Shërbimet e Policisë Kufitare të Sarandës, kanë konstatuar mbasditen e kësaj të enjteje 5 mjete lundruese të llojit skaf plastik, pa dokumentacionin e detyrueshëm në bord.

Janë ndaluar dhe gjetur pa dokumentacion skafet “Rolex 1” me drejtues K. D, “Hans 1” me drejtues A. A, “Noens-S” me drejtues E. B, “Venus” me drejtues E. Sh dhe “Brizo” me drejtues “A. I”. Të pesë drejtuesit e mjeteve lundruese janë gjobitur me 10.000 lekë secili, në përputhje me dispozitat e legjislacionit nw fuqi.

Të gjitha mjetet e gjobitura u bë bllokimi i tyre deri në likujdimin e masave.

Dy vatra zjarri janë aktive në qarkun Dibër, në Selishtë të Bashkisë Dibër dhe në territorin e Bashkisë Bulqizë. Zjarri në zonën e Selishtës ka nisur që në orët e para të mëngjesit dhe vijon të jetë aktiv. Për shuarjen e flakëve janë angazhuar punonjës të bashkive Dibër dhe Bulqizë, Forcat e Armatosura, Policia e Shtetit, strukturat e Emergjencave Civile, si dhe banorë të zonës.

Ndërhyrja po kryhet në kushte të vështira, pasi terreni është i eshte i vështirë për mjetet zjarrfikëse. Era e fortë po favorizon përhapjen e flakëve, duke e bërë më të vështirë izolimin e vatrave. Sipas raportimeve të sotme, një tjetër vatër ndodhet në Qafën e Helmes, në Njësinë Administrative Fushë-Bulqizë, pranë kufirit me Selishtën. Për këtë vatër janë angazhuar edhe forcat zjarrfikëse të Bashkisë Bulqizë.

Strukturat në terren vijojnë përpjekjet për të vënë nën kontroll flakët dhe për të parandaluar përhapjen e mëtejshme të zjarrit.

Një konflikt në familje ka përfunduar me dy të plagosur pasditen e sotme në Durrës. Ngjarja ka ndodhur rreth orës 17:00, në lagjen 14, ku një 43-vjeçar, me inicialet Xh. L., dyshohet se pas një konflikti me bashkëshorten e tij, 38-vjeçaren A. L., e ka goditur atë në kokë me një mjet prerës, thikë.

Gjatë përplasjes mes çiftit është dëmtuar edhe 43-vjeçari.

Të dy bashkëshortët janë transportuar në spital, ku kanë marrë ndihmën mjekësore. Sipas policisë, ata ndodhen jashtë rrezikut për jetën.

Grupi hetimor, nën drejtimin e Prokurorisë, po vijon punën për zbardhjen e plotë të dinamikës së konfliktit dhe dokumentimin ligjor të ngjarjes.

Dashnor Memaj kryetari i shoqatës së transportit urban, teksa foli për shqetësimet me të cilat përballet transporti urban.

Ai theksoi se kanë kërkuar uljen e akcizës dhe subvencione, ndërsa u shpreh se po përballen me çmime të larta të karburanteve.

“Presim reagim deri në fillim të javës. Po nuk pati reagim, janë të gjithë operatorët që nuk kanë mundësi financiare të nxjerrin flotën në rrugë, pra po nuk pati ndërhyrje nga institucionet për të stabilizuar këtë situatë të vështirë do ketë reduktim”, u shpreh ai.

Nënkryetari i Partisë Demokratike, Nikola Kedhi, ka reaguar lidhur me takimin e kryeministrit Edi Rama me kryetarët socialistë të bashkive në Kuç të Vlorës, duke e cilësuar atë si një “seancë kërcënimesh dhe sharjesh” dhe jo si një proces konsultimi për reformën territoriale.

Sipas Kedit, Rama kishte thirrur kryetarët e bashkive për konsultim mbi ndryshimet e propozuara në hartën territoriale, por takimi, sipas tij, u shoqërua me tensione dhe disa kryetarë bashkish u nxorën jashtë mbledhjes. “Dje, në Kuç të Vlorës, Edi Rama mblodhi kryetarët socialistë të bashkive që ka vendosur t’i shkrijë, si pjesë e hartës elektorale që ai quan Reformë Territoriale. I kishte thirrur për konsultë, por shpejt ‘seanca konsultative’ u kthye në sesion kërcënimesh dhe sharjesh”, deklaroi Kedhi.

Ai e krahasoi situatën me “mbledhjet e celulave komuniste”, duke akuzuar kryeministrin se po përballet me rritje të kundërshtimit ndaj reformës territoriale. Sipas nënkryetarit të PD-së, në disa bashki dhe komunitete, përfshirë Poliçanin, Selenicën, Divjakën dhe Dimalin, qytetarët po kundërshtojnë ndryshimet e propozuara dhe po organizojnë protesta.

Kedhi pretendon gjithashtu se kundër shkrirjes së disa bashkive kanë votuar unanimisht edhe këshilla bashkiakë, duke e cilësuar këtë si shenjë të pakënaqësisë edhe brenda strukturave vendore të Partisë Socialiste. “Problemi për Ramën nuk është reforma territoriale. Problemi është se, pas vitesh presioni, arrogancë dhe kontrolli absolut, njerëzit kanë filluar t’i thonë jo. Madje po i thonë jo edhe të tijtë”, u shpreh ai.

Deklarata e nënkryetarit të PD, Nikola Kedhi:

Dje, në Kuç të Vlorës, Edi Rama mblodhi kryetarët socialistë të bashkive që ka vendosur t’i shkrijë, si pjesë e hartës elektorale që ai quan Reformë Territoriale. I kishte thirrur për konsultë, por shpejt ‘seanca konsultative’ u kthye në sesion kërcënimesh dhe sharjesh. Disa kryetarë bashkish u nxorën jashtë.

Kështu i koncepton dëgjesat Edi Rama. Kur sillet kështu me të zgjedhurit, imagjinoni çfarë bën me ata që ka emëruar vetë. Për njerëzit e thjeshtë nuk keni nevojë të lodhni imagjinatën, sepse e keni parë me zë dhe figurë si i fyen dhe poshtëron.

Kjo skenë, si në mbledhjet e celulave komuniste, ku bashkëpunëtorët përjashtoheshin nga mbledhja dhe partia, dhe pastaj ‘dekoroheshin’ me një plumb, tregon Ramën në panik.

Në Poliçan, në Selenicë, në Divjakë, në Dimal dhe në komunitete të tjera, qytetarët po kuptojnë se nuk janë të dënuar të pranojnë çdo vendim që vjen nga Tirana.

Po kundërshtojnë. Po protestojnë. Po flasin. Po vrasin frikën. Dhe pikërisht këtë Rama nuk e duron dot. Një dekadë propagandë, trysni, presion, po shkërmoqet. Milionat e hedhura për patronazhim dhe grabitje zgjedhjesh, e kupton se nuk mjaftojnë më.

Qytetarët, përfshirë dhe socialistë, po e refuzojnë autokracinë, arrogancën dhe përbuzjen që ai shfaq për ta. Disa këshilla bashkiakë kanë votuar unanimisht kundër shkrirjes.

