Disa operatorë privatë të transportit reagojnë se sistemi "Safe City" sanksionon padrejtësisht autobusët, pa marrë parasysh kushtet specifike në të cilat ata operojnë në të gjithë qytetin.

Jovica Zafirovski, një përfaqësues i operatorëve privatë të transportit në Qytetin e Shkupit, thotë për "Sitel" se problemi më shpesh ndodh në kushtet e trafikut të rënduar dhe mungesës së korsive të verdha speciale, kur autobusët e gjatë hyjnë në një kryqëzim me një dritë jeshile që ndizet, por për shkak të gjatësisë së tyre nuk arrijnë ta kalojnë plotësisht atë para se të ndizet drita e kuqe.

Në raste të tilla, siç thekson Zafirovski, kamerat automatikisht e regjistrojnë kalimin si shkelje të dritës së kuqe, e ndjekur nga gjoba të larta dhe heqje e patentës së shoferit.

Transportuesit paralajmërojnë se sanksione të tilla mund të kenë pasoja serioze për transportin publik, pasi nuk kanë shoferë të mjaftueshëm për t'i zëvendësuar, dhe një numër më i madh ndalimesh drejtimi mund të çojë në parkimin e autobusëve dhe ndërprerjen e trafikut të rregullt.

Ata kërkojnë që autobusët të trajtohen si një kategori e veçantë me tolerancë më të madhe brenda sistemit "Safe City", dhe si mundësi për të kapërcyer problemin, ata gjithashtu propozojnë lidhjen e sistemeve GPS në autobusë me semaforët, gjë që do të mundësonte përfshirjen e tyre në valën e gjelbër "të zgjuar" dhe do të shmangte situata të tilla./Telegrafi/

Vetëm në 5 ditët e para të hyrjes në funksion të sistemit Safe City dhe ligjeve që pësuan ndryshime, policia ka konfiskuar 21 makina, në territorin e të gjithë shtetit. Nga policia sqarojnë se konfiskimi i makinave bëhet me urdhër të prokurorit publik, ndërsa për konfiskimin vendos gjykata.

“Shërbimet policore e konfiskojnë makinën me udhëzim të prokurorit publik, ndërsa procedura e mëtejshme është në kompetenca të prokurorisë dhe Gjyqit. Makinat konfiskohen në pajtueshmëri me nenet 297, 297-a dhe 300-b nga Kodi Penal. Ju njoftojmë se në periudhën prej 1 shkurtit deri më 5 shkurt, në territorin e të gjithë shtetit, sipas udhëzimeve të prokurorit publik janë konfiskuar 21 makina”, tha Goce Andreevski, Zëdhënës i MPB-së.

Konfiskimi i automjetit është parashikuar si pjesë e masave të reja për shkelje serioze në trafik. Konfiskimi bëhet në kombinim me dispozitat e Kodit Penal dhe sanksionet për shkeljet e rënda siç janë drejtimi i automjetit në gjendje të dehur, nën ndikim të drogës, pa patentë apo për tejkalim ekstrem të shpejtësisë.

Neni 300 b i Kodit Penal“(1) Nën kushtet e përcaktuara me nenin 100-a të këtij ligji, nga kryesi i veprës do të konfiskohet mjeti me të cilin është kryer vepra nga neni 297 paragrafi (1), neni 297-a paragrafët (1) dhe (2) ose nga neni 300, i cili është në pronësi të kryesit, nëse ai në momentin e kryerjes së veprës nuk ka pasur të drejtë të drejtojë mjet motorik”.

Nëse automjeti është në pronësi të një personi të tretë, ai do të konfiskohet, vetëm nëse ai person e ka ditur ose ka qenë i detyruar ta dijë se kryerësi nuk ka pasur të drejtë të drejtojë mjet motorik. Në nenin e njëjtë të kodit penal, sqarohet edhe tejkalimi i shpejtësisë në dhe jashtë vendbanimeve që çojnë në konfiskimin e automjetit.

Neni 300 b i Kodit Penal“Nëse ka drejtuar me shpejtësi që e tejkalon shpejtësinë e lejuar për së paku 70 km/h në vendbanim ose për së paku 90 km/h jashtë vendbanimit, mjeti është në pronësi të kryesit, dhe nëse më parë ka qenë i dënuar për vepër penale kundër sigurisë së komunikacionit publik, të kryer me tejkalim të shpejtësisë së lejuar”.

