Autoritetet e Koresë së Jugut bastisën agjencinë e inteligjencës së vendit të martën, si pjesë e një hetimi mbi një ndërhyrje të dyshuar me dron në Korenë e Veriut, një episod që mund të minojë përpjekjet e Seulit për të përmirësuar lidhjet me Phenianin.

Koreja e Veriut ka thënë se ka rrëzuar një dron mbikëqyrës pranë qendrës industriale të Kaesong në janar, duke akuzuar fqinjin e saj se po përpiqet të mbledhë informacione mbi "objektiva të rëndësishëm".

Seuli mohoi çdo përfshirje zyrtare, me presidentin e Koresë së Jugut, Lee Jae-myung që tha se një akt i tillë do të ishte i barabartë me "të qëlluarit në Veri".

Por një task forcë e përbashkët ushtarake-policore tha të martën se po hetonte tre ushtarë në detyrë aktive dhe një punonjës të agjencisë së spiunazhit, për të "vendosur plotësisht të vërtetën".

Hetuesit e Koresë së Jugut bastisën 18 vende me interes, duke përfshirë Komandën e Inteligjencës së Mbrojtjes dhe Shërbimin Kombëtar të Inteligjencës.

Ushtria e Koresë së Veriut tha se ka rrëzuar një dron që mbante "pajisje mbikëqyrjeje" në fillim të janarit, sipas një deklarate nga agjencia qendrore Koreane e lajmeve.

Fotot e publikuara nga agjencia treguan rrënojat e një mjeti fluturues me krahë në tokë pranë një koleksioni komponentësh gri dhe blu, që dyshohet se përfshinin kamera.

Droni kishte ruajtur pamje të "objektivave të rëndësishëm", duke përfshirë zonat kufitare, tha një zëdhënës ushtarak i Koresë së Veriut në deklaratë.

Ish-presidenti i Koresë së Jugut, Yoon Suk-yeol, u akuzua më parë për përdorimin e dronëve për të shpërndarë fletëpalosje propagande mbi Korenë e Veriut në vitin 2024.

Lee është zotuar të përmirësojë lidhjet me Korenë e Veriut duke zhdukur provokime të tilla dhe madje ka sugjeruar që një falje e rrallë mund të jetë e justifikuar.

"Mendoj se duhet të kërkoj falje, por hezitoj ta them me zë të lartë", tha ai në dhjetor.

"Shqetësohem se nëse e bëj, kjo mund të përdoret si ushqim për beteja ideologjike ose akuza se jam pro-Veriut", shtoi ai.

Ministri i Unifikimit i Koresë së Jugut, Chung Dong-young, ka sugjeruar më parë se inkursioni i supozuar mund të ketë përfshirë zyrtarë ende besnikë ndaj ish-liderit të vijës së ashpër, Yoon.

Tre civilë janë akuzuar tashmë për rolin e tyre të supozuar në skandalin e dronëve.

Njëri prej tyre ka marrë publikisht përgjegjësinë, duke thënë se ka vepruar për të zbuluar nivelet e rrezatimit nga impianti i përpunimit të uraniumit Pyongsan i Koresë së Veriut.

Ish-presidenti Yoon aktualisht po gjykohet me akuzat se ka dërguar ilegalisht dronë në Korenë e Veriut, për të ndihmuar në krijimin e pretekstit për shpalljen e gjendjes ushtarake në fund të vitit 2024.

Prokurorët e kanë akuzuar Yoon se ka udhëzuar ushtrinë e Seulit për të fluturuar dronë mbi Phenian dhe për të shpërndarë fletëpalosje anti-Veri, në një përpjekje për të provokuar një përgjigje.

Ata thanë se Yoon dhe të tjerët "komplotuan për të krijuar kushte" që do t'i lejonin atij të forconte kontrollin e tij mbi pushtetin duke shpallur gjendjen ushtarake.

Përpjekja katastrofike e Yoon për të përmbysur sundimin civil dështoi përfundimisht.

65-vjeçari u rrëzua nga detyra në prill të vitit të kaluar.

Muajin e kaluar, Yoon u dënua me pesë vjet burg në vendimin e parë nga tetë gjyqe penale për debaklin e gjendjes ushtarake dhe akuza të tjera. /Telegrafi/

Udhëtarët për në Itali duhet të përgatiten për ndërprerje të fluturimeve dhe shërbimeve hekurudhore këtë muaj.

Grevat në të gjithë vendin do të godasin transportin ajror më 16 shkurt, ndërsa trenat në të gjithë vendin do të preken më 27 dhe 28 shkurt.

Sipas ligjit italian, disa shërbime janë të garantuara. Ja çfarë duhet të dinë udhëtarët, transmeton Telegrafi.

Pritet që ndërprerje të rënda të ndikojnë në transportin ajror të hënën, më 16 shkurt, duke shkaktuar dhimbje koke për pushuesit që shkojnë në pistat e skive të Italisë dhe Lojërat Olimpike Dimërore.

Stafi i transportuesit kryesor ITA Airways ka planifikuar një grevë 24-orëshe nga mesnata.

Fluturimet nëpër aeroportet e Italisë, duke përfshirë Milan Malpensa, Milan Linate, Romë Fiumicino, Venecia Marco Polo dhe Aeroportin Valerio Catullo të Veronës, pritet të preken.

Sindikatat që përfaqësojnë pilotët, asistentët e fluturimit dhe stafin tokësor po marrin pjesë në grevë.

Legjislacioni italian i aviacionit do të thotë se ende ka intervale kohore të garantuara kur shërbimet duhet të operojnë. Këto do të jenë nga ora 7 e mëngjesit deri në orën 10 të mëngjesit dhe nga ora 6 e mbrëmjes deri në orën 9 të mbrëmjes.

Megjithatë, ITA ka 314 fluturime të planifikuara më 16 shkurt, sipas të dhënave nga Cirium, me gati 70 përqind të nisjeve jashtë orarit të garantuar.

Greva industriale mund të ndikojë midis 25,000 dhe 27,000 pasagjerë, përveç anulimeve ose ndërprerjeve të mundshme në ditët para dhe pas grevës.

Studentët e fluturimit të Vueling Airlines pritet gjithashtu të dalin në grevë të hënën për të gjithë ditën.

Një grevë nga stafi tokësor nga Airport Handling dhe ALHA është planifikuar edhe në aeroportet Milan Linate dhe Milan Malpensa më 16 shkurt.

Udhëtarët nxiten të kontrollojnë me linjën e tyre ajrore ose operatorin turistik për përditësime. Më shumë kaos udhëtimi pritet të ndodhë në fund të muajit.

Stafi i hekurudhës shtetërore italiane Ferrovie dello Stato Italiane (FS) do të dalë në grevë për 24 orë. Greva do të fillojë në orën 21:00 të premten, më 27 shkurt dhe do të përfundojë në orën 20:59 të shtunën, më 28 shkurt. Trenat rajonalë, me shpejtësi të lartë Frecce dhe Intercity ka të ngjarë të preken të gjithë. /Telegrafi/

Ligjvënësit amerikanë thonë se dosjet që lidhen me autorin e dënuar të veprave penale seksuale Jeffrey Epstein u redaktuan në mënyrë të papërshtatshme përpara publikimit të tyre nga Departamenti i Drejtësisë.

Anëtarëve të Kongresit të hënën iu lejua të fillonin një shqyrtim të versioneve të paredaktuara të afërsisht tre milion faqeve të dosjeve të publikuara sipas Aktit të Transparencës së Dosjeve Epstein (EFTA) që nga dhjetori.

"Çështja kryesore është se ato nuk po zbatojnë ligjin tim, sepse këto u fshinë në mars nga FBI-ja e Donald Trump", tha përfaqësuesja demokrate Ro Khanna për MS NOW, transmeton Telegrafi.

Të paktën një dokument është paredaktuar që nga ankesa e ligjvënësve, me Zëvendës Prokurorin e Përgjithshëm Todd Blanche që tha në X: "Departamenti i Drejtësisë është i përkushtuar ndaj transparencës".

