Një influencues brazilian i krahut të djathtë, i cili pretendoi se goditja e Donald Trump kundër imigracionit synonte vetëm "mashtruesit", është arrestuar nga agjentët e ICE në New Jersey, shkruan The Guardian.
Júnior Pena, emri i plotë i të cilit është Eustáquio da Silva Pena Júnior, deklaroi mbështetjen e tij për presidentin amerikan në një video mesazh të kohëve të fundit drejtuar qindra mijëra ndjekësve të tij në mediat sociale, transmeton Telegrafi.
"Unë [mbështes] Donald Trump - më pëlqen ky djalë", njoftoi përdoruesi i TikTokut dhe Instagramit nga Amerika e Jugut, llogaria e të cilit pretendon të tregojë "realitetin e Shteteve të Bashkuara" nga perspektiva e një emigranti.
Në një video të mëparshme, Pena thuhet se u bëri thirrje brazilianëve të qëndrojnë të qetë dhe të mos "dëshpërohen" pas raportimeve se agjentët e ICE po mblidhnin emigrantë, përfshirë brazilianë.
"Por të gjithë janë hajdutë. Shumë prej tyre", pretendoi ai në mënyrë të rreme për migrantët që u kapën.
Të shtunën, Pena vetë thuhet se u ndalua dhe u dërgua në qendrën e paraburgimit Delaney Hall në Newark, New Jersey.
Një mik i tha gazetës lokale Brazilian Times se Pena ishte marrë në paraburgim pasi humbi një seancë gjyqësore.
Avokati i të ndaluarit, Andrew Lattarulo, thuhet se po përpiqej ta zgjidhte situatën dhe të parandalonte transferimin e tij në një shtet tjetër.
Influencuesi brazilian thuhet se ka jetuar në SHBA që nga viti 2009 dhe është nga Belo Horizonte, kryeqyteti i Minas Gerais, nga ku një numër i madh njerëzish kanë emigruar në SHBA dhe Evropë.
Penja përdor rrjetet e tij sociale për të përcjellë historitë e emigrantëve, si dhe zërat kritikë ndaj presidentit të majtë të Brazilit, Luiz Inácio Lula da Silva, dhe atyre që mbështesin ish-presidentin e tij të ekstremit të djathtë, Jair Bolsonaro, i cili është burgosur së fundmi, i cili është një aleat i Trump.
Komuniteti brazilian i SHBA-së, i cili vlerësohet të jetë 2 milionë banorë, është prekur keq nga ofensiva anti-migrante e Trump, me numrin e brazilianëve të deportuar që arriti një rekord prej 2,785 vitin e kaluar, krahasuar me 1,640 në vitin 2024. /Telegrafi/
Shefja e politikës së jashtme të Bashkimit Evropian, Kaja Kallas, paralajmëroi të hënën kundër krijimit të një ushtrie mbarëevropiane, duke e përshkruar idenë si "jashtëzakonisht të rrezikshme", ndërsa debati vazhdon mbi aftësitë e ardhshme mbrojtëse të bllokut.
Duke folur në një konferencë sigurie në Norvegji, Kallas tha se përparësia kryesore në çdo krizë ushtarake duhet të jetë ruajtja e një strukture të qartë komande, transmeton Telegrafi.
"Në nivel evropian, ministrat e Drejtësisë takohen gjatë gjithë kohës dhe ata tashmë mendojnë evropianë, ndërsa ministrat e Mbrojtjes kanë qenë gjithmonë kombëtarë: buxhetet kombëtare, vendimmarrja kombëtare", tha ajo.
"Sigurisht, është kompetencë e shteteve anëtare, askush nuk po ua heq atë, por shtetet anëtare janë shumë të vogla për ta bërë vetë. Nëse e bëjmë së bashku, në fakt mund të mbulojmë një zonë më të madhe. Merrni për shembull mbrojtjen ajrore. Ta bësh së bashku është e kushtueshme, kështu që kemi nëntë fusha aftësish që po i zhvillojmë në bashkëpunim me NATO-n", shtoi Kallas.
Ajo argumentoi se krijimi i një ushtrie të veçantë evropiane përkrah forcave të NATO-s mund të çojë në konfuzion gjatë krizave.
“Nëse je tashmë pjesë e NATO-s, atëherë nuk mund të krijosh një ushtri të veçantë përveç ushtrisë që ke tashmë. Sepse në kushtet e krizës, ajo që është më e rëndësishmja është zinxhiri i komandës: kush i jep urdhra kujt. Dhe nëse ke ushtrinë evropiane dhe pastaj ke ushtrinë e NATO-s, atëherë topi bie midis karrigeve dhe kjo është jashtëzakonisht, jashtëzakonisht e rrezikshme. Kjo është arsyeja pse them se duhet të forcojmë mbrojtjen evropiane, e cila është gjithashtu pjesë e NATO-s. Është vërtet plotësuese për NATO-n. Le të mos e hedhim NATO-n nga dritarja”, përfundoi ajo.
Para fjalëve të Kallas, kryeministri norvegjez Jonas Gahr Støre u tha delegatëve se Norvegjia mbetet vija e parë e NATO-s kundër forcave bërthamore të Rusisë, pavarësisht retorikës së Uashingtonit që minimizon rolin e anëtarëve evropianë të NATO-s në mbrojtje.
“Kur takova presidentin Trump për herë të parë, ia thashë këtë, e pashë në sy dhe i thashë se është e rëndësishme që një kryeministër norvegjez ta shohë një president amerikan në sy dhe të thotë: ‘100 kilometra larg kufirit tim ndodhet arsenali më i madh bërthamor në botë. Dhe nuk është i drejtuar kundër meje, president, por kundër jush’”, tha ai.
“Ka rëndësi që ne i monitorojmë ato nëndetëse. Ne e dimë kur ato largohen nga porti. Ne e dimë kur ato testojnë sistemet e tyre të reja të armëve. Dhe ne e ndajmë këtë me ju, dhe bashkëpunojmë për ta monitoruar atë. Dhe kjo është arsyeja pse duhet të them se tingëllon plotësisht e gabuar kur presidenti amerikan qëndron në Davos duke thënë se ‘ne i kemi dhënë gjithçka NATO-s dhe NATO nuk jep asgjë në këmbim’. Është e gabuar”, shtoi ai.
Støre theksoi gjithashtu shkallën e stërvitjeve ushtarake të ardhshme në Arktik.
“Një muaj nga tani do të kemi 25,000 trupa që ushtrohen në Norvegjinë veriore, Finlandën veriore. Dy delegacionet më të mëdha atje, pashë, ishin francezët dhe amerikanët, 4,000 deri në 5,000 trupa secila. Dhe përsëri, kjo nuk është bamirësi. Kjo është për shkak të një interesi të ndërsjellë. Ne do ta ruajmë këtë, do të kujdesemi për të dhe do t'ua kujtojmë partnerëve tanë amerikanë këtë”, shtoi ai.
Javët e fundit kanë parë tensione të përtërira brenda NATO-s, të nxitura nga kritikat e përsëritura të Donald Trump ndaj aleatëve evropianë dhe kërcënimet për të aneksuar Grenlandën, një territor gjysmë-autonom i Danimarkës.
Sekretari i Përgjithshëm i NATO-s, Mark Rutte, u tha kohët e fundit ligjvënësve të BE-së se Evropa nuk mund të mbrohej pa mbështetjen e SHBA-së.
Kallas hodhi poshtë pretendimet për përçarje brenda NATO-s, duke këmbëngulur se bashkëpunimi midis aleancës dhe BE-së ishte forcuar.
