Aeroportet janë detyruar të mbyllen dhe fluturimet janë ndërprerë në disa pjesë të Evropës, për shkak të motit të akullt.
Aeroportet në Budapest në Hungari, Bratislavë në Sllovaki dhe Vjenë në Austri, u detyruan të mbyllen përkohësisht të martën në mëngjes për shkak të kushteve të tilla.
Një shtresë e trashë akulli ishte formuar në pistat e Vjenës dhe vazhdonte të ngrinte përsëri mes përpjekjeve për ta pastruar atë, tha një zëdhënës i aeroportit.
Fluturimet po devijoheshin në aeroporte të tjera, shtuan ata, transmeton Telegrafi.
Shiu i ngrirë e kishte lënë Aeroportin e Pragës të operonte në një "modalitet shumë të kufizuar", sipas një mesazhi në llogarinë e tij X.
Vonesa pritej gjatë gjithë ditës dhe mbërritjet po kufizoheshin ndërsa stafi punonte për të shkrirë akullin në pistën kryesore, shtoi ai.
Aeroportet e Vjenës dhe Bratislavës do të rihapeshin këtë mëngjes. /Telegrafi/
Modelet më të reja të iPhone mund të kenë një problem të vogël me mënyrën e montimit të baterive të tyre, nëse u besojmë raporteve të reja që vijnë.
Nëse ky problem është më i përhapur nga sa mendohej fillimisht, atëherë mund të ketë shumë më tepër modele iPhone, bateritë e të cilave janë në rrezik ënjtjeje, gjë që mund të çojë në zjarre elektrike dhe më keq.
Sipas një raporti përdoruesi, iPhone 16 Pro Max është fryrë gjatë fluturimit, diçka të cilën përdoruesi e ka fotografuar.
Ajo që është edhe më e çuditshme është se telefoni u kthye në normalitet kur aeroplani u ul.
Një përdorues tjetër raportoi të njëjtin fenomen në komente, këtë herë për një iPhone 15.
Ky telefon u fry gjatë dy fluturimeve, duke u rikthyer në normalitet pasi aeroplanët u kthyen në tokë.
Disa komentues dhanë shpjegime se pse mund të ndodhë kjo.
Teoria aktuale duket të jetë se disa bateri iPhone përmbajnë gaz që nuk është në gjendje të fryhet në presionin normal atmosferik.
Nëse dikush udhëton në një aeroplan të vjetër, i cili mund të mos e mbajë shumë mirë presionin e kabinës, atëherë gazi mund të shkaktojë fryrje të baterisë.
Kjo do të shpjegonte pse ënjtja u zhduk pasi aeroplanët u ulën.
Çfarë duhet të bëni në një situatë të tillë?
Nëse ndonjëherë e gjeni veten në mes të një fluturimi me një iPhone të fryrë - ose me çfarëdo telefoni tjetër, njoftoni menjëherë ekuipazhin.
Mundësia e një zjarri gjatë një fluturimi është shumë e rrezikshme për t'u injoruar. /Telegrafi/
Një Airbus A380 i Emirates që fluturonte nga Londra për në Dubai bëri një kthim në Heathrow menjëherë pas ngritjes në natën e Vitit të Ri për shkak të një problemi teknik, konfirmoi linja ajrore.
Fluturimi EK002 i Emirates, që operonte nga Heathrow i Londrës (LHR) për në Dubai, u nis në orën 13:40 më 31 dhjetor 2025, por u kthye menjëherë pas ngritjes pas një defekti teknik të raportuar.
Aeroplani u ul në mënyrë të sigurt në Heathrow, dhe pasagjerët dhe ekuipazhi zbritën pa incidente.
Në një deklaratë për Gulf News, Emirates tha: "Fluturimi EK002 i Emirates u nis nga Londra Heathrow për në Dubai sipas planit, por u kthye menjëherë pas ngritjes për shkak të një defekti teknik. Aeroplani u ul përsëri në LHR dhe pasagjerët dhe ekuipazhi zbritën në mënyrë të sigurt. Të gjithë pasagjerëve do tu ofrohet një rirezervim për t'u nisur në fluturimet e ardhshme të Emirates nga LHR".
Linja ajrore kërkoi ndjesë për shqetësimet e shkaktuara, por tha se siguria e pasagjerëve dhe ekuipazhit të saj është me rëndësi të madhe dhe nuk do të kompromentohet.
Të dhënat e gjurmimit të fluturimit treguan se avioni qëndroi në ajër për më shumë se një orë para uljes.
Sipas të dhënave të radarit AirNav, A380 u ngrit në orën 14:31 UTC, pas së cilës ekuipazhi raportoi një problem në lidhje me sistemin e ingranazhit të uljes së aeroplanit.
Avioni përfundimisht u ul në pistën 27R në orën 16:28 UTC.
Incidenti tërhoqi vëmendje të gjerë në internet, me platformën e gjurmimit të fluturimeve Flightradar24 që e renditi EK2 si një nga fluturimet e saj më të gjurmuara globalisht në atë kohë. /Telegrafi/
Edhe për pasagjerët dhe pilotët më me përvojë, turbulenca mund të jetë shqetësuese.
