Seksi në avion / Flirtimi, truket dhe app-et e takimeve: çfarë ndodh vërtet në ajër!
Gazeta Si â ĂshtĂ« njĂ« mbrĂ«mje prilli e vitit 2015. Mesazhi shfaqet papritur ndĂ«rsa po shikoj njĂ« film. Aeroplani po udhĂ«ton nĂ« 40,000 metra lartĂ«si, mbi Oqeanin Atlantik, me destinacion EuropĂ«n.
ĂshtĂ« errĂ«sirĂ« âânĂ« bordin e avionit. Pothuajse tĂ« gjithĂ« janĂ« nĂ« gjumĂ«: shumica e fluturimeve nga SHBA-ja pĂ«r nĂ« EvropĂ« nisin fluturimet nĂ« fund tĂ« pasdites dhe ulen nĂ« mengjes.
Ekuipazhi i kabinĂ«s ka pak kohĂ« qĂ« nuk ka dalĂ« mes pasagjerĂ«ve. âPĂ«rshĂ«ndetje, çfarĂ« po bĂ«ni?â, â shkruhet nĂ« mesazhin nĂ« monitorin e Tv personal nĂ« fluturim.
Personi qĂ« shkruan Ă«shtĂ« âAâ, pĂ«r tĂ« cilin nuk dihet asgjĂ« pĂ«rveçse Ă«shtĂ« pasagjer nĂ« bord dhe Ă«shtĂ« ulur nĂ« vendin 45K. Jemi tĂ« dy nĂ« klasin ekonomik, por midis nesh janĂ« banjot, disa mure dhe kuzhina e vogĂ«l. âPo shikoj njĂ« film. Kush je ti?â i pĂ«rgjigjem unĂ«. âTĂ« kam parĂ« mĂ« parĂ«; je shumĂ« i bukur,â pĂ«rgjigjet ai.
Gjuha e përdorur, anglishtja, fillimisht nuk ndihmon të duket menjëherë ngatërresa e gjinisë dhe identitetit.
âUnĂ« jam ai qĂ« tĂ« bĂ«ri tĂ« qeshĂ«sh te porta kur thashĂ« se grave tĂ« bukura si ty duhet tâu jepet njĂ« pĂ«rparĂ«si falas nĂ« Businessâ. â vazhdon ai, duke sqaruar ngatĂ«rresĂ«n e identitetit.
âPo mendoja nĂ«se do tĂ« doje tĂ« mĂ« takoje nĂ« banjo nĂ« gjysmĂ« tĂ« aeroplanit: askush nuk po shikon; nĂ«se do, mund tĂ« tĂ« tregoj edhe si ta hapĂ«sh derĂ«n nga jashtĂ«, edhe nĂ«se Ă«shtĂ« e kyçurâ.
Pak para nisjes, i kisha sugjeruar një gruaje 30-vjeçare që të ndërronte vendin në mënyrë që të ulej pranë shoqes së saj.
Por 45K nuk e dinte kĂ«tĂ«. Sigurisht qĂ« nuk ishte hera e parĂ« qĂ« ai e dĂ«rgonte atĂ« kĂ«rkesĂ« duke pĂ«rdorur sistemin e mesazheve tĂ« aeroplanit (tĂ« cilin disa linja ajrore e kanĂ« çaktivizuar nĂ« vitet e fundit pĂ«r shkak tĂ« disa rasteve tĂ« pĂ«rdorimit âtĂ« papĂ«rshtatshĂ«mâ), siç e konfirmoi edhe vetĂ«.
Ai Ă«shtĂ« anĂ«tar i âMile High Clubâ famĂ«keq, epiteti qĂ« i jepet kujtdo qĂ« ka kryer marrĂ«dhĂ«nie seksuale nĂ« bordin e njĂ« aeroplani gjatĂ« fluturimit, nĂ« banjo apo diku tjetĂ«r.
