Një burrë që pretendon se këshillat mjekësore nga ChatGPT "e çuan në prag të vdekjes" ka paditur OpenAI, kompaninë pas chatbot-it të njohur, dhe themeluesin e saj Sam Altman.

Një padi e ngritur nga Scott Winters, një pastor 55-vjeçar nga Florida, pretendoi se ChatGPT i tha të mos kërkonte ndihmë mjekësore pasi e kishte pyetur vazhdimisht për simptomat në përgatitje për një embolizëm pulmonar gati fatal, transmeton Telegrafi.

Avokatët e Winters pretenduan se platforma "e kishte diagnostikuar gabimisht në mënyrë të përsëritur dhe këmbëngulëse" atë, ndërsa mbështetej në diskutimet e mëparshme rreth fesë për ta siguruar atë se do të shërohej.

Drew Pusateri i OpenAI i tha partnerit CBS News, se "ChatGPT nuk është mjek dhe nuk duhet të përdoret kurrë si zëvendësim për kujdesin mjekësor, diagnozën ose trajtimin".

Ai tha gjithashtu se ishte e zakonshme që njerëzit të kërkonin informacion shëndetësor në internet, duke shtuar: "IA mund ta bëjë atë përvojë më të mirë duke i ndihmuar ata të gjejnë përgjigje më të qarta, të organizojnë pyetjet e tyre dhe të përgatiten për biseda me profesionistë mjekësorë".

Padia, e cila u ngrit në Gjykatën e Lartë të Qarkut të San Franciskos më 21 korrik, detajon se si Winter ishte një përdorues i rregullt i ChatGPT dhe filloi ta mbështetej tek ai për këshilla mjekësore, duke i rezistuar përpjekjeve të anëtarëve të familjes dhe miqve për ta dërguar në spital.

Javë para se të sëmurej rëndë, ai konsultoi mjetin në lidhje me marramendjet e përsëritura dhe "periudhat e paqëndrueshmërisë së presionit të gjakut".

Në një përgjigje, pohon padia, ChatGPT e këshilloi Winters të qëndronte në karrigen e shtrirë në të cilën ishte "i kufizuar kryesisht" për shkak të problemeve të vazhdueshme shëndetësore.

Dokumentet e gjykatës thonë se Winters pësoi një "embolizëm masiv pulmonar për shkak të mpiksjeve të shumta të gjakut në të dy mushkëritë e tij që e çuan atë në prag të vdekjes, një që mjekët e tij thanë se ka të ngjarë të ishte shkaktuar për shkak të palëvizshmërisë së tij".

Pamjet e ekranit të shkëmbimeve që Winters dyshohet se kishte pasur me ChatGPT duket se tregojnë chatbot-in e kombinuar të këshillave mjekësore me referenca për besimin e thellë të krishterë të 55-vjeçarit.

Padia pretendon se ChatGPT i tha Winters: "Zoti nuk e projektoi trupin tuaj që të dështojë pafundësisht".

Gjithashtu thuhej: "Zoti ende e mban trupin tënd të bashkuar, çdo rrahje zemre, çdo frymëmarrje, edhe kur ndihesh sikur je në prag të shkatërrimit".

Avokatët e Winters pretendojnë se "natyra servile dhe toni autoritar i ChatGPT, i kombinuar me manipulimin e identitetit fetar të Scott, kultivuan tek ai një mbështetje të rrezikshme në këtë mjet".

Ata thonë se kjo "e përmbysi aftësinë e Scott për të marrë vendime të shëndosha, e izoloi atë nga anëtarët e familjes që e nxitën të kërkonte kujdes mjekësor dhe e bindi se kërkimi i kujdesit mjekësor ishte i panevojshëm dhe madje potencialisht vdekjeprurës".

Diku tjetër, padia e përshkruan Winter si një individ "të prekshëm", mbështetja e të cilit në ChatGPT çoi në humbjen e shtëpisë dhe karrierës së tij, dhe e la atë të kishte nevojë për "vite të tëra shërimi intensiv fizik dhe psikologjik".

Padia thotë se Winters kërkon dëmshpërblim financiar dhe që gjykata të detyrojë OpenAI të zbatojë "masa mbrojtëse të arsyeshme që mbrojnë përdoruesit e tjerë nga dëmi".

Kushtet e përdorimit të ChatGPT përcaktojnë që përdoruesit nuk duhet ta trajtojnë platformën si një "burim të vetëm të së vërtetës", veçanërisht aty ku mund të "ketë një ndikim ligjor ose material mbi atë person, siç është marrja e vendimeve të rëndësishme për kredi, arsim, punësim, strehim, sigurime, vendime ligjore, mjekësore ose të tjera të rëndësishme në lidhje me ta". /Telegrafi/

Air France ka konfirmuar se ka pezulluar fluturimet për në Riad, Dubai dhe Bejrut për shkak të situatës aktuale të sigurisë në Lindjen e Mesme.

Në një deklaratë të postuar në faqen e saj të internetit më 20 korrik, Air France tha se po "monitoron situatën" në Lindjen e Afërt dhe të Mesme "në kohë reale" dhe ka pezulluar linjat për shkak të "kufizimeve që mund të ndikojnë në hapësira të caktuara ajrore".

Kompania ajrore tani ka pezulluar fluturimet për në dhe nga Riadi në Arabinë Saudite deri më 24 korrik, ndërsa fluturimet për në dhe nga Dubai, Emiratet e Bashkuara Arabe, janë pezulluar deri më 27 korrik.

Ajo gjithashtu ka zgjatur pezullimin e fluturimeve për në dhe nga kryeqyteti i Libanit, Bejrut, deri më 2 gusht, transmeton Telegrafi.

"Rifillimi i operacioneve do të mbetet subjekt i një vlerësimi të situatës së sigurisë në terren, e cila është shumë fluide", tha Air France.

"Kompania monitoron vazhdimisht situatën gjeopolitike në zhvillim në territoret e shërbyera dhe të mbuluara nga avionët e saj në mënyrë që të sigurojë nivelin më të lartë të sigurisë dhe mbrojtjes së fluturimit", u theksua ndër tjera.

Në Buletinin e saj të fundit të Informacionit për Zonat e Konfliktit (CZIB) të lëshuar më 14 korrik, Agjencia e Sigurisë së Aviacionit të Bashkimit Evropian (EASA) këshilloi linjat ajrore të shmangin hapësirën ajrore të Katarit, Bahreinit, Kuvajtit dhe Emirateve të Bashkuara Arabe, si dhe Gjirin e Omanit. Statusi mbetet aktiv deri më 29 korrik.