Në procedurën penale, konfiskimi nuk është dënim automatik, por masë të cilën Gjykata e vendos në mënyrë të veçantë, mbi baza të rrethanave konkrete. Pra, rolin kyç e luan gjykata dhe jo prokuroria dhe policia. /Alsat.mk

Qyteti i Shkupit në bashkëpunim me Ministrinë e Brendshme kanë evidentuar rreth 150 pika kritike në të gjithë Shkupin ku ose mungojnë shenjat për shpejtësinë e lejuar dhe sinjalistika ose duhet të riparohen. Vendet më kritike sipas Gjorgjievskit janë në afërsi të shkollave, ku parashikohet të vendosen “polic të shtrirë” apo barrikada me qellim ngadalësimin e shpejtësisë së automjeteve.

“Punojmë në largimin e këtyre 150 pikave kritike ku bëjnë pjesë mos vendosja e shenjave, sinjalizimi me drita. Është mirë që u ndryshua ligji sa i përket vendosjes së “policëve të shtrirë” dhe nëse në të kaluarën s’ka pasur mundësi ndërmarrjet publike në bulevarde të caktuara si pika kritike të vendosen “polic të shtrirë” tani kjo ndalesë është hequr dhe do të mund të ndërhyjmë”, tha Orce Gjorgjievski – Kryetar i Qytetit të Shkupit.

Gjorgjievski i pyetur nga Alsat se kush do të paguaje gjobën nëse shoferet e NQP-së, shkelin rregullat e komunikacionit dhe regjistrohen nga kamerat e “Safe City-it” ai u përgjigj:

“Edhe në Qytetin e Shkupit por edhe në të gjitha ndërmarrjet publike, përgjegjësia është tek ai që e drejton automjetin dhe i gjithë shpenzimi do të jetë në barrë të atij që e ka shkelur ligjin ndërsa atje ku nuk do të mund të konstatohet se kush e ka vozitur automjetin përgjegjësia shkon tek udhëheqësi përgjegjës për automjetet”, tha Orce Gjorgjievski – Kryetar i Qytetit të Shkupit.

Sipas Gjorgjievskit, në periudhën e ardhshme, do të ndërmerren veprime sipas praktikave të kompanive moderne në botë, me përdorimin e GPS-it dhe pajisjeve për lexim kartash, për automjetet e ndërmarrjeve, në mënyrë që të identifikohet shoferi dhe të monitorohet lëvizja e automjeteve. Kjo masë sipas tij vjen pas keqpërdorimeve të mëparshme, përfshirë edhe keqpërdorimin me karburantin. /Alsat/

Qindra qytetarë të prekur nga masa e sekuestrimit të automjeteve për drejtim pa dhënë provimin e vozitjes protestuan në Shtip, Koçan, Strumicë, Prilep, Manastir dhe Resnjë, për shkak të marrjes së automjeteve të tyre, në përputhje me nenin 297 të Kodit Penal për “drejtim të pakujdesshëm të mjetit motorik”.

Në Shtip, një grup qytetarësh dogjën goma në rrugë, pas çka ndërhyri Shërbimi i Zjarrfikësve për të shuar zjarrin dhe për të normalizuar gjendjen.

Në Koçan, qytetarët u mblodhën në lagjen Trajanovo Trllo. Në Manastir u bllokua rruga magjistrale drejt Resnjës, pranë lagjes Bair, ndërsa protesta vazhdoi edhe sot nëpër rrugët e qytetit. Motivi i përbashkët i të gjitha protestave është pakënaqësia ndaj konfiskimit të automjeteve, të cilat, sipas qytetarëve, kanë qenë mjeti i tyre kryesor i punës dhe burim jetese për familjet e tyre.

Nga MPB njoftuan se nuk ka pasur prishje të rendit dhe qetësisë publike në protestat e mbrëmshme, por në koordinim me Prokurorinë Publike, po ndërmerr masa dhe aktivitete për veprim të mëtejshëm.

MPB njofton se nëpërmjet sistemit të kamerave “Safe City” janë regjistruar një numër i lartë i shkeljeve të rregullave të trafikut në rrugët e kryeqytetit gjatë ditës së djeshme.

Sipas njoftimit zyrtar nga MPB, janë konstatuar gjithsej 650 shkelje, ku dominon tejkalimi i shpejtësisë me plot 590 raste.

"Përveç shpejtësisë, kamerat kanë kapur 36 shoferë që kanë kaluar në dritë të kuqe dhe 24 mjete të paregjistruara. Si masë ndëshkimore, policia ka shqiptuar edhe 61 ndalesa për drejtim të mjetit, ndërsa u bën thirrje qytetarëve për kujdes të shtuar dhe respektim të rregullave për të garantuar sigurinë në trafik", thonë nga MPB.