Madje edhe nĂ« krevatet e pĂ«rdorura nga asistentĂ«t e fluturimit pĂ«r tâu çlodhur gjatĂ« fluturimeve ndĂ«rkontinentale, siç ka qenĂ« nĂ« gjendje ta rindĂ«rtojĂ« âCorriere della Seraâ gjatĂ« investigimit tĂ« saj 10-vjeçar mbi kĂ«tĂ« fenomen.

NĂ FLUTURIM PĂR NJĂ MILION KILOMETRA
PĂ«r tĂ« mbledhur dĂ«shmi dhe sa mĂ« shumĂ« prova tĂ« ishte e mundur, fluturimet me afĂ«rsisht 500 avionĂ« â me njĂ« dhe dy korridore, me njĂ« dhe dy kate â u pĂ«rdorĂ«n nĂ« 250 rrugĂ« vendase, ndĂ«rkombĂ«tare dhe ndĂ«rkontinentale.
Fluturimet zgjatën pak më pak se 1,500 orë dhe mbuluan një milion kilometra (rreth 26 orbita të Tokës), me 61 linja ajrore (tradicionale, me kosto të ulët dhe hibride), në 42 vende nga Zelanda e Re, në Kanadanë Perëndimore, nëpërmjet Azisë, Lindjes së Mesme, Europës dhe Amerikës së Jugut.
Rreth dyzet âanĂ«tarĂ«â tĂ« klubit ndanĂ« historitĂ« dhe truket e tyre; tridhjetĂ« tĂ« tjerĂ«, pĂ«rfshirĂ« asistentĂ« fluturimi dhe pilotĂ«, ofruan versionet e atyre qĂ« shpesh (dhe me ngurrim) e gjejnĂ« veten tĂ« detyruar tĂ« ndĂ«rhyjnĂ«. Ose tĂ« mbyllin sytĂ« pĂ«r tĂ« shmangur pasojat e paparashikuara. Fenomeni ka ndryshuar (dhe Ă«shtĂ« bĂ«rĂ« mĂ« i pĂ«rhapur) me kalimin e kohĂ«s, pjesĂ«risht falĂ« teknologjisĂ«.
Një rol kyç, thonë disa anëtarë, ka luajtur si rritja e disponueshmërisë së Wi-Fi (gjithnjë e më të lirë dhe të shpejtë) në bordin e aeroplanëve, ashtu edhe përhapja e aplikacioneve të takimeve. Takimet virtuale në telefonat celularë tani kalojnë në qasjen praktike të jetës reale menjëherë pas ngritjes.
ShumĂ« anĂ«tarĂ« aktivĂ« thonĂ« se pothuajse gjithmonĂ« pĂ«rfshijnĂ« kodin e fluturimit dhe ndonjĂ«herĂ« portĂ«n e hipjes nĂ« bord nĂ« profilet e tyre tĂ« aplikacioneve tĂ« takimeve. NĂ«se ju pĂ«lqen njĂ«ri-tjetri dhe jeni nĂ« tĂ« njĂ«jtin aeroplan, âatĂ«herĂ« keni fituar shumĂ«â.
E gjithĂ« kjo Ă«shtĂ« shoqĂ«ruar me dy zhvillime tĂ« reja vitet e fundit, siç vunĂ« nĂ« dukje disa asistentĂ« fluturimi: nga njĂ«ra anĂ«, njĂ« brez i ri udhĂ«tarĂ«sh âmĂ« tĂ« lirĂ«â, dhe nga ana tjetĂ«r, ekzistenca e âOnlyFansâ, platforma ku shumĂ« profile postojnĂ« video dhe foto pĂ«r tĂ« rritur, pjesĂ«risht pĂ«r tĂ« fituar pak para mĂ« shumĂ«.
âNe kapim shumĂ« pasagjerĂ« duke filmuar veten duke bĂ«rĂ« seks nĂ« fluturimâ, konfirmoi ekuipazhi i kabinĂ«s.