Siç është raportuar më parë në Euronews Travel, shumë transportues kanë caktuar datat e rifillimit të fluturimeve për në fund të tetorit. Disa transportues kanë planifikuar që shërbimet e tyre të rifillojnë rreth datës 24 ose 25 tetor, që përkon me fillimin e orarit dimëror të industrisë së aviacionit në veri.

KLM ka rregulluar orarin e fluturimeve dhe po "monitoron nga afër zhvillimet" në Lindjen e Mesme. Aktualisht, KLM nuk po fluturon nëpër hapësirën ajrore të Iranit, Irakut dhe Izraelit, as mbi disa vende në rajonin e Gjirit.

Fluturimet për në dhe nga Dammam dhe Riad në Arabinë Saudite janë pezulluar deri më 23 gusht, si dhe fluturimet për në dhe nga Dubai. KLM ka thënë gjithashtu se disa fluturime për në, nga ose nëpërmjet Bejrutit "mund të ndërpriten" deri më 16 gusht.

Kompania ajrore më e madhe greke, Aegean Airlines, ka anuluar fluturimet për në Dubai deri më 31 gusht dhe fluturimet për në Erbil dhe Bagdad deri më 30 shtator.

Singapore Airlines më parë kishte pezulluar fluturimet për në Dubai deri më 2 gusht dhe tani e ka zgjatur pezullimin deri më 24 tetor. Dega me kosto të ulët e Singaporit, Scoot, ka konfirmuar gjithashtu se fluturimet për në dhe nga Xheda në Arabinë Saudite do të anulohen deri më 8 gusht.

Philipine Airlines rifilloi fluturimet midis Manilës dhe Dohas më 1 korrik, por shërbimet midis Manilës dhe Dubait mbeten të pezulluara deri më 2 tetor.

British Airways ka shtyrë rifillimin e disa linjave të Lindjes së Mesme. Fluturimet për në Dubai, Tel Aviv, Bahrein dhe Aman janë pezulluar deri më 25 tetor, ndërsa shërbimet për në Doha janë planifikuar të rifillojnë më 1 gusht dhe për në Riad më 8 gusht.

Fluturimet e Air Canada për në dhe nga Dubai dhe Tel Avivi mbeten të anuluara deri më 24 tetor përfshirë.

Fluturimet e pasagjerëve të Cathay Pacific për në Dubai do të rifillojnë më 25 tetor dhe Riad më 26 tetor, pasi më parë ishin planifikuar të rifillonin më 1 shtator. Kompania ajrore letoneze airBaltic ka anuluar fluturimet për në Dubai deri më 24 tetor.

Grupi Lufthansa vazhdon të operojë një rrjet të reduktuar në të gjithë Lindjen e Mesme. SWISS ka shtyrë rifillimin e fluturimeve për në Tel Aviv deri në gusht, ndërsa Brussels Airlines ka pezulluar shërbimet e saj për në Tel Aviv deri më 24 tetor.

Fluturimet e Lufthansa dhe SWISS për në Dubai mbeten të pezulluara deri më 13 shtator. Në të gjithë grupin, shërbimet për në Abu Dhabi, Aman, Bejrut, Dammam, Erbil, Muscat, Riad dhe Teheran mbeten të pezulluara deri më 24 tetor. /Telegrafi/

Nuk ka asgjë si të marrësh kënaqësinë e entuziastëve për më pak, dhe Hyundai po i bën mirë duke u ofruar pronarëve të mundshëm Ioniq 5 N të saj të mahnitshëm për 6,300 dollarë më pak se çmimi i modelit 2025.

Edhe më mirë, ju merrni më shumë sesa një çmim më të ulët, pasi opsione dhe karakteristika të reja janë shtuar në përzierjen e 5 N për të përmirësuar më tej SUV-in kompakt EV me performancë të lartë, një që ofron performancë afër nivelit të Corvette për pothuajse 12,000 dollarë më pak se makina sportive amerikane me motor të mesëm.

Pikërisht, me Corvette Stingray 2027 që tani kushton 73,495 dollarë, ju mund të merrni SUV-in EV të Hyundai që pothuajse barazohet me ritmin e Stingray në pistë për 61,500 dollarë, një ofertë relativisht e mirë duke marrë parasysh gjithçka që ofron Ioniq 5 N me 641 kuaj fuqi.

Po, merrni shumë për atë çmim më të ulët, por modeli 5 N vjen me një penalizim për autonomi. Ioniq 5 standard me rrota 20 inç dhe AWD mund të arrijë rreth 269 milje milje të vlerësuara nga EPA nga paketa e tij e baterisë me autonomi të zgjatur.

Versioni N, me rrota 21 inç, mund të përshkojë vetëm 221 milje para se bateria e tij të mbarojë. Dhe kjo është kur e drejtoni normalisht, transmeton Telegrafi.

Por ka lajme të mira, pasi Ioniq 5 N i vitit 2026 tani vjen me një port NACS si standard dhe hap më shumë opsione karikimi, përkatësisht rrjetin Tesla Supercharger.

Për ata që duan të mbajnë karikuesin e tyre J1772 AC Level 2 ose të përdorin një karikues publik me kombinimin J1772-CCS, Hyundai do të përfshijë adaptorë për të dy sistemet.

Gjithashtu tani përfshin një kabllo karikuesi kombinues me tension të dyfishtë Level 1/2 për rastet kur nuk keni qasje në karikuesin tuaj të shtëpisë, por keni qasje në lidhjet e jashtme të AC, si në pistën tuaj lokale të garave.

Një ndryshim i ri në performancë u bë gjithashtu në N Drift Optimizer të 5 N, i cili tani do të ofrojë 10 faza të performancës së uljes së shpejtësisë.

Modeli i vitit 2025 erdhi vetëm me një cilësim të vetëm, kështu që është mirë të shohësh Hyundai duke u dhënë pronarëve mundësinë për të përshtatur vërtet përvojën e tyre të drejtimit këtu.

Por ajo që mbetet e njëjtë është fuqia maksimale prej 641 kuajsh të disponueshme kur aktivizohet modaliteti N Grin Boost. Kjo është pjesë e asaj që e bëri Ioniq 5 N një nga SUV-të më të shpejta që kemi testuar ndonjëherë kur debutoi, dhe kjo nuk do të ndryshojë për vitin 2026.

Kur nuk është në modalitetin shumë argëtues, prodhimi standard i kombinuar i motorit është 601 kuajsh dhe ende nuk është për t'u nënçmuar.

Gjithashtu kthehet teknologjia N e-Shift e Hyundai, e cila simulon transmisionin me tetë shpejtësi nga Elantra N me benzinë dhe punon në bashkëpunim me N Active Sound Plus për të simuluar edhe tingullin.

