Përpjekjet e Izraelit për të destabilizuar rajonin po rriten, i tha presidenti turk Recep Tayyip Erdogan, Princit të Kurorës së Kuvajtit, Sheikh Sabah Khaled Al-Sabah, të hënën, duke përmendur vendimin e Tel Avivit për të njohur Somalilandin e shkëputur si një shembull të kësaj.

Integriteti territorial i Somalisë duhet të mbështetet, shtoi Erdogan në një telefonatë me Sheikh Sabah, gjatë së cilës ata diskutuan gjithashtu çështje dypalëshe, rajonale dhe globale, tha Drejtoria e Komunikimit e Turqisë.

Erdogan tha se po punojnë për të forcuar lidhjet dypalëshe Turqi-Kuvajt në të gjitha fushat, duke shtuar se bashkëpunimi midis dy vendeve do të vazhdojë të rritet, transmeton Telegrafi.

Duke shprehur shpresën se rindërtimi i Gazës do të fillojë sapo të arrihet një armëpushim i qëndrueshëm dhe paqja, ai tha se bashkëpunimi midis Turqisë dhe Kuvajtit do të jetë i rëndësishëm në këtë proces. /Telegrafi/

Një turist, i cili ishte i zënë duke parë telefonin e tij, u rrëzua nga një shteg malor nga një mushkë që i erdhi nga pas në një shteg.

Incidenti ndodhi gjatë një ngjitjeje në tempullin Caishen në majën Beigao në Hangzhou të Kinës, transmeton Telegrafi.

Pamjet e momentit tregojnë burrin duke qëndruar në buzë të një shkalle të ngushtë prej guri, i ngjitur pas telefonit të tij, ndërsa vizitorë të tjerë lëvizin rreth tij përgjatë shtegut.

Ndërkohë, një mushkë që mbante çanta të ngarkuara dhe që drejtohej përpjetë nga një trajner i moshuar, i afrohet turistit të shpërqendruar nga pas, transmeton Telegrafi.

Edhe pse mushka nuk bën kontakt të drejtpërdrejtë me burrin, çantat e saj të ngarkesës e godasin atë, duke bërë që ai të humbasë ekuilibrin.

Burri shihet duke rrëshqitur përpara se të rrëzohet poshtë shpatit të pjerrët pranë shtegut. Disa vizitorë nxituan ta ndihmonin dhe u thirrën shërbimet e urgjencës.

Turisti i plagosur u dërgua me urgjencë në spital për trajtim, megjithëse gjendja e tij nuk është bërë ende e ditur. /Telegrafi/

Presidenti i SHBA-së, Donald Trump tha të hënën se presidenti rus Vladimir Putin i tha atij se Ukraina u përpoq të sulmonte rezidencën e Putinit në Rusinë veriore, gjë që Kievi e ka mohuar.

"Nuk më pëlqen. Nuk është mirë", u tha Trump gazetarëve kur u pyet nëse ishte i shqetësuar se akuza mund të ndikonte në përpjekjet e tij për të ndërmjetësuar paqen.

"Mësova për këtë nga presidenti Putin sot. Isha shumë i zemëruar për këtë. Është një periudhë delikate kohore. Kjo nuk është koha e duhur. Është një gjë të jesh ofendues, sepse ata janë ofendues. Është një gjë tjetër të sulmosh shtëpinë e tij. Nuk është koha e duhur për të bërë asgjë nga këto", tha ai.

Kur u pyet nëse kishte ndonjë provë për një sulm të tillë, Trump tha: "Do ta zbulojmë".

Ai e përshkroi telefonatën e tij me Putinin më herët të hënën si një "bisedë shumë të mirë".

"Kemi disa çështje shumë të mprehta", tha Trump në lidhje me bisedimet për t'i dhënë fund luftës në Ukrainë. /Telegrafi/

Pak dizajnerë automobilash kanë aq besueshmëri sa Gordon Murray, dhe vlerësimi i tij për automjetet e sotme mbetet pa kursim i drejtpërdrejtë.

Krijuesi i McLaren F1 dhe kreu i Gordon Murray Automotive ka kaluar më shumë se gjashtë dekada duke projektuar makina rreth efikasitetit, lehtësisë dhe paketimit inteligjent, transmeton Telegrafi.

Në një intervistë me CarBuzz, Murray argumentoi se makinat moderne janë larguar nga këto parime, duke u bërë më të mëdha, më të rënda dhe gjithnjë e më të kompromentuara nga trendet e stilimit në vend që të përmirësohen prej tyre.

Murray ilustron pikëpamjen e tij duke ndjekur evolucionin e emrave dikur ikonë.

"Dhe nëse shikoni përparimin e disa makinave ikonike të njohura, siç është VW Golf", tha ai, "nëse shikoni të parën, ishte 800 e diçka kilogramë, dhe e reja tani është 25% më e madhe kudo dhe ndoshta 50% më e rëndë. Kjo nuk e bën atë një makinë më të mirë", shtoi ai.

Për Murray, kjo fryrje e vazhdueshme nënvizon një dështim më të gjerë të industrisë: madhësia dhe pesha janë rritur në mënyrë dramatike, megjithatë përvoja e drejtimit dhe përdorshmëria e përditshme nuk kanë mbajtur ritmin.

Pavarësisht se është sinonim i disa prej makinave me performancë më të mirë të ndërtuara ndonjëherë, Murray pranon se makinat moderne sportive rrallë e emocionojnë. Në vend të kësaj, ai anon nga automjetet që i japin përparësi paketimit inteligjent dhe përdorshmërisë së përditshme, cilësi që përcaktojnë edhe zgjedhjen e tij personale të shoferëve të përditshëm.

Një nga shembujt e tij më të cituar është Renault Espace origjinal. Ky automjet relativisht kompakt për transport njerëzish ofronte tre rreshta ulësesh, vëllim mbresëlënës të brendshëm dhe peshë të ulët pa dimensione të tepërta të jashtme.