Por sipas një piloti, nuk është më shumë për t'u shqetësuar sesa për gunga në rrugë, transmeton Telegrafi.
Në një video të ndarë në Instagram, një pilot zbuloi se si duket turbulenca nga kabina e pilotit.
Videoja, e postuar nga @conqueringtheskky, e cila është parë pothuajse 23 milionë herë, fillon me pamje të zonës së kabinës së një aeroplani që dridhet me tekstin: 'Çfarë shohin pasagjerët gjatë turbulencës'.
Pastaj kalon në një pamje të kabinës së pilotit gjatë turbulencës me mbishkrimin: 'Çfarë shohin pilotët' me një emoji syzesh dielli’.
Piloti thotë: 'Ajo që shihni nga vendi juaj mund të ndihet intensive, por turbulenca nuk e vë aeroplanin në rrezik. Këto avionë janë ndërtuar për të përballuar forca shumë më të forta se çdo gjë që ndjeni atje. Për ne pilotët, turbulenca është thjesht gunga në rrugë. Është e pakëndshme, po, por plotësisht e sigurt. Pilotët shohin turbulencë çdo ditë. Nuk është një emergjencë; është pjesë e udhëtimit'.
Postimi ka marrë më shumë se 500 mijë pëlqime dhe ka ndezur biseda në komente.
Një komentues shkroi: 'Video e shkëlqyer dhe qetësuese. Kam udhëtuar nëpër botë në fluturime të panumërta dhe ende ndihem nervoz gjatë turbulencave. "Përplasjet në rrugë" tingëllon e menaxhueshme'.
'O Zot, faleminderit algoritëm që ma solle këtë,' shkroi një tjetër.
Megjithatë, jo të gjithë ishin të bindur.
Një komentues shkroi: 'Ajo pamje nuk më ndihmoi aspak me stresin'.
Një tjetër shtoi: 'Në fakt, ajo pamje nga përpara duket tmerruese'. /Telegrafi/
Një aeroplan ultra i lehtë që tërhiqte një banderolë reklamuese u rrëzua në det pranë plazhit Copacabana në Rio de Janeiro të Brazilit shtunën pasdite, ku si pasojë humbi jetën piloti, thanë autoritetet lokale.
Trupi i pilotit u dërgua në zyrën e një ekzaminuesi ligjor për identifikim, thanë zyrtarët, transmeton Telegrafi.
Ekipet e shpëtimit të zjarrfikësve po punonin në vendngjarje duke përdorur motorë uji, varka të fryra, zhytës dhe mbështetje ajrore.
Kërkimi përfshin gjithashtu pajisje sonare për të ndihmuar në gjetjen e viktimave të mundshme shtesë dhe rrënojave.
Pamjet e kamerave të sigurisë të publikuara nga autoritetet tregojnë aeroplanin duke u zhytur me hundën në det pranë plazhit rreth orës 12:30 të pasdites.
Forca ajrore braziliane tha se hapi një hetim për shkakun e rrëzimit. Aeroplani ishte një Cessna 170A në pronësi të një kompanie reklamash. /Telegrafi/
Kërkimet për aeroplanin e zhdukur të Malaysia Airlines MH370 do të rifillojnë të martën, në një përpjekje për të zgjidhur një nga misteret më të mëdha të aviacionit në botë pas pothuajse 12 vitesh.
Kërkimet do të drejtohen nga kompania kërkimore Ocean Infinity.
Boeing 777 i Malaysia Airlines u zhduk gjatë fluturimit nga Kuala Lumpur për në Pekin më 8 mars 2014.
Në fluturim kishte 227 pasagjerë, kryesisht kinezë dhe malajzianë, dhe 12 anëtarë të ekuipazhit.
Analiza e të dhënave satelitore tregoi se aeroplani ndoshta është rrëzuar diku në Oqeanin Indian jugor, pranë brigjeve të Australisë Perëndimore.
Megjithatë, dy kërkime të mëdha deri më tani nuk kanë dhënë asnjë rezultat.
Çfarë dihet?
Komunikimi i fundit i aeroplanit ishte rreth 40 minuta pas ngritjes nga Kuala Lumpur për në Pekin.
Kapiteni Zaharie Ahmad Shah e përshëndeti aeroplanin me "Natën e mirë, Malaysia (Airlines) tre shtatë zero" ndërsa ai hyri në hapësirën ajrore të Vietnamit.
Pak më vonë, transponderi i tij u fik, duke e bërë të vështirë gjurmimin e tij.
Radari ushtarak tregoi se aeroplani kishte dalë nga rruga e fluturimit për t'u kthyer mbi Malajzinë veriore dhe ishullin Penang, pastaj në Detin Andaman drejt majës së ishullit indonezian të Sumatrës.
Më pas u kthye në jug dhe çdo kontakt u humb.
Kërkime nënujore
Malajzia, Australia dhe Kina nisën një kërkim nënujor në një sipërfaqe prej 120,000 kilometrash katrorë në Oqeanin Indian jugor, bazuar në të dhënat nga komunikimet automatike midis satelitëve Inmarsat dhe aeroplanëve.