Ndihmon në krijimin e një përvoje të shkëlqyer drejtimi, por performanca maksimale do të vijë gjithmonë kur pronarët përdorin modalitetet standarde të drejtimit të performancës.

Disa përditësime të tjera të mirëseardhura për Ioniq 5 N të vitit 2026 janë një sistem paralajmërimi për vëmendje përpara që përdor kamerën në kabinë dhe dritaret e pasme që tani kanë funksionalitet automatik ngritës-ulës, dhe shtimi i një ngjyre të re Performance Blue Pearl si një përmirësim prej 500 dollarësh.

Ioniq 5 N i vitit 2025 kishte një Performance Blue Matte, dhe do të mbetet një opsion prej 1,000 dollarësh, por është një përfundim i zbehtë në krahasim me perlën më të shndritshme që do ta ndihmojë atë të dallohet dhe të shkëlqejë në dritë.

Gjithashtu do të jetë një përfundim boje shumë më i lehtë për t'u trajtuar kur bëhet fjalë për pastrim. Një përfundim mat mund të lustrohet aksidentalisht nëse nuk përdorni pastruesit dhe teknikat e duhura që kërkon një përfundim i tillë.

Gjithashtu do të jeni në gjendje ta çoni atë në lavazhe standarde makinash pa u shqetësuar për pasojat.

Hyundai Ioniq 5 N i vitit 2026 është në dispozicion për porosi tani, por do të dalë në shitje në dyqanet e shitësve më vonë këtë vit. /Telegrafi/

Pajisja e parë harduerike e kompanisë OpenAI pritet të jetë një altoparlant inteligjent portativ pa ekran, i cili do të funksionojë si një shoqërues me inteligjencë artificiale i bazuar në ChatGPT.

Sipas raportimeve, pajisja është duke u zhvilluar si një lloj “kompjuteri i ri për epokën e inteligjencës artificiale” dhe synon të jetë një asistent që qëndron në shtëpi, duke komunikuar me përdoruesit në mënyrë më natyrale dhe personale.

Ndryshe nga altoparlantët tradicionalë inteligjentë, pajisja e OpenAI pritet të mos ketë ekran, por do të bazohet kryesisht në ndërveprimin me zë. Ajo mund të përdoret për t’iu përgjigjur pyetjeve, për të luajtur muzikë, për të dërguar mesazhe dhe për të kontrolluar pajisje të shtëpisë inteligjente.

Pajisja do të lidhet ngushtë me aftësitë e ChatGPT dhe synon të mësojë gradualisht preferencat dhe zakonet e përdoruesit, duke ofruar përgjigje dhe ndihmë më të personalizuar me kalimin e kohës.

Raportet bëjnë të ditur se pajisja mund të ketë kamera dhe sensorë të tjerë për të kuptuar më mirë ambientin përreth, ndërsa disa elemente mekanike mund të lëvizin për t’i dhënë një ndjesi më “njerëzore” gjatë ndërveprimit.

Ky projekt është pjesë e zgjerimit të OpenAI përtej softuerit dhe drejt tregut të pajisjeve fizike, ku kompania synon të konkurrojë me gjigantë si Apple, Amazon dhe Google në fushën e pajisjeve të asistencës me inteligjencë artificiale.

Pajisja ende nuk është prezantuar zyrtarisht nga OpenAI, ndërsa detajet për çmimin dhe datën e daljes në treg mbeten të pazbuluara. /Telegrafi/

Portugalia është bërë shteti i parë anëtar i Bashkimit Evropian që i është bashkuar rrjetit global të HealthAI, një iniciativë që synon mbikëqyrjen dhe rregullimin e përdorimit të inteligjencës artificiale (AI) në kujdesin shëndetësor.

Marrëveshja mes rregullatorit portugez të shëndetësisë Infarmed dhe organizatës jofitimprurëse me seli në Gjenevë, HealthAI, i mundëson Portugalisë qasje në një katalog të mjeteve të AI-s në shëndetësi të verifikuara nga autoritetet rregullatore, si dhe në një sistem paralajmërimi në kohë reale për raportimin e incidenteve të mundshme.

Portugalia i bashkohet kështu vendeve si Mbretëria e Bashkuar, India, Brazili, Singapori, Filipinet, Indonezia, Vietnami, Zambia dhe Peruja në Rrjetin Global Rregullator të HealthAI (GRN), shkruan reuters.

Nisma HealthAI synon të krijojë standarde dhe rregulla të përbashkëta për përdorimin e sigurt dhe efektiv të inteligjencës artificiale në mjekësi, ndërsa vendet evropiane po përgatiten për zbatimin e rregullave të reja të BE-së për inteligjencën artificiale.

Presidenti i Infarmed, Santos Ivo, tha se bashkëpunimi ndërkombëtar dhe shkëmbimi i përvojave janë thelbësore për menaxhimin e kësaj teknologjie.

Drejtori ekzekutiv i HealthAI, Baptista Leite, theksoi se vendimet rregullatore të Evropës do të kenë ndikim global në mënyrën se si qeveriset inteligjenca artificiale në shëndetësi. /Telegrafi/

Hyundai po përgatit gjeneratën e re të Elantra N, e cila pritet të sjellë një rritje të ndjeshme të performancës.

Modeli i ri do të bazohet në gjeneratën e ardhshme të Elantra-s dhe do të ketë një dizajn më agresiv me elemente sportive të linjës N.

Sipas pritshmërive, makina mund të pajiset me motorin turbo 2.5-litërsh që prodhon rreth 300 kuaj fuqi.

Kjo do ta vendoste Elantra N në konkurrencë direkte me modele si Honda Civic Type R dhe Volkswagen Golf R.

Hyundai pritet të ruajë opsionin e transmisionit manual me gjashtë shpejtësi, krahas automatikut me dy friksione.

Brenda kabinës priten ulëse sportive, butona specifikë N dhe teknologji më moderne.

Versioni i ri mund të prezantohet gjatë vitit 2027 dhe të dalë në treg si model i vitit 2028.

Çmimi pritet të jetë më i lartë se modeli aktual, por Hyundai synon ta mbajë atë konkurrues në segmentin e makinave sportive kompakte. /Telegrafi/

OpenAI po përgatitet të hyjë në tregun e pajisjeve elektronike për konsumatorë me një altoparlant inteligjent pa ekran, i cili do të integrojë teknologjinë e ChatGPT.

Sipas raportimeve të mediave të huaja, përcjell Telegrafi, pajisja është ende në fazë zhvillimi dhe është konceptuar si një shoqërues i zgjuar për përdorim në shtëpi.