E njëjta filozofi shpjegon dashurinë e tij të gjatë për makinat me të cilat ai në fakt ka jetuar çdo ditë, duke përfshirë Renault Kangoo, të cilin e zotëronte në shumë vende, dhe Mercedes-Benz A-Class të gjeneratës së parë. Këto nuk ishin mbretëresha garazhi apo lodra fundjave, por shoferë praktikë të përditshëm që mishëronin bindjet thelbësore të Murray. Për të, ato përfaqësojnë momente kur inxhinierët u fuqizuan për të zgjidhur probleme reale në mënyrë krijuese, duke vërtetuar se dizajni i mirë ka më pak të bëjë me të drejtat e mburrjes së performancës dhe më shumë me maksimizimin e hapësirës, efikasitetit dhe përdorshmërisë brenda një gjurmimi modest.

Kritika e Murray shtrihet përtej modeleve individuale në strukturën e vetë industrisë moderne të makinave. Ai beson se shumë prodhues e kanë zhvendosur fuqinë e vendimmarrjes nga inxhinierët në departamentet e marketingut dhe financave, duke rezultuar në automjete që i japin përparësi ndikimit vizual dhe vlerës së perceptuar mbi integritetin teknik.

Ai shpesh e krahason këtë me epokat e mëparshme në marka si Honda, kur ndërtimi i lehtë, motorët me shpejtësi të lartë dhe qartësia mekanike ishin vlera thelbësore dhe jo tema diskutimi specifike.

Midis prodhuesve të automjeteve të sotëm, Murray e ka veçuar Mazdën si një nga të paktët që ende janë të përkushtuar sinqerisht ndaj reduktimit të peshës si një filozofi udhëheqëse.

Ndërsa ai pranon kredencialet e Toyota-s të drejtuara nga sportet motorike, ai mbetet skeptik ndaj drejtimit të saj aktual të dizajnit. Puna e tij e përforcon këtë pikëpamje.

Murray vazhdon të mbështesë dimensionet kompakte, masën e ulët dhe pastërtinë inxhinierike. Sipas tij, e ardhmja e automobilit nuk varet nga të qenit më i madh ose më i zhurmshëm, por nga kthimi te makinat thelbësisht të duhura. /Telegrafi/

Një video qesharake ka zbuluar momentin kur një burrë u godit me shkelm në ijë nga një robot humanoid që po imitonte lëvizjet e tij.

Pamjet fillimisht u ndanë me BiliBili nga përdoruesi zeonsunlight, por që atëherë janë bërë virale në mediat sociale, transmeton Telegrafi.

Ato tregojnë një burrë të veshur me një kostum kapjeje lëvizjesh - një veshje me sensorë që regjistrojnë lëvizjet e trupit dhe i shndërrojnë ato në të dhëna digjitale lëvizjeje.

Për fat të keq për të, këto të dhëna i transmetohen direkt një roboti Unitree G1, i cili i imiton lëvizjet e tij pothuajse menjëherë.

Kështu, kur burri godet me një shkelm të lartë, roboti shpejt e ndjek - duke i drejtuar direkt në ijë.

Pas shkelmit, burri përkulet nga dhimbja, të cilën roboti e imiton me bindje.

Videoja e shkurtër ka fituar vëmendje të madhe në Bluesky me një përdorues që bën shaka: 'Shkelmimi në breshëri është një gjë, por tallja me dhimbjen e tij është thjesht djallëzore'.

Një tjetër shtoi: 'Njerëzimi që e godet veten në plehra me teknologji është metafora perfekte për momentin'. /Telegrafi/

Një i ri nga Singapori ka ndarë një përvojë të dhimbshme familjare që nxjerr në pah presionin e pritjeve dhe krahasimeve të larta.

Ai tha se prindërit e tij anuluan të gjitha mbledhjet familjare të Krishtlindjeve këtë vit sepse ndiheshin të turpëruar nga ajo që e shihnin si mungesë suksesi të tij në krahasim me të afërmit e tij.

28-vjeçari shpjegoi se prindërit e tij vendosën të anulonin të gjitha ngjarjet e planifikuara familjare të Krishtlindjeve sepse turpëroheshin të përballeshin me të afërmit.

Sipas tij, prindërit e tij mendonin se ai nuk kishte arritur mjaftueshëm në jetë në krahasim me kushërinjtë e tij, gjë që i bënte ata të mos ndiheshin rehat duke marrë pjesë në mbledhjet familjare.

Në një postim në Reddit me titull "Si i menaxhoni pritjet e larta nga familja juaj", burri shpjegoi fëmijërinë e tij në një familje kineze ku karrierat e larta konsideroheshin të suksesshme.

Drejtësia, mjekësia, financa dhe pozicionet e mëdha në korporata konsideroheshin të zakonshme. Ai shkroi se shumë nga të afërmit e tij janë drejtorë ekzekutivë, themelues ose pozicione të larta. Edhe kushërinjtë e tij më të vegjël punojnë në punë prestigjioze dhe të paguara mirë.

Sipas burrit, ai u diplomua me një GPA të ulët dhe humbi punën e tij të parë po atë vit. Që atëherë, ai ka luftuar për të gjetur një të re. Ai shpjegoi gjithashtu se një gabim i madh që bëri në zyrën e tij të mëparshme çoi në mbylljen e kompanisë.

Tregoi se pasi humbi punën, sjellja e prindërve të tij ndaj tij ndryshoi ndjeshëm. Ata filluan të bashkëvepronin më pak me ta dhe ruajtën distancë emocionale.

Përfundimisht, zemërimi i tyre shpërtheu dhe vendosën të anulonin të gjitha mbledhjet familjare të Krishtlindjeve. Sipas burrit, prindërit e tij i bërtitën, duke thënë se ai ishte një burim turpi dhe se nuk mund të përballej me të afërmit për shkak të tij.