âDhe kur i pyesim se çfarĂ« po bĂ«jnĂ«, pĂ«rgjigjja nĂ« ato raste Ă«shtĂ« pothuajse gjithmonĂ« âne prodhojmĂ« pĂ«rmbajtje'â.
âJashtĂ« kĂ«saj bote, nuk ka njĂ« kuptim tĂ« vĂ«rtetĂ« se sa njerĂ«z po bĂ«jnĂ« seks nĂ« bord, shpesh edhe pranĂ« udhĂ«tarĂ«ve tĂ« tjerĂ« tĂ« pavetĂ«dijshĂ«m qĂ« mund tĂ« jenĂ« duke fjeturâ, konfirmuan pothuajse tĂ« gjithĂ«.

STATISTIKAT (E PAKTA)
Sidoqoftë, është një fenomen i kufizuar në krahasim me 5 miliardë pasagjerët që udhëtojnë me aeroplanë.
ĂshtĂ« i kufizuar gjeografikisht, me njĂ« âprirjeâ mĂ« tĂ« madhe nĂ« fluturimet evropiane, midis EvropĂ«s dhe SHBA-ve dhe mes SHBA-ve dhe OqeanisĂ«.
ĂshtĂ« gjithashtu i kufizuar nga lloji i udhĂ«timit dhe aeroplanĂ«t: me shumicĂ«n e akteve seksuale â sipas tĂ« dhĂ«nave tĂ« mbledhura â qĂ« ndodhin nĂ« fluturimet e natĂ«s dhe nĂ« aeroplanĂ« mĂ« tĂ« mĂ«dhenj (si Airbus A330, A350, A380, Boeing 767, 777 dhe 787), veçanĂ«risht nĂ« transportuesit perĂ«ndimorĂ«, por edhe nĂ« disa avionĂ« tĂ« nivelit tĂ« lartĂ« tĂ« Lindjes sĂ« Mesme, pavarĂ«sisht rregulloreve tĂ« rrepta tĂ« vendeve tĂ« tyre tĂ« origjinĂ«s.
Nuk ka statistika të vërteta. Një anketë online e vitit 2018 me mbi 11,000 përdorues të aplikacioneve të takimeve, llogariti se 5% kishin bërë seks në aeroplan.
GjatĂ« dekadĂ«s, gazeta âCorriere della Seraâ, â duke kryqĂ«zuar dĂ«shmitĂ« dhe vlerĂ«simet e asistentĂ«ve tĂ« fluturimit â vlerĂ«son se kjo shifĂ«r Ă«shtĂ« rreth 0.05% e tĂ« gjithĂ« pasagjerĂ«ve, ose afĂ«rsisht 2.5 milionĂ« pasagjerĂ« nĂ« bord.
Ose, për ta thënë edhe më thjesht, dhe duke marrë parasysh se keni nevojë për dy persona, kjo do të thotë që një në çdo 30 fluturime, përfshin një çift që kryen seks.
Pa llogaritur ato raste jashtĂ«zakonisht tĂ« rralla, ku tre persona futen nĂ« banjo: si ai fluturim Madrid-Miami pak para se tĂ« shpĂ«rthente pandemia, sipas njĂ« asistente fluturimi qĂ« e pa skenĂ«n nga afĂ«r, por nuk ndĂ«rhyri, âpĂ«r tĂ« shmangur shkaktimin e njĂ« trazireâ. âObjektivisht duhet tĂ« jesh njĂ« kontorcionistâ, bĂ«n shaka ajo.
âNuk shoh asgjĂ« tĂ« keqe kĂ«tu, sinqerisht: nuk po shqetĂ«sojmĂ« askĂ«nd, jemi nĂ« njĂ« banjoâ, thotĂ« âAâ pas uljes.
âĂshtĂ« si tĂ« bĂ«sh seks nĂ« tualetin e njĂ« klubi nate ose nĂ« njĂ« pub; ndodh çdo ditĂ« dhe askush nuk Ă«shtĂ« i tronditurâ.