Pasi panë dokumentet e paredaktuara, Massie dhe Khanna, të cilët bashkë-sponsorizuan ligjin që detyroi publikimin e dosjeve Epstein vitin e kaluar, u thanë gazetarëve se kishin një listë prej rreth 20 personash në të cilën çdo emër ishte redaktuar përveç Epstein dhe bashkëpunëtores së tij të dënuar të trafikimit seksual Ghislaine Maxwell.

Gjashtë nga emrat mund t'u përkasin burrave që "ka të ngjarë të inkriminohen nga përfshirja e tyre në këto dosje", tha Massie jashtë Departamentit të Drejtësisë të hënën në mbrëmje, përpara se të postonte një pamje të dosjes së redaktuar në internet dhe të kërkonte një shpjegim.

Këta emra u redaktuan "në mënyrë të papërshtatshme", tha Khanna në MS NOW.

Në përgjigje të shqetësimeve të tyre, Blanche tha se departamenti i tij "thjesht i çredaktoi të gjithë emrat jo-viktima nga ky dokument. Departamenti i Drejtësisë është i përkushtuar ndaj transparencës".

Ai dha një lidhje me atë që duket të jetë një version i ri i dosjes - i cili tha se përmban emrat e viktimave të Epstein, identitetet e të cilëve ligji i EFTA-s urdhëron qeverinë të fshehë - me vetëm dy emra tani të errësuar.

Blanche iu përgjigj gjithashtu dy dosjeve të tjera të theksuara nga Massie, duke thënë se ato dosje nuk errësojnë asnjë informacion thelbësor.

Por Khanna tha se ato masa të marra pas publikimit të dokumenteve ende nuk janë në përputhje me ligjin e EFTA-s, i cili u miratua pothuajse unanimisht në Kongres dhe u nënshkrua nga presidenti Trump në nëntor.

"FBI-ja e Trumpit i kontrolloi këto dosje në mars. Dokumentet (që Departamenti i Drejtësisë) [mori] kishin redaktimet që bëri FBI-ja në atë kohë. Ata duhet të çmontojnë dosjet e FBI-së në mënyrë që të dimë se kush janë burrat e pasur dhe të fuqishëm që përdhunuan vajza të mitura", tha Khanna në mediat sociale.

Massie tha se redaktimet e pasakta tregojnë se departamenti i drejtësisë "duhet të bëjë pak më shumë punë shtëpie" në trajtimin e dosjeve.

"Ajo që zbuluam është se ato 302 formularë u redaktuan para se të arrinin në Departamentin e Drejtësisë", në kundërshtim me urdhrin e ligjit për FBI-në - e cila është pjesë e Departamentit të Drejtësisë - për të ç'redaktuar informacionin para se ta dërgonte atë në zyrën e Blance dhe Prokurores së Përgjithshme, Pam Bondi.

Ndër redaktimet e raportuara nga Massie të hënën në mbrëmje ishte një dokument që shfaqej në një shkëmbim emailesh midis Epstein dhe një personi të panjohur, që diskutonte një "video torture" dhe udhëtim midis Kinës dhe Shteteve të Bashkuara.

Massie pretendoi se "një Sulltan duket se e ka dërguar këtë" dhe kërkoi që identiteti i fshehur të zbulohej.

Blanche citoi postimin e Massie në X, duke thënë se teksti i errësuar është një adresë e email-it.

"Ligji kërkon redaktime për informacionin personal të identifikueshëm, duke përfshirë edhe nëse është në një adresë email-i. Dhe ju e dini që emri i Sulltanit është i disponueshëm i paredaktuar në dosje", tha ai. /Telegrafi/

Komanda Jugore e ushtrisë amerikane, e cila mbikëqyr operacionet në Amerikën Latine dhe Karaibe, njoftoi se kreu një tjetër sulm vdekjeprurës të hënën, duke vrarë dy të dyshuar për kontrabandë droge në Paqësorin lindor.

Deklarata tha se e fundit në atë që ekspertët ligjorë e kanë quajtur një seri vrasjesh jashtëgjyqësore nga Pentagoni u krye "me udhëzimin" e komandantit të ri të njësisë luftarake me bazë në Florida, gjeneral Francis L Donovan, i cili u betua në një ceremoni në Pentagon të enjten e kaluar.

Donovan merr detyrën pasi një admiral i marinës amerikane, Alvin Holsey, zgjodhi të tërhiqej për shkak të mosmarrëveshjeve të raportuara mbi politikën e sulmeve me anije, transmeton Telegrafi.

Njoftimi, i cili u shoqërua me video të sulmit, u krye në një anije "që po kalonte tranzit përgjatë rrugëve të njohura të trafikimit të drogës në Paqësorin lindor", tha Pentagoni.

Roja Bregdetare e SHBA-së u thirr për të kërkuar një të mbijetuar të vetëm të sulmit, tha deklarata.

Vrasjet e reja e çojnë numrin e të vdekurve në të paktën 130 në 38 sulme, sipas deklaratave të Pentagonit të numëruara nga Intercept.

Më herët të hënën, forcat ushtarake amerikane hipën në një cisternë të sanksionuar në Oqeanin Indian, pasi e gjurmuan anijen nga Deti i Karaibeve si pjesë e një karantine nafte që synonte të shtrydhte Venezuelën, tha Sekretari i Mbrojtjes, Pete Hegseth. /Telegrafi/

- YouTube www.youtube.com

Japonia po përgatitet të bashkohet me iniciativën PURL të NATO-s për të mbështetur Ukrainën, duke përdorur fonde ekskluzivisht për pajisje mbrojtëse jo-vdekjeprurëse të prodhuara në SHBA, raportoi transmetuesi publik japonez NHK, duke cituar burime brenda aleancës.

Disa zyrtarë të NATO-s i thanë NHK-së se Tokio pritet të njoftojë zyrtarisht pjesëmarrjen e saj në PURL në javët e ardhshme, transmeton Telegrafi.

Sipas planit, Japonia do të financojë blerjet e pajisjeve jo-vdekjeprurëse për Ukrainën - me shumë mundësi duke përfshirë sisteme radarësh dhe jelekë mbrojtës - ndërsa vazhdon të shmangë financimin e drejtpërdrejtë të armëve vdekjeprurëse.

Japonia tashmë ka njoftuar disa shtete anëtare të NATO-s dhe zyrtarë ukrainas për vendimin, thanë burimet.

Një zyrtar i NATO-s i tha NHK-së se edhe pajisjet jo-vdekjeprurëse luajnë një "rol kritik" në fushën e betejës, duke e quajtur hyrjen e Japonisë në program "një hap të rëndësishëm përpara" në mbështetjen e Kievit kundër pushtimit të vazhdueshëm të Rusisë.

I lansuar në vitin 2025, PURL është një mekanizëm i përbashkët SHBA-NATO i projektuar për të përshpejtuar dërgesat e armëve dhe pajisjeve të prodhuara në Amerikë në Ukrainë.

Vendet partnere financojnë blerjet bazuar në nevojat prioritare të Ukrainës, me kontribute të bashkuara përmes një fondi të menaxhuar nga NATO.

Ndërsa programi është përdorur për të lëvizur sisteme me kërkesë të lartë - duke përfshirë interceptorët e mbrojtjes ajrore Patriot - roli i Japonisë do të jetë i kufizuar në mënyrë strikte në artikujt jo-vdekjeprurës.

Japonia ka zgjeruar vazhdimisht mbështetjen e saj për Ukrainën, duke mbetur e detyruar nga kufizimet kushtetuese për eksportet e armëve.

Në fund të vitit të kaluar, Tokio transferoi 8.8 miliardë jen (rreth 56.7 milionë dollarë) në Ukrainë në kuadër të Programit të saj të Rimëkëmbjes Emergjente dhe miratoi një raund të ri ndihme me grante.

Në janar, agjencia ndërkombëtare e ndihmës e Japonisë JICA angazhoi 4 miliardë jen shtesë (mbi 25 milionë dollarë) për pastrimin e minave dhe ndihmë mjekësore.