Burri shkroi më tej se prindërit e tij e krahasonin vazhdimisht me kushërinjtë e tij. Ai tha se njerëz të moshës së tij ishin bërë mjekë ose kishin mbajtur pozicione të larta në kompani shumëkombëshe.

Ai tha gjithashtu se kushërinjtë e tij po blinin shtëpinë ose makinën e tyre të parë, ndërsa ai ishte i papunë. Ky krahasim e përkeqësoi më tej shqetësimin e tij mendor.

Ai gjithashtu tregoi se kishte një vëlla ose motër më të madhe që ishte shumë e suksesshme dhe e njohur në Singapor në fushën e tyre.

Krahasimet e vazhdueshme me këtë vëlla ose motër të suksesshme e bënë situatën e tij edhe më të vështirë. Personi tha se ka luftuar me ankthin dhe depresionin që nga kolegji dhe tani ndihet plotësisht i pashpresë. /Telegrafi/

Presidenti i SHBA-së, Donald Trump, tha të hënën se Shtetet e Bashkuara kishin "goditur" një zonë në Venezuelë ku anijet ngarkohen me drogë, gjë që do të shënonte herën e parë të njohur që Shtetet e Bashkuara kanë kryer operacione në tokë në Venezuelë që nga fillimi i një fushate presioni kundër qeverisë së Presidentit Nicolas Maduro.

"Pati një shpërthim të madh në zonën e portit ku ata ngarkojnë anijet me drogë", tha Trump, transmeton Telegrafi.

"Ne goditëm të gjitha anijet dhe tani godasim zonën është zona e zbatimit. Atje ata zbatojnë dhe kjo nuk është më aty", shtoi presidenti amerikan.

Nuk ishte menjëherë e qartë se cili objektiv u godit dhe as cila pjesë e qeverisë amerikane veproi.

I pyetur nëse CIA e kishte kryer sulmin, Trump tha: "Nuk dua ta them këtë. E di saktësisht se kush ishte, por nuk dua të them se kush ishte".

Trump ka thënë më parë se e ka autorizuar CIA-n të kryejë operacione të fshehta në Venezuelë.

Në një emision radiofonik javën e kaluar, Trump bëri komente të paqarta në lidhje me një operacion të dukshëm të SHBA-së kundër një "strukture të madhe" në Venezuelë.

Primazol, një fabrikë kimike në shtetin Zulia që pësoi zjarr në prag të Krishtlindjeve, ka mohuar thashethemet në internet se flakët ishin ato që Trump aludoi në komentet e tij.

Kompania tha gjithashtu se zjarri u shua shpejt dhe ishte nën hetim. Banorët aty pranë i thanë Reuters se dëgjuan një shpërthim, panë zjarrin dhe ndjenë erën e klorit.

Ministria e komunikimit e Venezuelës, e cila merret me të gjitha kërkesat e shtypit për qeverinë, nuk iu përgjigj menjëherë një kërkese për koment të hënën.

Administrata e Trump më parë ka lavdëruar suksesin e saj në shkatërrimin e anijeve të dyshuara për trafik droge, dhe Pentagoni ka postuar pamje të disa prej sulmeve të saj në mediat sociale.

Mungesa e përgjigjes nga agjencitë e sigurisë kombëtare të SHBA-së kishte ngritur pyetje nëse incidenti që përmendi Trump ishte kryer fshehurazi. Një operacion i tillë ka të ngjarë të kufizojë aftësinë e zyrtarëve amerikanë për të folur për këtë çështje. /Telegrafi/

Dronët detarë që Ukraina ka përdorur për të goditur Flotën e Detit të Zi të Rusisë, tani po synojnë Rusinë në rrugë të reja ujore.

Brigada e 40-të e Marinës së Ukrainës tha javën e kaluar se një dron pa pilot "Barrauda" ishte në gjendje të depërtonte në pozicionet ruse, të linte mina dhe të godiste objektiva ruse, duke dëmtuar një bazë logjistike ruse dhe një anije të pajisur me mitraloz.

Sulmi vjen ndërsa Ukraina ka në dispozicion më shumë dronë detarë të projektuar për të gjuajtur objektiva ruse në sipërfaqe më të vogla ujore, transmeton Telegrafi.

Brigada ndau pamje luftimi që duket se janë filmuar nga një kamera në dron. Anija pa pilot mund të shihet duke lundruar në një sipërfaqe të gjerë ujore përpara se të lëvizë në një kanal shumë më të ngushtë me ujë kafe.

Videoja e publikuar së fundmi tregon një anije të kamufluar në një bazë, dhe më pas pamjet ajrore tregojnë një shpërthim të madh të ndjekur nga imazhe të një ndërtese të shkatërruar përgjatë ujit.

Pamjet tregojnë se sulmi nuk ndodhi në oqean të hapur, siç kanë ndodhur shumë nga sulmet me dronë detarë të Ukrainës, por në një rrugë ujore të brendshme të mbyllur, media ukrainase Militarnyi raportoi se sulmi ndodhi në lumin Dnipro.

Ukraina ka përdorur dronë në tokë, ajër dhe det për të mbledhur informacione mbi armikun dhe për të goditur objektivat ruse, dhe dronët e saj detarë kanë ndihmuar në dobësimin e Flotës së Detit të Zi të Rusisë.

Kievi nuk ka një marinë të mirëfilltë me anije të fuqishme, por dronët shumë më të lirë kanë ndihmuar në dëmtimin e anijeve luftarake të shtrenjta të Rusisë, madje duke e detyruar Rusinë të zhvendosë shumë anije më larg.