Ministri i Punëve të Brendshme, Pançe Toshkovski, deklaroi në Tv Alfa se gjithsej 508 kundërvajtje ka regjistruar sistemi “Qyteti i sigurt” dje deri në orën 20 në ditën e dytë të zbatimit të tij zyrtar. Prej tyre, 454 janë për shpejtësi të tejkaluar, 42 janë për kalim në dritë të kuqe, 12 janë për automjete të paregjistruara.

Numri i djeshëm i kundërvajtjes është përafërsisht i njejtë si edhe të dielën kur filloi “Qyteti i sigurt”.

Toshkovski është i kënaqur nga, siç theksoi, numri i vogël i dënimeve dhe pret ashtu edhe të mbetet gjatë tërë periudhës 24-orëshe.

Statistika e MPB-së tregon se në katër vitet e fundit, pjesa më e madhe e kundërvajtjeve, përkatësisht 55.405 qytetarë, kanë nga një ndalesë të shqiptuar. Sipas Toshkovski, janë ata qytetarë të cilëve çdoherë mund t’u ndodhë të kryejnë kundërvajtje.

Me dy kundërvajtje janë 7 987 shoferë, përderisa me nga tre aktvendime fuqiplote për ndalesë të drejtimit të automjetit kanë 1 863 shoferë.

Theksoi se janë 677 persona me katër ndalesa, 291 me pesë ndalesa, ndërsa rekord kanë shënuar dy shoferë të cilët kanë nga madje 40 ndalesa të shqiptuara për drejtim të automjetit motorizues.

MPB Maqedoni njofton se gjatë ditës së djeshme (02.02.2026) u regjistruan gjithsej 651 shkelje përmes sistemit "Safe City".

Nga këto shkelje, 50 ishin për kalim në semafor të kuq, 585 shkelje për vozitje me shpejtësi më të madhe se shpejtësia e lejuar dhe u regjistruan 16 shkelje për mjete të paregjistruara.

"Gjithashtu janë lëshuar gjithsej 58 ndalime për vozitje. U bëjmë thirrje të gjithë përdoruesve të rrugës që të respektojnë rregullat e trafikut dhe të kontribuojnë të gjithë për trafik të sigurt në territorin e të gjithë vendit", thonë nga MPB Maqedoni.

Kryetari i Aleancës për Shpiptarët, Ziadin Sela i ka bërë thirje gjykatësve të Gjykatës Kushtetuese që sa më shpejt ta shqyrtojnë iniciativën që ata e kanë dorëzuar dhe kundërshtojnë projektin “Safe City".

Sela i bën thirrje edhe qytetarëve që të bëjnë kujdes dhe të kenë durim derisa të fitohet beteja kundër sistemin "Safe City".

"Pa dashur të ndërhyj në pavarësinë e gjyqësorit, parim që ne e kemi promovuar vazhdimisht, por që në realitet është ende shumë larg, dua tu bëj një thirrje gjykatësve të Gjykatës Kushtetuese. Shqyrtoni sa më shpejtë iniciativën të cilën e dorëzuam ditë më parë, ku qartë do të shihni edhe vetë ju arsyet e shumta për të sjellë vendimin për shfuqizimin e ndryshimeve ligjore për projektin “Safe City”. Thirreni seancën sa më shpejtë që të mos lejojmë as një ditë më shumë të lindin komplikime, të lëshohen gjoba e të plaçkiten qytetarët përmes një mekanizmi që në fund jemi të bindur se do të rezultojë antikushtetues”, shkruan Sela në Facebook.

Koalicioni VLEN e konsideron sistemin "Safe City" si një investim të rëndësishëm në sigurinë publike dhe në ndërtimin e një kulture më të përgjegjshme në komunikacion.

VLEN ka sqaruar se gjuha shqipe është pjesë e sistemit, duke siguruar informim të qartë dhe qasje të barabartë për të gjithë qytetarët.

Njoftimi i plotë nga VLEN:

Sot hyn në fuqi sistemi “Safe City”, një hap i rëndësishëm drejt rritjes së sigurisë në komunikacion dhe mbrojtjes së jetës së qytetarëve. VLEN e vlerëson këtë si një investim konkret në sigurinë publike dhe në ndërtimin e një kulture më të përgjegjshme në trafik.

“Safe City” ka për qëllim parandalimin e shkeljeve në komunikacion, uljen e aksidenteve dhe mbrojtjen e jetës së çdo qytetari. Ky sistem nuk është krijuar për të dënuar qytetarët, por për të mbrojtur jetën e njeriut dhe për të rritur ndërgjegjësimin për respektimin e rregullave të qarkullimit.