Problemi për Ramën nuk është reforma territoriale. Problemi është se, pas vitesh presioni, arrogancë dhe kontrolli absolut, njerëzit kanë filluar t’i thonë jo. Madje po i thonë jo edhe të tijtë. Dje pamë reagimin e tij, harbutërinë ndaj njerëzve që janë të zgjedhur vendorë, jo nëpunës të Kryeministrisë.

Por ka edhe një absurditet tjetër. Pas gjithë kësaj, propaganda qeveritare na thotë se Edi Rama ‘ka nisur konsultimet’. Konsultimet për çfarë? Për një hartë elektorale që e ka bërë pa pyetur kënd? Për bashki që i ka shpallur publikisht se do t’i shkrijë? Për një vendim politik që ua ka urdhëruar komuniteteve dhe tani kërkon prej tyre ta pranojnë?

Ky nuk është konsultim. Konsultimi nuk bëhet për të bindur qytetarin për një vendim të marrë më parë. Konsultimi bëhet që mendimi i qytetarit të ndikojë te vendimi. Kushtetuta e Republikës së Shqipërisë përcakton se kufijtë e njësive të qeverisjes vendore nuk mund të ndryshohen pa u marrë më parë mendimi i popullsisë që banon në to. Karta Europiane e Vetëqeverisjes Vendore kërkon konsultimin paraprak të komuniteteve për ndryshimin e kufijve dhe konsultimin e autoriteteve vendore, në kohën e duhur, për çështjet që i prekin drejtpërdrejt.

Partia Demokratike ka një koncept krejt tjetër për pushtetin vendor. Ne besojmë te decentralizimi i kompetencave dhe financiar, jo te përqendrimi i pushtetit. Te bashkitë dhe shërbimet pranë qytetarit, jo te bashkitë gjigante larg tij. Te komuniteti që vendos për veten dhe ruan identitetin e vet, jo te Kryeministri që vendos për çdo komunitet.

Këto parime ndajnë dhe qytetarët kudo në Shqipëri. Ndaj sot vendi është ngritur në protestë. Shqiptarët po humbin frikën dhe kanë kuptuar se zëri i tyre ka vlerë dhe një Shqipëri tjetër është e mundur. Ne jemi ne krah te qytetareve dhe komuniteteve ne betejen e tyre për të mbrojtur identitetin dhe të ardhmen. Dje në Kuç nuk pamë forcën e Edi Ramës. Pamë panikun e dordolecit në krye të arës që nuk tremb më askënd.

Një shpërthim i fuqishëm ka tronditur zonën industriale të portit të Roterdamit në Holandë, duke lënë të vdekur të paktën një person dhe duke plagosur disa të tjerë. Ngjarja ka vënë në alarm shërbimet e emergjencës, ndërsa autoritetet policore kanë ngritur perimetrin e sigurisë dhe kanë nisur hetimet për zbardhjen e shkaqeve.

Sipas deklaratës së zëdhënësit të policisë së Roterdamit, shpërthimi ka ndodhur në rrugën “Moezelweg” rreth orës 11:30 të mëngjesit. Menjëherë pas sinjalizimit, vendngjarja është rrethuar nga forcat e rendit për të mundësuar ndërhyrjen e shërbimeve mjekësore dhe inspektimin e zonës.

Gjithashtu, në të njëjtën zonë, kompania Gunvor Energy, e cila menaxhon rezervuarët për ruajtjen e derivateve të naftës, raportoi një incident të veçantë të ndodhur gjatë punimeve të mirëmbajtjes, ku mbetën të plagosur disa persona.

Mediat vendase dhe agjencia e lajmeve Reuters bëjnë me dije se në zonën e portit të Roterdamit janë shënuar edhe disa ndërprerje të energjisë elektrike. Shërbimet e sigurisë dhe policia po hetojnë nëse ka ndonjë lidhje direkte mes shkëputjeve të energjisë dhe shpërthimit tragjik.

 

 

 

Numri i të vdekurve nga tërmeti i fuqishëm që goditi Kolumbinë të hënën është rritur në 265, tha të mërkurën presidenti i vendit, Abelardo De La Espriella.

Ai tha se të paktën 3.494 persona u plagosën ndërsa 496 mbeten të zhdukur. “Përpjekjet tona janë përqendruar te të zhdukurit”, shtoi De La Espriella.

Sipas një vlerësimi të dëmeve të publikuar të mërkurën nga Njësia Kombëtare për Menaxhimin e Rrezikut nga Fatkeqësitë (UNGRD), tërmeti shkaktoi dëme të mëdha në shtëpi dhe infrastrukturë publike.

Një total prej 9.215 shtëpish u shkatërruan ndërsa 45.457 të tjera u dëmtuan. Qeveria ka shpallur situatë katastrofe kombëtare për të forcuar mobilizimin dhe koordinimin e kapaciteteve institucionale për t’iu përgjigjur emergjencës.

Gjithashtu njoftoi se në kujtim të viktimave, flamujt kombëtarë do të ulen në gjysmështizë në të gjitha ndërtesat publike dhe misionet diplomatike kolumbiane jashtë vendit.

Tërmeti u regjistrua në orën 07:34 sipas kohës lokale të hënën, me epiqendrën rreth 5 kilometra në lindje të qytetit San Jose del Palmar, sipas të dhënave të Shërbimit Gjeologjik të SHBA-së (USGS). Agjencia tha se tërmeti e kishte origjinën në një thellësi prej 107 kilometrash.

Një lëkundje pasuese me magnitudë 5 ballë u regjistrua në orën 8:18 të mëngjesit, afërsisht 16 kilometra në perëndim të San Jose del Palmar. Bashkia, e cila ndodhet në departamentin Choco, ka rreth 4.800 banorë dhe shtrihet në një lartësi prej 1.288 metrash mbi nivelin e detit.

Vetëm 2 nga 20 rekomandimet e Kontrollit të Lartë të Shtetit për përmirësimin e menaxhimit të pajisjeve mjekësore në sistemin spitalor publik rezultojnë të zbatuara, ndërsa 18 masa, ose 90% e totalit, mbeten të pazbatuara. KLSH e cilëson nivelin e zbatimit “shumë të ulët” dhe paralajmëron se mosmarrja e masave rrezikon përdorimin efektiv të pajisjeve dhe cenon cilësinë e shërbimit ndaj pacientëve.

Rezultati del nga auditimi i ri për zbatimin e rekomandimeve të lëna në vitin 2024 në Ministrinë e Shëndetësisë dhe Mirëqenies Sociale, Qendrën Kombëtare Teknike Bio-Mjekësore, Qendrën Spitalore Universitare “Nënë Tereza”, Spitalin Universitar të Traumës dhe Spitalin Universitar “Shefqet Ndroqi”.

Të 20 rekomandimet ishin pranuar nga institucionet, por kontrolli i kryer në fund të vitit 2025 dhe fillim të vitit 2026 tregoi se pranimi i tyre nuk ishte shoqëruar me zbatim në të njëjtën masë.

Problemi është edhe më i theksuar te masat organizative. Nga 17 rekomandime të kësaj kategorie, vetëm një është zbatuar, ndërsa 16, ose 94%, mbeten të pazbatuara.