Ajo pritet të jetë në gjendje të kontrollojë pajisjet inteligjente të shtëpisë, të luajë muzikë, t'u përgjigjet pyetjeve, të menaxhojë mesazhe dhe të ofrojë përgjigje të avancuara përmes modeleve të inteligjencës artificiale të OpenAI.

Bloomberg raportoi gjithashtu se pajisja do të pajiset me kamerë dhe sensorë, të cilët do t'i mundësojnë të kuptojë më mirë ambientin dhe kontekstin e përdoruesit, duke ofruar një përvojë më të avancuar se altoparlantët tradicionalë inteligjentë.

Projekti po zhvillohet me mbështetjen e studios së dizajnit LoveFrom, të themeluar nga ish-drejtuesi i dizajnit të Apple, Jony Ive.

Në këtë iniciativë janë përfshirë edhe disa ish-inxhinierë dhe dizajnerë të Apple, të cilët kanë kontribuar më parë në zhvillimin e produkteve si iPhone dhe Mac.

Lajmi vjen vetëm pak ditë pasi Apple ngriti një padi ndaj OpenAI dhe dy ish-punonjësve të kompanisë, duke i akuzuar për përvetësim të sekreteve tregtare që lidhen me zhvillimin e pajisjeve harduerike.

OpenAI nuk ka komentuar ende publikisht mbi këto pretendime.

Deri më tani, kompania nuk ka konfirmuar zyrtarisht ekzistencën apo datën e prezantimit të pajisjes së re. /Telegrafi/

Ish-trajneri i Italisë, Antonio Conte ka dhënë një vështrim ekskluziv të edicionit të sivjetmë të Kupën e Botës, teksa ka zbuluar emrat të cilët e kanë befasuar për të mirë.

Teksa vëmendja e opinionit është përqendruar te yjet si Lionel Messi, Kylian Mbappe, Erling Haaland dhe Jude Bellingham, Conte ka zgjedhur të veçojë tre futbollistë që nuk kanë qenë në qendër të vëmendjes, por që sipas tij kanë zhvilluar një turne mbresëlënës.

Trajneri italian vlerësoi lojtarët që kanë spikatur me paraqitjet e tyre, pavarësisht se nuk gëzojnë të njëjtin status si emrat më të mëdhenj të futbollit botëror.

"Më pëlqeu Hassan, anësori egjiptian; Bouaddi, mesfushori maroken; dhe Oulai, mesfushori i Bregut të Fildishtë", ka thënë Conte.

Tre futbollistët kanë qenë ndër zbulimet më interesante të Kupës së Botës 2026, duke tërhequr vëmendjen me energjinë, cilësinë teknike dhe ndikimin në paraqitjet e kombëtareve të tyre.

Vlerësimi nga një trajner me përvojën e Contes pritet t'i vendosë ata edhe më shumë në radarët e klubeve të mëdha evropiane.

Ndërsa Kupa e Botës po hyn në fazën vendimtare, performancat e lojtarëve më pak të njohur vazhdojnë të jenë një nga historitë më të bukura të këtij edicioni, duke dëshmuar se turneu më i madh i futbollit mbetet skena ideale për lindjen e yjeve të rinj. /Telegrafi/

Mesfushori i Liverpoolit, Dominik Szoboszlai, ka bërë një rrëfim prekës për ndikimin që pati vdekja tragjike e Diogo Jotas te skuadra, duke pranuar se lojtarët nuk arritën asnjëherë ta diskutonin hapur dhimbjen që përjetuan.

Jota, reprezentuesi i Portugalisë, humbi jetën në një aksident automobilistik më 3 korrik 2025, duke lënë pas një boshllëk të madh te Liverpooli dhe në botën e futbollit.

Szoboszlai zbuloi se secili futbollist e përjetoi tragjedinë në mënyrën e vet, por grupi nuk gjeti kurrë forcën për të folur së bashku për atë që kishte ndodhur.

“Të gjithë e morëm këtë tragjedi shumë për zemër dhe nuk e di nëse kjo ishte gjëja e duhur”.

“Sepse asnjëri prej nesh nuk ishte në gjendje t’i shprehte ndjenjat para grupit. Nuk e di çfarë duhej të bënim; ndoshta nuk do ta dimë kurrë”.

Mesfushori hungarez tregoi se në fillim skuadra e përdori humbjen e shokut të ekipit si motivim për të vazhduar përpara.

“E zhvillova sezonin duke dhënë gjithçka nga vetja, sepse i thosha vetes se kjo ishte ajo që Diogo do të kishte dashur nga secili prej nesh”, kujtoi ai.

Ndërkohë, Liverpooli po përgatitet për sezonin e ardhshëm me objektivin për titull./Telegrafi/

Gjashtë nxënës nga Kosova, të shoqëruar nga mentoria Ariana Gerqari, morën pjesë në programin prestigjioz EAGLE 2026 (Exellence in AI and Global Leadership ), të organizuar nga Byroja për Çështje Arsimore dhe Kulturore (ECA) në kuadër të Departamentit të Shtetit të Shteteve të Bashkuara të Amerikës.

Përfaqësuesit nga Kosova ishin: Mat Baruti, Art Qorraj, Ardisa Hamiti, Leart Obertinca, Rigon Haxhijaj dhe Rrita Canolli.

Gjatë qëndrimit në Shtetet e Bashkuara, nxënësit zhvilluan aktivitete intensive edukative, kulturore dhe të lidershipit në Seattle dhe Washington, D.C.

Ata morën pjesë në trajnime dhe vizita studimore në kompani lider botërorë të teknologjisë si Google, Amazon dhe Microsoft, ku u njohën nga afër me zhvillimet më të fundit në inteligjencën artificiale, inovacion dhe teknologji.

Programi përfshiu gjithashtu vizitën në Byronë për Çështje Arsimore dhe Kulturore (ECA) pranë Departamentit të Shtetit të SHBA-së, ku pjesëmarrësit patën mundësinë të njiheshin me programet amerikane të shkëmbimit arsimor dhe bashkëpunimit ndërkombëtar.

Një pjesë e rëndësishme e programit ishte edhe qëndrimi pranë familjeve pritëse amerikane, duke u dhënë nxënësve mundësinë të përjetonin nga afër kulturën, jetën e përditshme dhe mikpritjen amerikane, si dhe të krijonin miqësi dhe lidhje që pritet të zgjasin edhe në të ardhmen.