“Në fakt, nuk pajtohem që ka një përçarje. Po përpiqemi t’i ndihmojmë shtetet anëtare që të rrisin shpenzimet e tyre për mbrojtjen dhe ta bëjmë këtë së bashku me të gjitha shtetet e tjera anëtare dhe gjithashtu me vende si Norvegjia, në mënyrë që të jemi gati. Dhe 23 anëtarë të Bashkimit Evropian janë gjithashtu pjesë e NATO-s, kështu që realisht po bashkëpunojmë me NATO-n. Kjo është përveç asaj që po bën NATO, dhe ne punojmë vërtet krah për krah”, tha ajo.
E pyetur nëse ishte dakord me vlerësimin e Rutte-s se Evropa nuk mund të qëndronte ende më vete pa SHBA-në, Kallas pranoi se mbetet punë për t’u bërë.
“Ishte shumë e qartë për këtë. Epo, tani për tani situata është e tillë, por po punojmë për të qenë më të pavarur edhe kur bëhet fjalë për sigurinë, sepse është e qartë se dobësitë tona janë dobësitë tona. Kjo është arsyeja pse po punojmë për të investuar më shumë në mbrojtje, gjithashtu në aftësi, dhe për ta konsideruar atë evropiane, jo vetëm kombëtare”, tha ajo. /Telegrafi/
Një dron i vogël si lodër me origjinë të panjohur ra mbi një bazë ushtarake në Przasnysz, në Poloninë veri-qendrore, tha policia ushtarake të hënën, duke konfirmuar një raport nga Radio Zet.
Autoritetet në të gjithë Evropën kanë qenë në gatishmëri të lartë për dronët, pas një sërë incidentesh që kanë ndërprerë operacionet në aeroporte ose objekte ushtarake.
Zëdhënësi i policisë ushtarake, Tomasz Wiktorowicz, tha se oficerët e sigurisë kishin vëzhguar dronin duke fluturuar mbi bazë dhe se më pas ai ra mbi ambientet.
"Pajisja si lodër u sigurua. Më vonë iu dorëzua policisë ushtarake dhe një hetim është duke u zhvilluar", tha ai, transmeton Telegrafi.
Ai shtoi se ishte një pajisje e thjeshtë që ndoshta kontrollohej duke përdorur një telefon celular dhe kishte humbur kontaktin me operatorin e saj.
"Nuk u gjetën pajisje regjistrimi, të tilla si një kartë memorieje ose kartë SIM, që mund të transmetonin të dhëna në pajisje", tha ai. /Telegrafi/
Toyota GR GT mund të ketë debutuar vetëm dy muaj më parë, por tashmë u prezantuan pamje të hershme të makinës së re sportive të Toyota-s gjatë panairit në Tokio 2026.
Toyota kishte shumë pajisje interesante në ekspozitë, duke përfshirë një prerje të plotë të karrocerisë që zbulonte motorin, kutinë e shpejtësisë dhe pezullimin, plus një shasi të zhveshur që tregonte pjesët e zgjuara inxhinierike të GR GT.
Thënë thjesht: Kishte shumë detaje interesante për t'u thelluar - të dhëna të vërteta se si GR GT mund të drejtonte, të tingëllonte dhe të manovrohej, transmeton Telegrafi.
Gjërat e para: sistemi i fuqisë. GR GT përdor një motor V-8 me 641 kuaj fuqi, 4.0 litra me dy turbo, të çiftëzuar me një transmision me tetë shpejtësi të montuar në pjesën e pasme dhe një motor elektrik.
Motori V8 duket si një i afërm i motorit me tre cilindra G16E-GTS të GR Corolla-s. Ai ndan të njëjtin diametër prej 87.5 milimetrash dhe një paraqitje të ngjashme të fazerit të bosht. Turbo-t binjakë janë të ftohësuar me ndërmjetës uji-ajër, duke plotësuar një konfigurim shumë serioz.
Fuqia dërgohet prapa përmes një tubi çift rrotullues prej fibre karboni në një kuti shpejtësie të montuar në pjesën e pasme. Ky është një transmision automatik i përshtatur për punë me boshtin e transmisionit.
Ai përdor një set ingranazhesh planetare me tetë shpejtësi me shumë pllaka në vend të një konvertuesi çift rrotullues, gjë që krijon disa sfida interesante paketimi.
Normalisht, një manual ose DCT përdor të paktën dy boshte - hyrje dhe dalje - të cilat lejojnë që kutia e shpejtësisë dhe diferenciali të vendosen në një njësi të vetme kompakte.
Ky konfigurim gjithashtu u lejon inxhinierëve të "grumbullojnë" ingranazhet për të shkurtuar transmisionin dhe për të zgjedhur se ku del fuqia nga kutia.
Një set ingranazhesh planetare, si ai i përdorur këtu, është më i ngushtë, por më i gjatë dhe mbështetet në një bosht të vetëm. Fuqia mund të dalë vetëm nga pjesa e pasme e transmisionit.
Kjo përbënte një problem për Toyotan, pasi kutia e shpejtësisë e montuar në pjesën e pasme e GR GT është shtyrë sa më shumë që të jetë e mundur në shasi.
Zgjidhja? Toyota shtoi një ingranazh kundërvues dhe e dërgoi fuqinë përpara nëpërmjet një boshti të jashtëm lëvizës, i cili më pas ushqen diferencialin përpara se të vërë në lëvizje më në fund rrotat e pasme. Çuditshme, apo jo?
Por është gjithashtu elegante dhe e thjeshtë. Kjo qasje shmang kompleksitetin dhe peshën e një DCT duke e mbajtur kutinë e shpejtësisë kompakte.
Motori hibrid është i integruar në paketën e friksionit, duke e thjeshtuar më tej paraqitjen. Në përgjithësi, është një konfigurim shumë i rregullt.
Tjetër: shasia. GR GT nget një strukturë kryesisht alumini me disa zgjedhje materialesh interesante. Çatia, shtresat e dyerve, kapaku dhe panelet e ndryshme të karrocerisë janë bërë nga fibra karboni të ricikluar për të kursyer peshë, ndërsa vetë shasia mbështetet në një përzierje të derdhjeve dhe ekstruzioneve të aluminit.
Pjesa më e madhe e strukturës përbëhet nga derdhje të mëdha alumini, duke përfshirë kullat e amortizatorëve, shinat e përparme dhe të pasme të kornizës, dhe madje edhe çatinë.
Gjithçka duket se është salduar së bashku në vend që të jetë e lidhur me ngjitës. Përdorimi i aluminit të derdhur për shtyllat A dhe çatinë është veçanërisht interesant dhe thotë shumë për forcën potenciale të materialit. /Telegrafi/
Samsung kohët e fundit filloi të jepte njoftime për lansimin e serisë Galaxy F70 në Indi dhe tani ka konfirmuar një datë lansimi.
Modeli i parë në linjë do të jetë Galaxy F70e, i cili do të ketë një kamerë kryesore të pasme 50MP dhe një bateri 6,000mAh.
Galaxy F70e do të debutojë në Indi më 9 shkurt dhe do të dalë në shitje përmes dyqanit zyrtar online të Samsung dhe Flipkart.
Telefoni ka të ngjarë të jetë i disponueshëm edhe përmes shitësve me pakicë jashtë linje, transmeton Telegrafi.
Do të ketë një teksturë të ngjashme me lëkurën në panelin e pasmë dhe do të jetë i disponueshëm në opsionet e ngjyrave Limelight Green dhe Spotlight Blue.
Telefoni do të vijë me një konfigurim kamerash të dyfishta të pasme me një sensor kryesor 50MP dhe një njësi thellësie 2MP. Për selfie, do të ketë një kamerë 8MP.
Samsung ka konfirmuar gjithashtu se Galaxy F70e do të ketë një ekran 120Hz me shkëlqim deri në 800 nit. Imazhet zyrtare tregojnë një prerje në formë pika uji në pjesën e përparme dhe korniza relativisht të trasha.