Për ndryshimet apo përmirësimet ligjore ishin dhënë tri rekomandime, nga të cilat vetëm një është zbatuar dhe dy të tjera, ose 67%, mbeten pa realizuar. Sipas KLSH-së, ky rezultat është tregues i mungesës së angazhimit të institucioneve përgjegjëse për marrjen e masave të kërkuara.

Problematikat e pazgjidhura prekin hallka bazë të administrimit të teknologjisë mjekësore. KLSH konstaton se strukturat biomjekësore në QSUT, Spitalin Universitar “Shefqet Ndroqi” dhe Spitalin Universitar të Traumës nuk kishin një regjistër ku të dokumentohej i gjithë historiku i pajisjeve, që nga vendosja në punë dhe gjatë përdorimit të tyre.

Për këtë arsye është rikërkuar hartimi i një formati të unifikuar dhe ngritja e regjistrave në të gjithë sistemin spitalor publik, tashmë me afat deri më 30 shtator 2026.

Kontrolli nxjerr në pah mangësi edhe në mbikëqyrje. QSUT, Spitali Universitar i Traumës dhe “Shefqet Ndroqi” nuk kishin ushtruar kontrolle të brendshme mbi mënyrën e administrimit dhe menaxhimit të pajisjeve mjekësore.

KLSH-ja kishte rekomanduar që Agjencia Kombëtare e Barnave dhe Pajisjeve Mjekësore të kryente inspektime dhe që spitalet të përcaktonin mënyrën dhe periodicitetin e kontrolleve të brendshme, por në auditimin e ndjekjes masa rezulton e pazbatuar.

Sipas raportit, një peshë të konsiderueshme financiare kanë edhe kontratat e mirëmbajtjes.

Për tri spitalet universitare të audituara, vlera e kontratave “full risk” për mirëmbajtjen e pajisjeve mjekësore arriti në 724.1 milionë lekë gjatë periudhës 2021-2023.

Megjithatë, sipas KLSH-së, kapacitetet teknike të spitaleve nuk i përgjigjen numrit të lartë të pajisjeve që administrojnë.

Në të njëjtën kohë, QSUT, Trauma dhe “Shefqet Ndroqi” nuk kishin kryer vlerësime sistematike për vjetërsinë teknologjike të pajisjeve, statusin “end of life” apo “end of support”, si dhe analiza kosto-përfitim për të përcaktuar nëse vijimi i mirëmbajtjes së pajisjeve të vjetra ishte ekonomikisht më i leverdishëm se zëvendësimi i tyre.

KLSH-ja thekson se në raste të caktuara kostot e mirëmbajtjes mund të tejkalojnë edhe koston e blerjes së një pajisjeje, ndërsa Ministria e Shëndetësisë nuk kishte zhvilluar një proces sistematik të vlerësimit të teknologjisë mjekësore në sistemin publik.

Pas auditimit, KLSH ka vendosur afate të reja për një pjesë të masave të pambyllura.

Deri më 30 shtator 2026, Ministria dhe institucionet shëndetësore duhet, ndër të tjera, të krijojnë regjistrin e unifikuar të pajisjeve, të rishikojnë praktikën e mirëmbajtjes dhe të forcojnë kapacitetet teknike.

Përfundimi i auditimit mbetet megjithatë shqetësues: nga 20 masa të pranuara nga institucionet për një sektor që lidhet drejtpërdrejt me diagnostikimin dhe trajtimin e pacientëve, vetëm 10% rezultojnë të zbatuara.

Nga Ardit Rada

Teza që po qarkullon nga Behgjet Pacolli për Aeroportin e Vlorës është e thjeshtë: shteti shqiptar e pengoi investitorin të përfundonte punën dhe më pas e ndëshkoi pikërisht për vonesat që, sipas kësaj teze, ishin shkaktuar nga ndërhyrja e shtetit.

Është një histori që, në pamje të parë, funksionon shumë mirë: një investitor që pengohet, një projekt që bllokohet dhe, në fund, një shtet që vendos penalitete.

Por një çështje arbitrazhi nuk vendoset mbi bazën se kush e tregon më bindshëm historinë. Aty duhen provuar detyrimet, përgjegjësia dhe lidhja shkakësore mes veprimeve të palëve dhe dëmit të pretenduar. Dhe pikërisht këtu, versioni i MABCO-s ka disa pika që kërkojnë një vështrim shumë më të kujdesshëm.

Konflikti mes ortakëve nuk mund t’i faturohet automatikisht shtetit

Në rastin konkret, kontrata e koncesionit është lidhur mes Autoritetit Kontraktor dhe shoqërisë koncesionare. Detyrimi për të ndërtuar dhe vënë në operim aeroportin brenda afateve i takon shoqërisë koncesionare si subjekt. Nuk është një detyrim i shtetit ndaj njërit prej aksionerëve.

Dhe këtu lind pyetja kryesore: kush e krijoi ngërçin që çoi në bllokimin e aktivitetit?

Sipas vetë historisë së çështjes, problemi nisi nga një mosmarrëveshje mes dy aksionerëve privatë. MABCO e kishte sjellë vetë këtë strukturë aksionare dhe në ofertën e saj për Ministrinë kishte hyrë në marrëdhënie me një ortak që zotëronte 2 për qind të shoqërisë.

Nëse më pas ortakët nuk arritën të funksionojnë së bashku dhe kjo solli paralizimin e shoqërisë, vështirë të argumentohet se ky është, në vetvete, një rrezik që duhet ta mbajë taksapaguesi shqiptar.

Një investitor që hyn në një projekt të tillë merr përsipër edhe rrezikun e mënyrës se si është ndërtuar dhe funksionon shoqëria e tij. Përndryshe, çdo konflikt i brendshëm mes aksionerëve do të mund të kthehej në një faturë për shtetin.

Po gjykatat?

A janë veprimet e gjykatave përgjegjësi e shtetit në kuptimin që pretendon MABCO? Kjo është ndoshta pjesa më e fortë e narrativës së kompanisë, por edhe një nga pikat ku argumenti juridik duhet parë me shumë kujdes.

Masat e sigurisë për të cilat bëhet fjalë u kërkuan nga një subjekt privat, 2A Group, në kuadër të një konflikti mes palëve private. Shteti nuk ishte ai që kërkoi këto masa.

Në një proces arbitrazhi, fakti që një gjykatë vendase ka dhënë një vendim të diskutueshëm nuk mjafton automatikisht për ta bërë shtetin përgjegjës për dëmin. Për të arritur në një përfundim të tillë kërkohet një nivel shumë më i lartë shkeljeje: mohim i drejtësisë, arbitraritet i rëndë, mungesë reale aksesi në drejtësi apo një sjellje sistematike që e bën procesin gjyqësor thelbësisht të padrejtë.

Dhe këtu ka një element që nuk mund të anashkalohet.

Në kronologjinë e paraqitur nga vetë MABCO, kompania ka fituar në Apel dhe më pas edhe në Gjykatën e Lartë. Ka bërë ankime, ka kallëzuar gjyqtarë në ILD dhe SPAK, ndërsa këto procedura janë ende pjesë e shqyrtimit nga institucionet përkatëse.