Ukraina u ka kërkuar vazhdimisht aleatëve të lëshojnë raketat e mbrojtjes ajrore nga rezervat e tyre, ndërsa sulmet ruse në infrastrukturën civile dhe energjetike vazhdojnë. Zyrtarët e NATO-s thonë se puna për të siguruar interceptorë shtesë është duke u zhvilluar.

Sekretari i Përgjithshëm i NATO-s, Mark Rutte, ka thënë se vendet evropiane do të mobilizojnë më shumë se 15 miliardë dollarë për blerjen e armëve për Ukrainën dhe i ka nxitur shtetet e BE-së "që kanë rezerva interceptorësh" t'i transferojnë ato në Kiev.

Vonesat në dërgesat e mbrojtjes ajrore mbeten një pikë e vështirë për Ukrainën. Presidenti ukrainas Volodymyr Zelensky ka kritikuar publikisht partnerët evropianë - përfshirë edhe në Forumin Ekonomik Botëror në Davos - për mungesën e raketave të mbrojtjes ajrore. /Telegrafi/

Shtetet e Bashkuara lëshuan udhëzime të reja të hënën për anijet tregtare që kalojnë nëpër Ngushticën e Hormuzit, një korridor kyç për furnizimet me naftë në Lindjen e Mesme, ndërsa tensionet midis Uashingtonit dhe Teheranit vlojnë për shkak të programit bërthamor të Iranit.

Irani në të kaluarën ka kërcënuar të mbyllë Ngushticën e Hormuzit, një pjesë e së cilës ndodhet brenda ujërave të tij territoriale, dhe herë pas here ka sekuestruar anije tregtare dhe cisterna nafte që lëvizin nëpër zonë duke pretenduar kontrabandë, transmeton Telegrafi.

Administrata Detare e Departamentit të Transportit të SHBA-së këshilloi anijet tregtare me flamur të SHBA-së të qëndrojnë sa më larg ujërave territoriale të Iranit, dhe të refuzojnë verbalisht lejen e forcave iraniane për t'u hipur në anije nëse u kërkohet, sipas udhëzimeve.

"Rekomandohet që anijet tregtare me flamur të SHBA-së që kalojnë nëpër këto ujëra të qëndrojnë sa më larg të jetë e mundur nga deti territorial i Iranit pa kompromentuar sigurinë e lundrimit", sipas udhëzimeve të postuara në faqen e saj të internetit.

Ai tha gjithashtu se ekuipazhet nuk duhet t'u rezistojnë me forcë forcave iraniane nëse hipin në anije.

"Nëse forcat iraniane hipin në një anije tregtare me flamur amerikan, ekuipazhi nuk duhet t'i rezistojë me forcë palës që hipi në anije", tha ajo.

Diplomati më i lartë i Iranit tha të premten se bisedimet bërthamore me SHBA-në, të ndërmjetësuara nga Omani, kishin nisur mirë dhe do të vazhdojnë, në vërejtje që mund të ndihmojnë në zbutjen e shqetësimeve se dështimi për të arritur një marrëveshje mund ta shtyjë Lindjen e Mesme më afër luftës.

Ndërsa të dyja palët kanë treguar gatishmëri për të ringjallur diplomacinë mbi mosmarrëveshjen e gjatë bërthamore të Teheranit me Perëndimin, Uashingtoni ka thënë se dëshiron gjithashtu që bisedimet të mbulojnë raketat balistike të Iranit, mbështetjen për grupet e armatosura në rajon dhe të drejtat e njeriut.

Presidenti Donald Trump e rriti presionin mbi Iranin të premten me një urdhër ekzekutiv që vendoste një tarifë prej 25% për importet nga çdo vend që "drejtpërdrejt ose tërthorazi" blen mallra nga Irani, duke ndjekur një kërcënim që bëri muajin e kaluar. /Telegrafi/

Gjashtë persona u gjetën të vdekur në malet e Bullgarisë perëndimore gjatë javës së kaluar, në një rast të shënuar nga rrëfime kontradiktore dhe rrethana të çuditshme që e shtynë një prokuror t'i krahasonte dy vdekjet e trefishta me serialin misterioz të viteve 90-ta "Twin Peaks".

"Ky është një rast pa krahasim në vendin tonë", tha Zahari Vaskov, drejtori i drejtorisë së përgjithshme të policisë kombëtare, në një konferencë për shtyp të hënën.

Prokurorët dyshojnë se vdekjet mund të kenë qenë vrasje-vetëvrasje ose vetëvrasje, një mungesë qartësie që ka nxitur spekulime dhe teori konspiracioni midis bullgarëve, transmeton Telegrafi.

Të dielën, policia zbuloi trupat e tre personave, përfshirë një djalë 15-vjeçar, në një furgon kampingu në zonën e Okolchitsa Peak.

Hetuesit besojnë se ata ishin të lidhur me një vrasje të trefishtë që ndodhi një javë më parë nga një kasolle malore pranë Petrohan, e cila më vonë u dogj.

Kasollja përdorej si bazë e një organizate joqeveritare të përkushtuar ndaj mbrojtjes së natyrës, megjithëse disa burime i kanë përshkruar anëtarët e saj edhe si "roje pylli" të cilët për vite me radhë patrulluan zonën pranë kufirit serb dhe ndihmuan policinë kufitare.

Pesë nga të vdekurit ishin anëtarë të OJQ-së së Agjencisë Kombëtare për Kontrollin e Zonave të Mbrojtura dhe kishin jetuar në kasolle, tha policia. Djali ishte djali i një miku.

Policia publikoi pamje nga kamerat e sigurisë nga jashtë kasolles të regjistruara më 1 shkurt, ditën e vrasjeve, ku shihen të gjashtë të ndjerit duke i dhënë lamtumirën njëri-tjetrit. Të tre që mbetën në kasolle u filmuan më vonë duke i vënë flakën.

Policia tha se anëtarët e OJQ-së ishin të përfshirë në budizmin tibetian, duke shtuar se libra dhe banderola budiste u gjetën brenda kasolles.

Policia përmendi gjithashtu një të afërm të njërit prej anëtarëve i cili foli për "paqëndrueshmëri të jashtëzakonshme psikologjike" brenda grupit.

Katër gëzhoja, dy pistoleta dhe një pushkë u gjetën pranë trupave, tha policia, dhe ekspertët mjeko-ligjorë përcaktuan se të shtënat u qëlluan nga një distancë e afërt.

Policia më vonë i gjurmoi treshet e tjera, vetëm për t'i gjetur të vdekur në furgonin e kampingut. Dy nga të vdekurit kishin lëndime në kokë, ndërsa autopsia e të tretit ishte ende duke vazhduar.

"Mund të konkludojmë, për të dyja hetimet, se një nga versionet kryesore mbi të cilat po punojmë është vrasje-vetëvrasje dhe vetëvrasje", tha Natalia Nikolova, zëvendësprokurore në Zyrën e Prokurorit të Apelit në kryeqytetin Sofje. /Telegrafi/

- YouTube www.youtube.com

Presidenti francez Emmanuel Macron tha të martën se Evropa duhet të përgatitet për përplasje të mëtejshme me SHBA-në dhe ta trajtojë "momentin e fundit të Grenlandës" si një thirrje zgjimi, për të çuar përpara reformat ekonomike të vonuara prej kohësh dhe për të forcuar fuqinë globale të bllokut.

Në intervistat e botuara në disa gazeta evropiane, Macron tha se Evropa nuk duhet ta ngatërrojë një qetësi në tensionet me Uashingtonin me një ndryshim të qëndrueshëm pavarësisht përfundimit të dukshëm të mosmarrëveshjeve mbi Grenlandën, tregtinë dhe teknologjinë, transmeton Telegrafi.

"Kur ka një akt të qartë agresioni, mendoj se ajo që duhet të bëjmë është të mos përkulemi ose të përpiqemi të arrijmë një zgjidhje. Mendoj se e kemi provuar këtë strategji për muaj të tërë. Nuk po funksionon", tha Macron për disa gazeta, përfshirë Le Monde dhe Financial Times.

Macron tha se administrata Trump po ishte "hapur anti-evropian" dhe po kërkonte "shpërbërjen" e BE-së.