Problemi â theksojnĂ« mĂ« shumĂ« se njĂ« stjuardesĂ« â Ă«shtĂ« se tualetet nuk lihen gjithmonĂ« tĂ« pastra dhe Ă«shtĂ« gjithashtu njĂ« problem i shĂ«ndetit publik.
âNdonjĂ«herĂ« pasagjerĂ«t qĂ« hyjnĂ« mĂ« vonĂ«, raportojnĂ« praninĂ« e prezervativĂ«ve ose spermĂ«s edhe nĂ« lavaman. Dhe gjurmĂ« gjenden madje edhe nĂ« sediljeâ.
DĂ«shmi tĂ« shumta fotografike dhe video kanĂ« qarkulluar nĂ« dhomat e bisedave tĂ« asistentĂ«ve tĂ« fluturimit dhe ka qenĂ« e mundur tâi shikosh ato gjatĂ« viteve.
Disa janĂ« aq tĂ« neveritshme, saqĂ« nĂ« mĂ« shumĂ« se njĂ« rast, stjuardesave iu desh ta mbyllnin banjĂ«n me çelĂ«s gjatĂ« gjithĂ« kohĂ«zgjatjes sĂ« fluturimit: kushtet â nĂ« tualet, lavaman, madje edhe nĂ« mure â ishin kritike.
Kjo, veçanërisht në aeroplanët e mbushur me njerëz dhe më të vegjël, mund të çojë në devijim të fluturimit.
NĂ« njĂ« rast, pĂ«r shembull, seksi nĂ« lartĂ«si tĂ« madhe, shkaktoi madje thyerjen e njĂ« pasqyrĂ« nĂ« tualet. âCorriereâ kontaktoi linjat ajrore tĂ« pĂ«rfshira pĂ«r njĂ« version tĂ« fenomenit, por askush nuk do tĂ« komentonte zyrtarisht, veçanĂ«risht nga frika se mos bĂ«hej linja ajrore âe preferuarâ pĂ«r kĂ«ta tĂ« dashuruar nĂ« 40,000 kĂ«mbĂ« lartĂ«si.

APLIKACIONE, WI-FI, EKRANE NĂ BORD
âAnĂ«tarĂ«tâ e klubit tĂ« seksit nĂ« lartĂ«si tĂ« madhe, mund tĂ« ndahen nĂ« dy kategori tĂ« gjera. E para: çifte tĂ« fejuara ose bashkĂ«shortĂ«. E dyta: ata qĂ« guxojnĂ« tĂ« bĂ«jnĂ« takime rastĂ«sore.
NĂ« rastin e parĂ« â sipas dĂ«shmive tĂ« mbledhura â ata janĂ« kryesisht shkelĂ«s tĂ« pĂ«rsĂ«ritur. NĂ« rastin e dytĂ«, Ă«shtĂ« pothuajse njĂ« dukuri e rregullt. Dhe kĂ«tu hyjnĂ« nĂ« lojĂ« aplikacionet e takimeve dhe prania e Wi-Fi nĂ« bord.
Qasja pothuajse gjithmonë ndodh në aeroport, midis sallonit (për ata që fluturojnë në Biznes Klas) dhe portës së imbarkimit.
âJe atje duke pritur pĂ«r fluturimin tĂ«nd, ndoshta ke mbĂ«rritur dy ose tre orĂ« mĂ« herĂ«t dhe pĂ«r tĂ« vrarĂ« kohĂ«n, hap Tinder-inâ, â thotĂ« njĂ« 25-vjeçar.
âZakonisht pĂ«rfshij numrin e fluturimit dhe vendin nĂ« pĂ«rshkrimâ, â thekson ai. Nga njĂ«ra anĂ«, kjo tĂ«rheq vajza tĂ« reja potenciale.