Kjo mund të tregojë një sistem të ngadaltë, kontradiktor dhe aspak perfekt. Por është diçka tjetër të thuash se sistemi është i papërsosur dhe diçka krejt tjetër të provosh se investitorit i është mohuar drejtësia.

Nëse çdo vendim i diskutueshëm i një gjykate do të sillte automatikisht përgjegjësi financiare për shtetin, atëherë rreziku i vendimmarrjes gjyqësore do të transferohej te buxheti publik.

Edhe policia duket se u gjend në mes të një konflikti privat

Në terren, situata nuk ishte e thjeshtë. Dy palë pretendonin të drejtën për të administruar shoqërinë dhe secila mbështetej në vendime gjykatash. E gjithë kjo ndodhte në një kantier aeroporti, ku po punohej edhe për instalimin e sistemit të ndriçimit të pistës.

Në një situatë të tillë, çfarë duhej të bënte policia?

Të vendoste vetë se cili vendim gjykate ishte i vlefshëm? Të lejonte dy grupe rivale të hynin në të njëjtin kantier? Apo të ndërhynte për të shmangur një përplasje fizike derisa situata juridike të sqarohej?

Prania e policisë në një situatë të tillë nuk është, në vetvete, provë e një ndërhyrjeje kundër investitorit.

Për të ndërtuar një pretendim të tillë duhet provuar se ka pasur një urdhër konkret, kush e ka dhënë, me çfarë qëllimi dhe çfarë veprimi konkret është kërkuar.

Shprehje si “me urdhër nga lart”, sidomos kur vijnë nga rrëfimi i njërës palë, nuk janë të mjaftueshme për të provuar ekzistencën e një urdhri të tillë.

Problemi i vonesës

Dhe pastaj vjen problemi i vonesës. Kjo është ndoshta pyetja më e rëndësishme për një tribunal arbitrazhi, sidomos kur në tavolinë është një pretendim prej 320 milionë eurosh.

Bllokimi fizik i kantierit lidhet me muajt prill–maj 2026. Por zinxhiri i masave të sigurisë ka nisur më herët, që në dhjetor 2025, ndërsa vetë kompania pranon se ankesat formale kishin nisur të paktën në shtator 2025.

Atëherë pyetja është shumë konkrete: në çfarë faze ishte aeroporti përpara se të niste ky konflikt dhe cili ishte afati kontraktor për përfundimin e tij?

Nëse projekti kishte nisur të vonohej edhe përpara bllokimit të konfliktit mes ortakëve, atëherë pengesat e mëvonshme nuk mund të përdoren për të shpjeguar të gjithë vonesën.

Ato mund të kenë ndikuar në një pjesë të saj, por jo domosdoshmërisht në të gjithë dështimin e projektit.

Kjo është pikërisht ajo që në arbitrazh do të duhet të ndahet me shumë kujdes: çfarë dëmi ka ardhur nga veprimet e shtetit dhe çfarë pjese e problemit lidhet me vetë investitorin dhe konfliktin e tij të brendshëm.

Çfarë duhej të bënte Ministria?

Edhe veprimet e Ministrisë duhet të shihen në këtë kronologji.

Pretendimi se ministria u aktivizua vetëm pasi afatet kishin kaluar ngre një pyetje tjetër: çfarë duhej të bënte ajo më herët?

Nëse ministria do të kishte ndërhyrë për të përcaktuar se cili aksioner duhej të administronte shoqërinë ndërkohë që çështja ishte në gjykatë, do të mund të akuzohej me të drejtë për ndërhyrje në një proces gjyqësor.

Në vend të kësaj, Autoriteti Kontraktor ndoqi atë që paraqitet si procedura e parashikuar në kontratë: u dha palëve një afat për të zgjidhur ngërçin, u vendosën penalitete për vonesat dhe më pas u kalua drejt procedurave të tjera kontraktore.

Kjo mund të kritikohet nëse ka pasur shkelje konkrete të procedurës. Por ta quash automatikisht “hakmarrje” është një përfundim që kërkon më shumë se kaq. Ndërkohë që VIA shprehimisht ka mbajtur qëndrimin se shteti shqiptar nuk ka shkaktuar asnje dëm. Çdo pasojë ka ardhur nga mksmarreveshja ndërmjet palëve dhe sjellja e MABCO.

320 milionë euro nuk janë një faturë që shteti duhet ta paguajë

Kjo duhet bërë e qartë, sepse një shifër e tillë në publik krijon përshtypjen e një fature të përcaktuar.

Në fakt, 320 milionë euro janë pretendimi i palës paditëse. Nuk është një shumë e përcaktuar nga një ekspert i pavarur dhe aq më pak një detyrim i njohur tashmë ndaj shtetit shqiptar.

Për më tepër në bazë të bilanceve të publikuara nga QKB duket që MABCO ka investuar vetëm rreth 5 milion Euro në aeroport.

Por, përpara llogaritjes së dëmit të MABCO, janë edhe pyetje të tjera: po shteti Shqiptar sa ka humbur nga mos operimi ne kohë i aeroportit? Edhe shtetit shqiptar i lind e drejta për të kërkuar ne arbitrazh dëmin ekonomik dhe të imazhit të krijuar.

Një investitor pa zë?

Këtu ka edhe një tjetër element që nuk duhet harruar: në anën tjetër të kësaj përplasjeje nuk është një investitor pa zë apo pa akses publik.

MABCO ka një profil të fortë publik dhe argumentet e saj janë bërë pjesë e debatit mediatik dhe politik. Presioni publik është një instrument që mund të përdoret nga të dyja palët.

Në fund, kush e mban koston?

Kjo është pyetja që po humbet në gjithë këtë histori.

Ndërsa debati është përqendruar te pyetja se kush ia mbylli kujt derën e aeroportit, një projekt i rëndësishëm për vendin mbetet i papërfunduar dhe jashtë operimit.

Dhe kjo është kostoja që, në fund të fundit, nuk mund të injorohet: një aeroport që nuk funksionon, investime që nuk prodhojnë atë që duhet të prodhojnë, infrastrukturë që qëndron e papërdorur dhe një projekt strategjik i bllokuar nga një konflikt mes palëve private.

Shteti kishte përpara dy rrugë: të priste pa afat që ortakët të zgjidhnin problemet e tyre ose të përdorte mekanizmat që i jep kontrata përballë një koncesionari që nuk po e dorëzonte projektin brenda afatit.

Të mos bësh asgjë nuk do të ishte domosdoshmërisht neutralitet. Në një projekt publik, edhe mosveprimi ka një kosto.

Dhe kjo është pikërisht arsyeja pse, përpara se të flitet për një faturë prej 320 milionë eurosh, duhet parë e gjithë kronologjia: kush e krijoi vonesën, kur nisi ajo, çfarë pjese të saj mund t’i atribuohet shtetit dhe çfarë pjese lidhet me vetë investitorin.

Në arbitrazh, në fund, nuk fitohet me historinë më të bukur.

Fitohet me provat.