Telefoni është konfirmuar se do të ketë një bateri 6,000mAh, megjithëse specifikimet e karikimit mbeten të pazbuluara për momentin. Samsung pritet të zbulojë më shumë detaje në ditët në vijim. /Telegrafi/
Pas muajsh bllokimi politik, buxheti shtetëror i Francës për vitin 2026 u miratua përfundimisht të hënën në mbrëmje, pas refuzimit të dy mocioneve të mosbesimit në parlament.
Mocionet u paraqitën në përgjigje të vendimit të kryeministrit Sébastien Lecornu të premten për të thirrur nenin 49.3 të kushtetutës, i cili i lejon qeverisë të miratojë legjislacion pa votën e deputetëve, transmeton Telegrafi.
Një mocion u paraqit nga Tubimi Kombëtar i ekstremit të djathtë, tjetri nga partitë e krahut të majtë duke përjashtuar socialistët. Meqenëse të dyja dështuan, buxheti është miratuar automatikisht.
Vota shënon kapitullin e fundit të një procesi të gjatë dhe të trazuar që ka nxjerrë në pah përçarjet e thella brenda parlamentit të fragmentuar të Francës.
Në një mesazh të postuar në X, Sébastien Lecornu shprehu lehtësimin e tij që Franca "më në fund" ka një buxhet.
Ai sqaroi se ky tekst "nuk është teksti i qeverisë", por "rezultat i një kompromisi parlamentar, duke përfshirë amendamente nga të gjitha grupet", duke shtuar se po ia paraqiste buxhetin Këshillit Kushtetues për të siguruar që ai të jetë në përputhje me kushtetutën e vendit.
Që kur zgjedhjet e parakohshme të vitit 2024 prodhuan një parlament të varur, ligjvënësit kanë dështuar vazhdimisht të arrijnë një kompromis se si të trajtojnë financat publike në përkeqësim të vendit.
Debakli i buxhetit tashmë u kishte kushtuar dy prej paraardhësve të Lecornu-së vendet e tyre të punës.
Pa një shumicë të qëndrueshme, Lecornu në fund zgjodhi ta detyronte projektligjin të miratohej pa votim.
Gjatë debatit parlamentar të hënën, tensionet u rritën. Kryeministri Lecornu akuzoi disa pjesë të opozitës për krijimin e "çrregullimit të përhershëm", duke argumentuar se bllokimi i bisedimeve për buxhetin në një moment të tillë ishte i papërgjegjshëm.
Ndërkohë, Tubimi Kombëtar i ekstremit të djathtë denoncoi atë që e quajti një "buxhet ndëshkimi dhe privimi", duke i nxitur ligjvënësit të votojnë për të rrëzuar qeverinë.
Buxheti nuk i ka bindur të gjithë aleatët e qeverisë. Disa ligjvënës të qendrës dhe të krahut të djathtë kanë vënë hapur në pikëpyetje nëse objektivi i uljes së deficitit publik në 5% të GDP-së në vitin 2026 - nga 5.4% në vitin 2025 - është realist.
Sipas planit të qeverisë, bizneset do të përballen me disa rritje taksash, duke përfshirë një taksë shtesë mbi fitimet e mëdha të korporatave që pritet të mbledhin më shumë se 7 miliardë euro.
Deficiti shtetëror parashikohet të jetë rreth 132 miliardë euro, kryesisht i pandryshuar nga viti i kaluar. /Telegrafi/
Rekordi i tij i madh Guinness, David Rush, e balancoi një shkallë në mjekër për 19 minuta e 11 sekonda, duke rimarrë një nga titujt e tij më të hershëm.
Rush, i cili mban më shumë tituj të njëkohshëm të Rekordeve Botërore Guinness, fillimisht vendosi rekordin për kohëzgjatjen më të gjatë të balancimit të një shkalle në mjekër në vitin 2016, me një kohë prej 5 minutash e 31 sekondash. Kjo shënoi titullin e tij të 10-të të Rekordeve Botërore Guinness.
Ai e theu rekordin përsëri në vitin 2018 me një kohë prej 11 minutash, por titulli u mor më vonë nga dikush tjetër me një kohë prej gati 18 minutash.
Rush tani e ka rimarrë rekordin me një kohë prej 18 minutash e 11 sekondash, transmeton Telegrafi.
"Ironikisht, kronometri i përdorur kishte një gabim të vogël, dhe koha e vërtetë duhet të kishte treguar 19 minuta e 13 sekonda. Për shkak të kësaj, teknikisht humba dy sekonda në letër", shkroi Rush në internet.
Ai tha se rekordi është një nga më të dhimbshmit për t'u stërvitur dhe për t'u përpjekur.
"Nëse e rris peshën ose kohëzgjatjen shumë agresivisht, rrezikoj ta tendos pjesën e poshtme të shpinës dhe të detyrohem të marr javë ose edhe muaj pushim. Ky rekord kërkon durim, përparim dhe respekt", shkroi ai. /Telegrafi/
Donald Trump thotë se SHBA-të do të ulin tarifat e tyre ndaj Indisë në 18% pasi kryeministri Narendra Modi pranoi të ndalojë blerjet e naftës ruse.
Presidenti amerikan tha se foli me Modin këtë mëngjes dhe kishte diskutuar "shumë gjëra", duke përfshirë tregtinë dhe përfundimin e luftës në Ukrainë.
Trump tha në postimin e tij se Modi kishte rënë dakord të ndalonte blerjen e naftës ruse dhe në vend të kësaj do të "blinte shumë më tepër" nga SHBA-të "dhe, potencialisht, nga Venezuela".
"Kjo do të ndihmojë në përfundimin e luftës në Ukrainë", thotë Trump, "e cila po zhvillohet tani, me mijëra njerëz që vdesin çdo javë".
Trump pretendoi se India është zotuar gjithashtu të blejë më shumë se 500 miliardë dollarë energji, teknologji, bujqësi dhe produkte të tjera amerikane. /Telegrafi/
Kryeministri i Grenlandës, Jens-Frederik Nielsen, paralajmëroi të hënën se, ndërsa presidenti i SHBA-së, Donald Trump, ka përjashtuar forcën ushtarake, Uashingtoni ende kërkon në thelb të kontrollojë ishullin Arktik.
Trump intensifikoi thirrjet për kontrollin e SHBA-së mbi Grenlandën në fillim të vitit, duke përmendur shqetësime për sigurinë kombëtare që lidhen me Rusinë dhe Kinën.
Disa aleatë evropianë të NATO-s kanë mbrojtur sovranitetin e Danimarkës mbi Grenlandën, dhe kanë thënë se presioni i Trump kërcënon të përçajë aleancën e NATO-s.
Presidenti i SHBA-së që atëherë është tërhequr nga kërcënimet me forcë dhe ka thënë se kishte siguruar qasje të plotë të SHBA-së në Grenlandë në një marrëveshje të NATO-s, megjithëse detajet mbeten të paqarta.
"Pikëpamja mbi Grenlandën dhe popullsinë nuk ka ndryshuar: Grenlanda do të lidhet me SHBA-në dhe do të qeveriset prej andej", tha Nielsen në një fjalim para parlamentit të ishullit në Nuuk, duke folur nëpërmjet një përkthyesi.
Nielsen tha se SHBA-të vazhdojnë të kërkojnë "shtigje drejt pronësisë dhe kontrollit mbi Grenlandën".
Qeveria e ishullit tha javën e kaluar se kishte nisur një studim mbi gjendjen e shëndetit mendor të popullsisë në një kohë presioni të jashtëzakonshëm.