Nga ana tjetër, pasi hipën në bord, ndihmon të bisedosh duke përdorur telefonin tënd celular ose edhe ekranin e argëtimit në sedilje.
âNĂ« seksionin e lojĂ«rave, ekziston mundĂ«sia pĂ«r tĂ« sfiduar dikĂ« nĂ« tĂ« njĂ«jtin fluturim me ju, me hapĂ«sirĂ« ââpĂ«r tâi shkruar atijâ, â tregon njĂ« tjetĂ«r anĂ«tar i klubit.
Por, me kompanitĂ« ajrore qĂ« po e ndĂ«rpresin kĂ«tĂ« funksion â ka pasur disa ankesa nga udhĂ«tarĂ« me fĂ«mijĂ« nĂ« bord â dhe me disponueshmĂ«rinĂ« e lidhjes me internetin, vitet e fundit gjithnjĂ« e mĂ« shumĂ« njerĂ«z kanĂ« kaluar nĂ« pĂ«rdorimin e aplikacioneve pĂ«r tâu lidhur me njĂ«ri-tjetrin edhe gjatĂ« fluturimeve.
âFunksionon nĂ«se ka dikĂ« tjetĂ«r nĂ« aeroplan, kur fluturon mbi det, sepse nuk ka askĂ«nd tjetĂ«r afĂ«râ, theksojnĂ« disa njerĂ«z.
âPor kur avioni Ă«shtĂ« mbi tokĂ«, Ă«shtĂ« pak problematike, sepse gjeolokacioni âpeshkonâ edhe ata qĂ« janĂ« poshtĂ« dhe Ă«shtĂ« e vĂ«shtirĂ« tĂ« identifikosh ata nĂ« qĂ« ndoddhen mbi avionâ, â shpjegon njĂ« i ri.
Pa pĂ«rmendur gabimet nĂ« pozicionimin e Wi-Fi. âCorriereâ arriti ta verifikonte kĂ«tĂ« nĂ« njĂ« fluturim midis Las Vegas-it dhe Seattle-it.
âShikoni kĂ«tu, sipas GPS-it tĂ« telefonit, ne jemi nĂ« Aeroportin âBushâ tĂ« Hjustonit, por as nuk fluturuam mbi tĂ«â, thotĂ« njĂ« i ri i ulur pranĂ« nesh nĂ« njĂ« Boeing 717 â jo pikĂ«risht njĂ« aeroplan i madh â duke pĂ«rdorur Grindr, njĂ« aplikacion takimesh pĂ«r homoseksualĂ«t.
Rrjeti i profileve, nĂ« fakt, tregon pĂ«rdoruesit qĂ« ndodhen nĂ« ose afĂ«r aeroportit tĂ« Hjustonit. âKĂ«tĂ« herĂ« po shkon keq, do tĂ« duhet tĂ« presim pĂ«r uljenâ, komenton ai.

âLOGJISTIKAâ E MARRĂDHĂNIES
Alkooli (falas nĂ« fluturimet me distanca tĂ« gjata me linjat ajrore tradicionale), sigurisht qĂ« ndihmon. Ai ul frenimet, ndryshon gjykimin dhe âlargon disa bllokime moraleâ, konfirmojnĂ« shumĂ«.
Disa gjithashtu argumentojnë se zhurma e vazhdueshme e motorëve dhe dridhjet në kabinë mund të luajnë një rol në kërkimin e momenteve të intimitetit.
âZhurma nĂ« bord gjithashtu ndihmon nĂ« maskimin e disa tingujve tĂ« pagabueshĂ«mâ, shtojnĂ« stjuardesat. KĂ«to gjithashtu tregojnĂ« momentin kur manovrat e âveçimitâ aktivizohen nĂ« fluturimet ndĂ«rkontinentale: disa orĂ« pas ngritjes, kur vaktet janĂ« shĂ«rbyer tashmĂ«, njerĂ«zit fillojnĂ« tĂ« flenĂ«, dritat e kabinĂ«s fiken dhe Ă«shtĂ« errĂ«sirĂ« ââpĂ«rreth.