Më shumë se katër orë diskutime për reformën territoriale, debate të forta dhe përplasje të drejtpërdrejta mes kryeministrit Edi Rama dhe disa prej kryebashkiakëve të majtë. Mbledhja e zhvilluar në Kuç të Vlorës, ku në fokus ishte harta e re territoriale, ka qenë larg një takimi rutinë. Burime bëjnë me dije se tensionet kanë kulmuar në përballjet e Ramës me kryetarët e bashkive që pritet të humbasin statusin e tyre, mes tyre Policanin, Dimalin, Selenicën dhe Divjakën.

Një nga momentet më të tensionuara është shënuar gjatë përplasjes mes kryeministrit dhe kryetarit të Bashkisë së Policanit, Adriatik Zotkaj. Rama i ka bërë të qartë se, sipas tij, nuk duhej të ishte pjesë e takimit, ndërsa ka kritikuar ashpër edhe protestën e zhvilluar më herët në Polican, ku u dogjën kartat e anëtarësisë së Partisë Socialiste.

Rama: “Ti nuk duhet të ishe fare këtu. Ajo që bëri Policiani me djegien e kartave ishte një akt paturpësie.”

 

 

Zotkaj, i cili prej kohësh ka kundërshtuar publikisht shkrirjen e Bashkisë së Policanit, duke argumentuar se reforma do të largojë shërbimet nga qytetarët, i është përgjigjur duke mbrojtur qëndrimin e tij.

Zotkaj: “Komuniteti i’u përgjigj veprimit mosmirënjohës të PS-së dhe Kryeministrit. Në ka një mosmirënjohje është ajo e PS.”

Debati ka vijuar edhe me kryetaren e Bashkisë së Dimalit, Juliana Memaj. Gjatë diskutimit për rolin dhe kompetencat e pushtetit vendor, Rama i është drejtuar me ironi kryebashkiakes.

Rama: “Ju udhëheqësit e mëdhenj!”

Përgjigjja e Memajt ka qenë e drejtpërdrejtë dhe ka tensionuar më tej situatën.

Memaj: “Ç’udhëheqës zeza! Ne jemi bërë si punëtorë komunaleje.”

Kjo deklaratë, sipas burimeve, ka irrituar kryeministrin, i cili i ka kërkuar kryetares së Dimalit të largohej nga mbledhja.

Përplasjet nuk janë kufizuar vetëm te Polican dhe Dimal. Edhe kryetarët e Selenicës dhe Divjakës, Nertil Bello dhe Josif Gorrea, kanë debatuar me Ramën dhe ministrin e Shtetit për Pushtetin Vendor, Arbjan Mazniku, duke mbrojtur qëndrimin kundër shkrirjes së bashkive të tyre.

Nga ana tjetër, Rama ka pretenduar se kundërshtimi i kryebashkiakëve po shkon përtej debatit institucional, duke i akuzuar se po nxisin komunitetet lokale kundër reformës territoriale.

Një tjetër pikë e fortë e diskutimit ka qenë ajo që kryebashkiakët e kanë cilësuar si standard i dyfishtë në përzgjedhjen e bashkive që do të shkrihen. Sipas tyre, bashki si Peqini, Vau i Dejës apo Roskoveci kanë tregues më të dobët performance, por megjithatë nuk janë përfshirë në të njëjtën mënyrë në ndryshimet e propozuara.

Mbledhja, e cila zgjati mbi katër orë, është fokusuar tërësisht te reforma territoriale dhe mënyra se si do të riorganizohen bashkitë në hartën e re.

Pasditen e sotme, Drejtori i Përgjithshëm i Policisë së Shtetit, Drejtues Madhor Skender Hita, së bashku me Kryeinspektorin e IKMT-së, Afrim Qendro, morën pjesë në operacionin për prishjen e një ndërtimi pa leje, “beach bar”, në zonën e Karaburunit. Objekti prej druri po ndërtohej nga shtetasit O. Sh. dhe S. D., të cilët ishin proceduar penalisht më parë dhe kishin tejkaluar afatin kohor për prishje vullnetare.

Gjatë operacionit u vu në pranga njëri prej ndërtuesve, shtetasi S. D., ndërsa ortaku i tij, shtetasi O. Sh., u shpall në kërkim dhe vijon puna për kapjen e tij.

Drejtori i Përgjithshëm Hita dhe Kryeinspektori Qendro, gjatë një prononcimi, përcollën mesazhin për të gjithë qytetarët që të mos ndërmarrin iniciativa për të kryer ndërtime pa leje, pasi do të përballen me forcën e ligjit. Ndërkohë, nga ana e Drejtorisë Vendore të Policisë Vlorë vijojnë veprimet hetimore për nxjerrjen para përgjegjësisë ligjore të personave të tjerë përgjegjës, që kanë lejuar apo kanë dhënë leje në kundërshtim me ligjin.

 

 

Një lokal nate në plazhin e Potamit, në Himarë, është zbuluar se ishte përshtatur për shitjen e lëndëve narkotike. Policia ka finalizuar operacionin antidrogë të koduar “Late-night”, duke arrestuar pronarin e subjektit dhe një prej punonjësve.

Në pranga kanë rënë pronari, M. B., 33 vjeç, banues në Tepelenë, si dhe banakieri A. Gj., 20 vjeç, banues në Lazarat.

Gjatë kontrollit fizik të 20-vjeçarit, policia gjeti 5 doza të dyshuara kokaine dhe 8 doza të dyshuara Cannabis Sativa. Ndërkohë, gjatë kontrollit në banesën e pronarit të lokalit u sekuestruan 145 doza të dyshuara kokaine, një peshore elektronike dhe një armë sportive tip pistoletë, të cilën 33-vjeçari dyshohet se e posedonte pa leje.

Në total, në kuadër të operacionit u sekuestruan **150 doza kokaine, 8 doza cannabis, një armë sportive, dy celularë dhe një peshore elektronike.

 

 

Operacioni u zhvillua pas administrimit të informacioneve operative se në lokalin e natës në Potam shiteshin lëndë narkotike. Shërbimet e Komisariatit të Policisë Himarë ndërhynë në subjekt dhe bënë arrestimet në flagrancë. Materialet procedurale i janë referuar Prokurorisë për veprime të mëtejshme.

Kryetari i Partisë Demokratike, Sali Berisha i konsideroi sot destabilizuese deklaratat e presidentit të Serbisë, Aleksandar Vuçiç për devijimin e rrjedhës së lumit Ibër.

Në një konferencë për shtyp, Berisha u shpreh se deklaratat e fundit të Vuçiçit u dënuan edhe nga Bashkimi Evropian dhe nga Shtetet e Bashkuara.

“Se të kërcënosh se do përdorësh etjen si armë do të thotë se racizmi yt dhe barbaria jote shkon në nivele mitologjike. Duke harruar se jetohet në një realitet ku ka ligje ndërkombëtare, të cilat diktojnë qëndrimin ndaj ujërave, liqeneve, lumenjve”, tha ai.

Sipas Berishës, “ujërat dhe lumenjtë në territorin e Kosovës nuk mund t’i prekë askush”.

“Liqenet në Kosovë janë ndërtuar nga ish-Jugosllavia e Titos dhe janë brenda territorit administrativ të Kosovës. Po të jetë puna për të përdorur armë të tilla, atëherë ai që imagjinon këto është i qartë kundër paqes në rajon, ndaj dhe erdhi reagimi i djeshëm si i Bashkimit Evropian, ashtu dhe i Departamentit të Shtetit”, shtoi ai.