Megjithatë, përdorimi i dronëve në mjedise lumore ose në sipërfaqe më të vogla ujore është një zhvillim relativisht i ri për Ukrainën, duke hapur një gamë të re objektivash për teknologjinë e zhvilluar rishtazi.

Dronët e dedikuar për ato zona, siç është Barracuda ose të tjerë si Ursula ose Black Widow 2, janë teknologji më e re krahasuar me sisteme si dronët Sea Baby ose Magura për oqeanin e hapur. Ukraina po i përmirëson vazhdimisht dronët e saj detarë dhe po krijon të rinj. /Telegrafi/

Shumica e shoqatave gjermane të biznesit presin shkurtime vendesh pune në vitin 2026, ndërsa kriza ekonomike e vendit vazhdon, me industrinë e goditur më rëndë nga proteksionizmi global dhe eksportet e dobëta, tregoi një anketë nga Instituti Ekonomik Gjerman IW të hënën.

Nga 46 shoqata biznesi të anketuara, 22 parashikojnë shkurtime të fuqisë punëtore vitin e ardhshëm. Vetëm nëntë presin të rrisin punësimin dhe 15 parashikojnë nivele të qëndrueshme punësimi, transmeton Telegrafi.

Industritë e automobilave, letrës dhe tekstilit janë ndër ato që presin rënie të prodhimit. Ato janë dëmtuar nga rritja e proteksionizmit, eksportet e dobëta dhe kostot e larta të brendshme që kanë gërryer konkurrueshmërinë e çmimeve të Gjermanisë, zbuloi anketa.

"Ata që shpresonin për një fund të shpejtë dhe gjithëpërfshirës të krizës ekonomike do të zhgënjehen gjithashtu në vitin 2026", tha drejtori i IW, Michael Huether.

Ekonomia po "stabilizohet në një nivel më të ulët", shtoi ai.

Planet e investimeve mbeten të ndrydhura. Vetëm 11 shoqata presin rritje, ndërsa 14 parashikojnë shkurtime dhe 21 shohin investime të ndenjura në nivele të ulëta, tregoi anketa.

Disa pika pozitive dolën në pah në sektorët që përfitojnë nga rritja e shpenzimeve për mbrojtjen, duke përfshirë hapësirën ajrore dhe ndërtimin e anijeve. Shërbimet gjithashtu raportuan kushte të përmirësuara krahasuar me vitin e kaluar.

Ndjenja e biznesit tregoi një përmirësim modest, me 19 shoqata që presin prodhim më të lartë se në vitin 2025, kundrejt nëntë që parashikojnë rënie. Kjo shënon bilancin e parë pozitiv të perspektivës në vite. /Telegrafi/

Chevrolet Corvette ka një vlerë të pabesueshme, me një raport çmim-performancë që i turpëron disa marka ekzotike evropiane.

Corvette ZR1, versioni përfundimtar i modelit të gjeneratës së tetë, nuk është i lirë, por është më i lirë se Ferrari 296 GTB - dhe është më i shpejtë edhe në një garë drag-u prej një çerek milje.

Corvette ZR1 prodhon 244 kuaj fuqi më shumë se 296 GTB për rreth 175,000 dollarë më pak në fillim, ndërsa është rreth katër të dhjetat e sekondës më e shpejtë në pistë.

Chevy ka motorin LT7 V-8 me dy turbo 5.5 litra që prodhon 1,064 kuaj fuqi, me një ndërrues automatik me tetë shpejtësi që dërgon fuqinë në rrotat e pasme.

Ferrari ka motorin hibrid V-6 me dy turbo të markës 3.0 litra. Prodhon 820 kuaj fuqi, me një transmision automatik me tetë shpejtësi që fuqizon rrotat e pasme. Është më e lehtë se Corvette, gjithashtu, por kjo nuk kishte aspak rëndësi në garat e drag-ut.

Corvette fitoi të dyja, duke arritur një kohë prej 9.291 sekondash për çerek milje me 153.20 milje në orë në garën e parë, të postuar në kanalin YouTube DragTimes.

Kjo është tepër afër uljes në intervalin prej tetë sekondash, i cili është një provë për Corvette ZR1X me 1,250 kuaj fuqi.

Është e elektrizuar, ka tërheqje në të gjitha rrotat dhe mund të arrijë një kohë nën 9.0 sekonda, sipas prodhuesit të automjeteve.

296 GTB nuk ishte shumë larg, duke dhënë një kohë mbresëlënëse prej 9.737 sekondash me 250 kmh për garën e saj të parë.

Si Corvette ashtu edhe Ferrari ishin pak më të ngadalta në garën e dytë, me Chevy-n që mori 9.315 sekonda për të kaluar vijën e finishit me 255 kmh. Ferrari ishte më i ngadaltë, duke përshkuar një garë prej 9.745 sekondash me 250 kmh.

Corvette ZR1 fillon nga 185,000 dollarë dhe mund të arrijë lehtësisht gamën e ulët prej 200,000 dollarësh me opsione.

Kjo është një shumë parash, por është më e mirë se Ferrari që fillon nga 350,000 dollarë.

Corvette është një vjedhje në krahasim, gjë që është e lehtë për t'u bërë kur shisni një makinë sportive në vend të një stili jetese. /Telegrafi/

- YouTube www.youtube.com

Është një nga pajisjet më të pritura për vitin 2026 - dhe tani mund të na jetë dhënë një pamje e parë e 'iPhone Fold'.

Jon Prosser, një YouTuber i njohur për rrjedhjet e tij të informacionit rreth Apple, ka ndarë renderime të asaj që ai pretendon se është pajisja e parë e palosshme e Apple, transmeton Telegrafi.

Në një video të postuar në kanalin e tij në YouTube, FrontPageTech, Prosser tregon renderime 3D të asaj se si mund të duket pajisja.

'Vitin tjetër do të shihni vetëm tre iPhone të rinj', shpjegon ai në fillim të videos.