VLEN thekson se është veçanërisht e rëndësishme që gjuha shqipe është pjesë e këtij sistemi, duke garantuar qasje të barabartë dhe informim të qartë për të gjithë qytetarët.

U bëjmë apel të gjithë drejtuesve të automjeteve dhe pjesëmarrësve në komunikacion që të respektojnë rregullat, sinjalizimin dhe kufizimet e shpejtësisë. Siguria në rrugë është përgjegjësi e përbashkët.

Respektimi i rregullave nuk është vetëm detyrim ligjor, por kontribut i drejtpërdrejtë për mbrojtjen e jetës sonë, të familjeve tona dhe të çdo qytetari. Një komunikacion më i sigurt do të thotë më pak aksidente, më pak pasoja dhe më shumë jetë të mbrojtura.

VLEN mbetet e përkushtuar ndaj politikave që vendosin në plan të parë sigurinë, jetën dhe mirëqenien e qytetarëve.

Sistemi "Qytet i Sigurt" për sanksionimin automatik të shkeljeve të trafikut zyrtarisht fillon të funksionojë sot në territorin e Shkupit, Kumanovës dhe Tetovës, si dhe në rrugët rrugore të korridoreve 8 dhe 10.

Në këtë fazë fillestare, kamerat do të zbulojnë katër lloje shkeljesh: tejkalim shpejtësie, kalim semafori të kuq, parkim të paligjshëm dhe drejtim automjeti me patentë të skaduar.

Ministri i Brendshëm Pançe Toshkovski thotë se ky sistem nuk është krijuar për të dëmtuar qytetarët, por qëllimi i tij kryesor është të shpëtojë jetë njerëzore përmes rritjes së disiplinës në trafik.

Ai tha se është miratuar një Rregullore e re që rrit pragun e tolerancës për shpejtësinë, me qëllim që t'u sigurojë qytetarëve se fokusi nuk është vetëm te ndëshkimi.

Sipas rregullave të reja, për kufijtë deri në 50 kilometra në orë, toleranca është vendosur në 6 kilometra në orë. Në rrugët ku kufiri i shpejtësisë është midis 50 dhe 100 kilometrave në orë, kamerat nuk do të regjistrojnë një shkelje nëse vozisni deri në 9 kilometra në orë mbi kufirin. Për shpejtësi mbi 100 kilometra në orë, kufiri i lejuar i shpejtësisë është 12 kilometra në orë. Toshkovski thotë se shoferët që ngasin mbi limitin, por brenda këtyre tolerancave, nuk do të marrin gjobë, por Ministria e Brendshme do t'u dërgojë atyre një mesazh informues SMS, si një paralajmërim për sjelljen e tyre në trafik.

Shuma e gjobave për shpejtësi të lartë varet nga shkalla e shkeljes.

Për tejkalimin e limitit deri në 20 kilometra në orë, gjoba është 20 euro, ndërsa për tejkalimin e limitit prej 50 kilometrash në orë, gjoba është 400 euro me ndalim drejtimi për një vit. Në zonat e populluara, këto sanksione mund të arrijnë në 500 euro.

Kalimi në dritën e kuqe dënohet me gjobë prej 250 eurosh dhe heqje të patentës deri në një vit, dhe nëse vepra penale shkakton aksident, do të pasojë përgjegjësia penale.

Lidhur me lejet e trafikut, shoferi do të gjobitet me 100 euro nëse dokumenti ka skaduar, ndërsa pronari i automjetit do të duhet të paguajë 250 euro. Parkimi i paligjshëm do të sanksionohet me 30 deri në 50 euro, varësisht nëse automjeti pengon rrjedhën normale të trafikut apo lihet në një vend të destinuar për personat me aftësi të kufizuara.

Ministria e Brendshme kujton se nëse gjoba paguhet brenda tetë ditëve, shkelësi paguan vetëm gjysmën e shumës. Pas këtij afati, shuma paguhet e plotë.

Sistemi është vendosur të jetë jo-selektiv dhe parashikohen rregulla të rrepta për ata që shkelin shpesh rregulloret. Një shofer që grumbullon tre ndalime drejtimi brenda një periudhe katërvjeçare do të humbasë automatikisht patentën e drejtimit dhe do të jetë në gjendje ta rimarrë provimin pas një pushimi prej të paktën një viti.

MPB u bënë thirrje qytetarëve që të përditësojnë të dhënat e tyre për "Safe City", në sportelin e veçantë që është hapur për këtë çështje.