Berisha komentoi edhe qëndrimin e kryeministrit Edi Rama për këtë çështje, ndërsa u shpreh se “me asgjë nuk mund të lajë Edi Rama shërbimet antishqiptare që i ka bërë Beogradit”.

Kryeministri Edi Rama iu përgjigj sot reagimeve që shkaktoi deklarata e tij një ditë më parë se “Serbia e humbi Kosovën”.

Rama u shpreh se “që Serbia e humbi Kosovën është thjesht një fakt, sa përvëlues për turbofolkun nacionalist në Beograd, aq cingërrisës edhe për turbofolkun nacionalist në Prishtinë”.

“Ripërputhja e tyre dje në kundërshtinë patetike ndaj meje, është thjesht një tjetër kompliment për diplomacinë e Shqipërisë, Europës së Ballkanit”, u shpreh Kryeministri.

Më poshtë reagimi i plotë i kryeministrit Rama:

Unë e kam një laborator ekselent për të matur saktësinë e qëndrimeve të mia kur flas apo postoj lidhur me Serbinë: Ushtrinë e trollave të turbofolkut nacionalist të Prishtinës.

Sa herë që ajo ushtri lëshohet nëpër kanalet sociale për të shfryrë urrejtjen e verbër ndaj meje, unë e quaj të kryer me sukses detyrën time si kryeministër i këtij vendi qoftë ndaj Shqipërisë, qoftë ndaj Kosovës dhe qoftë ndaj paqes e bashkëpunimit rajonal.

Edhe dje laboratori ka funksionuar perfekt, me trollat që u lëshuan për të më rikonfirmuar si tradhëtar pse thashë Serbia e humbi Kosovën, përgjatë ndërhyrjes sime në debatin dinjitoz të ditëve të fundit mes autoriteteve tona dhe atyre të Serbisë, për paprekshmërinë e lumit Ibër.

Pra qëndrimi im ka qenë preciz përderisa në krejt atë ndërhyrje shteruese – që u përshëndet edhe nga vetë deputetja britanike Alicia Kerns, një flamurtare e flaktë e Kosovës në Mbretërinë e Bashkuar – baza e turbofolkut nacionalist në Prishtinë gjeti të kapet pas një fjalie të vetme për të mos lejuar që ai qëndrim i qartë kundër provokimit të Serbisë të “hutonte” fansat e turbofolkut.

Që Serbia e humbi Kosovën është thjesht një fakt, sa përvëlues për turbofolkun nacionalist në Beograd, aq cingërrisës edhe për turbofolkun nacionalist në Prishtinë dhe ripërputhja e tyre dje në kundërshtinë patetike ndaj meje, është thjesht një tjetër kompliment për diplomacinë e Shqipërisë, Europës së Ballkanit.

Kërcënohet me jetë grupi i xhirimit të Ora News në krye të detyrës në fshatin Zbarqe, në periferi të Tiranës! Kërcënohet me jetë grupi i xhirimit të Ora News gjatë realizimit të një kronike për dëmtimin e një burimi ujor në zonë.

Grupi i xhirimit të Ora News po përgatiste një material për dëmtimin e një burimi ujor, pas një denoncimi nga banorët e zonës.

Banorët denoncuan në Ora News se një person ka dëmtuar një burim uji historik në fshat. Grupi i xhirimit u përball me kërcënime me jetë.

Policia shpall në kërkim shtetasin Sinan Hamdi Idrizi për kërcënimin me jetë të gazetares dhe operatorit të Ora News.

Sinan Hamdi Idrizi kërcënoi me jetë grupin e xhirimit të Ora News gjatë realizimit të një kronike në fshatin Zbarqe të Tiranës.

Nga 3 shtatori, Shqipëria do të ndërpresë importin e mishit nga Brazili.

Autoriteti Kombëtar i Ushqimit ka sinjalizuar Ministrinë e Bujqësisë dhe Zhvillimit Rural për ndryshimet e reja të Bashkimit Europian lidhur me importin e mishit nga Brazili, duke kërkuar marrjen e masave për vijimin e procedurave në pikat e inspektimit kufitar pas datës 3 shtator 2026.

Sipas AKU-së, Bashkimi Europian, përmes Rregullores Zbatuese, ka ndryshuar listën e vendeve të autorizuara për eksport, në kuadër të kufizimeve për përdorimin e disa produkteve medicinale antimikrobike.

Si pasojë e këtij ndryshimi, Brazili është hequr nga lista e vendeve të treta ose rajoneve të tyre të autorizuara për hyrjen në BE të dërgesave të disa kafshëve dhe produkteve me origjinë shtazore të destinuara për konsum njerëzor.

Në përgjigjen drejtuar AKU-së, Ministria e Bujqësisë vlerëson se ndryshimet e miratuara nga BE-ja reflektohen drejtpërdrejt në zbatimin e urdhrit shqiptar, pasi ky i fundit e kushtëzon importin me miratimin nga BE-ja të zonave dhe stabilimenteve të prodhimit.

Ministria e Bujqësisë i kërkon AKU-së të njoftojë bizneset për ndërprerjen e importit të mishit nga Brazili, në përputhje me ndryshimet e reja që hyjnë në fuqi më 3 shtator 2026.

Një konflikt për motive të dobëta ka përfunduar me të shtëna me armë zjarri në Kurbin, ndërsa policia ka arrestuar tre persona dhe ka shpallur në kërkim një tjetër.

Ngjarja u denoncua nga 38-vjeçari P. L., i cili deklaroi se mesditën e djeshme, teksa lëvizte me automjet në rrugën e Patokut, në drejtim të makinës së tij ishte qëlluar me armë zjarri.

Pas kallëzimit, specialistët e Seksionit për Hetimin e Krimeve Kundër Personit nisën menjëherë veprimet hetimore, duke bërë të mundur lokalizimin dhe ndalimin e tre personave: Gj. L., 67 vjeç, Gj. (A.) L., 40 vjeç, babë e bir, si dhe E. L., 28 vjeç, kushëri i tyre. Të tre janë banues në Laç.

Ndërkohë, në kërkim është shpallur V. Gj. (L.), 35 vjeç, djali tjetër i 67-vjeçarit.

Sipas hetimeve paraprake, pas një konflikti verbal me kushëririn e tyre, për motive të dobëta, të dyshuarit kanë qëlluar me armë zjarri në drejtim të automjetit me të cilin lëvizte 38-vjeçari.

Fatmirësisht, nga të shtënat nuk ka pasur persona të plagosur.

Gjatë largimit nga vendngjarja, 38-vjeçari P. L. ka përplasur me automjetin që drejtonte një tjetër automjet, duke shkaktuar vetëm dëme materiale. Automjeti i tij është sekuestruar nga policia si provë materiale.

Autoritetet vijojnë punën për kapjen e 35-vjeçarit të shpallur në kërkim, gjetjen e armës së zjarrit dhe dokumentimin e plotë të ngjarjes. Në drejtimin e Prokurorisë po punohet edhe për përcaktimin e përgjegjësisë penale të secilit prej personave të përfshirë.

Materialet procedurale i janë referuar Prokurorisë së Lezhës për veprime të mëtejshme.