"Disa nga bashkatdhetarët tanë kanë probleme të rënda me gjumin, fëmijët ndiejnë shqetësimin dhe ankthin e të rriturve dhe të gjithë jetojmë me pasiguri të vazhdueshme për atë që mund të ndodhë nesër. Duam ta themi shumë qartë: Kjo është plotësisht e papranueshme", tha Nielsen.
Bisedimet diplomatike midis SHBA-së, Danimarkës dhe Grenlandës filluan javën e kaluar me zyrtarë të lartë që u takuan për të "diskutuar se si mund t'i adresojmë shqetësimet amerikane në lidhje me sigurinë në Arktik, duke respektuar linjat e kuqe të Mbretërisë", tha ministria e Jashtme e Danimarkës.
Nielsen gjithashtu vlerësoi Danimarkën si një partner të ngushtë gjatë gjithë krizës.
Ai ka deklaruar më parë se nëse banorët e Grenlandës do të detyroheshin të zgjidhnin midis SHBA-së dhe Danimarkës, ata do të zgjidhnin Danimarkën. Fjalimi nuk përmendi pavarësinë e Grenlandës.
Për popullsinë vendase Inuit të Grenlandës, debati mbi pronësinë bie ndesh me vlerat kulturore. Sipas ligjit të Grenlandës, njerëzit mund të zotërojnë shtëpi, por jo tokën poshtë tyre, duke reflektuar konceptin Inuit të administrimit kolektiv të tokës. /Telegrafi/
Një djalë 13-vjeçar është lavdëruar për vendosmërinë e tij pasi notoi nëpër ujëra të trazuara në dritën që po venitej për të shpëtuar nënën dhe dy vëllezërit e motrat e tij, të cilët ishin përfshirë në det pranë bregdetit të Australisë.
Familja kishte qenë duke bërë paddleboarding dhe kajak në Geographe Bay, pranë Quindalup në Australinë Perëndimore, të premten kur erërat e forta i shtynë anijet e tyre të fryra jashtë kursit, tha policia.
Adoleshenti filloi të rrëshqiste përsëri në breg për të ngritur alarmin, por kajaku i tij u përmbyt - kështu që ai notoi 4 km e mbetura, transmeton Telegrafi.
"Trimëria, forca dhe guximi i treguar nga kjo familje ishin të jashtëzakonshme, veçanërisht djali i ri që notoi 4 km për të ngritur alarmin," tha grupi i shpëtimit detar vullnetar Naturaliste.
Kryetari i organizatës Paul Bresland i përshkroi përpjekjet e adoleshentit si "mbinjerëzore".
"Ai notoi, dy orët e para me një jelek shpëtimi. Djali i guximshëm mendoi se nuk do t'ia dilte mbanë me jelek shpëtimi, kështu që e hoqi dhe notoi dy orët e ardhshme pa të" i tha ai ABC News.
Djali arriti të jepte alarmin deri në orën 18:00 të premten në mbrëmje, duke shkaktuar një kërkim shumë-agjencish për të afërmit që ende mbeteshin në det, tha policia e Australisë në një deklaratë të hënën.
Nëna 47-vjeçare, djali i saj tjetër, 12 vjeç, dhe vajza, tetë vjeç, u gjetën rreth orës 20:30 nga një helikopter shpëtimi i kapur pas një dërrase rreth 14 km larg bregdetit. /Telegrafi/
Një S-Class i ri është gjithmonë një çështje e madhe, edhe kur është një përditësim në mes të ciklit sesa një brez krejtësisht i ri.
Mercedes e zbehu vijën ndarëse midis një modeli të rinovuar dhe një modeli të gjeneratës së ardhshme duke ndryshuar më shumë se gjysmën e limuzinës W223.
Kjo është mbi 2,700 pjesë në total. Pjesa më e madhe e fokusit ishte në motorët më të pastër me gjashtë cilindra në linjë me benzinë dhe naftë, si dhe motorin e ri V8 me sipërfaqe të sheshtë, por nuk duhet të harrojmë yllin e vërtetë nën kapak: V12, transmeton Telegrafi.
Edhe para se versioni Maybach të mbërrijë më vonë këtë vit, S-Class 2027 është tashmë në dispozicion me dymbëdhjetë cilindra.
Megjithatë, S680 Guard është deri tani versioni më i shtrenjtë i gamës, duke kushtuar më shumë se dyfishin e çmimit të Maybach S-Class.
Mercedes nuk ka publikuar detaje mbi çmimet për versionin e rinovuar të blinduar, por modeli që po largohet filloi me 547,000 euro në Gjermani. Për referencë, Maybach-i i rregullt kushtoi nën 220,000 euro kur u lansua në vitin 2021.
Në zemër të S680 Guard të ri është motori i provuar dhe i testuar 6.0 litra V12 i pajisur me një palë turbokompresorë. Ai prodhon 603 kuaj fuqi në një makinë që peshon rreth 4.2 tonë. Për një krahasim argëtues, G-Class elektrike, një lloj tjetër kolosi, është 1,115 kg më i lehtë.
Vetura luksoze e blinduar me të gjitha rrotat aktive ka një shpejtësi maksimale të kufizuar elektronikisht prej 190 km/orë.
Më e rëndësishmja, Mercedes pretendon se kjo është limuzina e vetme e prodhimit serik në botë, që ofron mbrojtje balistike VR10 si për zonat prej xhami ashtu edhe për ato të errëta të karrocerisë.
Nëse motori V12 merr flakë pas një sulmi, ekziston një sistem i brendshëm për shuarjen e zjarrit që mund ta shuajë zjarrin edhe nga poshtë automjetit.
Diku tjetër, ka 900 litra ajër të kompresuar të arritshëm me prekjen e një butoni duke aktivizuar sistemin e ajrit të pastër emergjent, duke parandaluar që pasagjerët të thithin gazra të dëmshëm.
Mercedes gjithashtu mund ta pajisë S-Class Guard me dyer të përparme dhe të pasme me servo për të kompensuar peshën e shtuar që vjen nga blindimi.
Madje ka edhe ngritës hidraulikë të dritareve, që do të thotë se është ende e mundur të ngrihen ose të ulen dritaret edhe pasi sistemi elektrik dështon pas një sulmi.
Mercedes është i pajisur me goma Michelin PAX run-flat që mund të ngasin deri në 30 kilometra pas një shpimi. Certifikimi VR10 do të thotë që S-Class i blinduar mund t'i rezistojë të shtënave me armë zjarri dhe shpërthimeve të caktuara.
Për politikanët dhe zyrtarët e tjerë të lartë, modeli Guard mund të pajiset edhe me shtiza flamujsh në krahë. Edhe pse motori V12 aktualisht është i kufizuar në një model të specializuar, Mercedes është gati të “demokratizojë” dymbëdhjetë cilindra në Maybach S-Class.
Marka është zotuar ta mbajë gjallë motorin e nderuar në vitet që vijnë, megjithëse nuk presim ta shohim jashtë linjës S-Class.
Motorët me dymbëdhjetë cilindra janë një lloj që po vdes, veçanërisht pasi Bentley dhe Audi kanë ndaluar së përdoruri ato.
BMW e tërhoqi motorin V12 të Serisë 7 vite më parë, megjithëse kohët e fundit njoftoi se motori do të vazhdojë të jetojë në modelet Rolls-Royce.
Klasa S e pajisur me njësinë “M279” nuk është teknikisht e vetmja makinë V12 me motor Mercedes që mund të blini. AMG gjithashtu furnizon motorin e saj “M158” me dy turbo 6.0 litra për Pagani Utopia. /Telegrafi/
Sony ka patentuar një dizajn të ri për një kontrollues lojërash të së ardhmes, që nuk përmban butona dhe në vend të kësaj regjistron prekje dhe gjeste.