"SHBA-të, në muajt e ardhshëm - kjo është e sigurt - do të na sulmojnë për rregullimin digjital", shtoi Macron, duke paralajmëruar për tarifat e mundshme të importit të SHBA-së nga presidenti Donald Trump nëse BE-ja do të përdorë Aktin e saj të Shërbimeve Digjitale për të kontrolluar kompanitë e teknologjisë.

Udhëheqësi francez gjithashtu ripërtëriu thirrjen e tij për huamarrje të përbashkëta të reja, të tilla si euroobligacionet, duke argumentuar se kjo do t'i lejonte BE-së të investonte në shkallë të gjerë dhe të sfidonte hegjemoninë e dollarit amerikan.

Udhëheqësit e BE-së do të takohen në Bruksel të enjten për një samit ku do të diskutojnë masat për të forcuar ekonominë e BE-së, dhe për ta bërë atë më të aftë për t'u përballur me SHBA-në dhe Kinën në skenën globale. /Telegrafi/

Në jetë ka vetëm tre gjëra të sigurta: vdekja, taksat dhe ‘aspiratat e Mazdës për motorin rrotullues’.

Edhe pse crossover-i MX-30 me një motor rrotullues që zgjeron gamën nuk arriti të përhapej, ëndrra e RX është ende gjallë, transmeton Telegrafi.

Një makinë e re sportive e pozicionuar mbi Miata ka qenë një çështje që ka filluar e ka ndërprerë që kur Iconic SP u lansua në tetor 2023.

Koncepti i mrekullueshëm nuk ka marrë dritën jeshile për prodhim, por një kompani në nivel më të lartë nuk po e mbyll plotësisht derën.

Në një intervistë me Auto Express, menaxheri i projektit dhe mbikëqyrësi i planifikimit të produkteve të Mazda Europe e mbajti ndezur flakën për një ringjallje të RX.

Moritz Oswald tha se ka një numër "të çmendur" entuziastësh brenda kompanisë që duan një makinë sportive kryesore.

Marka Zoom-Zoom po eksploron në mënyrë aktive një pasardhës shpirtëror të RX-7 ose RX-8, por vendimi në fund të fundit varet nga fizibiliteti financiar.

"Sasia e entuziastëve të makinave në këtë kompani është e çmendur. Të gjithë i duan makinat, kështu që sigurisht që ekziston një dëshirë e thellë për të vazhduar të lansojmë produkte emocionale. Pra, a po e shqyrtojmë këtë? Po, sigurisht. Por përsëri, ne jemi gjithashtu një kompani që duhet të sjellë të ardhura”, shtoi ai.

Nëse RX do të kthehet një ditë, Mazda do t'i bëjë gjërat ndryshe në krahasim me Iconic SP. Si në koncept ashtu edhe në MX-30 R-EV të padëshiruar, motori rrotullues vepron si gjenerator për të ngarkuar një bateri, e cila më pas furnizon me energji motorët elektrikë për shtytje.

Një RX prodhimi, megjithatë, do të ketë motorin rrotullues që dërgon energji direkt në rrota.

Vision X-Coupe i vitit të kaluar gjithashtu paraqiti një konfigurim rrotullues, këtë herë në një konfigurim hibrid plug-in me një motor me dy rotorë.

Mazda këmbëngul se këto koncepte janë më shumë sesa thjesht ngacmime, pasi kompania po i përdor ato për të vlerësuar interesin në një rikthim të mundshëm të motorit rrotullues: "Ne duam të shohim se si po rezonon, cilat janë reagimet, për të provuar dhe për të zbuluar se sa e madhe është mundësia që kemi atje".

Edhe pse Mazda ka një ekip të përkushtuar që punon aktivisht në motorët rrotullues dhe ka mbështetje të gjerë të brendshme për një RX të ri, drejtori i teknologjisë Ryuichi Umeshita kohët e fundit theksoi problemin: "e vetmja çështje e pazgjidhur është ajo financiare".

Nëse ndodh, nuk do të vijë në kurriz të Miata-s së dashur. MX-5 do të vazhdojë pavarësisht nëse një model më i madh dhe më i shtrenjtë i performancës i bashkohet linjës.

Duke pasur parasysh që një ringjallje e RX nuk është miratuar ende, është jorealiste të pritet që një makinë sportive me motor rrotullues të dalë në shitje para fundit të dekadës, nëse ndodh fare. Ëndrra është ende gjallë, por për momentin, mbetet vetëm kaq: një ëndërr. /Telegrafi/

Qindra njerëz u mblodhën në brigjet e liqenit Mar Chiquita të Argjentinës të dielën e kaluar, për të provuar një rekord të ri botëror Guinness për numrin më të madh të njerëzve që notojnë njëkohësisht.

Eventi, i mbajtur si pjesë e "Festival de la Planchita" të dytë vjetor në Miramar, synon të mbledhë më shumë se 1,941 pjesëmarrës për të tejkaluar një moment historik të vendosur gati një dekadë më parë.

Rekordi aktual u vendos në vitin 2017 në liqenin Epecuén, një tjetër lagunë e kripur në Argjentinë, ku 1,941 njerëz formuan me sukses një zinxhir masiv lundrues, transmeton Telegrafi.

Për të thyer rekordin, organizatorët duhet të koordinojnë një grup prej të paktën 1,942 personash për të notuar pa ndihmë për një periudhë të caktuar kohore.

Përqendrimi i lartë i kripës në Mar Chiquita e bën atë një vend ideal për këtë sukses, pasi uji ofron lundrueshmëri natyrore që u lejon edhe notarëve fillestarë të qëndrojnë mbi ujë me lehtësi. /Telegrafi/

- YouTube www.youtube.com

Parlamenti Evropian do të votojë për një raport mbi punën vjetore të Bankës Qendrore Evropiane, e cila përfshin një pasazh në mbështetje të euros digjitale. Votimi do të zhvillohet të martën.

Edhe pse dokumenti nuk ka efekt legjislativ, votimi për amendamentin do të tregojë publikisht se ku qëndron mbështetja për euron digjitale, transmeton Telegrafi.

Euro digjitale do të ishte një formë elektronike e parave të gatshme të lëshuara nga BQE-ja dhe do të shërbente si një formë shtesë pagese, që plotëson paratë e gatshme dhe kartat e lëshuara nga bankat komerciale.

Ndryshe nga pagesat e përditshme me karta, ku pagesat janë "private", euro digjitale do t'u lejonte qytetarëve një përdorim të drejtpërdrejtë të parave digjitale "publike", të cilat tani janë kryesisht të disponueshme në formën e parave të gatshme.

Sipas propozimit të Komisionit Evropian, euro digjitale do të përfshinte një portofol digjital që mund të përdoret si në internet ashtu edhe jashtë internetit, me pagesa që nuk mund të gjurmohen.

Propozimi për euron digjitale është rritur në rëndësi falë tensioneve ekonomike midis BE-së dhe SHBA-së, duke ofruar një alternativë ndaj Visa dhe Mastercard, dy sistemeve të pagesave me bazë në SHBA që përdoren në jetën e përditshme nga shumica e evropianëve.

Propozimi është mbështetur tashmë nga vendet e BE-së në Këshill, duke e lënë Parlamentin si bashkë-legjislaturin e fundit që merr një qëndrim mbi dosjen.

Megjithatë, Parlamenti po përjeton një bllokim politik, me eurodeputetët që punojnë mbi propozimin që kanë vështirësi të bien dakord mbi një vizion të përbashkët për dizajnin e euros digjitale.

Në veçanti, raportuesi kryesor mbi dosjen, eurodeputeti spanjoll i qendrës së djathtë, Fernando Navarrete, po propozon të zvogëlojë fushëveprimin e euros digjitale, për shembull duke e dizajnuar atë vetëm për përdorim jashtë linje. Në këtë skenar, euro digjitale nuk do të ishte një mjet alternativ pagese ndaj Visa dhe Mastercard.

Ndërsa Partia Popullore Evropiane e qendrës së djathtë ka të ngjarë të jetë e ndarë në votim për propozimin, shumë parti të ekstremit të djathtë kanë shprehur mospajtim të ashpër ndaj propozimit. Javën e kaluar, partia spanjolle e ekstremit të djathtë Vox i kërkoi Komisionit Evropian ta tërheqë atë tërësisht.