"Ministria e Punëve të Brendshme u kujton qytetarëve se në sportelin e posaçëm në Departamentin e Çështjeve Civile, në ndërtesën e MTV-së (kati përdhes) në Shkup, i cili është i hapur çdo ditë pune nga ora 08:00 deri në orën 17:00, mund të paraqesin një kërkesë për ndryshimin e të dhënave të kontaktit që kanë dhënë gjatë regjistrimit të automjeteve, nëse ka pasur ndryshim ose në rast se kanë marrë njoftim me të dhëna të pasakta".

"E njëjta gjë mund të bëhet përmes stacioneve të kontrollit teknik të automjeteve në vendin ku është i vendosur një oficer i detashuar i Ministrisë së Punëve të Brendshme".

"Me hapjen e këtij sporteli, Ministria e Punëve të Brendshme edhe një herë konfirmon angazhimin, hapjen dhe përkushtimin e saj ndaj sigurisë dhe nevojave të qytetarëve", thonë nga MPB.

Në ditën e parë të implementimit të projektit Safe City në Shkup, sipas zëvendëskryeministrit Bekim Sali, janë regjistruar mbi 150 mijë kundërvajtje, ndërsa ditën e nesërme ky numër ka rënë në 50%, rreth 60 mijë.

Ai për TVM2 tha se pritshmëritë janë që numri i kundërvajtjeve të ulet në 2-3 mijë deri në momentin e aplikimit të plotë të sistemit.

“Domethënë kemi rënie drastike të kundërvajtjeve, dhe sipas informacionit nga Qendra për Urgjencë në Shkup, numri i aksidenteve dhe i personave që kërkojnë ndihmë ka rënë ndjeshëm”, deklaroi Sali.

Ai theksoi gjithashtu se investimi i parë i sistemit është bërë në zonat më të ndjeshme të vendit, duke përfshirë qytetet më të mëdha, dhe se kjo do të vazhdojë gradualisht në të gjithë territorin e Maqedonisë së Veriut.

Sali sqaroi se projekti nuk ka të bëjë me ndërprerjen e aksionit vetëm në tre qytete, por përkundrazi, do të shtrihet në të gjitha qytetet për të garantuar mbrojtje për qytetarët.

Projekti Safe City synon përmirësimin e sigurisë rrugore dhe mbikëqyrjen e zonave urbane përmes teknologjisë, duke sjellë një reduktim të ndjeshëm të kundërvajtjeve dhe aksidenteve në qytetet ku është implementuar.

Nga Gjykata Kushtetuese në një njoftim për opinionin bëjnë të ditur se janë hapur dy lëndë mbi bazën e iniciativave të dorëzuara, me të cilat kontestohen disa dispozita të Ligjit për Kundërvajtje.
"Për shkak të interesit të shtuar publik dhe pyetjeve nga gazetarët, informojmë se në Gjykatën Kushtetuese janë hapur dy lëndë pas iniciativave të dorëzuara, me të cilat kontestohen ndryshimet në Ligjin për Kundërvajtje, në pjesën që lidhet me vendosjen dhe funksionimin e sistemit elektronik të mbikëqyrjes në trafik, i njohur në opinion si projekti “Qytet i Sigurt – Safe City”", thuhet në njoftim.
"Lënda e parë – У.бр.25/2026: Dispozita të kontestuara - Neni 4 paragrafi 5, neni 5 paragrafi 3, neni 8 kapitulli 7-a, neni 48-a (pjesa “dorëzim”), neni 48-b (pjesa “lëshimi i procesverbalit për kundërvajtje në komunikacion me urdhërpagesë rrugore”), neni 7-b (pjesa “pranimi i përgjegjësisë për kundërvajtje”), neni 48-v, neni 48-g (“mospranimi i përgjegjësisë për kundërvajtje”) dhe neni 15 i Ligjit për Kundërvajtje, të datës 23.01.2026".
"Parashtruesit theksojnë se me këtë projekt vendoset një detyrim ligjor për të gjithë qytetarët që të kenë numër personal telefoni dhe adresë elektronike, në mënyrë që të realizohet komunikimi dhe pranimi i njoftimeve për kundërvajtje të mundshme. Gjithashtu, ata pretendojnë se është problematike fakti që në asnjë pjesë nuk parashihet respektimi i nenit 7 të Kushtetutës, në lidhje me përdorimin e gjuhëve, gjatë komunikimit përmes mesazheve telefonike apo mjeteve elektronike. Sipas tyre, qytetarët nuk janë vënë në pozitë të barabartë, pasi sistemi zbatohet vetëm në Shkup, Tetovë dhe Kumanovë, duke pretenduar se në këto territore “nën lupë” vihet popullsia shqiptare, e cila është më e përfaqësuar në krahasim me qytetet e tjera të vendit", thuhet në njoftim.
Gjykata gjithashtu thekson se lënda e dytë është hapur me iniciativë të Ylli Paçukut.