Kërkimi, i cili kushtoi rreth 131.54 milionë dollarë u ndërpre në janar 2017, pa u gjetur asnjë gjurmë e aeroplanit.
Në vitin 2018, Malajzia pranoi një kërkim tremujor nga kompania amerikane e eksplorimit Ocean Infinity.
Ky kërkim mbuloi 112,000 kilometra katrorë në veri të zonës origjinale të synuar dhe gjithashtu rezultoi i pasuksesshëm, duke përfunduar në maj 2018.
E njëjta kompani tani do të përpiqet përsëri.
Pjesë të rrënojave
Më shumë se 30 copëza të dyshuara si mbetje aeroplanësh janë mbledhur përgjatë bregdetit të Afrikës dhe në ishuj në Oqeanin Indian, por vetëm tre fragmente krahësh janë konfirmuar të jenë nga MH370.
Pjesa më e madhe e mbeturinave u përdor për të përcaktuar një model të lëvizjes së tyre nga rrënojat me shpresën e ngushtimit të vendndodhjes së mundshme të aeroplanit.
Raporti i hetimit
Një raport prej 495 faqesh mbi zhdukjen e MH370, i publikuar në korrik 2018, tha se kontrollet e Boeing 777 me shumë gjasa ishin manipuluar qëllimisht për të bërë që aeroplani të dilte nga kursi, por hetuesit nuk ishin në gjendje të përcaktonin se kush ishte përgjegjës.
Raporti gjithashtu nxori në pah gabimet e bëra nga qendrat e kontrollit të trafikut ajror në Kuala Lumpur dhe Ho Chi Minh City dhe lëshoi rekomandime për të shmangur përsëritjen e incidentit.
Hetuesit nuk kanë ofruar asnjë përfundim në lidhje me atë që ndodhi me MH370, duke thënë se kjo varet nga gjetja e pjesës tjetër të aeroplanit.
Teoritë e konspiracionit
Pamundësia për të gjetur vendin e rrëzimit të MH370 ka ndezur teori të shumta konspiracioni, nga defektet mekanike ose një rrëzim me telekomandë, deri te shpjegime më të çuditshme si rrëmbimi nga alienët ose një konspiracion rus.
Në vitet e fundit, disa ekspertë të aviacionit kanë thënë se shpjegimi më i mundshëm është se një pilot me përvojë e devijoi qëllimisht aeroplanin nga kursi.
Por hetuesit kanë thënë se nuk kishte asgjë të dyshimtë në lidhje me të kaluarën, marrëdhëniet financiare, trajnimin apo shëndetin mendor të kapitenit dhe bashkëpilotit.
Përmbledhja e kërkimit
Qeveria malajziane njoftoi në dhjetor 2024 se do të rifillonte kërkimin për rrënojat pas një propozimi të ri nga Ocean Infinity, e cila do të merrte 70 milionë dollarë nëse do të gjente rrënojat.
Kërkimet filluan në mars të këtij viti, por u pezulluan pas disa javësh për shkak të motit të keq.
Kërkimi i ri, i cili fillon më 30 dhjetor, do të bëhet sipas të njëjtave terma dhe kushte të rëna dakord midis Malajzisë dhe Ocean Infinity në vitin 2024 dhe do të kryhet në një sipërfaqe prej 15,000 kilometrash katrorë në Oqeanin Indian jugor.
Një linjë ajrore ka pranuar se ka 'rizbuluar' një Boeing 737 që u zhduk më shumë se një dekadë më parë.
Air India thotë se ka humbur një nga aeroplanët e saj në Aeroportin e Kolkatës në vitin 2012.
Aeroplani i pasagjerëve, një Boeing 737-200, mbeti i braktisur për një total prej 13 vjetësh dhe sapo është rimarrë pasi Aeroporti i Kolkatës kontaktoi Air India për të kërkuar që ai të hiqet, sipas raportimeve.
Linja ajrore është goditur gjithashtu me një faturë parkimi prej rreth 100 mijë eurosh - totali i përgjithshëm i asaj që i detyrohet për vendin e saj të 'parkimit' gjatë kësaj periudhe kohore.
Aeroplani fillimisht ishte regjistruar në Indian Airlines, një linjë ajrore tjetër shtetërore që u bashkua me Air India në vitin 2007.
Boeing më pas iu dha me qira shërbimit postar indian për të operuar si një aeroplan mallrash.
CEO i Air India, Campbell Wilson, thuhet se tha se aeroplani ishte nxjerrë nga përdorimi vite më parë për të operuar për India Post - dhe disi ishte lënë jashtë shumë dokumenteve zyrtare.
Kjo do të thotë që kompania e re as nuk do të ishte në dijeni se e zotëronte këtë aeroplan - prandaj mund të ishte harruar. /Telegrafi/
Ky është momenti i tmerrshëm kur një aeroplan privat u rrëzua në tokë në Meksikë, duke humbur jetën dhjetë personat në bord, përfshirë tre fëmijë të vegjël.