Në fragmentin që do të votohet të martën, të parë nga Euronews, nënshkruesit kërkojnë mbështetje për "një euro digjitale online dhe offline" që "duhet të kontribuojë në mbrojtjen e qasjes universale në pagesa" dhe të mos mbështetet vetëm te ofruesit privatë dhe jo-evropianë.

Nënshkruesit e përshkruajnë dizajnin dhe fushëveprimin e euros digjitale si në propozimin e Komisionit Evropian: "një plotësues i shërbimeve bankare private dhe të parave të gatshme për të forcuar sovranitetin monetar evropian, për të zvogëluar fragmentimin në pagesat me pakicë dhe për të mbështetur integritetin dhe qëndrueshmërinë e tregut të vetëm".

Fragmenti në raport, i cili mbështet propozimin origjinal të Komisionit Evropian me një fushëveprim më të gjerë për euron digjitale, u propozua nga eurodeputeti italian Pasquale Tridico i Lëvizjes Pesë Yje, i cili aktualisht është në grupin e Majtë në Parlamentin Evropian.

"Sot ne jemi plotësisht të varur nga lojtarët e mëdhenj amerikanë - Visa dhe Mastercard - dhe kjo e bën BE-në të dobët dhe të varur nga vendimet e Trump", tha Tridico për Euronews, duke shtuar se vonesat dhe bojkotet nga pakicat në Parlamentin Evropian janë "kundërproduktive".

"Nëse presidenti amerikan do të zgjohej një ditë dhe do të vendoste t'i shkëpuste evropianët nga qarqet digjitale të pagesave, qytetarët evropianë nuk do të ishin më në gjendje të bënin blerje duke përdorur kartat e kreditit, të cilat janë deri tani mjeti më i përdorur gjerësisht i pagesës sot", shtoi ai.

Amendamenti në mbështetje të euros digjitale ka tërhequr mbështetjen e eurodeputetëve nga disa grupe politike, duke përfshirë Partinë Popullore Evropiane të qendrës së djathtë, Socialistët dhe Demokratët, Renew Europe, të Gjelbrit dhe të Majtën.

Vëllezërit e Italisë, partia e kryeministres italiane Giorgia Meloni në grupin e Konservatorëve dhe Reformistëve Evropianë (ECR), do të votojnë në favor të amendamentit, sipas një zyrtari të Parlamentit që foli me Euronews në kushte anonimiteti.

Në kohën e publikimit, asnjë eurodeputet tjetër nga ECR, Patriotët për Evropën ose Evropa e Kombeve Sovrane nuk ka shprehur mbështetje. /Telegrafi/

Ukraina dhe Franca kanë rënë dakord të fillojnë prodhimin e përbashkët të armëve, tha të hënën ministri ukrainas i Mbrojtjes pasi priti homologun e tij francez në Kiev.

Mykhailo Fedorov tha se të dy vendet nënshkruan një letër qëllimi duke hapur rrugën për "projekte të përbashkëta në shkallë të gjerë në sektorin e industrisë së mbrojtjes".

Ai nuk specifikoi se çfarë armësh do të prodhoheshin me Francën ose kur do të fillonte prodhimi, transmeton Telegrafi.

"Ne po kalojmë nga furnizimet në prodhim të përbashkët dhe zgjidhje afatgjata që forcojnë sistematikisht mbrojtjen tonë", tha Fedorov në Telegram pas takimit me ministren e forcave të armatosura të Francës, Catherine Vautrin, në kryeqytetin ukrainas.

Ukraina dhe Franca diskutuan gjithashtu dërgesat e reja të armëve dhe pajisjeve ushtarake franceze në Kiev, duke përfshirë raketat Aster, aeroplanët luftarakë Mirage 2000 dhe sistemet e mbrojtjes ajrore SAMP-T.

Ukraina po hap eksportet e armëve të saj të prodhuara në vend, tha presidenti Volodymyr Zelenskyy - një mënyrë që Kievi të përfitojë nga përparimet e saj teknologjike të kohës së luftës për të gjeneruar fonde shumë të nevojshme.

Ai tha se 10 “qendra eksporti” për armët ukrainase do të hapen në vitin 2026 në të gjithë Evropën, duke shtuar se dronët luftarakë, të njohur edhe si Mjete Ajrore Pa Pilot, do të jenë ndër eksportet.

“Sot, siguria e Evropës është ndërtuar mbi teknologjinë dhe dronët. E gjithë kjo do të bazohet kryesisht në teknologjinë ukrainase dhe specialistët ukrainas”, tha Zelensky.

Sulmet ruse dëmtuan vendet e prodhimit të kompanisë shtetërore të naftës dhe gazit të Ukrainës, Naftogaz, në rajonet Poltava dhe Sumy, tha të hënën drejtori ekzekutiv i kompanisë.

Objektet në rajonin e Poltava u sulmuan për të dytën ditë radhazi, tha Sergii Koretskyi në Facebook, duke shtuar se ky ishte sulmi i 20-të ndaj infrastrukturës së kompanisë që nga fillimi i vitit.

Ushtria ruse po përpiqet të gjejë alternativa ndaj internetit satelitor Starlink pasi qasja në rrjet u kufizua, duke ndërprerë një sistem kyç komunikimi që forcat e saj e kishin përdorur në mënyrë të paligjshme në fushën e betejës, raporton Pjotr Sauer.

Ukraina tha javën e kaluar se terminalet Starlink që përdoren nga trupat ruse ishin çaktivizuar pas bisedimeve midis ministrit të saj të Mbrojtjes dhe Elon Musk, kompania e të cilit SpaceX operon rrjetin satelitor.

Zyrtarët ukrainas thanë se ky veprim kishte filluar të ndikonte tashmë në operacionet ruse, përfshirë përdorimin e dronëve. /Telegrafi/

Qeveritë në Belgjikë dhe Itali po përpiqen të hartojnë plane për një rikthim në energjinë bërthamore, ndërsa thirrjet për të përmbysur heqjen graduale të energjisë bërthamore në Spanjë mbeten të ashpra.

Shumica e vendeve evropiane mbështeten shumë në importe për të përmbushur nevojat e tyre për energji elektrike, duke e lënë kontinentin të prekshëm ndaj goditjeve gjeopolitike dhe konsumatorët dhe bizneset e tij të ekspozuara ndaj çmimeve deri në tre deri në katër herë më të larta se në SHBA ose Kinë, transmeton Telegrafi.

Në vitet e fundit, energjia bërthamore është rishfaqur në mënyrë delikate si një alternativë për të siguruar pavarësinë energjetike të Evropës, veçanërisht pasi mori statusin e një aktiviteti ekonomik kalimtar dhe të qëndrueshëm sipas rregullores së taksonomisë së BE-së, e cila synon të ndihmojë në zbutjen e ndryshimeve klimatike duke përcaktuar se cilat aktivitete ekonomike janë të qëndrueshme për mjedisin.

Megjithatë, ky veprim shkaktoi gjithashtu akuza të ashpra të "elegancës së mjedisit" për shqetësimet se energjia bërthamore prodhon mbetje radioaktive që kërkojnë ruajtje afatgjatë.

Lidhja e BE-së me atomin mbetet, pra, e ndërlikuar dhe e diskutueshme.

Pavarësisht një rritjeje të vogël afatshkurtër në prodhimin e energjisë bërthamore në të gjithë BE-në (4.8% midis viteve 2023 dhe 2024), kryesisht e nxitur nga Franca (+12.5%), shumica e vendeve në fakt po e zvogëlojnë atë, nëse jo po e heqin gradualisht plotësisht, siç është Gjermania, dhe në të ardhmen e afërt, Spanja.

Trendi afatgjatë që nga fillimi i mijëvjeçarit është i një rënieje të lehtë por të qëndrueshme.

A po ndryshon era?

Në buxhetin e saj të ardhshëm 2028-2034, për herë të parë, Komisioni Evropian propozoi energjinë bërthamore si të pranueshme për financim nga BE.