Programi EAGLE 2026 mblodhi së bashku të rinj nga Kosova, Shtetet e Bashkuara të Amerikës dhe Koreja e Jugut, me synimin për të zhvilluar aftësitë e tyre në lidership, komunikim, bashkëpunim ndërkombëtar dhe përdorimin e teknologjive bashkëkohore.

Pjesëmarrja e nxënësve nga Kosova në këtë program përfaqëson një arritje të rëndësishme dhe një mundësi të jashtëzakonshme për të përfaqësuar vendin në një program ndërkombëtar të mbështetur nga Departamenti i Shtetit i SHBA-së.

Gjatë programit, aktivitetet e pjesëmarrësve u pasqyruan edhe në kanalet zyrtare të Byrosë për Çështje Arsimore dhe Kulturore (ECA), duke vlerësuar bashkëpunimin ndërkombëtar dhe angazhimin e të rinjve në këtë iniciativë.

Pjesëmarrësit shprehën mirënjohjen e tyre për Qeverinë e Shteteve të Bashkuara të Amerikës, Departamentin e Shtetit, ECA-n, organizatorët, mentorët, familjet pritëse dhe të gjithë partnerët që bënë të mundur këtë përvojë të jashtëzakonshme, e cila do të mbetet një kujtim dhe një investim i çmuar në rrugëtimin e tyre personal dhe akademik.

Gjatë programit, aktivitetet e pjesëmarrësve u pasqyruan edhe në kanalet zyrtare të Byrosë për Çështje Arsimore dhe Kulturore (ECA), duke vlerësuar bashkëpunimin ndërkombëtar dhe angazhimin e të rinjve në këtë iniciativë.

Përfundimi i programit u shënua edhe me një mesazh urimi nga Catherine "Cate" Dillon, Assistant Secretary for Educational and Cultural Affairs (ECA) në Departamentin Amerikan të Shtetit.

Në një postim në platformën X, ajo uroi pjesëmarrësit nga Shtetet e Bashkuara, Koreja e Jugut dhe Kosova për përfundimin me sukses të programit.

"Askush nuk e zotëron fushën e Inteligjencës Artificiale (IA) si Amerika dhe @ECAatState po e ndan atë formulë suksesi me botën. Urime studentëve nga SHBA-ja, Koreja e Jugut dhe Kosova, të cilët përfunduan programin tonë të ri të shkëmbimit 'Excellence in AI and Global Leadership' (EAGLE), kushtuar Inteligjencës Artificiale, me mbështetjen e kompanive të mëdha si Amazon, Google dhe Microsoft. Vizioni i Presidentit Trump për edukimin në fushën e IA po jep rezultate pozitive si për SHBA-në, ashtu edhe për botën", ka shkruar Dillon. /Telegrafi/

Pjesëmarrja e nxënësve në këtë program përbën një arritje të rëndësishme për të dhe një përfaqësim të Kosovës në një iniciativë ndërkombëtare që synon përgatitjen e brezit të ri për sfidat dhe mundësitë që sjell zhvillimi i Inteligjencës Artificiale. /Telegrafi/

Kompania OpenAI pritet të lançojë versionin e ri të modelit të saj të inteligjencës artificiale, GPT-5.6, i cili do të jetë i disponueshëm në tri variante të ndryshme: Sol, Terra dhe Luna.

Sipas njoftimeve, versioni më i avancuar do të jetë GPT-5.6 Sol, i cili synon të ofrojë performancën më të lartë në detyra komplekse, përfshirë programimin, kërkimet shkencore, punën profesionale dhe analizat e avancuara.

Varianti Terra është krijuar si një model më i balancuar për përdorim të përditshëm, me performancë të ngjashme me GPT-5.5, por me kosto më të ulët. Ndërsa Luna do të jetë versioni më ekonomik dhe më i shpejtë, i orientuar për përdoruesit që kërkojnë përgjigje të shpejta dhe efikase.

OpenAI ka bërë të ditur se modelet e reja sjellin përmirësime në arsyetim, aftësi më të mira në kodim, përdorim më efikas të kompjuterëve dhe masa më të forta sigurie ndaj keqpërdorimit të inteligjencës artificiale.

Sipas raportimeve, para publikimit të gjerë, modelet e reja iu nënshtruan testimeve të zgjeruara të sigurisë. Kompania fillimisht ua kishte ofruar versionet paraprake një grupi të kufizuar partnerësh dhe organizatash.

Lansimi i GPT-5.6 vjen në një periudhë kur gara mes kompanive të mëdha të teknologjisë për zhvillimin e modeleve të avancuara të inteligjencës artificiale është intensifikuar. OpenAI synon që me këtë gjeneratë të re të forcojë pozitën e saj në fusha si automatizimi, zhvillimi i softuerit dhe kërkimi shkencor. /Telegrafi/

Kompania e inteligjencës artificiale e themeluar nga Elon Musk dhe e blerë nga kompania e tij e raketave në fillim të këtij viti, është riemërtuar zyrtarisht në SpaceXAI, duke prezantuar një logo të re dhe një përditësim të emrit të përdoruesit në X.

SpaceX bleu xAI - përfshirë chatbot-in e saj kryesor, Grok, si dhe X - në shkurt, duke i vendosur produktet e miliarderit për hapësirën, inteligjencën artificiale dhe mediat sociale nën një çati.

Emri i llogarisë xAI ndryshoi në SpaceXAI të hënën. Llogaria gjithashtu ndau një video të logos së xAI duke u bashkuar në një logo të re të SpaceXAI, transmeton Telegrafi.

Musk tha në maj se xAI do të shpërbëhej si një kompani e veçantë dhe do të bashkohej me SpaceX, me produktet e inteligjencës artificiale të kompanisë të markës SpaceXAI.

Riemërtimi vjen pas ofertës publike fillestare (IPO) të SpaceX në qershor. SpaceX bëri histori si oferta më e madhe publike ndonjëherë, duke mbledhur 75 miliardë dollarë me një vlerësim prej rreth 1.77 trilion dollarësh, duke e bërë për një kohë të shkurtër Musk trilionerin e parë në botë.

Ndërsa SpaceX njihet më së miri për raketat dhe ambiciet e saj jashtëtokësore, deklaratat e saj të ofertës publike fillestare zbuluan se sa po investonte në inteligjencën artificiale.

Shpenzimet kapitale të kompanisë për inteligjencën artificiale ishin 12.7 miliardë dollarë në vitin 2025, ose më shumë se trefishi i asaj që shpenzoi në segmentet e saj të hapësirës dhe lidhjes, të cilat përfshijnë Starlink, shërbimin e saj të internetit satelitor.

Segmenti i saj i inteligjencës artificiale ka qenë një humbje neto për kompaninë, por SpaceX beson se ka potencialin më të madh, duke thënë se tregu i përgjithshëm i adresueshëm është më i madhi "në historinë e njerëzimit".