'iPhone 18 Pro, iPhone 18 Pro Max, oh dhe ky. Ky është iPhone Fold krejt i ri, dhe ndoshta është iPhone juaj i ardhshëm', shtoi ai.

Apple eksperimentoi me dizajne në stilin e guaskës së molusqeve dhe librit, por përfundimisht u vendos në stilin e librit, sipas Prosser.

Nëse kjo është e vërtetë, kjo do ta vendosë Apple në konkurrencë të drejtpërdrejtë me Samsung dhe Google, të cilët të dy lansuan pajisjet e tyre të palosshme në stilin e një libri - Samsung Galaxy Z Fold 7 dhe Google Pixel 10 Pro Fold - në vitin 2025.

Rrjedhja e informacionit ka kënaqur mijëra fansa të Apple në komente, me një që bëri shaka: "Kjo është dhurata e Krishtlindjeve që prisja".

Edhe pse është përfolur për vite me radhë, tani duket pothuajse e sigurt se Apple po planifikon të zbulojë iPhone-in e palosshëm në shtator 2026.

"Pas vitesh kompani si Samsung që kanë qenë pioniere dhe kanë përsosur faktorin e formës së palosshme, Apple më në fund vendos që viti 2026 është viti për të pretenduar se po e bëjnë edhe ata këtë", tha me shaka Prosser.

Megjithatë, ku Apple planifikon vërtet të dallohet nga rivali i saj është me 'rrudhën' - një veçori e urryer nga shumë skeptikë të palosshme.

“Një pengesë e madhe e pajisjeve të palosshme, pavarësisht se sa tërheqëse mund të duken dhe të ndihen, është se nga shumë kënde, mund të shihni dhe të ndjeni një palosje në mes të ekranit plastik, aty ku ndodhet mentesha”, shpjegoi Prosser.

Ndërsa ky problem ka shqetësuar Samsung dhe Google për vite me radhë, Apple e ka “përmbysur plotësisht” atë, sipas personit që ka zbuluar informacionin.

Ai shpjegoi se gjigandi i teknologjisë do ta bëjë këtë duke përdorur një pllakë metalike për të shpërndarë presionin e përkuljes së ekranit, së bashku me metal të lëngshëm në vetë menteshën.

Pjesa e jashtme e pajisjes do të duket pothuajse si një iPhone standard me trashësi rreth 9 mm, me një ekran 5.5 inç.

“Kjo është relativisht e hollë duke marrë parasysh se kur ta hapni këtë gjë, do të përballeni me një ekran 7.8 inç të ngjashëm me iPad”, tha Prosser.

“Po shikoni 4.5 mm të hollë - është paksa çmenduri”, shtoi ai.

Sigurisht, një nga karakteristikat për të cilat përdoruesit do të jenë më të interesuar është kamera.

Sipas YouTuber-it, do të ketë gjithsej katër kamera - një në pjesën e jashtme, dy në pjesën e pasme dhe një në pjesën e brendshme.

Ndërkohë, një nga karakteristikat më të pazakonta të përfolura është rikthimi i Touch ID, në vend të Face ID.

Prosser shpjegoi: "Sa i përket sigurisë, Touch ID do të rikthehet, pikërisht në butonin e ndezjes, i cili po kthehet gjithashtu në pjesën e sipërme të telefonit".

Ndërsa Apple i kënaqi fansat këtë vit me versionin portokalli dhe blu të telefonave të saj inteligjentë Pro, pritet të zgjedhë tone më të zbehta në pajisjen e palosshme.

"Ngjyrat e vetme të disponueshme do të jenë e zeza dhe e bardha", tha Prosser.

Së fundmi, burimi i informacionit jep një tregues të çmimit - të cilin ai e quan "shumë, shumë të shtrenjtë".

"Po flasim për diçka në rrethin 2,000-2,500 dollarë", shtoi ai.

Si gjithmonë, Apple po mbetet i heshtur për të gjitha thashethemet për iPhone Fold.

Duke folur për Daily Mail në selinë qendrore të Apple në Londër në shtator, pas lansimit të serisë iPhone 17, John Ternus, zëvendëspresidenti i lartë i Apple për Inxhinierinë e Pajisjeve, me mirësjellje refuzoi të diskutonte për këtë temë.

"Ndoshta e dini që ne nuk flasim kurrë për asgjë në të ardhmen. Jemi shumë të emocionuar të flasim për atë që do t'u dërgojmë njerëzve nesër", tha ai. /Telegrafi/

- YouTube www.youtube.com

Qyteti ka kërkuar durim dhe i ka kërkuar një profesori inxhinierie nga Universiteti i Shkencave të Aplikuara të Mynihut të këshillojë mbi zgjidhjet e mundshme.

Shqetësimet për sigurinë u bënë më të theksuara në maj, kur një surfere 33-vjeçare vdiq pasi dërrasa e saj u kap nën ujë dhe ajo nuk mundi të çlirohej nga zinxhiri i bashkangjitur.

Departamenti i klimës dhe mjedisit i qytetit tha në një deklaratë të dielën se trau ishte "i paligjshëm dhe potencialisht i rrezikshëm", transmeton Telegrafi.

Departamenti tha se pas aksidentit tragjik në fillim të këtij viti, "qyteti nuk duhet dhe nuk mund të tolerojë struktura të palejueshme në valën Eisbach".

Një shoqatë surfimi e Mynihut tha të enjten në faqen e saj të internetit se autoritetet e qytetit po vendosnin shumë kushte, në përpjekjet për të rivendosur valën dhe se procesi ka "ngecur".

Një postim në faqen e internetit të shoqatës së surfimit IGSM tha se qyteti po vendoste "gjithnjë e më shumë kushte dhe kërkesa të shtuara" për projektin, duke përfshirë dëmshpërblimin e qytetit për çdo rrezik gjatë një periudhe prove dhe sigurimin e një certifikate inxhinierike që ura ngjitur është mjaft e fortë për të mbështetur fiksimet në pajisjen e valës.