Propozimi nuk ka gjasa të kalojë; megjithatë, vende si Belgjika ose Italia po shqyrtojnë mundësinë e mbajtjes së energjisë bërthamore ose rikthimit të saj.

Italia, në veçanti, pavarësisht jo një, por dy referendumeve kundër energjisë bërthamore (në 1987 dhe 2011), ka prezantuar një projektligj për të hapur rrugën për një rikthim.

Të dy vendet ishin gjithashtu midis 11 shteteve anëtare të BE-së që në vitin 2024 nënshkruan një deklaratë të përbashkët,duke bërë thirrje për "zhbllokimin e plotë" të potencialit të energjisë bërthamore.

Në Belgjikë, ku qeveria po përpiqet të shtyjë mbylljen e reaktorëve të saj, propozimi është përballur me kundërshtim të fortë nga Engie, prodhuesi kryesor i energjisë në vend, i cili do të preferonte të investonte në centrale me erë, diellore, bateri dhe gaz.

Edhe Holanda, pavarësisht një rënieje të energjisë elektrike të gjeneruar nga energjia bërthamore (-10%), synon të krijojë dy centrale të reja dhe të zgjasë jetëgjatësinë e reaktorit Borssele.

Nga ana tjetër, edhe mbyllja graduale e planifikuar e Spanjës është përfshirë në polemika. Organizatat e shoqërisë civile pro-bërthamore e kanë çuar çështjen në Komitetin e Peticioneve të Parlamentit Evropian, duke paralajmëruar se mbylljet e planifikuara do të "ngarkojnë më tej rrjetet e furnizimit".

Planet e Belgjikës dhe Holandës u kritikuan nga Ausgestrahlt, një organizatë anti-bërthamore me seli në Gjermani, e cila i tha Europe in Motion se ato janë jorealiste dhe tepër të shtrenjta.

'Njohje e ngadaltë' e kompromiseve bërthamore

Avokatja dhe ekspertja bërthamore, Zion Lights, shprehu një mendim të ngjashëm, duke deklaruar se një rritje e mundshme e prodhimit të energjisë bërthamore, të paktën gjatë dekadës së ardhshme, "do të vijë nga zgjatjet e jetëgjatësisë, rinisjet dhe kthesat politike në vend të një vale ndërtimesh të reja".

"Në planin afatgjatë, nëse energjia bërthamore do të zgjerohet ndjeshëm do të varet më pak nga opinioni publik dhe më shumë nga fakti nëse Evropa mund të mësojë përsëri se si të ndërtojë dhe financojë projekte të mëdha infrastrukturore", tha ajo për Europe in Motion.

Lights beson se prodhimi bërthamor do të rritet në të gjithë kontinentin, "por jo në një vijë të drejtë. Ajo që po shohim në të gjithë Evropën nuk është një konvertim i papritur pro-bërthamor, aq më tepër një njohje e ngadaltë e kompromiseve".

"Vendet që dikur e trajtonin energjinë bërthamore si një problem politik po fillojnë ta rizbulojnë atë si një sistem energjie që tashmë ekziston, tashmë funksionon dhe tashmë ofron sasi të mëdha të energjisë me karbon të ulët", tha ajo. Pamja aktuale e ka Evropën të ndarë në dy grupe.

Njëra është Aleanca Bërthamore, e udhëhequr nga Franca dhe e mbështetur nga prodhues aspirantë si Polonia, Kroacia dhe Estonia, si dhe shumica e prodhuesve aktualë bërthamorë.

Në frontin e kundërt, një grup i vetëm burimeve të rinovueshme i drejtuar nga Gjermania dhe i mbështetur nga Portugalia dhe Austria, të dyja me një politikë kombëtare anti-bërthamore afatgjatë.

Për të zvogëluar kostot e mëdha fillestare dhe kohëzgjatjen e gjatë të ndërtimit të centraleve bërthamore tradicionale, vende si Estonia, Rumania, Suedia dhe Polonia po eksplorojnë alternativa si Reaktorët Modularë të Vegjël (SMR), avantazhet e të cilëve janë paraqitur edhe nga vetë BE-ja.

Prodhimi i tyre i energjisë është rreth një e treta deri në një të pestën e reaktorëve tradicionalë. Megjithatë, ato mund të prodhohen në fabrika dhe të vendosen më vonë në vend, madje edhe në zona të largëta.

Në të njëjtën kohë, kërkesat për menaxhimin e mbetjeve do të ishin të ngjashme me ato të një reaktori konvencional.

Pavarësisht nëse prodhimi bërthamor do të rritet apo jo, problemi i furnizimit me energji mbetet kritik për Evropën.

Megjithëse energjia e rinovueshme ka përparuar ndjeshëm në dy dekadat e fundit, era, dielli dhe hidrocentralet e kombinuara ende përbëjnë më pak se gjysmën e konsumit të energjisë elektrike të BE-së. /Telegrafi/

- YouTube www.youtube.com

Prodhuesit e makinave janë përpjekur të parashikojnë të ardhmen që nga fillimi i kohës.

Buick konsiderohet një pionier, duke prezantuar Y-Job në vitin 1938, i konsideruar gjerësisht si makina e parë koncept e ndërtuar ndonjëherë.

Në dekadat që pasuan, të gjitha markat u vunë re në topat e tyre të kristaltë për të imagjinuar makinat e së nesërmes, disa me saktësi të jashtëzakonshme, të tjerat të larguara nga realiteti që pasoi.

Kjo na sjell te Ford Synergy. Ende duket sikur ka udhëtuar nga e ardhmja, pavarësisht se është një koncept 30-vjeçar, transmeton Telegrafi.

Ndërsa stili mbetet i çuditshëm edhe sipas standardeve të vitit 2026, teknologjia që shfaqi atëherë është ende shumë e rëndësishme.

I parashikuar si një makinë familjare për vitin 2010, koncepti i çuditshëm është një makinë me gjashtë vende me një karroceri ultra të rrëshqitshme dhe një motor që zgjeron gamën.

Me një koeficient rezistenceje prej vetëm 0.20, është pothuajse aq elegant sa automjetet më aerodinamike të prodhimit të prodhuara ndonjëherë.

Po, Synergy ishte thjesht një makinë koncept që i lejoi Ford të çmendej pa u shqetësuar për rregulloret. Megjithatë, të krahasosh Mercedes EQS një çerek shekulli më parë nuk ishte një detyrë e lehtë, duke pasur parasysh teknologjinë e disponueshme në fillim të viteve 1990.

Sigurisht që nuk është Fordi më i bukur i krijuar ndonjëherë, veçanërisht pjesa e përparme me parakolpet e tij në formë pendësh.

Megjithatë, koncepti nuk ishte projektuar për të fituar konkurse bukurie, por për të rrëshqitur në ajër sa më butë të ishte e mundur.

Ashtu si skuteri Volkswagen i vitit 1986 i paraqitur në një episod të mëparshëm të serisë "Koncepti që harruam", Synergy kishte të bënte tërësisht me efikasitetin.

Në panairin e Detroit të vitit 1996, Ford e nxori konceptin në skenë dhe nxori në pah sistemin e tij të fuqisë hibride, megjithëse me një kthesë të papritur.

Synergy ishte teknikisht një automjet elektrik me një motor me djegie që zgjeron gamën, pasi motori me djegie të brendshme nuk i vinte në lëvizje rrotat.

Në vend të kësaj, ai shërbeu si një gjenerator që furnizonte me energji katër motorë elektrikë, një në secilën rrotë. Ishte shumë përpara kohës së vet, duke marrë parasysh që BMW i3 REx nuk doli në shitje deri në vitin 2013.

Karoceria me rrjedhje të ulët fshihte një motor 1.0 litërsh të montuar në pjesën e pasme dhe një volant të instaluar përpara.

Ky i fundit mund të kapte energjinë e tepërt të motorit dhe të frenimit dhe të përdorte energjinë e ruajtur për të furnizuar me energji automjetin gjatë përshpejtimit ose gjatë ngjitjes së kodrave të pjerrëta.