Instituti i Gjeoshkencave (IGJEO) ka paralajmëruar nivel të lartë rreziku për zjarret në pyje gjatë pasdites së sotme dhe ditës së nesërme në pesë qarqe të vendit.

Sipas IGJEO-s, rrezik “I LARTË” pritet në qarqet Lezhë, Durrës, Tiranë, Elbasan dhe Fier, ndërsa në Shkodër, Kukës, Dibër, Berat, Vlorë, Gjirokastër dhe Korçë niveli i rrezikut parashikohet “I MODERUAR”.

Në disa qarqe, rreziku i lartë pritet vetëm në zona të lokalizuara, konkretisht në jugperëndim të Shkodrës, qendër të Kukësit, jugperëndim të Dibrës, verilindje të Korçës dhe veriperëndim të Beratit.

Instituti thekson se rreziku pritet të jetë më i lartë gjatë ditës së nesërme.

Sa i përket kushteve meteorologjike, pasditen e sotme priten reshje lokalisht të dobëta në qarqet Korçë, Vlorë dhe Gjirokastër, ndërsa në pjesën tjetër të vendit nuk parashikohen reshje. Për të martën nuk priten reshje.

Temperaturat minimale dhe maksimale pritet të luhaten nga 23 deri në 35° C në zonat bregdetare, 22 deri në 39° C në vendet e ulëta dhe 16 deri në 34°C në zonat malore.

Era pritet të jetë e lehtë deri mesatare, ndërsa në bregdet dhe zonat malore, mund të jetë e fortë.

Viti 2026 po shënon një rekord të ri sa i takon aviacionit civil, duke arritur në shifra të paregjistruara më parë. Sezoni turistik veror është periudha e cila shënon një fluks të lartë sa i takon numrit të fluturimeve dhe pasagjerëve.

Ministri i Infrastrukturës dhe Energjisë, Enea Karakaçi ishte pranë Albcontrol, ku u njoh nga drejtori Dritan Isaku, me të gjithë procesin që po bëhet për menaxhimin e fluksit të fluturimeve, si dhe masat e marra për të garantuar një proces pa problematika dhe vonesa.

Drejtori Isaku bëri të ditur se prej muajit janar dhe deri në korrik janë përpunuar rreth 242 mijë fluturime, 11% më shumë, krahasuar me vitin e kaluar, ndërkohë që janë marrë të gjitha masat, duke shtuar edhe stafin, për t’ju përgjigjur fluksit në rritje.

“Në dy-tre vitet e fundit, për shkak të rritjes së trafikut në aeroportin e Tiranës, ky sektor ka pasur një ngarkesë të shtuar. Kemi marrë masa dhe me shtimin e stafeve për përballimin e sezonit dhe për përballimin e të gjithë situatave, qoftë të pazakonta ose emergjente, të cilat edhe mund të ndodhin, por për moment nuk kemi patur asnjë problematikë”, tha Isaku.

Aktualisht aeroporti ndërkombëtar i Tiranës klasifikohet si aeroporti me ngarkesën më të madhe në Ballkan.

Ministri Karakaçi tha se vit pas viti Shqipëria po regjistron shifra rekord sa i takon aviacionit civil, i cili nga ana e tij po i përgjigjet të gjithë këtij fluksi në mënyrë më të mënyrë duke mos sjellë asnjë vonesë në përpunimin e pasagjerëve.

“Ne vazhdojmë përsëri me rritjen e trafikut ajror. Nga viti në vit kemi rritje. Edhe këtë vit, në krahasim me vitin 2025, si për kategorinë e ulje-ngritjeve nga aeroporti i Tiranës, ashtu edhe për trafikun që kalon mbi kufirin shqiptar, kemi një rritje dyshifrore. Dhe po ashtu është edhe shumë evidente në fakt, që duhet theksuar, që edhe puna shumë e mirë e menaxhimit të aeroportit të Tiranës, pasi në këtë 6-mujor që ne kemi shifrat zyrtare, kemi një numër pasagjerësh pothuajse mbi 17% të zbritur në aeroportin e Tiranës, rreth 6 milionë dhe për ta krahasuar me vitin 2025 kemi rreth 900 mijë pasagjerë më shumë. Konfirmim i trendit të rritjes së menaxhimit të aeroportit, por edhe atë çfarë është evidente në të gjithë Shqipërinë, i fluksit të rritjes së turistëve dhe i menaxhimit të mirë që bëhet në aeroportin e Tiranës”, tha Karakaçi.

Të gjitha shifrat, shtoi Ministri i Infrastrukturës dhe Energjisë dëshmojnë edhe një herë se tashmë Shqipëria ka hyrë në një fazë të re zhvillimi. “Ne po vazhdojmë rritjen vit pas viti në industrinë e aviacionit civil. Dhe kjo vjen shumë qartë për shkak të politikave të Qeverisë Shqiptare në aviacionin civil që kanë bërë të mundur edhe diversifikimin e operatorëve dhe linjave të trafikut ajror, duke krijuar kështu edhe mundësi më të mira për turizmin, por edhe mundësi për ndërlidhje më të mira ekonomike ndërmjet shteteve, pasi linjat ajrore intensifikojnë marrëdhëniet mes shteteve”, nënvizoi Krakaçi.

Një element i rëndësishëm është edhe rritja e numrit të desitacioneve të cilat kanë sjellë në Shqipëri turistë dhe vizitorë nga shumë vende të botës të cilët tashmë kanë mundësi ta aksesojnë vendin tonë përmes linjave direkte të fluturimeve.

Deputeti i Partisë Demokratike, Klevis Balliu, ka hedhur akuza të forta ndaj qeverisë lidhur me projektin e industrisë ushtarake dhe partneritetin mes shoqërisë publike KAYO dhe kompanisë private Timak Defence. Në një deklaratë publike, Balliu pretendon se automjetet e prezantuara nga kryeministri Edi Rama si pjesë e prodhimit “Made in Albania” nuk përfaqësojnë një industri të mirëfilltë ushtarake shqiptare.

Sipas deputetit demokrat, bilancet e kompanisë Timak Defence ngrenë pikëpyetje mbi kapacitetet reale të saj prodhuese.

Balliu deklaron se kompania është krijuar më 4 gusht 2025 dhe se në fund të dhjetorit kishte 14 punonjës, ndërsa fondi total i pagave për pesë muaj ishte 5.8 milionë lekë. Ai pretendon gjithashtu se aktivet afatgjata të kompanisë, ku përfshihen makineritë dhe pajisjet, kapnin vetëm rreth 146 mijë lekë, ose afërsisht 1,500 euro.

 

 

“Me 1,500 euro nuk ndërtohet një fabrikë automjetesh ushtarake. Me 1,500 euro nuk prodhohen automjete të blinduara”, deklaroi Balliu, duke e përdorur këtë shifër si argument për të vënë në dyshim kapacitetet prodhuese të kompanisë.

Deputeti i PD-së pretendon se, ndërkohë që aktivet afatgjata të kompanisë janë shumë të ulëta, ajo rezulton të ketë mbi 10.5 milionë euro aktive afatshkurtra, të cilat sipas tij lidhen kryesisht me parapagime të marra përmes kontratave me shtetin.