Shoqata paralajmëron se vendi “nuk është një valë për fillestarët dhe as një vend për të filluar surfingun në lumë, edhe nëse dikush ka përvojë në oqean”.

Ajo paralajmëron për blloqet e betonit të vendosura pas valës si frena ndaj rrymës së fortë: “Këto janë të rrezikshme për surfistët e papërvojë sepse në rast të një rënieje të pakontrolluar, dikush shtypet mbi to nga disa ton ujë dhe në rastin më të mirë del me mavijosje serioze”.

Rregullat e përdorimit përfshijnë të qenit një surfist i aftë dhe me përvojë dhe përdorimin e një zinxhiri për t’u shkëputur. /Telegrafi/

Shtëpia e Bardhë ka konfirmuar se Donald Trump dhe Vladimir Putin kanë zhvilluar një telefonatë.

Sekretarja e shtypit e Shtëpisë së Bardhë, Karoline Leavitt, postoi në rrjetet sociale duke e përshkruar bisedën midis dy udhëheqësve si "pozitive".

Kremlini tha se Trump u informua për pretendimin rus për një sulm me dron në një rezidencë presidenciale të Putinit, transmeton Telegrafi.

Ndihmësi i Putinit, Yuri Ushakov, e përshkroi Trumpin si të tronditur kur Putini i tregoi për sulmin.

Më parë, zëdhënësi i Kremlinit, Dmitry Peskov, tha se Trump dhe Putin do të zhvillojnë një tjetër telefonatë "shumë shpejt" pas bisedës së tyre të djeshme.

Trump i kishte quajtur këto bisedime "produktive" dhe tha se do ta informonte presidentin rus pas takimit me Volodymyr Zelensky në Florida mbrëmë. /Telegrafi/

Presidenti ukrainas Volodymyr Zelensky ka reaguar ndaj pretendimeve se Ukraina shënjestroi një rezidencë zyrtare të Vladimir Putinit në një sulm me dron.

"Këto janë gënjeshtra", tha presidenti ukrainas në përgjigje ndaj akuzës, transmeton Telegrafi.

Zelensky vazhdoi duke thënë se Rusia dëshiron të minojë progresin midis Ukrainës dhe SHBA-së në bisedimet e paqes.

Ai paralajmëroi se Rusia po përgatit terrenin për të sulmuar ndërtesat qeveritare të Ukrainës në Kiev.

Gjithashtu i kërkoi SHBA-së të reagojë ndaj kërcënimeve ruse në përputhje me rrethanat. /Telegrafi/

Ministri i Jashtëm i Rusisë, Sergei Lavrov, tha se Kievi nisi një sulm me dron ndaj rezidencës të Vladimir Putinit në rajonin e Novgorodit gjatë natës.

Lavrov tha se pozicioni negociues i Rusisë do të rishikohet për të marrë parasysh "kalimin përfundimtar të regjimit të Kievit në një politikë terrorizmi shtetëror", raportoi agjencia shtetërore e lajmeve Tass.

Ai shpjegoi se objektivat dhe koha e sulmit hakmarrës të Rusisë janë përcaktuar, por këmbënguli se Moska nuk ka ndërmend të tërhiqet nga procesi negociues i planit të paqes.

Lavrov konfirmoi gjithashtu se nuk është marrë asnjë informacion mbi viktimat apo dëmet.

Në anën tjetër nuk ka akoma ndonjë konfirmim apo mohim nga ukrainasit lidhur me këto pretendime të kryediplomatit rus. /Telegrafi/

Informacioni vjen nga një faqe zyrtare mbështetjeje në gjuhën hindi, e cila gjithashtu thotë qartë se funksioni do të shpërndahet gradualisht tek përdoruesit, prandaj mos prisni ta shihni këtë opsion menjëherë, nëse do ta shihni fare.

Duke lexuar faqen e mbështetjes, mënyra se si funksionon është se një herë në 12 muaj, Google do t'ju lejojë të "ndryshoni" adresën e emailit të lidhur me llogarinë tuaj Google.

Në fakt, procesi është më shumë si shtimi i një emaili të ri me pseudonim në llogarinë tuaj, pasi adresa juaj e vjetër e emailit nuk do të fshihet dhe do të mbetet funksionale.

Ju ende merrni një kuti hyrëse dhe dalëse emaili, por me sa duket, do të jeni në gjendje të bëni disa filtrime bazuar në emailin në të cilin është dërguar një mesazh, si dhe të zgjidhni se cilin email të përdorni për mesazhet dalëse.

Në thelb, Google po u jep përdoruesve një mënyrë për të lidhur deri në tre adresa të reja emaili me një llogari ekzistuese, dhe të gjitha të dhënat dhe shërbimet e saj ekzistuese.

Nuk është e sigurt nëse do t'u lejojë përdoruesve të "bashkojnë" një llogari alternative që mund të kenë në një ekzistuese.

Pjesa e fundit do të jetë padyshim interesante për t’u parë, pasi shumë njerëz kanë tendencë të kenë më shumë se një llogari Google të regjistruar për arsye të ndryshme. Më e dukshmja është se dy kanale të ndara email-i.

Gmail nuk i ka miratuar kurrë zyrtarisht konfigurime të tilla, por në të njëjtën kohë, shërbimi i postës Gmail është një nga të paktët që ofron filtrim email-i nga serveri dhe madje edhe përcjellje me kusht falas.

Është pak i fshehur në menutë e cilësimeve të trashëguara, por është aty. Ky zhvillim i ri potencial vetëm sa mund ta bëjë një konfigurim kompleks të email-it edhe më të fuqishëm.