Dizajni i kontrolluesit siç shihet në dokumentin e patentës tregon një sipërfaqe kontrolluesi PlayStation pa butona, me një ndërfaqe me prekje në vend të shkopinjve të gishtit dhe butonave.
Patenta amerikane, e paraqitur në vitin 2023 dhe e dhënë javën e kaluar, i referohet "pajisjeve dhe metodave për një kontrollues lojërash" dhe detajon një dizajn kontrolluesi pa butona me të paktën një sensor optik për të zbuluar hyrjen.
Sipas patentës, e cila u zbulua nga informatori i shquar xleaks7, sensori do të lejonte hyrjen bazuar në një ose më shumë hyrje me prekje, rrëshqitje, shtypje, shtrëngim dhe levë në një ose më shumë sipërfaqe të kontrolluesit.
Sipas Sony, kontrolluesit tradicionalë kanë një konfigurim të fiksuar, i cili mund të jetë shumë i vogël ose shumë i madh, ose jo i rehatshëm për një përdorues, transmeton Telegrafi.
Por me një kontrollues të bazuar në prekje, një përdorues do të ishte në gjendje të personalizonte paraqitjen e D-pad, butonave dhe levë në sipërfaqen e kontrolluesit sipas dëshirës së tij.
Me ndihmën e diagrameve të ndryshme, patenta detajon dizajnin e kontrolluesit me prekje, i cili do t'u lejonte përdoruesve të ndryshonin madhësinë ose të hiqnin butonat dhe të zhvendosnin pozicionin e tyre bazuar në preferencën e tyre, madhësinë e dorës ose lojën që po luajnë.
Sipas patentës, kontrolluesi do të ishte në gjendje të ruante konfigurime të ndryshme vendndodhjeje. Ai gjithashtu do të ishte në gjendje të identifikonte përdoruesin dhe të konfiguronte kontrolluesin bazuar në konfigurimin e ruajtur të vendndodhjes së përdoruesit.
Patenta përmend gjithashtu se kontrolluesi mund të përfshijë një sensor temperature dhe një sensor presioni të kushtëzuar, për të zbuluar gjendjen e sipërfaqes së hyrjes.
Ndërsa patenta është për një kontrollues lojërash të ardhshëm Sony, është e paqartë nëse Sony do ta përdorte dizajnin për kontrolluesin e saj të ardhshëm për PlayStation 6. Koncepti i pajisjes mund të mos e merr dritën jeshile për prodhim.
Çdo gjeneratë konsole zakonisht vjen edhe me një kontrollues të gjeneratës së re të përmirësuar me karakteristika dhe dizajn të ri. Sony bëri disa përmirësime në kontrolluesin DualShock 4 nga gjenerata PS4 kur lansoi kontrolluesin DualSense për PS5.
DualSense përmban një dizajn të ripërtërirë dhe karakteristika të reja si shkrehës adaptivë, haptikë të përparuar, mikrofon të integruar, ndër të tjera.
Kontrolluesi DualSense vjen gjithashtu me një shirit prekjeje në pjesën e sipërme që lejon prekjen, rrëshqitjen dhe shtypjen e të dhënave.
Megjithatë, kontrolluesi ruan dizajnin tradicional të gamepad-it PlayStation, me D-pad, joystick dhe butonat ikonikë të PlayStation - trekëndësh, rreth, kryq, katror.
Kohët e fundit, Nintendo bëri disa përmirësime në kontrolluesit Joy-Con nga Nintendo Switch kur kompania lançoi Switch 2 vitin e kaluar.
Kontrolluesit Joy-Con 2 kanë një sistem të ri lidhjeje magnetike, sensorë optikë për funksionalitetin e miut dhe një buton të dedikuar për veçoritë GameChat, ndër përmirësime të tjera.
Besohet se Sony po punon në PS6, por konsola PlayStation e gjeneratës së ardhshme mund të vonohet. Një analist tha së fundmi se Sony ka të ngjarë të planifikojë të zgjasë ciklin jetësor të PS5, gjë që mund ta vonojë PS6 përtej vitit 2028.
Rrjedhjet e mëparshme kishin treguar se si PS6 ashtu edhe Xbox i gjeneratës së ardhshme do të lansohen në vitin 2027. /Telegrafi/
Gazetari hulumtues kroat Domagoj Margetiq ka arritur të sigurojë intervistën me Aleksandar Liçanin i cili ishte dëshmitarë i vrasjeve nëpër Sarajevë në atë që tashmë po njihet si Sarajeva Safari.
Ai tha se është dëshmitar i asaj se çfarë kanë bërë serbët gjatë luftës në Bosnje e Hercegovinë, përfshirë Sllavoj Aleksiqin, Vojisllav Sheshelin dhe Aleksandar Vuçiqin, transmeton Telegrafi.
“E di se kanë sjellë njerëz edhe nga shtete tjera duke vepruar njëjtë – pra vrasjen e fëmijëve të pafajshëm, civilë, gra dhe të moshuar nëpër Sarajevë”, tha Liçanin, i cili shtoi se “këtë nuk po mund të durojë pasi atëherë po thuhet se të gjithë ne jemi njësoj”.
Ndërkaq kur është pyetur nga gazetari kroat se Vuçiq jo vetëm që është marrë me organizime, por se ka shtënë vetë nga snajperi nga varrezat e hebrenjve.
“Ashtu është, ekzistojnë edhe disa fotografi ku ata shihen duke bartur në shpinë pushkë snajper, kurse rrëfimi i tij se ishte ombrellë është trillim”, shtoi Liçanin.
Gjithashtu theksoi se ishte dëshmitar kur Vuçiqi dhe Shesheli organizonin turistë snajperë që shkonin në varrezat e hebrenjve.
“Njerëzit vinin nga vende të ndryshme për ta bërë këtë për para, pasi askush nuk është i çmendur që të vijë dhe ta bëjë falas”, theksoi ndër tjera dëshmitari.
Sa i përket asaj që Vuçiq mohon përfshirjen në këto vrasje, dëshmitari është pyetur se pse njerëzit po frikësohen ta flasin të vërtetën.
“Njerëzit frikësohen për veten dhe familjen, por unë jam i përkushtuar të them të vërtetën dhe dua që e vërteta të mësohet nga të gjithë. Që t’i vihet pika atij Safarit të mallkuar të Sarajevës dhe të dihet se kush çfarë ka bërë dhe kush ka shtënë mbi civilët në Grbavicë. Lokalet zbrazeshin që Aleksiq, Sheshel dhe Vuçiq të mund të qëndronin lirshëm”, tha për fund Liçanin. /Telegrafi/
Kapiteni i një anijeje mallrash që u përplas me një cisternë në Detin e Veriut, është shpallur fajtor për vrasje të rëndë nga pakujdesia.
Vladimir Motin ishte i vetmi person në detyrë roje në Solong, kur ajo goditi cisternën amerikane Stena Immaculate në brigjet e Yorkshire Lindore më 10 mars 2025, duke lënë Mark Angelo Pernia, 38 vjeç, një anëtar i ekuipazhit në Solong, të zhdukur, të supozuar i vdekur.
Një gjyq në Old Bailey në Londër dëgjoi se Motin nuk mbajti një vëzhgim të duhur dhe nuk përdori të gjitha mjetet e disponueshme për të përcaktuar rrezikun e një përplasjeje, ose nuk la kohë të mjaftueshme për të ndërmarrë veprime shmangëse.
Motin, 59 vjeç, nga Shën Petersburg, Rusi, do të dënohet të enjten. Pasi u këshillua për më shumë se tetë orë, juria dha një vendim unanim për fajësi.