SpaceX tha se planifikon të vendosë "satelitë llogaritëse të inteligjencës artificiale", ose qendra të dhënash në hapësirë, që në vitin 2028.

Kompania gjithashtu ka arritur disa marrëveshje të mëdha për infrastrukturën e inteligjencës artificiale, me Anthropic që pranoi t'i paguante SpaceX 1.25 miliardë dollarë në muaj për qasje në fuqinë llogaritëse në qendrat e saj të të dhënave Colossus dhe Google që pranoi të paguante 920 milionë dollarë në muaj. /Telegrafi/

Hyundai Elantra krejt e re në version karavan është një nga idetë që po tërheq vëmendje, veçanërisht në tregun evropian, ku automjetet kompakte në formë karavani po bëhen gjithnjë e më të rralla.

Elantra e re ka shkaktuar shumë reagime menjëherë pas prezantimit në panairin e makinave në Busan.

Gjenerata e tetë e këtij modeli, i njohur në Korenë e Jugut si Avante, sjell dizajn krejtësisht të ri, përmasa më të mëdha dhe teknologji moderne.

Ndërkohë, janë shfaqur edhe rendera që tregojnë se si do të dukej Elantra në version karavan. Sipas këtyre vizualizimeve, shumë njerëz mendojnë se ky format i shkon më mirë sesa sedan-i klasik.

Renderat ruajnë pjesën e përparme të makinës, ndërsa pjesa e pasme është zgjatur, duke krijuar siluetën tipike të karavanit, me çati më të gjatë, dritare anësore më të mëdha dhe bagazh më praktik.

Megjithatë, pavarësisht pamjes tërheqëse, është shumë e mundshme që ky version të mos prodhohet fare. Hyundai po largohet gradualisht nga karavanët, pasi kërkesa për SUV është shumë më e lartë dhe më fitimprurëse.

Sipas përfaqësuesve të kompanisë, pas përfundimit të prodhimit të modelit i30 Wagon, marka nuk planifikon më zhvillim të karavanëve të rinj, duke e zhvendosur fokusin drejt SUV-ve.

Modeli i ri Elantra pritet të dalë në treg fillimisht në Korenë e Jugut, ndërsa versioni global mund të vijë më vonë, por ende nuk është konfirmuar rikthimi i tij në Evropë. /Telegrafi/

Markat jug-koreane janë të njohura për ripërpunimin e dizajneve të makinave të tyre kur mbërrijnë modele të reja, dhe Elantra e re nuk bën përjashtim.

E prezantuar në Panairin e Automobilave Busan 2026 në Korenë e Jugut, ku limuzina kompakte shitet si Avante, modeli i gjeneratës së tetë duket krejtësisht ndryshe nga paraardhësi i tij.

Nuk po flasim vetëm për pjesën e jashtme, por edhe për kabinën, e cila ka pak të përbashkëta me makinën që po largohet.

Duke dhënë atmosferën e Iron Man, Elantra e re ka harqe rrotash çuditërisht të zgjeruara dhe doreza dyersh të sheshta, transmeton Telegrafi.

Edhe pa parë specifikimet teknike, tashmë mund të dalloni se është një makinë më e madhe falë shtimit të një dritareje të çerekut.

Xhami në formë trekëndëshi pas dyerve të pasme i jep profilit një pamje interesante, ndërsa thekson rritjen e shpejtë të makinës.

Me 4765 milimetra, është 55 mm më i gjatë se paraardhësi i tij, me 30 mm të kësaj rritjeje që shkon në bazën e rrotave për një kabinë më të bollshme.

Limuzina e ripërtërirë tani mat një hapësirë të bollshme prej 2750 mm midis boshteve.

Hyundai shkon deri aty sa thotë se Elantra e re është pothuajse aq e bollshme sa një limuzinë e mesme, pra si një Sonata.

Përveç rritjes në gjatësi, modeli i gjeneratës së ardhshme është gjithashtu 30 mm më i gjerë, duke matur 1855 mm.

Është gjithashtu pak më i gjatë se më parë, me 1,425 mm, megjithëse nuk është e qartë nëse kjo përkthehet në hapësirë shtesë për kokën.

Duket se ka një vijë çatie pak më të sheshtë, e cila mund të ofrojë më shumë hapësirë për kokën për pasagjerët e pasmë.

Na thuhet se Elantra e gjeneratës së ardhshme përdor gjuhën e dizajnit "Arti i Çelikut" të Hyundai-t, e cila përkthehet në shumë skaje dhe vija të mprehta.

Dritat e përparme dhe të pasme krijojnë një motiv "H", dhe nuk mund të mos e vëmë re spoilerin e madh në formë bishti që shtrihet në të gjithë gjerësinë e pjesës së pasme.

Ato rrota dyngjyrëshe kanë një gjatësi prej 18 inç dhe kanë një dizajn me pesë rreze që i bën jehonë stilit këndor të karrocerisë.

Brendësia duket sikur i përket një makine të segmentit më të lartë dhe vjen me sistemin e infotainment Pleos të Hyundai-t të bazuar në Android të gjeneratës së ardhshme.

Si standard, ekrani me prekje ka një madhësi prej 12.9 inç, por klientët mund të përmirësohen në një ekran më të madh prej 14.6 inç, i cili për fat të mirë nuk i ka gëlltitur të gjitha kontrollet fizike.

Ka më pak butona se më parë, por jemi të lumtur të shohim ndërprerës tradicionalë poshtë ekranit.

Një panel i vogël, horizontal, instrumentesh digjitale është vendosur në panelin e instrumenteve direkt në vijën e shikimit të shoferit.

Logoja e Hyundai në timon është zhdukur, e zëvendësuar nga katër pikat që përfaqësojnë kodin Morse për shkronjën H, një detaj dizajni që e kemi parë tashmë në disa modele të tjera.

Përzgjedhësi i marsheve është zhvendosur pas timonit, duke liruar pjesën e poshtme të konsolës qendrore, ku tani ka dy panele karikimi pa tel.

Diku tjetër, ka ndriçim ambienti në panelet e dyerve dhe në panelin e instrumenteve, dy mbajtëse të mëdha gotash përpara mbështetëses qendrore të krahut dhe butona konvencionalë si në timon ashtu edhe në derën e shoferit.

Ana e pasagjerit në panelin e instrumenteve paraqet një model me sa duket të butë, si jastëk, që krijon përshtypjen se jeni ulur në një makinë shumë më të mirë se një Elantra.