Plus, ka disa implikime të mundshme interesante për gjëra të tilla si llogaritë e menaxhuara të Google në, të themi, një Chromebook shkollor.

Ka disa kufizime dhe paralajmërime, si limiti i ri i tre email-eve, secila me një vit diferencë, për një maksimum teorik prej katër adresash.

Gjithashtu, me sa duket nuk mund të fshini asnjë nga adresat pasi të jenë shtuar. Nuk jemi shumë të sigurt nëse kjo do të funksionojë në një farë mënyre në llogaritë Google Workspace që kanë domenin e tyre të email-it të ndryshëm nga @google.com. /Telegrafi/

Alpine la gojëhapur botën e automobilave kur prezantoi konceptin mahnitës të hipermakinës Alpenglow në panairin në Paris në vitin 2022.

Më pas, në vitin 2024, pas makinës së ekspozitës, ajo paraqiti modelin Alpenglow Hy4, plotësisht funksional dhe me hidrogjen.

Në atë pikë, mund të falesh nëse prisje që një supermakinë Alpine në prodhim të ishte shumë afër, transmeton Telegrafi.

Në fakt, një supermakinë ose hipermakinë mbetet shumë në listën e dëshirave të CEO-së së Alpine, Philippe Krief.

Ish-inxhinieri i Ferrari-t ka punuar në modele duke përfshirë Ferrari 458 Speciale që solli motorin V8 të montuar në mes, dhe 296 GTB, i cili solli teknologjinë hibride plug-in V6, dhe ai beson në vlerën e një modeli halo - nëse bëhet siç duhet.

"Qëllimi i një supermakine është të ndërtojë ndërgjegjësim për një markë, të eksplorojë teknologji të reja që mund të ndikojnë në markë dhe të fitojë para", tha ai për Auto Express në lansimin e SUV-it kupe A390 të Alpine në Spanjën jugore.

“Nëse më pyetni nëse mund të ndërtojmë një supermakinë me ekipin tonë të vogël, ndoshta do të thosha po. Nëse më pyetni nëse do të sillte fitime, ndoshta jo. Teknikisht mund të bëjmë një supermakinë relativisht shpejt, por nuk jemi gati si organizatë”, shtoi ai.

“Do ta përdorim Alpenglow për komunikime, si një laborator inovacioni dhe teknologjie, por para hapit të fundit duhet të rritemi si markë për të siguruar që mund të ofrojmë llojin e përvojës së klientit me të cilën janë mësuar blerësit e supermakinave”, theksoi ndër tjera.

Alpenglow përfundimisht mund të ketë një ndikim të madh në një supermakinë Alpine, por para kësaj sigurisht që do të ndikojë në mënyrën se si do të duken modelet e ardhshme kryesore të Alpine.

A110 dhe A310 kupe dhe kabrioleti elektrik i ardhshëm do të huazojnë nga dizajni i konceptit, veçanërisht rreth pjesës së përparme ku hunda në formë V dhe trajtimet e ndërlikuara të ndriçimit janë referuar tashmë në A390.

Platforma modulare dhe e lehtë e Performancës Alpine (APP) do të mbështesë makinat e ardhshme sportive të markës, por ka fleksibilitetin për t'u përdorur për modele më të mëdha dhe më të gjera.

Ndërsa e ardhmja e menjëhershme e Alpine është shumë e fokusuar sa i përket fuqisë elektrike, APP është gjithashtu i aftë të mbështesë motorët hibridë dhe Krief ka një histori pune në një supermakinë hibride, në formën e Ferrari 296 GTB.

Në maj të vitit 2025, Krief i tregoi Auto Express preferencën e tij për fuqinë hibride V6 në projektin e supermakinës së markës: "Makina nuk do të jetë një EV e pastër", shpjegoi ai në zbulimin origjinal të A390.

"Do të jetë një hibrid me një motor V6. Nuk do të jetë plug-in, por do të jetë hibrid sepse na duhet më shumë fuqi", shtoi ai.

Ai gjithashtu tha se ndërsa një rival i plotë i 296 mund të jetë një hap shumë larg, ai do të donte të shikonte në të kaluarën e Ferrarit për frymëzim: "Ëndrra ime është më tepër një interpretim modern Alpine i Dino-s. Një makinë e lehtë, jo aq e fuqishme. Pse? Sepse është pikërisht ADN-ja e Alpine".

Ka shumë mundësi dhe Krief po përpiqet shumë të theksojë se nuk janë marrë vendime të prera përtej ciklit të ngjeshur katërvjeçar të lansimeve të produkteve që Alpine ka hartuar.

Ajo që ai me siguri do të donte të bënte është të "përdorte platformën APP për të bërë gjëra ekstreme": modele speciale, me botim të kufizuar që nuk janë vetëm ushtrime dizajni, por sjellin vlerë të vërtetë shtesë inxhinierike për klientët.

Makina të tilla do të ishin në modelin e versionit Ultime të Alpine A110 R aktual, i cili u lançua në vitin 2024 me një çmim prej 300,000 euro që e vendosi atë në ligën e supermakinave financiarisht.

"Nuk është një treg prej 100,000 makinash, por mund të shesë më shumë nga modelet tona të tjera", tha Krief.

"Një model halo për Alpine është një model për të gjithë organizatën. Ne duam që ai të sjellë teknologji të re, inovacion, një përvojë krejtësisht të re për klientin - të paktën për ne. Dhe gjithashtu, të ngrejë të gjithë ekipin e Alpine në aspektin e ekzekutimit dhe përsosmërisë", shtoi ai. /Telegrafi/

Zyrtarët e Illinois zbuluan disa nga aplikimet për targa të personalizuara që u refuzuan në vitin 2025, duke përfshirë targat që shkruanin "IBPOOPN" dhe "ICUP".