Motin u duk pa emocione ndërsa u lexua vendimi dhe u rikthye në paraburgim. Prokurori Tom Little KC u tha juristëve se gruaja e Pernias kishte qenë rreth shtatë muajshe shtatzënë në kohën e vdekjes së tij.
Ai tha se ajo jetonte në një zonë të largët në Filipine dhe do të duhej të bënte rregullime për të udhëtuar diku me qasje të mirë në internet, në mënyrë që të mund të ndiqte procedurat e dënimit.
Avokatët mbrojtës më parë i thanë gjyqit se "nuk kishte dyshim" që Motin ishte fajtor për përplasjen, por pretenduan se veprimet e tij nuk përbënin vrasje të rëndë nga pakujdesia.
Megjithatë, prokurorja Julia Faure-Walker tha se Motin kishte gënjyer për atë që ndodhi për t'u "kthyer te gruaja e tij" në Rusi.
Gjykata dëgjoi se i pandehuri nuk kishte arritur të jepte alarmin, të thërriste ndihmë ose të fillonte një ndalesë për përplasje, dhe duhej të kishte vepruar më shpejt për ta larguar Solong nga kursi i përplasjes.
Faure-Walker u tha anëtarëve të jurisë se Motin kishte një "qëndrim të shkujdesur" dhe "mendonte se e dinte më mirë se kushdo tjetër".
"Qoftë në izolim apo në kombinim, dështimet e të pandehurit ishin aq jashtëzakonisht të këqija sa përbëjnë neglizhencë të rëndë", shtoi ajo. /Telegrafi/
Vijat e drejta janë ndërtuar për makina të shpejta. Por si ia dalin të njëjtat makina frenimit të fortë, një kthesë të fortë dhe pastaj një garë me rrokullisje?
Kjo është ajo që synon të zgjidhë një garë me tërheqje në formë U, dhe po kemi një shans të shohim se si një Ford Mustang Dark Horse me superkarikues përballë M4 Competition të BMW-së, transmeton Telegrafi.
Të dyja makinat sjellin specifikime serioze, shumë fuqi dhe më shumë të përbashkëta nga sa mund të prisni. Megjithatë, në pistë, janë ndryshimet ato që kanë rëndësi.
Gara e parë përcakton menjëherë tonin. M4 Competition me motor RWD niset me shpejtësi dhe hap një epërsi komanduese prej dy deri në tre makinash në gjatësi përpara se Mustang të mund ta kalojë plotësisht fuqinë e tij në rrotat e pasme.
Megjithatë, deri në fund të çerek miljes së parë, hendeku tashmë po zvogëlohet.
Dark Horse ecën përsëri brenda një gjatësie të vetme makine përpara se të dyja makinat të frenojnë me forcë. Këtu ndryshojnë gjërat. Stabiliteti superior i frenimit i Ford e sjell atë në nivel me BMW-në, dhe të dyja makinat zhyten në kthesën në formë U njëkohësisht.
Në dalje të kthesës, Mustang kapet i pari. Pasi e bën këtë, motori V8 me 5.0 litra me superkompresor e shtrin veten. Deri në fund të çerek miljes së dytë, Dark Horse i ka kthyer gjërat, duke arritur një fitore të pastër me dy makina gjatësie, me ventilatorin e tij që ‘bërtet’ gjatë gjithë rrugës.
Gara e dytë zhvillohet pothuajse njësoj, vetëm më me vendosmëri. BMW edhe një herë e godet fort dhe merr epërsinë e hershme, por këtë herë Mustang e kthen atë përpara se të arrijnë në zonën e frenimit.
Që nga aty, është déjà vu. Ford frenon më vonë, rrotullohet më me siguri gjatë kthesës U dhe del përpara. Rezultati përfundimtar është një fitore e qartë dhe e pakontestueshme. Por si ia doli makina me kalë të shkatërronte një nga makinat më të mira të Gjermanisë?
Në letër, përballja duket pothuajse e padrejtë. Njerëzit në Edmunds e kanë pajisur këtë motor Dark Horse me superkompresor, kështu që tani ai ka 810 kuaj fuqi (604 kW) krahasuar me BMW-në standarde prej 503 kuaj fuqi.
Pavarësisht se peshon më shumë 1,870 kg, raporti për kuaj fuqi i Ford-it e tejkalon lehtësisht atë prej 7.49 të M4-së.
Sigurisht, kjo lloj fuqie ka një kosto. Çmimi i Mustang Dark Horse rritet në 90,111 dollarë siç është testuar me kompresorin e instaluar, megjithëse ende e ul shifrën prej 108,945 dollarësh të BMW-së me një diferencë të konsiderueshme prej gati 19,000 dollarësh.
Nga baza në bazë, Ford fillon me rreth 59,000 dollarë, ndërsa M4 Competition fillon mbi 84,000 dollarë. BMW-ja rikthehet nga vija e nisjes, duke arritur shpejtësinë 0-100 km/orë (96 km/orë) në 3.7 sekonda krahasuar me 3.9 sekondat e Fordit. Por gjatë një çerek milje, Mustang e kalon me një kalim prej 11.4 sekondash me 208 km/orë, duke e tejkaluar BMW-në me 200 km/orë (11.6 sekonda).
Aty ku Dark Horse dallohet vërtet janë kthesat. Ai ka një kontroll anësor marramendës prej 1.33 g, krahasuar me 1.18 g të BMW-së, dhe ky avantazh duket në kronometër. Koha më e mirë në përgjithësi? Ford me 32.9 sekonda, me BMW-në që mbetet pas me 33.7 sekonda. /Telegrafi/
Është ende herët për sa i përket rrjedhjeve të informacionit për OnePlus 16, pasi telefoni është planifikuar të lansohet diku në tremujorin e katërt të vitit 2026.
Prandaj, këto specifikime duhet marrë me rezerva. Megjithatë, OnePlus 16 po formësohet si një model i shkëlqyer, transmeton Telegrafi.
Thuhet se ekrani i telefonit është një panel i sheshtë BOE X5 OLED me një rezolucion 1220p dhe një shpejtësi të madhe rifreskimi prej 240Hz.
Në pjesën e jashtme, mund të shohim një version Pro të çipsetit të ardhshëm Snapdragon Elite Gen 6 të Qualcomm, i cili thuhet se do të arrijë shpejtësi marramendëse prej 6GHz.
Ai është i shoqëruar me RAM LPDDR6 dhe memorie UFS 4.1. Fatkeqësisht, memoria nuk do të zgjerohet.
Specifikime të tjera të supozuara përfshijnë një bateri masive prej 9,000 mAh, të shoqëruar me karikim me kabllo 120W dhe karikim pa tel 50W.
Sa i përket kamerës, me sa duket, mund të pritet dy sensorë 200MP Samsung ISOCELL HP5 - një për kamerën kryesore dhe një për telefoton periskopi.
Mund të pritet edhe një kamerë të re ultra të gjerë. Megjithatë, ende nuk kemi detaje në lidhje me të.
Pjesët e tjera më të vogla përfshijnë një skaner gjurmësh gishtash Ultrasonik 2.0 nën ekran, altoparlantë të dyfishtë dhe një motor dridhjeje 0916R. /Telegrafi/
Një teori e re mund të shpjegojë më në fund pse Trekëndëshi i Bermudës është lidhur prej kohësh me zhdukjet misterioze të anijeve dhe aeroplanëve.
Hulumtuesit kanë sugjeruar prej kohësh se kushtet e pazakonta mjedisore, të tilla si kombinimet e rralla të çlirimeve të gazit metan nga fundi i oqeanit, mund të kenë ndërprerë përkohësisht lundrueshmërinë dhe motorët.
Sipas Ronald Kapper të 'What If Science', fenomeni mund të ketë qenë aktiv në të kaluarën, por që atëherë është zhdukur, gjë që mund të shpjegojë pse incidentet në zonë kanë rënë në dekadat e fundit.