Në Korenë e Jugut, Hyundai planifikon të shesë Avante me një motor benzine 2.0 litra me aspirim natyral që prodhon 147 kuaj-fuqi, 25 më shumë se më parë.

Ekziston gjithashtu një hibrid 1.6 litra më efikas me një rritje të lehtë të fuqisë në 155 kuaj-fuqi.

Ky i fundit merr teknologjinë më të fundit të frenimit rigjenerues të kompanisë dhe një funksion të ri të quajtur Stay Mode.

Kjo u lejon pasagjerëve të përdorin energjinë e baterisë për të furnizuar me energji sistemin e ajrit të kondicionuar dhe atë të infotainment-it, njësoj si në një automjet plotësisht elektrik.

Avante-i i ri do të dalë në shitje në vend në tremujorin e tretë të vitit, ndërsa Elantra globale ka të ngjarë të vijë në vitin 2027. /Telegrafi/

Përdoruesit e aplikacionit të komunikimit Viber në disa shtete tashmë mund të përdorin shërbimet e inteligjencës artificiale ChatGPT, pas integrimit të ri mes kompanisë Rakuten Viber dhe OpenAI.

Ky bashkëpunim u mundëson përdoruesve të kenë qasje te asistenti i inteligjencës artificiale direkt brenda aplikacionit, pa pasur nevojë të hapin faqe të tjera apo aplikacione të veçanta.

ChatGPT është i disponueshëm si një kontakt më vete në Viber, ku përdoruesit mund të bëjnë pyetje, të kërkojnë ide, përkthime, ndihmë për shkrime apo informacione të ndryshme.

Përveç bisedave individuale, inteligjenca artificiale mund të përdoret edhe në grupet e Viber-it.

Përdoruesit mund ta thërrasin ChatGPT-në brenda një bisede duke përdorur simbolin “@” dhe duke zgjedhur asistentin.

Një prej veçorive të reja është edhe mundësia për të përpunuar fotografi përmes funksionit “Image Remix”, i cili lejon ndryshimin e stilit të imazheve ose shtimin e elementeve të reja.

Integrimi sjell edhe funksione të tjera praktike, si përmbledhjen e bisedave të gjata, analizimin e dokumenteve dhe lidhjeve, si dhe korrigjimin apo përkthimin e mesazheve para se të dërgohen.

Sipas kompanive të përfshira, qëllimi i këtij bashkëpunimi është ta bëjë inteligjencën artificiale më të qasshme dhe pjesë të komunikimit të përditshëm.

Shërbimi është i disponueshëm për përdoruesit e pajisjeve Android dhe iOS, ndërsa përditësimi i aplikacionit Viber është i nevojshëm për të pasur qasje në funksionet e reja. /Telegrafi/

ChatGPT tani është bërë shumë më inteligjent – dhe përditësimi është falas. Modeli GPT-5.5 Instant ka marrë përmirësime që e bëjnë më të aftë në përpunimin e pyetjeve më të ndërlikuara dhe në kuptimin më të mirë të kontekstit të bisedës.

OpenAI ka përditësuar modelin GPT-5.5 Instant, i cili është modeli kryesor me të cilin përdoruesit komunikojnë në ChatGPT. Përmirësimet synojnë që modeli të kuptojë më mirë kërkesat, sidomos kur përdoruesi shton kushte të reja ose ndryshon drejtimin e pyetjes gjatë bisedës.

Sipas OpenAI, modeli i ri është më i saktë dhe më i besueshëm. Gjatë testimeve të brendshme, GPT-5.5 Instant ka prodhuar më pak përgjigje të pasakta ose të sajuara krahasuar me versionin e mëparshëm.

Një tjetër përmirësim është aftësia për t’u përshtatur më mirë me kontekstin. Nëse përdoruesi korrigjon një përgjigje ose shton detaje të reja, modeli duhet të përshtatet më shpejt dhe të japë përgjigje më relevante, në vend që të përsërisë informacionin e mëparshëm.

GPT-5.5 Instant gjithashtu kupton më mirë informacionin rreth vendndodhjes, duke mundësuar rekomandime më të përshtatshme për vende, produkte apo shërbime. Për shembull, mund të ofrojë sugjerime më të sakta për restorante ose alternativa lokale gjatë udhëtimeve.

OpenAI thotë se përgjigjet e reja duhet të duken më natyrale, më të lidhura me pyetjen dhe më pak mekanike. Modeli synon të japë përgjigje më të qarta dhe më të shkurtra pa humbur informacionin kryesor.

Përditësimi është shpërndarë për përdoruesit e ChatGPT dhe zëvendëson modelin e mëparshëm si modeli standard i platformës. /Telegrafi/

OpenAI njoftoi të mërkurën çipin e saj të parë të personalizuar të IA-së në një hap drejt zgjerimit përtej produkteve të konsumit për t'u bërë një lojtar në infrastrukturën e IA-së.

Procesori, i quajtur Jalapeño, u zhvillua me Broadcom për të trajtuar më me efikasitet nevojat kompjuterike për ChatGPT dhe agjentin e kodimit të OpenAI, Codex, tha kompania në një postim në blog.

Ai është gjithashtu i projektuar për të trajtuar ngarkesat e punës për zhvillimet e ardhshme të IA-së, pohon OpenAI, shkruajnë mediat e huaja, përcjell Telegrafi.

"Ndërsa OpenAI ende po mat performancën përfundimtare, testimet e hershme tregojnë se Jalapeño do të ofrojë performancë dukshëm më të mirë se gjendja aktuale e teknologjisë," tha kompania.

OpenAI dhe Broadcom njoftuan plane për të zhvilluar çipa të personalizuar për të fuqizuar 10 gigavat kompjuterikë vitin e kaluar, por zbuluan çipin e parë nga ai partneritet vetëm të mërkurën.

Gjigantët e teknologjisë si Google dhe Amazon janë zhvendosur gjithnjë e më shumë drejt zhvillimit të çipave të tyre të IA-së.

Çipat e personalizuar u lejojnë kompanive të përshtatin më mirë performancën e përpunimit për modelet e tyre dhe të zvogëlojnë varësinë nga kompanitë ekzistuese të çipave si Nvidia.

OpenAI tha se Jalapeño është projektuar posaçërisht për modelet moderne të gjuhëve të mëdha në vend që të jetë një çip "me qëllim të përgjithshëm".

"Askush nuk dëshiron të jetë i detyruar ndaj Nvidia-s", ka thënë Ben Barringer, kreu global i kërkimit teknologjik në firmën e investimeve Quilter Cheviot, për CNN nëntorin e kaluar kur u pyet për Google që mund të sfidojë Nvidia-n në çipet e IA-së.