Në fakt, Synergy kishte frenim rigjenerues, diçka që tani e marrim si të mirëqenë në hibride dhe automjete elektrike.

Shifrat e fuqisë së kuajve nuk u publikuan kurrë, por makina nuk kishte nevojë për motorë të fuqishëm për të lëvizur. Kjo për shkak se peshonte vetëm pak qindra kilogramë falë karrocerisë së saj prej alumini.

Në atë kohë, Ford tha se Synergy ishte rreth qindra kilogramë më i lehtë se një limuzinë e mesme.

Koncepti 30-vjeçar bëri më shumë sesa parashikonte automjete elektrike që zgjerojnë gamën.

Ai gjithashtu përmbante kamera anësore në vend të pasqyrave tradicionale të dyerve, një ndërfaqe me të gjithë ekranin dhe fjalë për fjalë asnjë buton ose çelës.

Ndërprerësit konvencionalë nuk ishin të nevojshëm, pasi Synergy mbështetej në kontrollet zanore për të aksesuar 18 funksione të ndryshme.

Ford madje instaloi panele diellore në çati për të mbledhur energji nga dielli dhe për të furnizuar me energji një ventilator për të ftohur kabinën ndërsa makina ishte e parkuar.

Tesla mund ta ketë popullarizuar zgjedhën, por ky koncept kishte një të tillë në vitin 1996.

"Timoni" ishte i lidhur me një krah të montuar në qendër, duke lejuar që makina të konfigurohej lehtësisht për tregjet me timon në të majtë dhe në të djathtë.

Koncepti i mbushur me teknologji gjithashtu përmbante një ekran në kokë që projektonte informacion në një panel xhami direkt në vijën e shikimit të shoferit.

Megjithatë, nuk ishte krejtësisht inovativ, pasi makinat e prodhimit kishin përdorur HUD që nga fundi i viteve 1980.

Pedalet e rregullueshme, mbështetëset e kokës së pasme që tërhiqen automatikisht dhe një planimetri e brendshme e projektuar për të akomoduar jastëkët anësorë të ajrit, plotësuan kabinën futuriste.

Koncepti Synergy u përmirësua shumë tre dekada më parë, deri te shiriti i dritave të pasme që prodhuesit e makinave nuk duket se ngopen sot.

Mund të ketë pasur një fytyrë që vetëm një nënë mund ta dojë, por nuk ka dyshim se sa saktë i parapriu makinat e sotme të teknologjisë së lartë dhe rritjen e automjeteve elektrike me rreze të zgjatur veprimi.

Ndërsa Synergy u la në katin e dhomës së prerjes, një Ford EREV prodhimi është në rrugë e sipër. F-150 Lightning i gjeneratës së ardhshme do të lansohet më vonë këtë dekadë si një kamion elektrik që zgjeron rrezen e veprimit me mbi 700 milje rreze të kombinuar veprimi. /Telegrafi/

Google vazhdon të bllokojë veçoritë e YouTube ndërsa i zhvendos ato pas abonimit Premium.

Së pari, çaktivizoi boshllëqet e riprodhimit në sfond. Tani dëshiron t'ju faturojë për tekstet e këngëve në YouTube Music, transmeton Telegrafi.

Disa postime në subreddit r/YoutubeMusic tregojnë ndërfaqen e përdoruesit të YouTube Music me një paralajmërim - "Keni X shikime të mbetura, zhbllokoni tekstet me Premium", ku X fillon nga 5 dhe numëron deri në zero sa herë që klikoni në skedën e Teksteve.

Kjo ka qenë në proces për një kohë tani - ishte në shtator kur dolën raportet e para se disa përdorues po merrnin njoftimin "zhbllokoni tekstet me Premium". Megjithatë, vetëm disa përdorues e panë këtë - duket se ishte një provë.

Tani, shumë më tepër përdorues po e shohin atë, gjë që sugjeron se testimi është bërë dhe Google ka miratuar politikën e re.

Nuk po shohim ende konfirmim zyrtar të këtij ndryshimi, por në rastin e riprodhimit në sfond, u deshën disa ditë nga zbatimi i ndryshimit deri në publikimin e një deklarate zyrtare nga Google.

YouTube Music Premium kushton 11 dollarë në muaj në SHBA, por mund ta merrni si pjesë të YouTube Premium për 14 dollarë në muaj (kjo gjithashtu heq reklamat dhe mundëson luajtjen në sfond të videove të YouTube). Në Evropë, çmimet ndryshojnë sipas vendit. /Telegrafi/

Një burrë nga Teksasi palosi 250 aeroplanë letre në një orë - mesatarisht katër në minutë - dhe dëshmoi se mund të fluturonin për të provuar një rekord botëror Guinness.

Banori i Tylerit, Richard DeFreece, i cili aplikoi për herë të parë në rekordet botërore Guinness dy vjet më parë, tha se mori miratimin për përpjekjen e tij zyrtare në dhjetor 2025 dhe e bëri përpjekjen e tij për rekordin të shtunën.

DeFreece arriti të paloste 250 aeroplanë letre në kohën e caktuar, duke thyer objektivin prej 200 të vendosur nga rekordet botërore Guinness.

Çdo aeroplan u testua nga një zyrtar në fund të përpjekjes për t'u siguruar që të gjithë ishin të aftë të fluturonin, transmeton Telegrafi.

"Ndihem fantastik. Është shumë punë e vështirë dhe praktikë që u desh për ta arritur këtë dhe jam i lumtur që e arrita rekordin", tha DeFreece për Tyler Morning Telegraph.

Ai tha se thyerja e një rekordi botëror është një qëllim i hershëm.

"Gjithmonë kam dashur të thyej një rekord botëror dhe fillova të mendoja, 'Çfarë mund të bëj?' sepse nuk jam më i shpejti dhe as më i forti, kështu që fillova të shikoja rekorde të panjohura. Kontaktova Guinness dhe ata thanë se rekordi ishte 200 për aeroplanë letre dhe unë thashë, 'Në rregull, mendoj se mund ta thyej atë”, tha DeFreece.

Provat nga përpjekja e DeFreece tani duhet të rishikohen nga Guinness World Records për t'u bërë zyrtare. /Telegrafi/

- YouTube www.youtube.com

Teherani është i përgatitur të hollojë rezervat e tij të uraniumit të pasuruar shumë nëse hiqen sanksionet kundër Iranit, tha të hënën kreu i agjencisë së tij të energjisë atomike pas bisedimeve indirekte me Uashingtonin.

Mohammad Eslami, kreu i Organizatës së Energjisë Atomike të Iranit, tha se mundësia e hollimit të uraniumit të pasuruar 60% "varet nëse të gjitha sanksionet do të hiqen në këmbim", sipas agjencisë së lajmeve IRNA.

Deklarata nuk specifikoi nëse Eslami po i referohej të gjitha sanksioneve ndërkombëtare ndaj Iranit apo vetëm atyre të vendosura nga Shtetet e Bashkuara, transmeton Telegrafi.

Oferta vjen ndërsa vendndodhja e më shumë se 400 kilogramëve të uraniumit të pasuruar shumë që Irani zotëronte para konfliktit të vitit të kaluar me Izraelin dhe SHBA-në, mbetet e panjohur.

Inspektorët bërthamorë të OKB-së regjistruan për herë të fundit vendndodhjen e uraniumit më 10 qershor, tre ditë para se Izraeli të niste sulme ndaj objekteve bërthamore iraniane.

Sipas një raporti të Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë Atomike të majit 2025, rezervat janë të mjaftueshme për të prodhuar nëntë armë bërthamore nëse pasurohen më tej në nivele 90% të gradës së armëve.

Para sulmeve izraelite dhe amerikane ndaj objekteve të saj bërthamore në qershor të vitit të kaluar, Irani kishte pasuruar uranium në 60% - duke tejkaluar shumë limitin prej 3.67% të lejuar sipas marrëveshjes bërthamore të vitit 2015 me fuqitë botërore.

Izraeli sulmoi dhjetëra objekte bërthamore iraniane, baza ushtarake dhe instalime infrastrukturore më 13 qershor 2025, të ndjekura nga sulmet amerikane ndaj objekteve bërthamore Fordo, Natanz dhe Isfahan më 22 qershor duke përdorur bomba bunker-shkatërruese.