Zgjedhja e vendit të duhur për të bërë seks, kërkon një kuptim të plotë të dinamikës së brendshme të aeroplanit.
Vendi mĂ« i mirĂ« Ă«shtĂ«, sigurisht, banjo, ku do tĂ« gjeni privatĂ«si maksimale (jo pikĂ«risht higjienĂ« maksimale) kur udhĂ«toni nĂ« klasin ekonomik. Vendet e klasit biznes ose tĂ« parĂ« âmbrohenâ gjithnjĂ« e mĂ« shumĂ« nga muret dhe dyert rrĂ«shqitĂ«se.
Vendimi se cila banjo është më e mira për seks kërkon ende strategji, konfirmojnë ata që praktikojnë marrëdhëniet seksuale në lartësi të madhe.
âDo tĂ« ishte mĂ« mirĂ« tĂ« zgjidhnit njĂ« sa mĂ« larg tĂ« jetĂ« e mundur nga vendet e shoqĂ«ruara tĂ« asistentĂ«ve tĂ« fluturimitâ, â thonĂ« ata.

âDhe ndoshta nĂ« njĂ« zonĂ« ku ka disa banjo tĂ« grupuara sĂ« bashkuâ. Kjo Ă«shtĂ« e lehtĂ« nĂ« aeroplanĂ«t me dy korridore, si Airbus A330 ose A350 (pĂ«r tĂ« mos pĂ«rmendur A380 me dy kate) ose Boeing 777 dhe 787; aq mĂ« pak nĂ« avionĂ«t me njĂ« korridor (si Airbus A320 ose Boeing 737).
Megjithëse, mediat sociale janë plot me video çiftesh të kapur duke bërë seks në fluturime evropiane me kosto të ulët.
Por si takohen nĂ« banjo? Dhe kĂ«tu, thonĂ« shumĂ«, kĂ«rkohen disa hapa. I pari: âNjĂ«ri prej jush duhet tĂ« shkojĂ« nĂ« banjo, tĂ« hyjĂ« dhe tĂ« mbyllet brendaâ. I dyti: âTjetri, pasi vlerĂ«son situatĂ«n pĂ«rreth jush, hap derĂ«n e banjĂ«s nga jashtĂ« dhe hyn menjĂ«herĂ«â.
Lidhur me kĂ«tĂ« pikĂ« â gjithashtu me kĂ«rkesĂ« tĂ« linjave ajrore, âpĂ«r arsye sigurieâ â âCorriereâ shmang shpjegimin se si mund tĂ« bĂ«het teknikisht kjo.
Tualetet e aeroplanĂ«ve janĂ« tĂ« njohura pĂ«r faktin se nuk janĂ« hapĂ«sira tĂ« mĂ«dha. âAto janĂ« jashtĂ«zakonisht tĂ« pakĂ«ndshme dhe jashtĂ«zakonisht tĂ« ngushta: njĂ« lĂ«vizje gjysmĂ« e gabuar dhe pĂ«rplasesh me diçkaâ, konfirmojnĂ« ata qĂ« kanĂ« pasur pĂ«rvojĂ« tĂ« tillĂ«.
âPor pastaj Ă«shtĂ« çështje zakoni dhe shpejt mĂ«son si tĂ« silleshâ. GjithnjĂ« nĂ«se turbulenca i lejon⊠Pjesa vĂ«rtet e ndĂ«rlikuar vjen nĂ« fund. âShpesh nuk ka askush qĂ« pret jashtĂ« banjĂ«sâ, â thonĂ« ata.
âKur ka, ose shkon direkt nĂ« vendin tĂ«nd pa thĂ«nĂ« asgjĂ«, ose bĂ«n sikur ke njĂ« lloj urgjence mjekĂ«sore qĂ« kĂ«rkon qĂ« dikush tjetĂ«r tĂ« tĂ« bĂ«jĂ« njĂ« injeksion ose njĂ« dozĂ«â.