Fëmijët, që besohet të jenë anëtarë të së njëjtës familje, ishin një djalë katërvjeçar dhe dy vajza të moshës nëntë dhe dy vjeç, transmeton Telegrafi.
Pesë pasagjerë të rritur vdiqën gjithashtu, së bashku me dy pilotë, kur aeroplani u përplas në një depo në një zonë industriale pranë aeroportit Toluca të Meksikës rreth orës 12:30 të pasdites.
Aeroplani privat Cessna Citation III ishte ngritur nga vendpushimi i famshëm i Paqësorit, Acapulco, vetëm gjysmë orë më parë.
Raportet fillestare lokale thanë se gjashtë trupa ishin gjetur brenda rrënojave përpara se numri i konfirmuar i të vdekurve të rritej në 10.
Në pamjet dramatike që qarkullojnë në internet, aeroplani shihet duke rënë nga qielli në një zonë të mbushur me ndërtesa.
Në një tjetër prerje të videos, mund të shihen tymra të dendur që dalin nga vendi i rrëzimit ndërsa njerëzit mblidhen për të inspektuar masakrën.
Një tjetër pamje tregon punonjësit e shërbimit të zjarrfikësve të emergjencës që përpiqen të shuajnë flakët.
Fotografitë zbuluan gjithashtu pasojat e rrëzimit, duke treguar ndërtesën me një vrimë të madhe në mur.
Autoritetet kanë thënë se avioni u rrëzua ndërsa përpiqej të bënte një ulje emergjente në një fushë futbolli pranë një zone lojërash për fëmijë. /Telegrafi/
Një video që qarkullon gjerësisht në mediat sociale duket se tregon një aeroplan transportues ushtarak rus, duke u copëtuar pak para se të rrëzohej në verilindje të Moskës në fillim të këtij muaji, shkruan newsweek.
Videoja e shkurtër duket se është postuar nga një llogari lokale ruse në Telegram të dielën, e cila i atribuohet kamerave të sigurisë pranë vendit të rrëzimit.
Një aeroplan transportues ushtarak An-22 i epokës sovjetike u rrëzua në një rezervuar në rajonin e Ivanovos të Rusisë më 9 dhjetor gjatë një fluturimi provë, thanë autoritetet ruse. Të gjithë ata që ishin në bord humbën jetën, thanë zyrtarët.
Media shtetërore raportoi se shtatë persona ishin në aeroplan në atë kohë. Komiteti hetimor i Rusisë tha se kishte nisur një hetim mbi përgatitjen e fluturimit, transmeton Telegrafi.
Portuali shtetëror i lajmeve RIA Novosti i Rusisë raportoi se aeroplani u rrëzua pranë vendbanimit të Ivankovos, në rajonin qendror rus. Fshati ndodhet në skajin verior të një rezervuari.
Videoja duket se tregon aeroplanin në dy pjesë vetëm pak momente para se të godiste ujin e rezervuarit. Aeroplani "u shpërbë në ajër", raportoi gazeta ruse Kommersant më herët në dhjetor.
Sekondat e para të videos tregojnë dy pjesët e aeroplanit që bien në ujë në një zonë të mbuluar me borë dhe të largët. Uji ngrihet dukshëm në ajër ndërsa aeroplani godet sipërfaqen e rezervuarit.
Videoja më pas tregon një fragment që duket se është filmuar nga një kamerë tjetër, duke treguar aeroplanin që shkon drejt ujit mbi atë që duket të jetë një shtëpi banimi.
Një kuadër i fundit në video duket se kap aeroplanin duke rënë në pjesë të ndara ndërsa është ende në ajër.
Një kanal Telegram i lidhur me Kremlinin raportoi se aeroplani sapo kishte kryer riparime.
Hetuesit gjetën mbetjet e aeroplanit afërsisht pesë metra nën ujë dhe afërsisht 150 metra nga buza e rezervuarit, raportoi RIA Novosti. /Telegrafi/
A video appeared in Russian media allegedly showing the crash of the Russian An-22 aircraft. It started falling apart in the air.
Një aeroplan i JetBlue nga kombi i vogël i Karaibeve, Curaçao, ndaloi ngjitjen e tij për të shmangur përplasjen me një tanker të forcave ajrore amerikane që po furnizohej me karburant të premten, dhe piloti fajësoi aeroplanin ushtarak “që i preu rrugën”.
"Pothuajse patëm një përplasje në ajër këtu lart", tha piloti i JetBlue, sipas një regjistrimi të bisedës së tij me kontrollin e trafikut ajror.
"Ata kaluan direkt në rrugën tonë të fluturimit... Ata nuk e kanë transponderin e tyre të ndezur, është skandaloze".
Incidenti përfshinte fluturimin 1112 të JetBlue nga Curaçao, i cili është pranë brigjeve të Venezuelës, në rrugën për në aeroportin JFK të New York City, shkruan The Guardian, përcjell Telegrafi.
Kjo ndodh ndërsa ushtria amerikane ka nisur sulme ajrore vdekjeprurëse ndaj kontrabandistëve të dyshuar të drogës në Karaibe dhe gjithashtu po kërkon të rrisë presionin mbi qeverinë e Venezuelës.