Sektori i Punëve të Brendshme i Ohrit, sot, në kuadër të projektit "Safe City", do të zhvillojë aktivitete për testimin, kalibrimin dhe verifikimin e pajisjeve (kamerave) të instaluara për mbikëqyrjen e trafikut në zonën e Ohrit, më saktësisht në segmentin e autostradës Ohër-Kërçovë, midis fshatrave Gorenci dhe Trebenishtë dhe midis Botunit dhe Novo Sellës, komuna Debrcë.

Aktivitetet e planifikuara do të zbatohen duke filluar nga ora 12:00, me procedurën që do të kryhet një herë në çdo vend me kamerë të instaluar dhe do të zgjasë nga 15 deri në 30 minuta.

U bëjmë thirrje të gjithë pjesëmarrësve në trafik në këtë segment rrugor që të tregojnë mirëkuptim për domosdoshmërinë e masave të planifikuara, të respektojnë kufizimet e përkohshme dhe udhëzimet e oficerëve të policisë me qëllim zbatimin e sigurt të aktiviteteve të planifikuara./Telegrafi/

Deputeti i BDI-së, Ilir Hasani sot theksoi se BDI nuk e votoi Ligjin për Kundërvajtje për shkak se nuk është respektuar gjuha shqipe.
"Arsyeja që më ka bërë kundër, që të votojë kundër këtij ligji është mos shfrytëzimi i gjuhës shqipe në të gjitha fazat e zbatimit të ligji.

As VLEN-it as kurrkujt tjetër nuk i ka interesuar se porosit a do i marrim në gjuhën shqipe apo vetëm në maqedone", tha Hasani në "Click Plus".

Ai tha se në bisedimet nëmes grupeve parlamentare e kanë ngritur këtë shqetësim serioz.

Edhe deputeti i pavarur, Ilir Demiri i cili ishte i ftuar në emision, tha se përkrahi një ligj të tillë dhe ka gjithmonë votë për ligjet që shpëtojnë jetë. Mes tjerash, ai tha se ligji është me rekomandime të BE-së dhe se në mënyrë graduale vendi afrohet me normativat evropiane./Telegrafi/

Nënkryetarja e BDI-së Arta Bilalli-Zendeli, është e ftuara e radhës në emisionin PodGo në Telegrafi Maqedoni, me të cilën kemi diskutuar për pozitën e saj të re në parti, VLEN-in, si dhe tema tjera.

Ajo tha se BDI-ja kërkon vazhdimisht zgjedhje të parakohshme, ndërsa tha se pas kongresit ato janë më të fortë se kurrë.

- YouTube Prodhim i Telegrafi Maqedoni Bejeni #Subscribe kanalin tonë në YouTube për më shumë video. Detajet: ...

"BDI është më e fortë se kurrë. BDI bëri një hap të guximshëm, me çka dëshmoi se është parti e fortë dhe e orientuar kah e ardhmja, pasi arriti të bëjë reforma në pjesën kadrovike, duke kyçur shumë të rinj. Poashtu bëri një ndryshim të madh pasi vendosi kuotën prej 30 përqind të pjesëmarrjes së gjinisë femërore dhe 10 përqind minimum të rinisë. Risi gjithashtu është se doli me katër rezoluta, e para për ruajtjen e karakterit unitar, e dyta marrëveshja kombëtare për përparim, rezoluta e tretë për pavarësinë e gjyqësorit dhe rezoluta e katërt për integrimin e RMV-së në Bashkimin Evropian".

"Uroj që zgjedhje të ketë sa më shpejt. Dëgjohet se ky vit do të jetë vit zgjedhor. Edhe në buxhetin që është hartuar në Kuvend, kam dëgjuar disa deputetë që merren me çështje ekonomike thonë se ky buxhet është buxhet për zgjedhje. BDI vazhdon të kërkojë zgjedhje parlamentare", tha nënkryetarja dhe deputetja e BDI-së.

Ajo foli edhe për pakënaqësitë pas kongresit të partisë, ndërsa rikujtoi atë që ka thënë Ali Ahmeti.

"Kishte disa pakënaqësi, por ata persona që shprehën pakënaqësi më pas edhe kërkuan falje. Ata persona që shprehën pakënaqësi nuk ka informacione se kanë lëvizur nga BDI. Ndërsa e tha edhe kryetari se ata që janë hidhëruar për funksione lirisht të largohen", tha Bilalli-Zendeli.

Sa i përket votimit të projektit Safe City dhe deputetëve të Frontit Evropian që i përkrahën ndryshimet ligjore, ajo tha se kjo duhet të mbetet në ndërgjegjen e deputetëve.