Teoria nuk përfshin alienë, porta ose mallkime, por forca natyrore që mund të krijojnë përkohësisht kushte të rrezikshme, transmeton Telegrafi.
Disa shkencëtarë spekulojnë se Trekëndëshi i Bermudës mund të ketë qenë dikur i prirur për grupe aksidentesh për shkak të këtyre kushteve unike.
Nëse është e vërtetë, kjo mund të zgjidhë shekuj spekulimesh duke e mbajtur të paprekur misterin e rajonit. Ndërsa shpjegimi i ri po tërheq vëmendjen në forume dhe media sociale, ekspertët paralajmërojnë se provat mbeten të kufizuara.
Roja Bregdetare e SHBA-së theksoi se nuk ka rrezik gjeografik të njohur dhe shumë incidente mund të jenë ekzagjeruar ose raportuar gabimisht.
Trekëndëshi i Bermudës është një rajon i përcaktuar lirshëm, me një sipërfaqe prej afërsisht 500,000 miljesh katrorë në pjesën perëndimore të Oqeanit Atlantik të Veriut.
Zakonisht përshkruhet si një zonë trekëndore që lidh tre pika: Miami, Florida, Bermuda dhe San Juan, Porto Riko.
Studimi ka sugjeruar që shpërthimet e metanit nga shtrati i detit janë një shpjegim i besueshëm për fundosjet e papritura të anijeve ose dështimet e motorëve në zonë.
Këto lëshime gazi mund të kenë ulur dendësinë e ujit, duke shkaktuar që anijet të humbasin lundrueshmërinë, dhe madje mund të kenë ndikuar në avionë të vegjël që fluturojnë ulët mbi oqean.
Kapper vuri në dukje se rreziqe të ngjashme me metanin ndodhin edhe diku tjetër, por nëse Trekëndëshi i Bermudës përjetoi një 'fushë aktive' të përkohshme, kjo mund të shpjegonte grumbullin e zhdukjeve të raportuara gjatë periudhave të caktuara.
'Zëra më spekulativë sugjerojnë diçka edhe më të çuditshme: që Trekëndëshi u prek shkurtimisht nga një fenomen natyror i panjohur që nuk ekziston më', shkroi ai për What if Science, një faqe interneti edukative që eksploron teoritë komplekse shkencore, fizikën dhe historinë duke i zbatuar ato në skenarë absurdë ose hipotetikë.
'Jo alienë ose porta, por kombinime të rralla të forcave mjedisore. Gazi metan i lëshuar nga fundi i oqeanit, për shembull, është propozuar si një rrezik i aftë të prishë lundrueshmërinë dhe motorët. Ndërsa provat mbeten të debatueshme, dihet që lëshime të tilla ndodhin në rajone të tjera. Nëse një fushë aktive dikur ka ekzistuar nën Trekëndësh dhe më vonë është qetësuar, kjo mund të shpjegojë një rritje dhe rënie të incidenteve’, shtoi ai.
Ekspertë të tjerë janë më skeptikë, siç është Nigel Watson, autori i Portrete të Takimeve me Alienët të Rishikuara, i cili tha: "Disa mendojnë se është një derë drejt dimensioneve të ndryshme që lejon UFO-t të hyjnë dhe të dalin nga kjo zonë, të tjerë mendojnë se anomalitë dhe energjitë e çuditshme magnetike po shkaktojnë këto ngjarje.
Trekëndëshi i Bermudës ka magjepsur opinionin për më shumë se 500 vjet, duke filluar me raportin e Kristofor Kolombit për dritat e çuditshme gjatë udhëtimit të tij në vitin 1492.
Entuziastët e paranormales kanë sugjeruar prej kohësh se zona është e mallkuar ose e lidhur me aktivitetin alien, porta kohore ose qytetërime të humbura.
Rajoni formon përafërsisht një trekëndësh nga Bermuda në Floridën jugore dhe në lindje deri në Bahamas.
Libri i Charles Berlitz i vitit 1974, Trekëndëshi i Bermudës, popullarizoi idenë se më shumë se 1,000 jetë u humbën, me aeroplanë dhe anije që u zhdukën 'pa gjurmë'.
Rastet e shquara, të tilla si fundosja e pashpjegueshme e USS Cyclops në vitin 1918 me të gjithë 306 anëtarët e ekuipazhit në bord, mbeten të pazgjidhura.
Teoritë për sulmet e oktapodëve gjigantë ose një sulm nëndetësesh gjermane, të cilat marina gjermane i mohoi. Shkencëtarët kanë propozuar gjithashtu shkaqe natyrore si ngarkesa të pabalancuara ose dështime mekanike. /Telegrafi/
Aleatët evropianë dhe Kanadaja po shpenzojnë miliarda dollarë për të ndihmuar Ukrainën, dhe janë zotuar të rrisin ndjeshëm buxhetet e tyre për të mbrojtur territoret e tyre, shkruan AP.
Por, pavarësisht këtyre përpjekjeve, besueshmëria e NATO-s si një forcë e bashkuar nën udhëheqjen e SHBA-së ka pësuar një goditje të madhe gjatë vitit të kaluar, ndërsa besimi brenda organizatës ushtarake prej 32 vendesh u shpërbë, transmeton Telegrafi.
Përçarja ka qenë më e dukshme për shkak të kërcënimeve të përsëritura të presidentit të SHBA-së, Donald Trump për të pushtuar Grenlandën, një territor gjysmëautonom i aleatit të NATO-s, Danimarkës. Kohët e fundit, vërejtjet përçmuese të Trump për trupat e aleatëve të tij të NATO-s në Afganistan, shkaktuan një protestë tjetër.
Ndërsa tensioni në Grenlandë është qetësuar për momentin, grindjet e brendshme kanë dëmtuar seriozisht aftësinë e aleancës më të madhe të sigurisë në botë për të penguar kundërshtarët, thonë analistët.
"Episodi ka rëndësi sepse kaloi një vijë që nuk mund të anashkalohet", tha Sophia Besch nga grupi i mendimit Carnegie Europe në një raport mbi krizën e Grenlandës.
"Edhe pa forcë ose sanksione, kjo shkelje e dobëson aleancën në një mënyrë të qëndrueshme", shtoi ajo.
Tensionet nuk kanë kaluar pa u vënë re në Rusi, kërcënimin më të madh të NATO-s.
Çdo pengesë ndaj Rusisë mbështetet në sigurimin që presidenti Vladimir Putin të jetë i bindur se NATO do të hakmerret nëse ai e zgjeron luftën e tij përtej Ukrainës. Tani për tani, kjo nuk duket të jetë e vërtetë.
"Është një trazirë e madhe për Evropën dhe ne po e vëzhgojmë atë", vuri në dukje Ministri i Jashtëm rus Sergey Lavrov javën e kaluar.
Të kritikuar nga udhëheqësit amerikanë për dekada të tëra për shpenzimet e ulëta të mbrojtjes dhe të sulmuar pa pushim nga Trump, aleatët evropianë dhe Kanadaja ranë dakord në korrik të përmirësojnë ndjeshëm lojën e tyre dhe të fillojnë të investojnë 5% të produktit të tyre të brendshëm bruto në mbrojtje.
Premtimi kishte për qëllim heqjen e kamxhikut nga dora e Trump. Aleatët do të shpenzonin po aq shumë të prodhimit të tyre ekonomik në mbrojtjen thelbësore sa Shtetet e Bashkuara - rreth 3.5% të GDP-së deri në vitin 2035, plus një 1.5% të mëtejshme në projekte të lidhura me sigurinë, si përmirësimi i urave, ajrit dhe porteve detare.