"Ne sapo kishim trafik që kalonte direkt para nesh brenda 5 miljeve nga ne - ndoshta 2 ose 3 milje - por ishte një tank furnizimi ajër-ajër nga forcat ajrore të Shteteve të Bashkuara dhe ai ishte në lartësinë tonë", ka thënë më tej piloti.
"Na u desh të ndalonim ngjitjen tonë", ka shtuar ai.
Piloti theksoi se avioni i forcave ajrore amerikane u drejtua më pas në hapësirën ajrore të Venezuelës.
Derek Dombrowski, një zëdhënës i JetBlue, tha të dielën: "Ne e kemi raportuar këtë incident tek autoritetet federale dhe do të marrim pjesë në çdo hetim".
Ai shtoi: "Anëtarët e ekuipazhit tonë janë të trajnuar mbi procedurat e duhura për situata të ndryshme fluturimi dhe ne e vlerësojmë ekuipazhin tonë për raportimin e shpejtë të kësaj situate tek ekipi ynë udhëheqës".
Administrata Federale e Aviacionit muajin e kaluar lëshoi një paralajmërim për avionët amerikanë duke i nxitur ata të "ushtrojnë kujdes" kur ndodhen në hapësirën ajrore të Venezuelës, "për shkak të përkeqësimit të situatës së sigurisë dhe rritjes së aktivitetit ushtarak në ose përreth Venezuelës". /Telegrafi/
Pak ditë më parë, China Eastern Airlines nisi fluturimin më të gjatë komercial në botë, duke arritur deri në 29 orë midis nisjes dhe mbërritjes.
Udhëtimi - nga Aeroporti Pudong i Shangait në Kinë në Ezeiza International, Buenos Aires - mbulon rreth 20,000 kilometra, me një ndalesë dy-orëshe në Auckland, Zelanda e Re, për karburant dhe rotacion të ekuipazhit.
Por, ndërsa zyrtarisht merr titullin për udhëtimin më të gjatë, Qantas njoftoi planet për të hapur një itinerar të ri 22-orësh nga Sidnei në Londër në vitin 2027, dhe ka një numër fluturimesh ekzistuese që arrijnë bashkë pothuajse po aq kohë në ajër.
Bëhet fjalë për itineraret që i çojnë pasagjerët më larg, së bashku me gjërat e veçanta që ofron secila linjë ajrore për të ndihmuar në zvogëlimin e ndikimit të kalimit kaq gjatë në një aeroplan.
Lista e plotë e fluturimeve më të gjata në botë:
Singapore Airlines SQ23/SQ24
Ku shkon: Nju Jork (JFK) në Singapor (SIN)
Distanca: rreth 15,350 kilometra
Koha e fluturimit: 18 – 19 orë
Aeroplani: Airbus A350-900ULR
Përvoja gjatë fluturimit: Pasagjerët në këtë fluturim - i cili ishte më i gjati në botë para lansimit të China Eastern Airlines të ri - mund të presin vakte, ushqime të lehta dhe pije falas, së bashku me një përzgjedhje të gjerë argëtimi “për t'i mbajtur të zënë”.
Megjithatë, pajisjet janë më të mira në klasin biznes dhe më lart, nga ulëset e shtrira dhe setet e tualetit Le Labo deri te kufjet që anulojnë zhurmën, Wi-Fi dhe shtrati premium.
Për më tepër, ky aeroplan është i njohur për qetësinë dhe efikasitetin më të madh në karburant, me ndriçim të avancuar të kabinës.
Singapore Airlines SQ21/SQ22
Ku shkon: Newark (EWR) në Singapor (SIN)
Distanca: rreth 15,340 kilometra
Koha e fluturimit: 17.5 – 19 orë
Aeroplani: Airbus A350-900ULR
Përvoja gjatë fluturimit: Pajisjet e disponueshme në këtë fluturim janë të ngjashme me ato të mësipërme, megjithëse meqenëse ky zakonisht niset në mëngjes, pasagjerët zakonisht qëndrojnë zgjuar më gjatë.
Si i tillë, ka një fokus më të madh në vakte, argëtim dhe aktivitete.
Qatar Airways QR921
Ku shkon: Auckland (AKL) në Doha (DOH)
Distanca: rreth 14,800 kilometra
Koha e fluturimit: 17+ orë
Aeroplani: Boeing 777-200LR
Përvoja gjatë fluturimit: Edhe në klasin ekonomik, pasagjerët në këtë fluturim nga Zelanda e Re në Katar mund të shijojnë vakte dhe ushqime të plota, pije të pakufizuara - duke përfshirë pije alkoolike premium - dhe një gamë opsionesh argëtimi.
Prindërit mund të përfitojnë gjithashtu nga Oryx Kids Club, me komplete interaktive, lodra dhe një aplikacion me lojëra virtuale dhe përmbajtje dixhitale për fëmijë - shumë të nevojshme në një udhëtim kaq të gjatë.