"Bejxhan Iljas ka më shumë se gjashtë muaj që është larguar nga Fronti, ndërsa Ilir Demiri pak më vonë. Le të ngelet në ndërgjegjen e tyre, të cilët votuan kundër pjesës dërmuese të deputetëve të Frontit Europian", tha nënkryetarja e BDI-së.

Kurse sa i përket VLEN-it, ajo theksoi se ata nuk e ngrisin zërin për asnjë të drejtë të shqiptarëve.

"Janë mashë në duart e OBRM-PDUKM-së, nuk e ngrisin zërin për asnjë të drejtë të shqiptarëve, në pushtet nuk kanë hyrë për ta kritikuar BDI-në, apo për t'i vazhduar ato procese për të cilat vazhdimisht na kanë kritikuar. Kanë mungesë të guximit dhe mundësisë", tha deputetja e BDI-së.

Ziadin Sela, së bashku me Ilire Dautin dhe Elmi Azirin, sot ka dorëzuar iniciativë në Gjykatën Kushtetuese për vlerësimin e kushtetutshmërisë së ndryshimeve në Ligjin për kundërvajtje, me të cilat finalizohet projekti "Safe City".

Sela para gazetarëve tha se ligji ka shumë dilema dhe nuk duhej të miratohej me procedurë të shpejtë. Sipas tij, për këto ndryshime ligjore dhe për këtë projekt duhej të kishte debat më të gjerë dhe të merrej edhe mendimi i ekspertëve, përcjell Telegrafi Maqedoni.

"Sot dorëzuam iniciativë në Gjykatën Kushtetuese, në lidhje me ndryshimet në Ligjin për kundërvajtje nëpërmjet të cilëve po zbatohet projekti Safe City. Ky projekt ka shumë dilema. Assesi nuk duhej që procedura për këtë ligj të ishte me procedurë të shpejtë dhe pa debat publik, pa u dëgjuar zëri i ekspertëve. Ne jemi për siguri të qytetarëve, por jemi edhe për siguri në shumë dimensione, atë social, atë ekonomik dhe infrastrukturor".

"Nuk mund të ndahet zbatimi i këtij projekti në zona të caktuara, pasi kjo të bënë të dyshosh se ka për qëllim zhvatjen e disa qytetarëve. Edhe kamerat që janë vendosur në Shkup, më shumë janë në Çair. Vlerësuam që kjo iniciativë patjetër duhet të bëhet. Ligji ka plot dilema dhe gjëra që janë anti-kushtetuese", tha mes tjerash Sela.

Deputeti i pavarur në Kuvend, Ilir Demiri, ka dalë me reagim pas votimit të ndryshimeve në Ligjin për kundërvajtje, të cilat fuqizojnë projektin "Safe City" dhe akuzave që qarkulluan në drejtim të tij. Demiri shkruan se ai në Kuvend ka hyrë për të qenë urë lidhëse mes qytetarit dhe institucioneve.

Demiri gjithashtu shkruan se projekti "Safe City" kalonte pavarësisht votës së tij, pasi siç thotë, ligji do të miratohej edhe me shumicë të cilësuar.

"Ndjej obligim moral të sqaroj publikisht se: unë, Ilir Demiri, nuk kam hyrë në politikë kundër qytetarëve, as për t’u bërë pengesë e tyre. Jam këtu për të qenë urë lidhëse mes qytetarit dhe institucioneve. Në linjë me këtë, sa i përket votimit për funksionalizimin e projektit Safe City, si e para, duhet të jetë e qartë për publikun se kjo pikë e rendit të ditës do të kalonte pavarësisht votës sime, pasi ligji do të miratohej edhe me shumicë të cilësuar. Pavarësisht kësaj, qëndrimi im pro Safe City buron nga bindja ime se ky projekt nuk është në dëm të qytetarëve, por përkundrazi kontribuon në rritjen e rendit dhe sigurisë publike. Për këtë qëndrim timin, nuk ka pasur asnjë presion ndaj meje, sepse as nuk do ta kisha lejuar një gjë të këtillë kurrë dhe për asgjë".

Kalon Ligji për kundërvajtje, "Safe City" nis zbatimin nga shkurti

"Ashtu siç jam deklaruar më herët, vazhdoj të veproj si deputet i pavarur. Askush nuk mund të më kërcënojë, bindë apo joshë për të vepruar kundër interesit të qytetarëve. Nuk bie pre e inxhinierive politike dhe përpjekjeve për njollosje, sepse jam i bindur se e vërteta gjithmonë del në dritë. Pretendimi se vota ime ka qenë kundër shqiptarëve është i pavërtetë, i pabazuar dhe shumë naiv. Statistikat zyrtare sipas të dhënave nga Regjistrimi i Popullsisë në vitin 2021, tregojnë qartë se ky projekt nuk targeton asnjë komunitet, por zbatohet në qytetet më të mëdha, për të gjithë qytetarët. Unë do jem Ai i cili do kërkoj që ky projekt të vazhdojë të instalohet, e të funksionojë edhe në qytetet tjera", shkruan mes tjerash Demiri.