Dhe pastaj ka nga ata që, duke marrë parasysh gjithçka, nuk u intereson se çfarë mund të mendojnë të tjerët jashtë.
âNĂ« fund tĂ« fundit, problemi Ă«shtĂ« i atyre qĂ« kĂ«rkon tĂ« hyjĂ« nĂ« tualet mĂ« pasâ, â komenton me sarkazĂ«m mĂ« shumĂ« se njĂ« asistente fluturimi.

ROLI I âONLYFANSâ
Sipas asistentĂ«ve tĂ« fluturimit dhe pilotĂ«ve, mund tĂ« krijosh edhe njĂ« lloj âtavolineâ. Sjellja intime ndodh kryesisht nĂ« zonat mĂ« private tĂ« aeroplanit (duke filluar me banjot, natyrisht).
Në Business klas, privatësia më e madhe e bën atë më të shpeshtë, ndërsa në Economy klas, ata përpiqen ta fshehin atë me batanije ose pajisje të tjera.
âPo punoja nĂ« njĂ« fluturim nga Dubai nĂ« MoskĂ«, kur njĂ« grua po bĂ«nte seks oral me njĂ« vajzĂ«â, â tha njĂ« asistent fluturimi i cili, si tĂ« gjithĂ« tĂ« tjerĂ«t e intervistuar, nuk pranoi tĂ« jepte emrin e tij, sepse nuk ishte i autorizuar nga linja ajrore ku punon.
âE vura re. sepse, kur kalova me karrocĂ«n Ă© shĂ«rbimit, pasagjeri tĂ«rhoqi batanijen dhe ajo doli nga poshtĂ« saj si njĂ« lepur nga njĂ« kapelĂ«â, â qesh ai. âLe tĂ« themi vetĂ«m se ishte e lehtĂ« tĂ« merrje me mend se çfarĂ« po ndodhte nga lĂ«vizjetâ.
Ai nuk bĂ«ri asgjĂ«. Gjithashtu, sepse pasagjerĂ«t ishin nĂ« Business klas. TĂ« tjerĂ« raportojnĂ« se âduke ecur nĂ«pĂ«r kabinĂ«n e Klasit tĂ« ParĂ«, sheh çifte qĂ« flinin sĂ« bashku nĂ« tĂ« njĂ«jtĂ«n suitĂ«, gjĂ« qĂ« nuk lejohetâ.
Pastaj ka raste nĂ« tĂ« cilat ekuipazhi i kabinĂ«s Ă«shtĂ« protagonist. âNjĂ« stjuardesĂ« dhe njĂ« supervisor, u kapĂ«n duke bĂ«rĂ« seks nĂ« banjo, â thotĂ« njĂ« pilot.  â TĂ« dy u pushuan nga punaâ.
NĂ« disa raste â por edhe atĂ«herĂ«, me rrezik tĂ« lartĂ« pushimi nga puna â disa mbyllen nĂ« ndarjet e pushimit tĂ« ekuipazhit, zonat qĂ« zakonisht gjenden nĂ« pjesĂ«n e pasme tĂ« avionĂ«ve me distanca tĂ« gjata.
ShumĂ« veta e kujtojnĂ« rastin e ekuipazhit tĂ« kabinĂ«s tĂ« pushuar nga puna pas âizolimit me njĂ« aktor pornografieâ.
Ata nuk e vunë re menjëherë, por kur aktori i pornografisë postoi videon dhe punëdhënësit e tyre e njohën uniformën, ata e vunë re.
Dhe kĂ«tu prekim ata qĂ« e bĂ«jnĂ« kĂ«tĂ« pĂ«r tĂ« jetuar: prodhimin e pĂ«rmbajtjes video pĂ«r platforma pĂ«r tĂ« rritur, si âOnlyFansâ. âRastet po rriten ndjeshĂ«m dhe kur zbulohen, nuk turpĂ«rohenâ, pohojnĂ« asistentĂ«t e fluturimit.