Balliu e cilësoi këtë situatë si një tregues të një modeli që, sipas tij, nuk përfaqëson industrializim të mirëfilltë, por një mekanizëm që favorizon një kompani të caktuar.

Ai ngriti gjithashtu pikëpyetje mbi mënyrën se si automjete të markave ndërkombëtare, përfshirë Toyota Land Cruiser dhe MAN, prezantohen si pjesë e prodhimit shqiptar.

Sipas tij, qeveria duhet të sqarojë se cila është vlera e shtuar që krijohet realisht në Shqipëri përmes punës, kapitalit dhe teknologjisë. Në deklaratën e tij, Balliu kërkoi publikimin e të gjitha kontratave të lidhura mes KAYO, Timak Defence dhe institucioneve shtetërore.

Ai kërkoi gjithashtu transparencë mbi mënyrën e përzgjedhjes së kompanisë, vlerën e kontratave dhe burimin e financimit.

Deputeti demokrat i bëri thirrje SPAK-ut që të hetojë mënyrën e dhënies së kontratave, përdorimin e shoqërisë publike KAYO dhe nëse ka pasur shkelje të ligjit apo eliminim të konkurrencës.

“Ky nuk është industrializim. Ky është industrializimi i korrupsionit”, deklaroi Balliu.

Akuzat e deputetit të PD-së përbëjnë pretendime politike dhe ekonomike, ndërsa për verifikimin e tyre nevojitet shqyrtimi i dokumenteve zyrtare, kontratave dhe bilanceve të kompanive përkatëse. Deri në këtë fazë, deklarata e Balliut nuk përbën në vetvete provë përfundimtare se ka pasur shkelje ligjore apo korrupsion.

Balliu e mbylli deklaratën duke kërkuar që çështja të hetohet dhe që qytetarët të kenë transparencë të plotë mbi përdorimin e fondeve publike në projektet e industrisë së mbrojtjes.

Deklarata e deputetit të PD, Klevis Balliu:

Prej kohësh, Edi Rama po përpiqet t’u shesë shqiptarëve mashtrimin e radhës, duke e paraqitur si ‘industri ushtarake shqiptare’ atë që në fakt duket si një tjetër aferë e ndërtuar me paratë e taksapaguesve.

Me propagandë të përditshme, kryeministri promovon 40 automjete ushtarake si ‘Made in Albania’, duke pretenduar se Shqipëria ka hyrë në industrinë e prodhimit të mjeteve ushtarake përmes partneritetit mes shoqërisë publike KAYO dhe kompanisë private Timak Defence të Rony Yefet.

Por propaganda e Edi Ramës përplaset me faktet.

Kur qytetarët ngritën pyetjen e thjeshtë se si automjete të markave Toyota, Land Cruiser apo MAN mund të quhen prodhim shqiptar, kryeministri nuk dha asnjë shpjegim ekonomik. Ai zgjodhi propagandën dhe sulmin ndaj kritikëve.

Por në ekonomi propaganda nuk ka vlerë. Vlerë kanë vetëm faktet.

Nëse një vend prodhon, kjo provohet nga vlera e shtuar që krijohet përmes punës, kapitalit dhe teknologjisë.

Le të shohim faktet.

Sipas bilancit zyrtar, Timak Defence është krijuar më 4 gusht 2025. Në fund të muajit dhjetor kompania kishte vetëm 14 punonjës dhe një fond total pagash prej 5.8 milionë lekësh, ose rreth 61 mijë euro për pesë muaj.

Kjo do të thotë se fondi mesatar i pagave është vetëm 12 mijë euro në muaj, ndërsa paga mesatare bruto për punonjës është rreth 860 euro.

Pra, sipas vetë bilancit të kompanisë, e gjithë vlera e shtuar nga puna në Shqipëri është vetëm 12 mijë euro në muaj, ose rreth 150 mijë euro në vit.

Këto nuk janë shifra të një industrie ushtarake. Janë shifra të një biznesi të vogël.

Po aq domethënës është edhe kapitali prodhues.

Bilanci zyrtar tregon se aktivet afatgjata të kompanisë, pra makineritë, pajisjet dhe linjat e prodhimit, janë vetëm 146 mijë lekë, ose rreth 1 500 euro.

Po, vetëm 1 500 euro aktive prodhuese.

Me 1 500 euro nuk ndërtohet një fabrikë automjetesh ushtarake. Me 1 500 euro nuk prodhohen automjete të blinduara. Me 1 500 euro nuk krijohet një industri që Edi Rama e shet si krenari kombëtare.

Ndërkohë, kompania rezulton të ketë mbi 10.5 milionë euro aktive afatshkurtra, të krijuara kryesisht nga parapagimet e marra përmes kontratave me shtetin shqiptar.

Pra, investimi real në kapacitete prodhuese është pothuajse zero, ndërsa milionat e taksave të shqiptarëve kanë hyrë në llogaritë e kompanisë.

Kjo është arsyeja pse Partia Demokratike ngre dyshime serioze se nuk kemi të bëjmë me një histori suksesi industrial, por me një skemë të ndërtuar për të eliminuar konkurrencën dhe për të garantuar fitime të privilegjuara me paratë e qytetarëve.

Në vend që ushtria shqiptare të furnizohet përmes tenderëve të hapur ndërkombëtarë, ku kompanitë konkurrojnë për çmimin dhe cilësinë më të mirë, qeveria ka krijuar një mekanizëm ku një kompani e favorizuar shfaqet si ‘prodhues’, ndërkohë që bilancet e saj nuk pasqyrojnë as kapacitetet minimale të një industrie prodhuese.

Ky nuk është industrializim. Ky është industrializimi i korrupsionit.

Edi Rama nuk po ndërton industri shqiptare. Ai po ndërton monopole me paratë e shqiptarëve dhe më pas i shet ato si histori suksesi.

Sa herë që një qeveri zëvendëson konkurrencën me privilegjin, tregun me klientelizmin dhe prodhimin me propagandën, humbësi është qytetari shqiptar.

Partia Demokratike kërkon publikimin e menjëhershëm të të gjitha kontratave të lidhura mes KAYO, Timak Defence dhe institucioneve shtetërore, si dhe transparencë të plotë mbi mënyrën e përzgjedhjes së kësaj kompanie, vlerën e kontratave dhe burimin e financimit.

Ne i bëjmë thirrje SPAK-ut të hetojë këtë skemë deri në fund, të verifikojë mënyrën e dhënies së kontratave, eliminimin e konkurrencës, përdorimin e shoqërisë publike KAYO dhe çdo element që mund të përbëjë shkelje të ligjit.

Shqiptarët nuk kanë nevojë për spektakle propagandistike dhe gënjeshtra të ricikluara.

Ata kanë nevojë për një qeveri që ndërton industri të vërtetë, jo fasada; që krijon vende pune, jo monopole; që respekton taksat e qytetarëve, jo i përdor ato për të ushqyer klientët e pushtetit.

Bilancet nuk gënjejnë. Shifrat nuk gënjejnë. Ato tregojnë se pas propagandës së Edi Ramës fshihet një tjetër aferë që meriton hetim të plotë dhe përgjegjësi politike e ligjore.