Ndërkohë, udhëtarët që rezervojnë produktin kryesor të Katarit për udhëtime të gjata Qsuite (oferta e tij në klasën e biznesit) mund të kenë qasje në suita private, ndonjëherë me krevate dopio, por gjithmonë me shtrat, së bashku me shërbim ushqimi sipas kërkesës “à la carte”, kufje që anulojnë zhurmën, pizhame, produkte Diptyque në banjo dhe peshqirë të nxehtë.
Air New Zealand NZ1
Ku shkon: Nju Jork (JFK) në Auckland (AKL)
Distanca: 14,200 kilometra
Koha e fluturimit: 16.5 – 18 orë
Aeroplani: Boeing 787-9 Dreamliner
Përvoja në fluturim: 787 Dreamliner i përdorur për këtë fluturim ka lagështi më të lartë në kabinë dhe lartësi efektive më të ulët në kabinë sesa aeroplanët e vjetër, gjë që përmirëson rehatinë e pasagjerëve në një udhëtim kaq të gjatë.
Në klasin ekonomik, do të merrni të gjitha aksesorët e zakonshëm si vaktet, argëtimin, prizat USB dhe Wi-Fi, por ekziston mundësia për të përmirësuar në një divan ekonomik Skycouch, ku rreshti i vendeve të grupit tuaj shndërrohet në një divan të shtrirë.
Pasagjerët e klasit biznes mund të shijojnë gjithashtu avantazhe si shtretër të shtrirë, ngrënie premium, komplete tualeti, pizhame, zgjedhje falas të vendeve dhe përparësi të tjera.
Emirates EK449
Ku shkon: Dubai (DXB) në Auckland (AKL)
Distanca: rreth 14,000 kilometra
Koha e fluturimit: 17+ orë
Aeroplani: Airbus A380-800 (Emirates)
Përvoja gjatë fluturimit: Pajisjet standarde në këtë fluturim përfshijnë ekrane argëtimi, vakte dhe pije falas, kufje, batanije dhe jastëkë, së bashku me komplete tualeti të ripërdorshme që përmbajnë gjëra thelbësore si çorape dhe aksesorë dentarë.
Megjithatë, përparësitë specifike ndryshojnë pak në varësi të klasës së kabinës, ku pasagjerët e biznesit marrin më shumë hapësirë, ushqim, vende të shtrira dhe ndonjëherë sallone ose dushe në bord.
Klasi i parë merr trajtimin e vërtetë VIP, nga suitat private deri te “shërbimi derë më derë”.
Qantas QF9
Ku shkon: Perth (PER) në London Heathrow (LHR)
Distanca: 14,500 kilometra
Koha e fluturimit: 17+ orë
Aeroplani: Boeing 787-9 Dreamliner
Përvoja gjatë fluturimit: Të gjitha klasat kanë ekrane argëtimi personal dhe priza elektrike, me artikuj specifikë si pizhame.
Në mënyrë të ngjashme, pasagjerët e klasës biznes marrin shtretër plotësisht të sheshtë, kufje që anulojnë zhurmën, ushqime dhe pije premium, dhe qasje në WiFi, si dhe një lejim të bollshëm bagazhesh. /Telegrafi/
Videoja e publikuar nga Byroja Australiane e Sigurisë së Transportit (ATSB) tregon parashutistin duke u përgatitur të dalë nga një Cessna Caravan mbi Tully në veriun e largët të Queensland.
Ndërsa burri ngjitet në anën e derës së rrotave të aeroplanit, doreza e parashutës së tij rezervë ngec në krahun e fluturakes, duke bërë që ajo të hapet para kohe, transmeton Telegrafi.
Burri zvarritet menjëherë prapa, me këmbët e tij që godasin stabilizuesin e majtë horizontal të bishtit, duke e dëmtuar atë.
Trembëdhjetë nga parashutistët e mbetur më pas dalin shpejt nga aeroplani, me dy të mbetur duke parë parashutistin e zënë në kurth ndërsa ai pret litarin me një thikë.
Ai arriti të ulet në mënyrë të sigurt pasi parashuta e tij kryesore u hap, pavarësisht se ishte ngatërruar në linjat e mbetura dhe tendën e parashutës rezervë. Ai pësoi lëndime të lehta në këmbë.
Ai ishte pjesë e një kërcimi në formacion 16-kahësh nga rreth 4,500 metra me 17 parashutistë të tjerë në bord, përfshirë një operator kameramani që do të filmonte kërcimin.
