tani, të ndalonin përforcimet dhe të lejonin civilët që jetonin në zonat kufitare të ktheheshin sa më shpejt të ishte e mundur.
18 ushtarët kamboxhianë, të veshur me rroba civile, u përshëndetën nga dashamirës ndërsa u shoqëruan në një pikë kontrolli kufitar dhe iu dorëzuan autoriteteve kamboxhiane.
Robëria e tyre që nga korriku - gjatë një raundi të mëparshëm përleshjesh vdekjeprurëse - ka ndezur ndjenjat nacionaliste në Kamboxhia, lirimi i tyre është një nga kërkesat kryesore të qeverisë së saj në bisedimet e armëpushimit me Tajlandën.
Të mërkurën, ministria e Jashtme e Tajlandës tha se lirimi i ushtarëve ishte një "demonstrim i vullnetit të mirë", dhe se shpreson që Kamboxhia do ta "shpërblejë këtë vullnet të mirë përmes veprimeve të saj konkrete".
Kamboxhia konfirmoi kthimin e trupave të saj, me ministrinë e saj të mbrojtjes që tha se "mbetet shpresëplotë" se kjo do të ndihmojë në ndërtimin e "besimit dhe sigurisë së ndërsjellë".
Një nga kushtet e armëpushimit ishte që 18 ushtarët duhej të dorëzoheshin brenda 72 orëve - deri në mesditën sipas orës lokale të së martës.
Por kjo u vonua pasi Bangkoku akuzoi Phnom Penh për shkelje të armëpushimit, duke fluturuar më shumë se 250 mjete ajrore pa pilot në Tajlandë të dielën.
Pavarësisht ankesave të Tajlandës, armëpushimi i fundit duket se po zbatohet deri më tani.
Mosmarrëveshja për kufirin daton më shumë se një shekull më parë, por tensioni u rrit në fillim të këtij viti pasi një grup grash kamboxhiane kënduan këngë patriotike në një tempull të diskutueshëm.
Një ushtar kamboxhian u vra në një përleshje në maj. Pastaj në korrik, pesë ditë luftimesh intensive përgjatë kufirit lanë dhjetëra ushtarë dhe civilë të vdekur. Mijëra civilë të tjerë u zhvendosën.
Të dy vendet ranë dakord për një armëpushim të brishtë në korrik dhe e nënshkruan atë në tetor, të ndërmjetësuar nga presidenti i SHBA-së, Donald Trump.
Por armëpushimi u prish kur shpërthyen tensione të reja në fillim të këtij muaji, me të dyja palët që akuzonin njëra-tjetrën për prishjen e tij. /Telegrafi/
Gjendja aktuale e industrisë së automobilave sugjeron që shumë blerës tani i japin më shumë rëndësi teknologjisë dhe karakteristikave të rehatisë në makinë - disa madje e quajnë Apple CarPlay një zgjidhje për problemin - sesa performancës së plotë.
Pavarësisht këtyre prioriteteve në ndryshim, ka ende marka që mbeten thellësisht entuziaste për vetë automobilin, transmeton Telegrafi.
Midis tyre është Hennessey Performance Engineering, e cila ka shkuar aq larg sa të thotë se ka një përgjegjësi për të vazhduar shtyrjen e kufijve dhe thyerjen e rekordeve.
Në një intervistë me CarBuzz, CEO dhe themeluesi i kompanisë, John Hennessey, pranoi se ndjekja e rekordeve të shpejtësisë është në thelb e rrezikshme.
Megjithatë, ai gjithashtu pranoi se çdo pikë referimi e re mund të frymëzojë të tjerët - veçanërisht brezat e rinj.
Siç e tha ai, "është diçka që mund të bëjmë për të frymëzuar të rinj të tjerë atje".
Disa nga arritjet më të dukshme të kompanisë përfshijnë përshpejtimin nga 0 në 300 km/orë në vetëm 13.63 sekonda në vitin 2013 dhe arritjen e një shpejtësie maksimale prej 435 kmh vitin pasardhës - të dyja të arritura nga Hennessey Venom GT.
Kjo makinë me performancë ekstreme, e cila përdor një motor V8 me dy turbo 7.0 litra të bazuar në LS, u përball me makina të rënda si Koenigsegg Agera R dhe Bugatti Veyron Super Sport.
Pasardhësi i Venom GT, Venom F5, vazhdoi të vendosë disa rekorde të veta.
Midis tyre ishte një gjysmë milje në pozicion të rregullt e përfunduar në 14.44 sekonda me 352 kmh, një arritje e dukshme e drejtuar nga vetë John Hennessey.
Fuqia vjen nga një motor V8 me dy turbo 6.6 litra me 1,817 kuaj fuqi, megjithëse varianti më i fundit i F5 Evolution thuhet se prodhon deri në 2,031 kuaj fuqi.
Hennessey ka thënë se dëshira e tij për të ecur shpejt u formua pjesërisht nga mbajtësi pesë herë i rekordit botëror të shpejtësisë në tokë, Craig Breedlove, i cili u bë personi i parë që kaloi 965 kilometra në Bonneville Salt Flats gjatë viteve të 60-ta.
Ai ka cituar gjithashtu frymĂ«zimin nga fjalĂ«t e famshme tĂ« presidentit John F. Kennedy: âMos pyet se çfarĂ« mund tĂ« bĂ«jĂ« vendi yt pĂ«r ty, pyet se çfarĂ« mund tĂ« bĂ«sh ti pĂ«r vendin tĂ«ndâ.
Ndërsa Hennessey vazhdon të ndjekë rekorde të reja, ai ka theksuar se përpjekja është e rrënjosur në konkurrencë miqësore dhe jo në rivalitet, duke vënë në dukje se atij i pëlqen të shohë edhe prodhues të tjerë që vendosin standarde të reja.
Ky qëndrim u shfaq së fundmi kur kompania vendosi atë që e përshkroi si shpejtësia më e madhe e arritur ndonjëherë nga një makinë e ligjshme rrugore që mbante një pemë Krishtlindjesh, e bërë në një Chevrolet C8 Corvette ZR1.
Login