Sulmet dëmtuan rëndë aftësitë e pasurimit të Iranit. Megjithatë, drejtori i përgjithshëm i IAEA-së, Rafael Grossi, ka thënë se Teherani mund të rifillojë pasurimin e uraniumit brenda disa muajsh.

Hollimi i uraniumit përfshin përzierjen e tij me material përzierjeje për të ulur nivelin e pasurimit nën një prag të caktuar.

Irani është i vetmi shtet jo-bërthamor që pasuron uranium në 60%, sipas IAEA-së.

Deklarata e Eslamit pasoi bisedimet indirekte midis Ministrit të Jashtëm iranian Abbas Araghchi dhe të dërguarit të SHBA-së për Lindjen e Mesme, Steve Witkoff në Oman të premten e kaluar, negociatat e para që nga konflikti i qershorit.

Të dyja palët ranë dakord të vazhdojnë negociatat. Megjithatë, Araghchi paralajmëroi se "mosbesimi që është krijuar është një sfidë serioze".

Presidenti i SHBA-së, Donald Trump ka bërë thirrje të përsëritura që Irani të pranojë një ndalim të plotë të pasurimit të uraniumit, një kusht i papranueshëm për Teheranin dhe shumë më pak i favorshëm se marrëveshja e vitit 2015.

Irani pohon se ka të drejtë për një program bërthamor civil sipas Traktatit të Mospërhapjes Bërthamore, të cilin e kanë nënshkruar 191 vende.

Vendet perëndimore, të udhëhequra nga SHBA-ja, dyshojnë se Republika Islamike po kërkon të zhvillojë armë bërthamore, një pretendim që Irani e ka mohuar vazhdimisht. /Telegrafi/

Bloomberg ka raportuar se Bashkimi Evropian po përgatit disa qasje për të përfshirë anëtarësimin e Ukrainës në një marrëveshje të ardhshme paqeje.

Burimet thanë se "opsionet që po shqyrtohen përfshijnë ofrimin paraprak të Kievit me mbrojtjen që vjen me anëtarësimin në BE, si dhe qasje të menjëhershme në disa të drejta anëtarësimi", transmeton Telegrafi.

Ndërkohë, BE do t'i ofrojë Ukrainës një afat kohor të qartë hapash që duhet të ndërmarrë për të avancuar procedurën zyrtare.

Opsione të tjera që po shqyrtohen përfshijnë vazhdimin e rrugës ekzistuese të anëtarësimit ose futjen e një periudhe kalimtare me anëtarësim gradual, thanë ata.

Një përfaqësues i Komisionit Evropian i tha Bloomberg se anëtarësimi i ardhshëm i Ukrainës në BE është pjesë e diskutimeve për marrëveshjen e paqes. /Telegrafi/

Shtetet e Bashkuara do t'ua dorëzojnë dy nga postet kryesore komanduese të NATO-s - në Napoli të Italisë dhe Norfolk të Virxhinias - oficerëve evropianë, tha një burim ushtarak për Reuters të hënën.

Ky veprim është në përputhje me kërkesat e presidentit të SHBA-së, Donald Trump që kombet evropiane të marrin më shumë përgjegjësi për sigurinë e tyre.

Administrata e tij ka bërë thirrje që aleanca ushtarake, e dominuar prej kohësh nga Shtetet e Bashkuara, të bëhet një "NATO e udhëhequr nga Evropa", transmeton Telegrafi.

Si pjesë e riorganizimit të komandës, oficerët evropianë do të marrin përsipër Komandën e Forcave të Përbashkëta Aleate të NATO-s në Napoli dhe Komandën e Forcave të Përbashkëta Norfolk, të dyja aktualisht të udhëhequra nga admiralë amerikanë, tha burimi, duke folur në kushte anonimiteti.

Megjithatë, SHBA-të do të marrin frenat e tre komandave pak më poshtë në hierarki, por që mbajnë përgjegjësi të konsiderueshme për operacionet - Komanda Ajrore Aleate, Komanda Detare Aleate dhe Komanda Tokësore Aleate, thanë burimi ushtarak dhe një person tjetër i njohur me çështjen.

I pyetur në lidhje me ndryshimet e planifikuara, një zyrtar i NATO-s tha: "Aleatët kanë rënë dakord për një shpërndarje të re të përgjegjësisë së oficerëve të lartë në të gjithë Strukturën e Komandës së NATO-s, në të cilën Aleatët evropianë, përfshirë anëtarët më të rinj të NATO-s, do të luajnë një rol më të spikatur në udhëheqjen ushtarake të Aleancës".

Zyrtari tha se vendimi lidhej me "planifikimin për rotacionet e ardhshme" dhe më shumë detaje do të jepen në kohën e duhur. /Telegrafi/

Ferrari po zbulon automjetin e saj të parë elektrik në tre faza. Sot, ne e dimë emrin e tij: Luce, që do të thotë "dritë" ose "ndriçim" në italisht.

Prodhuesi i makinave më parë detajoi specifikimet teknike të automjetit, dhe tani po na tregon brendësinë përpara zbulimit të plotë më vonë këtë vit, transmeton Telegrafi.

Ferrari po bashkëpunon me LoveFrom për të dizajnuar automjetin, kolektivin krijues të themeluar nga Sir Jony Ive, ish-shefi i dizajnit të Apple—dhe kjo duket.

Kjo brendësi nuk duket si kabina tipike e Ferrarit. Në fakt, mund të jetë më e afërta që kemi arritur ndonjëherë me një automjet të frymëzuar nga Apple.

Kabina ka tre ekrane: një ekran për shoferin, një ekran infotainment dhe kontrolle në ulëset e pasme.

Ekrani i shoferit përbëhet nga dy panele që mbivendosen, me panelin e sipërm që paraqet tre prerje që zbulojnë ekranin e pasmë, duke u dhënë numratorëve të frymëzuar nga aviacioni një pamje tredimensionale.

Ekrani është i bashkangjitur në kolonën e drejtimit, kështu që të dy lëvizin në unison. Timoni është një riinterpretim i rrotave prej druri Nardi me tre rreze të viteve 50 dhe 60-ta, me një buzë të hollë dhe rreze alumini të ekspozuara, një material i përdorur në të gjithë automjetin.

Në timon ka kontrolle fizike të dedikuara për kontrollin e shpejtësisë, përzgjedhësin e modalitetit të drejtimit, cilësimet e tërheqjes, fshirëset e xhamit dhe pezullimin.

Ekrani qendror, i cili ka një mbështetëse për pëllëmbët, rrotullohet, duke e bërë më të lehtë qasjen për shoferin ose pasagjerin.

Ai përmban kontrolle fizike përgjatë pjesës së poshtme për ngrohje dhe ftohje. Ekrani gjithashtu ka një prerje, kjo për një mekanizëm të patentuar me katër mënyra - orë, kronograf, busull dhe kontroll nisjeje.

Konsola qendrore ka një dizajn minimalist, me katër çelësa dritaresh dhe butona për bravat e dyerve dhe bagazhin.

Luce përmban një çelës xhami me një ekran E-ink që ndryshon ngjyrën nga e verdha në të zezë kur vendoset në mbajtësen e konsolës qendrore pranë levës së marsheve prej xhami.

Gjithashtu duket se do të ketë një panel sipër që përmban çelësa për dritat, shkrirësin dhe kontrollin e nisjes. Paneli i pasmë përmban kontrolle fizike të HVAC dhe të dhëna jetësore të automjetit.

Ferrari detajoi specifikimet teknike të makinës tetorin e kaluar. Do të ketë katër motorë elektrikë që ofrojnë deri në 986 kuaj fuqi në modalitetin Boost, me një shpejtësi maksimale të pretenduar prej 310 kilometrash në orë dhe një kohë përshpejtimi nga 0-100 km/orë në 2.5 sekonda.

Ferrari do të zbulojë pjesën e jashtme të makinës në maj në një ngjarje të veçantë në Itali. Deri tani, gjithçka shkoi mirë. /Telegrafi/