Sekretari i Shtetit, Alexi Giannoulias u shfaq në një video të postuar në kanalin zyrtar të zyrës së tij në YouTube për të ndarë disa nga targat e makinave të refuzuara gjatë vitit, transmeton Telegrafi.

Giannoulias tha se shteti pranoi gati 56,000 aplikime për targa makinash gjatë vitit, dhe më shumë se 550 u refuzuan për shkak se ishin "inflamatore, profane, ofenduese ose shumë të vështira për t'u lexuar".

"Disa nga targat e refuzuara përfshinin 'BBL', që me sa duket qëndron për 'ngritje të vitheve braziliane', gjë që duhej të më shpjegohej", thotë Giannoulias në video.

Targa të tjera të refuzuara përfshinin "BLUBALN", "IBPOOPN", "BRICKED", "ICUP", "SNDNUSZ" dhe "BDASMOM".

Një tjetër targë e refuzuar shkruan: "PRIUSSY".

"Nëse kështu i referoheni Prius-it tuaj, ka një shfaqje në TLC për ju", tha Giannoulias.

Sekretari i shtetit e mbylli videon me këshilla për këdo që kërkon një targë të personalizuar.

"Vazhdoni dhe bëhuni krijues, por mbajeni të pastër dhe shmangni përfundimin në listën e të pabindurve", tha Giannoulias. /Telegrafi/

- YouTube www.youtube.com

Një aeroplan ultra i lehtë që tërhiqte një banderolë reklamuese u rrëzua në det pranë plazhit Copacabana në Rio de Janeiro të Brazilit shtunën pasdite, ku si pasojë humbi jetën piloti, thanë autoritetet lokale.

Trupi i pilotit u dërgua në zyrën e një ekzaminuesi ligjor për identifikim, thanë zyrtarët, transmeton Telegrafi.

Ekipet e shpëtimit të zjarrfikësve po punonin në vendngjarje duke përdorur motorë uji, varka të fryra, zhytës dhe mbështetje ajrore.

Kërkimi përfshin gjithashtu pajisje sonare për të ndihmuar në gjetjen e viktimave të mundshme shtesë dhe rrënojave.

Pamjet e kamerave të sigurisë të publikuara nga autoritetet tregojnë aeroplanin duke u zhytur me hundën në det pranë plazhit rreth orës 12:30 të pasdites.

Forca ajrore braziliane tha se hapi një hetim për shkakun e rrëzimit. Aeroplani ishte një Cessna 170A në pronësi të një kompanie reklamash. /Telegrafi/

- YouTube www.youtube.com

Përleshjet shpërthyen në bregdetin e Sirisë midis protestuesve nga pakica fetare alevite dhe kundër-demonstruesve të dielën, dy ditë pas një bombardimi në një xhami alevite në qytetin e Homsit që vrau tetë persona dhe plagosi 18 të tjerë gjatë lutjeve.

Mijëra protestues u mblodhën në qytetet bregdetare të Latakias dhe Tartusit, si dhe gjetkë, transmeton Telegrafi.

Zyrtarët kanë thënë se hetimet paraprake tregojnë se pajisje shpërthyese ishin vendosur brenda xhamisë në Homs, por autoritetet nuk kanë identifikuar ende publikisht një të dyshuar për bombardimin e së premtes. Funeralet për të vdekurit u mbajtën të shtunën.

Një grup pak i njohur që e quan veten Saraya Ansar al-Sunna mori përgjegjësinë për sulmin në një deklaratë të postuar në kanalin e tij Telegram, në të cilën tregoi se sulmi kishte për qëllim të synonte anëtarët e sektit alevit, një degë e Islamit shiit të cilin islamistët e vijës së ashpër e konsiderojnë apostatë.

Demonstratat e së dielës u thirrën nga Ghazal Ghazal, një sheik alevit që jeton jashtë Sirisë i cili kryeson një grup të quajtur Këshilli i Lartë Islamik Alavite në Siri dhe Diasporë.

Një fotograf i Associated Press në Latakia pa kundërprotestuesit pro-qeveritarë duke hedhur gurë drejt demonstruesve alavitë, ndërsa një grup protestuesish rrahën një kundërdemonstrues që kaloi në anën e tyre.

Forcat e sigurisë u përpoqën të shpërndanin të dyja palët dhe qëlluan në ajër në një përpjekje për t'i shpërndarë ata. Demonstruesit u plagosën në përleshje, por nuk ishte menjëherë e qartë se sa.

Televizioni shtetëror i Sirisë raportoi se dy anëtarë të forcave të sigurisë u plagosën në zonën e Tartusit pasi dikush hodhi një granatë dore në një stacion policie, dhe makinat që i përkisnin forcave të sigurisë u vunë në flakë në Latakia.

Vendi ka përjetuar disa valë përleshjesh sektare që nga rënia e ish-presidentit Bashar Assad në një ofensivë të rrufeshme rebele në dhjetor 2024 që i dha fund gati 14 viteve luftë civile. Assad, një alavit, iku nga vendi në Rusi.

Në mars, një pritë e kryer nga mbështetësit e Assad kundër forcave të sigurisë shkaktoi ditë dhune që lanë qindra njerëz të vdekur, shumica prej tyre alavitë.

Që atëherë, megjithëse situata është qetësuar, alavitët janë shënjestruar herë pas here në sulme sektare. Ata janë ankuar gjithashtu për diskriminim ndaj tyre në punësimin publik që nga rënia e Asadit dhe për burra të rinj alavitë të ndaluar pa akuza.

Gjatë sundimit të dinastisë Assad, alavitët ishin të mbipërfaqësuar në punët qeveritare dhe në ushtri dhe forcat e sigurisë.

Zyrtarët qeveritarë e dënuan sulmin e së premtes dhe premtuan se do t'i mbajnë autorët përgjegjës, por ende nuk kanë njoftuar ndonjë arrestim. /Telegrafi/