Hetimi i ATSB-së zbuloi se, ndërsa kjo nuk kontribuoi në këtë aksident, piloti dhe operatori i aeroplanit nuk u siguruan që fluturakja të ishte e ngarkuar brenda llogaritjeve të sakta të peshës dhe balancimit. /Telegrafi/
@guardianaustralia Video released by the Australian Transport Safety Bureau (ATSB) shows the parachutist preparing to exit a Cessna Caravan over Tully in far-north Queensland on 20 September. As the man clings to the side of the aircraft’s roller door, the handle of his reserve parachute catches on the wing flap, causing it to deploy prematurely. The man is instantly dragged backwards, with his legs striking the tail’s left horizontal stabiliser, damaging it. Thirteen of the remaining skydivers then quickly exit the aircraft, with two left watching as the snared parachutist frantically cuts himself free with a knife. He was able to land safely after his main parachute deployed, despite being entangled in the remaining lines and canopy of the reserve chute. He suffered minor injuries to his legs. He was part of a 16-way formation jump from about 4,500 metres with 17 other parachutists on board, including a camera operator who was to film the jump. The ATSB investigation found that while it did not contribute to this accident, the pilot and aircraft operator did not ensure the aircraft was loaded within its correct weight and balance calculations. ♬ original sound - Guardian Australia
Gjatë një fluturimi të LOT Polish Airlines, pasagjerët u befasuan nga një performancë e veçantë festive.
Një nga stafi i aeroplanit nxori një kukull të vogël me kapelë dhe këndoi një këngë Krishtlindjesh në mes të kabinës.
Shfaqja ishte menduar për fëmijët, por buzëqeshjet u përhapën shpejt në gjithë avionin.
✈️ A flight attendant delighted the whole plane with a puppet Christmas performance
During a LOT Polish Airlines flight, passengers witnessed an unexpected show: a flight attendant pulled out a puppet wearing a St. Nicholas hat and performed a Christmas song right in the middle… pic.twitter.com/iBCAni2ICo — NEXTA (@nexta_tv) December 10, 2025
Edhe të rriturit u përfshinë në atmosferën festive, duke e kthyer momentin në një përvojë të këndshme kolektive.
Videoja e performancës u bë virale brenda pak orësh në rrjetet sociale.
Pamjet tashmë po konsiderohen si një nga hitet e para të festave të këtij sezoni. /Telegrafi/
Disa pamje të publikuara në internet thuhet se tregojnë momentin kur një aeroplan i vogël u përplas në një veturë, në një trafik të ngarkuar në një autostradë kryesore të Floridës të hënën në mbrëmje.
Aeroplani Beechcraft 55 po përpiqej të bënte një ulje emergjente kur u përplas me një Toyota Camry në autostradën ndërshtetërore 95 pranë Orlandos.
Piloti kishte raportuar probleme me motorin pak çaste më parë.
Përplasja bëri që mbeturinat të fluturonin nëpër rrugë dhe makina të dëmtohej shumë.
This is the moment a plane crashes on top of a car during rush hour on a highway in Florida.
The driver of the car, a 57-year-old man, was taken to hospital with minor injuries.
Zyrtarët thanë se përplasja dramatike ndodhi përgjatë një prej segmenteve më të ngarkuara midis Orlandos dhe Cape Canaveral, duke i detyruar policët të mbyllnin korsitë ndërsa ekipet e emergjencës nxituan.
Patrulla e Autostradës së Floridës tha se shoferja e Camry-t, një grua 57-vjeçare, ishte pas timonit kur aeroplani goditi automjetin e saj.
Ajo u dërgua në Spitalin Viera me atë që policët e përshkruan si lëndime të lehta, një rezultat i jashtëzakonshëm duke pasur parasysh shkallën e shkatërrimit të kapur në imazhet nga vendi i ngjarjes.
Përplasja shkaktoi bllokime të gjata trafiku në të dy drejtimet, ndërsa shërbimet e emergjencës shkuan në vendngjarje dhe punuan për të pastruar rrënojat.
Çfarë e shkaktoi uljen e aeroplanit në autostradë mbetet një mister.
Autoritetet thanë se piloti kishte tentuar një ulje emergjente, por nuk specifikuan defektin mekanik ose operativ që shkaktoi uljen. /Telegrafi/
Presidenti amerikan Donald Trump përjetoi një moment të sikletshëm në aeroplanin presidencial disa sekonda pasi u mburr për të.
79 vjeçari, po merrte pyetje nga gazetarët në bordin e Air Force One të martën, kur ndaloi për të qortuar median për trajtimin me kujdes të aeroplanit presidencial.
"Do të duhet ta trajtoni me kujdes atë gjë. Është një aeroplan qeveritar, por më pëlqen të kujdesem për të", i tha ai një personi jashtë kamerës.
Vetëm disa sekonda më vonë, ai u godit nga dera e banjës ndërsa dikush po dilte.
Trump fillimisht dukej i hutuar, por shpërtheu në një buzëqeshje kur kuptoi se çfarë po ndodhte.
"Oh, përshëndetje. Dikush është atje brenda", tha ai, duke shkaktuar të qeshura nga të tjerët në aeroplan.
"Dilni jashtë," shtoi ai pasi trokiti, transmeton Telegrafi.
Trump u largua nga dera për të folur me gazetarët ndërsa personi në banjo doli fshehurazi menjëherë pas tij. /Telegrafi/
Një aeroplan i vogël ka përfunduar në një autostradë kryesore të Floridës të hënën në mbrëmje.
Sipas mediave të huaja, përcjell Telegrafi, aeroplani Beechcraft 55 po përpiqej të bënte një ulje emergjente kur u përplas me një Toyota Camry në autostradën ndërshtetërore 95 pranë Orlandos.