âMjafton tĂ« shkosh nĂ« faqet e videove pĂ«r tĂ« rritur pĂ«r ta vĂ«nĂ« reâ. âCorriereâ e bĂ«ri kĂ«tĂ«, duke pĂ«rfshirĂ« disa fjalĂ« kyçe, madje edhe misterioze, tĂ« sugjeruara nga vetĂ« asistentĂ«t e fluturimit.
NĂ« tĂ« vĂ«rtetĂ«, Ă«shtĂ« plot. Dhe ndoshta gjĂ«ja mĂ« e veçantĂ« â dhe delikate â Ă«shtĂ« se kur njerĂ«zit filmojnĂ« veten, pasagjerĂ« tĂ« tjerĂ« mund tĂ« shihen tĂ« ulur nĂ« sfond, tĂ« pavetĂ«dijshĂ«m pĂ«r gjithçka. NĂ« disa raste, fytyrat e tyre janĂ« tĂ« fshehura, nĂ« tĂ« tjera jo.

âNJĂ FENOMEN NĂ RRITJEâ
AnĂ«tarĂ«t e ekuipazhit tĂ« fluturimit, pranojnĂ« se shpesh nuk ndĂ«rhyjnĂ« pĂ«r tĂ« zgjidhur gjĂ«rat âpĂ«r tĂ« parandaluar qĂ« situata tĂ« pĂ«rshkallĂ«zohet nĂ« njĂ« sherr. Nuk jemi gjithmonĂ« tĂ« sigurt nĂ«se njerĂ«zit janĂ« vĂ«rtet mirĂ«: herĂ« pas here duket sikur dikush Ă«shtĂ« nĂ«n ndikimin e alkoolit ose drogĂ«sâ.
Pastaj Ă«shtĂ« problemi i pĂ«rballjes sĂ« çështjes me policinĂ«, pasi ata zbarkojnĂ«, gjĂ« qĂ« humb kohĂ«. âEkziston edhe fakti qĂ« ekuipazhi nuk i kontrollon tualetetâ, thonĂ« disa kapitenĂ« dhe oficerĂ« tĂ« parĂ«.
âAta nuk kalojnĂ« shumĂ« kohĂ« nĂ« korridore pas vakteve, kĂ«shtu qĂ« Ă«shtĂ« paksa e lirĂ« kur fiken dritatâ. ShumĂ« nga linjat ajrore tĂ« intervistuara nĂ« muajt e fundit, konfirmojnĂ« trendin nĂ« rritje.
Ato gjithashtu pranojnë vështirësitë në menaxhimin e rasteve, veçanërisht për ato që operojnë fluturime ndërkontinentale dhe prekin vende, ku seksi, veçanërisht midis personave të pamartuar, mund të çojë në dënime dhe madje edhe në burg.
Konventa e Ăikagos pĂ«rcakton se ligjet e vendit tĂ« regjistrimit tĂ« avionit, zbatohen pĂ«r aktet e kryera nĂ« bord.
Disa nga rastet e raportuara kanë ndodhur në avionë të regjistruar në vendet myslimane. Nuk ka ligj specifik në Perëndim që ndalon marrëdhëniet seksuale në një fluturim të planifikuar.
Megjithatë, mund të zbatohen rregullore në lidhje me seksin dhe lakuriqësinë publike. Rreziku kryesor, sipas linjave ajrore, është gjobitja ose ndalimi nga linja ajrore.
Burimi: âCorriere della Seraâ; PĂ«rshtati nĂ« shqip: Gazeta âSiâ
The post Seksi në avion / Flirtimi, truket dhe app-et e takimeve: çfarë ndodh vërtet në ajër! appeared first on Gazeta Si.


