"Dhe po, unë jam deputet shqiptar, që mbroj mbi të gjitha interesat e komunitetit tim, e padyshim dhe të gjithë qytetarëve - pa dallime. Praktika e vjetër e shpifjeve dhe manipulimeve nuk i shërben askujt, madje as atyre që e prodhojnë atë. Qytetarët e dinë mirë se kush dhe si ka kontribuar në gjendjen aktuale të vendit, shpesh degraduese. Ju siguroj se unë do të vazhdoj të qëndroj në anën e qytetarit, me ndërgjegje të pastër dhe me përgjegjësi të plotë morale", ka shkruar Demiri.

Edhe pse kamerat e sigurisë nga sistemi "Safe City" janë vendosur, në rrugët e Tetovës dhe bulevarde, nuk ka shenja paralajmëruese për kamera apo radar për matje të shpejtësisë, që janë parakusht për funksionimin e kësaj aparature dhe dënimin e vozitësve.

Zëvendës kryetari Albi Qamili, thotë se tenderi për furnizime me sinjalizimin horizontal dhe vertikal është mbyllur dhe është përzgjedhur kompania.

“Në fillim të këtij muaji menjëherë është hapur prokurimi publik për vendosjen e sinjalistikës ndriçuese, sinjalistikës vertikale pra të semaforëve dhe shenjave të komunikacionit. Është zgjedhur kompania dhe tani jemi në fazën e ankesave dhe besoj se nga fillimi i muaji të ardhshëm do të fillojë realizimi apo vendosja e shenjave ku do të vendosen edhe shenja të komunikacionit për matjen e shpejtësisë që korespondon me sistemin “Safe City” i cili pritet të hyjë në fuqi më 1 shkurt. Do të ketë edhe shenja paralajmëruese se ka kamera dhe krahas kësaj do të vendosen edhe semafor të rinj, ndërkaq, pjesë e këtij prokurimi publik janë edhe renovimet e semaforëve ekzistues.”, tha Qamili.

Kujtojmë se zbatimi i sistemit Safe City do të filloj nga 1 shkurti, me ç'rast shoferët që bëjnë shkelje në komunikacion do të gjobiten.

Shefi i SPB Shkup, Sasho Topallovski deklaroi se vozitja në kryeqytet dukshëm është qetësuar pas periudhës testuese të sistemit “Qyteti i sigurt”.

Ai theksoi se qytetarët menjëherë e kanë ulur numrin e kundërvjatjeve me vendosjen e vërejtjeve, ndërsa sistemi i ri do të regjistrojë katër kundërvajtje kyçe të cilat më së shumti e rrezikojnë sigurinë në komunikacion: vozitja e shpejtë, kalimi në semafor të kuq, automjete të paregjistruara dhe parkimi jo i rregullt.

“Përmes vërejtjeve populli shumë shpejtë reagoi gjatë periudhës testuese. U njoftua, e dinte se çka paraprin dhe menjëherë e qetësoi vozitjen, e qetësoi mënyrën e vozitjes. Me atë dëshmuam se mund të jemi njejtë si gjermanët, austriakët, si të gjitha vendet e tjera që e kanë të inkorporuar atë në sistemin e vet, edhe ne ta respektojmë”, deklaroi Topallovski.

Ai theksoi se reagimi ishte aq i shpejtë sa që numri i kundërvajtjeve u ulë për më shumë se tre herë.

“Në fillim kishim mbi 110 mijë kundërvajtje. Nuk ka sistem dhe institucion që mund ta përpunojë atë. Por populli, për dy ditë, e zbriti numrin në 30 mijë. Aq është i menqur populli ynë. Mu në vërjtje, mu në vetë testin, e uli nivelin e vozitjes së shpejtë”, shtoi ai.

Topallovski sqaroi se reforma është e kahëzuar drejt katër kundërvajtjeve të cilat më së shumti ndikojnë në rendin dhe sigurinë e trafikut: vozitja e shpejtë, kalimi në dritë të kuqe, automjete të paregjistruara dhe parkim jo i rregullt. Këto janë mu kundërvajtjet që do t’i detektojë “Qyteti i sigurt”.