Sekretari i Përgjithshëm i NATO-s, Mark Rutte i ka përshëndetur këto premtime si një shenjë të shëndetit të fortë dhe fuqisë ushtarake të NATO-s.
Kohët e fundit ai tha se "në thelb falë Donald J. Trump, NATO është më e fortë se kurrë".
Edhe pse një pjesë e madhe e punës së tij është të sigurojë që Trump të mos i tërheqë SHBA-të nga NATO, siç Trump ka kërcënuar herë pas here, lajkat e tij ndaj udhëheqësit amerikan ndonjëherë kanë ngritur shqetësime. Rutte ka refuzuar qëllimisht të flasë për përçarjen mbi Groenlandën.
Organizata e Traktatit të Atlantikut të Veriut u formua në vitin 1949 për t'iu kundërvënë kërcënimit të sigurisë që paraqiste Bashkimi Sovjetik gjatë Luftës së Ftohtë, dhe parandalimi i saj mbështetet nga një prani e fortë e trupave amerikane në Evropë.
Aleanca është ndërtuar mbi premtimin politik se një sulm ndaj një aleati duhet të përballet me një përgjigje nga të gjithë - garancia e sigurisë kolektive e sanksionuar në Nenin 5 të rregullores së saj.
Ajo mbështetet në besimin se territoret e të gjithë 32 aleatëve duhet të mbeten të paprekshme. Planet e Trump për Grenlandën sulmojnë pikërisht këtë parim, edhe pse Neni 5 nuk zbatohet në mosmarrëveshjet e brendshme sepse mund të aktivizohet vetëm unanimisht.
“Në vend që të forcojnë aleancat tona, kërcënimet kundër Grenlandës dhe NATO-s po dëmtojnë interesat e vetë Amerikës”, shkruan dy senatore amerikane, demokratja Jeanne Shaheen dhe republikanja Lisa Murkowski, në një artikull të New York Times.
“Sugjerimet se Shtetet e Bashkuara do të kapnin ose detyronin aleatët të shesin territor nuk projektojnë forcë. Ato sinjalizojnë paparashikueshmëri, dobësojnë frenimin dhe u japin kundërshtarëve tanë pikërisht atë që duan: provë se aleancat demokratike janë të brishta dhe të pabesueshme”, thanë ato. /Telegrafi/
Nissan synon të dyfishojë madhësinë e linjës së saj të performancës deri në vitin 2028, gjë që natyrshëm ngjall kuriozitet se cilat modele mund të marrin logon Nismo.
Caravan, një furgon i thjeshtë dhe pa shumë detaje që ka ekzistuar për më shumë se një dekadë, ndoshta nuk është ajo që shumica e njerëzve kishin në mendje.
Por kjo nuk e ndaloi kompaninë japoneze Dynasty t'i jepte një ndryshim të plotë në stilin Nismo, transmeton Telegrafi.
Sinjalet vizuale vijnë direkt nga R35 GT-R Nismo i ndërprerë, i cili madje u shfaq së bashku me Caravan për një set fotografik për ta theksuar këtë pikë.
Seti i stilimit i Dynasty shton një zgjatim më të mprehtë të parakolpit të përparmë me një ndarës të theksuar, skaje anësore më të fuqishme, zgjerime të krahut, një spoiler modest të pasmë dhe një difuzor të pasmë me ngjyrë të përputhur.
Të gjithë përbërësit janë bërë nga plastika ABS, e përfunduar me të zezë me shkëlqim me thekse të kuqe karakteristike Nismo.
Shembulli i paraqitur këtu ka një ngjyrë të jashtme blu-gri, të ngjashme me atë të GT-R Stealth Gray, me zbukurime kromi, fenerë të errët dhe një set të ri rrotash aliazhi me shtatë rreze në të zezë.
Sustat e ulëta i japin Caravan një qëndrim më të qëndrueshëm, duke kompletuar transformimin vizual. Megjithatë, Dynasty nuk ka zhvilluar asnjë përmirësim mekanik për t'iu përshtatur stilit, kështu që performanca mbetet në territorin e furgonëve komercialë.
Ky është ende një LCV me kornizë shkallësh dhe asnjë sasi dramatike vizuale nuk do ta bëjë atë të ngasë si një Nismo.
Opsioni më i fortë i motorit në linjën Caravan është një turbodizel 2.4 litra i burimuar nga Mitsubishi. Ai prodhon 130 kuaj-fuqi, i çiftuar me një ndërrues automatik me shtatë shpejtësi.
Blerësit mund të zgjedhin midis versioneve me tërheqje në rrotat e pasme ose në të katër rrotat. Sigurisht, me gjithë zhurmën vizuale që del nga jashtë, është pak zhgënjyese që asgjë nën kapakun e motorit nuk u përplas.
Nëse jetoni në Japoni dhe doni ta konvertoni Nissan Caravan tuaj në një Alive GT-V, do t'ju duhen 85,800 jen (560 dollarë) për ndarësin e përparmë, 82,500 jen (540 dollarë) për shkallët anësore, 54,780 jen (360 dollarë) për zgjatjen e parakolpit, 82,500 jen (540 dollarë) për difuzorin e pasmë, 60,500 jen (390 dollarë) për spoilerin e pasmë dhe midis 10,780-18,480 jen (70-120 dollarë) për logot në varësi të dizajnit të zgjedhur.
Nissan Caravan aktual daton që nga viti 2011, megjithëse që atëherë ka pësuar disa përditësime, duke përfshirë edhe disa ndryshime në vitet 2017 dhe 2021.
Në vitin 2025, ai pësoi disa ndryshime të vogla, ndër të cilat një Outdoor Black Edition i ri dhe një “Sotoasobi Package” opsionale. Caravan Autech mbetet varianti më dallues i fabrikës, me ndryshimet e veta në stil dhe një interier më luksoz. /Telegrafi/
Shumica e përdoruesve kanë tendencë të shoqërohen dhe të blejnë YouTube Premium për të hequr reklamat në platformën popullore.
Megjithatë, ka edhe disa veçori të tjera që Google i bllokon pas atij muri pagese. Më e rëndësishmja - riprodhimi në sfond, transmeton Telegrafi.
Megjithatë, për një kohë të gjatë tani, zhvilluesit dinakë dhe përdoruesit e tyre përkatës kanë shijuar mënyra për ta marrë këtë veçori falas.
Qasja më e thjeshtë ishte përdorimi i një shfletuesi të palës së tretë si Samsung Internet, Brave ose Vivaldi (për të përmendur disa) për të luajtur përmbajtje në sfond.
Pas një ortek raportimesh të përdoruesve gjatë ditëve të fundit, Google më në fund ka konfirmuar se po lufton këto boshllëqe për riprodhimin në sfond.
Riprodhimi në sfond është një veçori që synon të jetë ekskluzive për anëtarët e YouTube Premium. Ndërsa disa përdorues jo-Premium mund të kenë qenë më parë në gjendje të hyjnë në këtë përmes shfletuesve të internetit celularë në skenarë të caktuar, ne e kemi përditësuar përvojën për të siguruar qëndrueshmëri në të gjitha platformat tona.
Nuk është e sigurt se sa përdorues prek ky ndryshim, por është prerogativë e Google të ndërmarrë veprime të tilla.
Para se të filloni të shkruani komentet, dihet se ka zgjidhje të tjera ekzistuese për të marrë riprodhimin në sfond.
Nuk do të diskutohet asnjë prej tyre për arsye të dukshme, por shumica, nëse jo të gjitha, kërkojnë shumë më tepër përpjekje sesa thjesht hapja e një shfletuesi, kështu që Google ka të ngjarë t'i ketë arritur qëllimet e saj me këtë veprim. /Telegrafi/
Login