Piloti kishte raportuar probleme me motorin pak çaste më parë.
Përplasja bëri që mbeturinat të fluturonin nëpër rrugë dhe makina të shtypej pranë barrierës në mes të autostradës.
Zyrtarët thanë se përplasja dramatike ndodhi përgjatë një prej segmenteve më të ngarkuara midis Orlandos dhe Cape Canaveral, duke i detyruar policët të mbyllnin korsitë ndërsa ekipet e emergjencës nxituan për të vendi i ngjarjes.
Patrulla e Autostradës së Floridës tha se shoferja e Camry-t, një grua 57-vjeçare, ishte pas timonit kur aeroplani goditi automjetin e saj.
Ajo u dërgua në Spitalin Viera me atë që policët e përshkruan si lëndime të lehta, një rezultat i jashtëzakonshëm duke pasur parasysh shkallën e shkatërrimit të kapur në imazhet nga vendi i ngjarjes.
Në anën tjetër, piloti 27-vjeçar dhe pasagjeri shpëtuan pa lëndime.
Në bordin e aeroplanit ndodhej një pilot 27-vjeçar nga Orlando dhe një pasagjer 27-vjeçar nga Temple Terrace.
Sipas zyrtarëve, të dy refuzuan të dërgoheshin në spital.
Përplasja shkaktoi bllokime të gjata trafiku në të dy drejtimet, ndërsa shërbimet e emergjencës shkuan në vendngjarje dhe punuan për të pastruar rrënojat.
Autoritetet thanë se piloti kishte tentuar një ulje emergjente, por nuk specifikuan defektin mekanik ose operativ që shkaktoi uljen. /Telegrafi/
The Irish Times raporton se një anije e marinës irlandeze ka vënë re deri në pesë dronë që vepronin afër "rrugës" së fluturimit të aeroplanit të Volodymyr Zelensky ndërsa ai po shkonte drejt Irlandës në fillim të kësaj jave.
Dhe kjo thuhet se shkaktoi një alarm të madh sigurie mes frikës se ishte një përpjekje për të ndërhyrë në "rrugën" e fluturimit.
Megjithatë, sipas raportit, duke cituar burime të paidentifikuara, aeroplani i tij nuk ishte në asnjë rrezik, shkruan Sky News, përcjell Telegrafi.
Siç bëhet e ditur më tej, dronët u dalluan për herë të parë në verilindje të Dublinit, rreth 12 milje (20 km) nga aeroporti i qytetit.
Zelensky, i cili mbërriti në Dublin të hënën në mbrëmje dhe u largua të nesërmen, mbajti një konferencë të përbashkët për shtyp me kryeministrin e Irlandës, Michael Martin, përpara se t'i drejtohej parlamentit irlandez gjatë vizitës së tij shtetërore.
Ai zbuloi në konferencën për shtyp se plani i paqes SHBA-Ukrainë ishte “rishshkruar” në 20 pika. /Telegrafi/
Një aeroplan pasagjerësh nga transportuesi polak LOT doli nga një pistë në aeroportin e Vilniusit në Lituani, pasi mbërriti nga Varshava të mërkurën, duke ndaluar të gjithë trafikun, tha operatori i aeroportit.
Sipas mediave të huaja, përcjell Telegrafi, të gjithë pasagjerët e fluturimit me numër LO771 zbritën dhe nuk pati raportime për lëndime, tha aeroporti në Facebook.
Aeroplani Embraer 170 mbante 63 pasagjerë dhe katër anëtarë të ekuipazhit, tha një zëdhënës i LOT në platformën e mediave sociale X.
✈️🚫A LOT Polish Airlines plane rolled beyond the runway at Vilnius Airport
The Warsaw–Vilnius flight veered off the runway during landing. Passengers were evacuated from the aircraft. Because of the incident, the airport’s operations were paralyzed — all flights were suspended. pic.twitter.com/cvTKhAkJGg — NEXTA (@nexta_tv) November 26, 2025
"Pas uljes, të gjithë pasagjerët zbritën në mënyrë të sigurt normalisht nëpërmjet shkallëve të lëvizshme dhe më pas u transportuan në terminal", ka shtuar zëdhënësi.
Pista do të mbetet e mbyllur deri në orën 7 të mbrëmjes (17:00 GMT), tha aeroporti.
Ai u këshilloi pasagjerëve, fluturimet e të cilëve ishin planifikuar të niseshin nga Vilnius të mërkurën, të kontaktojnë linjat e tyre ajrore përkatëse për informacion të mëtejshëm mbi nisjet individuale. /Telegrafi/
Sekretari i Përgjithshëm i NATO-s, Mark Rutte, ka bërë thirrje për kujdes ndaj pritshmërive në lidhje me propozimin amerikan për t’i dhënë fund luftës në Ukrainë, duke theksuar se plani ende kërkon negociata më të thelluara. Në një intervistë për grupin mediatik RND dhe gazetën spanjolle “El País”, e publikuar sot, Rutte u shpreh se dokumenti i rishikuar së bashku nga SHBA dhe Ukraina përmban…
Login