Njoftimi vjen ndërsa OpenAI po përgatitet për një ofertë publike fillestare që potencialisht mund ta vlerësojë atë në një trilion dollarë - duke ushtruar më shumë presion mbi kompaninë për të provuar se mund të gjenerojë të ardhura për t'u përputhur me atë vlerësim.

Ndërkohë, kompanitë e IA-së po përpiqen gjithashtu të sigurojnë burimet kompjuterike dhe të energjisë të nevojshme për të ushqyer shërbimet e tyre më të sofistikuara të IA-së duke kaluar nga pyetje të thjeshta chatbot në agjentë që funksionojnë vazhdimisht.

OpenAI ka përmendur më parë nevojën për të ndërtuar "sasi të mëdha të infrastrukturës së IA-së" për të mbajtur të ulëta kostot e funksionimit të IA-së. /Telegrafi/

Influencerja britanike e TikTok-ut, Brooke George (23 vjeçe), është akuzuar për vrasjen e partnerit të saj në Dubai dhe rrezikon dënimin me vdekje nëse shpallet fajtore.

Sipas saj dhe organizatës Detained in Dubai, ajo veproi në vetëmbrojtje pasi partneri ishte bërë gjithnjë e më i dhunshëm dhe kontrollues.

Brooke pretendon se ai e kishte sulmuar fizikisht, i kishte marrë pasaportën dhe e kishte penguar të largohej nga vendi.

Brooke George

Gjatë një konflikti në banesë, ajo thotë se përdori një thikë nga frika për jetën e saj.

Nëna e saj deklaroi se vajza ishte e tmerruar pas ngjarjes dhe kishte lëndime të dukshme në fytyrë.

Familja beson se ajo ishte viktimë e dhunës dhe jo autore e një krimi me paramendim.

Organizata që e mbështet ka ngritur shqetësime për trajtimin e saj nga autoritetet në Dubai, duke pretenduar se nuk i janë respektuar plotësisht të drejtat ligjore.

Ndërkohë, autoritetet britanike kanë konfirmuar se po i ofrojnë ndihmë konsullore Brooke dhe familjes së saj, teksa çështja vazhdon të hetohet. /Telegrafi/

Samsung dhe OpenAI kanë formuar një partneritet rreth prodhimit të gjysmëpërçuesve - Samsung është një nga furnizuesit e çipave të inteligjencës artificiale të OpenAI.

Por partneriteti i tyre më i fundit shkon përtej kësaj. Samsung nënshkroi një marrëveshje me OpenAI dhe po i vë në dispozicion ChatGPT Enterprise dhe Codex të gjithë punonjësve të saj.

Samsung po përshpejton miratimin e inteligjencës artificiale brenda kompanisë, ashtu siç ka bërë edhe jashtë kompanisë gjatë viteve të fundit, transmeton Telegrafi.

Kompania është përqendruar shumë në Galaxy AI për sistemin e saj operativ One UI dhe tani po e shfrytëzon teknologjinë për të zhvilluar produktet e saj të reja.

ChatGPT Enterprise dhe Codex do të vendosen në të gjitha degët e Samsung dhe do të ndihmojnë me punën teknike dhe jo-teknike, zhvillimin e softuerëve, marketingun, zhvillimin e produkteve dhe madje edhe prodhimin.

Edhe pse Codex filloi si një mjet për kodim, është provuar i dobishëm në detyra të tjera si shkrimi, rishikimi dhe debuggingu i kodit, strukturimi i rrjedhave të produktivitetit për një ekip të tërë, etj.

Sipas OpenAI, Codex tani përdoret nga më shumë se 5 milionë njerëz në të gjithë botën dhe ka regjistruar një rritje prej gati 800% që nga 1 shkurti i këtij viti.

Ndoshta kjo nuk është një surprizë duke pasur parasysh që OpenAI është adoptuar tashmë nga shumë emra të mëdhenj në industrinë koreane, përfshirë LG Electronics.

Universiteti Kombëtar i Seulit kohët e fundit e bëri ChatGPT Edu të disponueshëm për rreth 47,000 studentë dhe punonjës. /Telegrafi/

Kur mungon tualeti familjar, një situatë e zakonshme prek sigurinë, privatësinë dhe rolin e babait

Në hapësirat publike, një situatë shumë e zakonshme mund të kthehet lehtë në dilemë për shumë prindër: ku duhet ta çojë një baba vajzën e tij të vogël kur ajo ka nevojë të përdorë tualetin – në tualetin e burrave apo në atë të grave?

Në pamje të parë, kjo mund të duket si çështje e thjeshtë praktike. Megjithatë, në realitet, ajo prek disa tema të ndjeshme njëkohësisht: sigurinë e fëmijëve, privatësinë e grave, rolin e babait në kujdesin prindëror dhe mungesën e tualeteve familjare në shumë ambiente publike.

Teksa burrat po bëhen gjithnjë e më të përfshirë në kujdesin e përditshëm për fëmijët, ata shpesh përballen me situata për të cilat shoqëria ende nuk ka krijuar një mirëkuptim të qartë. Njëra prej tyre është pikërisht shoqërimi i vajzave të vogla në tualet.

Siguria e fëmijës vjen e para

Për shumë prindër, arsyeja kryesore pse një baba mund të zgjedhë ta shoqërojë vajzën e vogël në tualetin e grave është siguria dhe privatësia e fëmijës. Tualetet e burrave shpesh kanë hapësira më të ekspozuara, si pisoarë, më pak privatësi dhe jo gjithmonë kushte të përshtatshme për një vajzë të vogël.

Në anën tjetër, tualetet e grave zakonisht kanë kabina të mbyllura dhe më shumë privatësi. Për këtë arsye, shumë prindër e shohin si zgjedhjen më të arsyeshme që vajza të shoqërohet aty ku ndihet më rehat dhe më e mbrojtur.

Megjithatë, kjo nuk do të thotë se situata nuk kërkon kujdes. Një burrë që hyn në tualetin e grave me vajzën e tij duhet ta bëjë këtë me respekt, qetësi dhe vetëdije për hapësirën ku po hyn.

Pse disa njerëz e shohin si problem

Kundërshtimet zakonisht lidhen me ndjenjën e privatësisë. Disa gra mund të ndihen të befasuara ose të pakëndshme nëse shohin një burrë në tualetin e grave, edhe kur ai është aty vetëm për ta ndihmuar fëmijën e tij.

Prandaj, mënyra se si sillet prindi në atë moment është shumë e rëndësishme. Një njoftim i thjeshtë, si: “Jam me vajzën time të vogël, vetëm po e shoqëroj në tualet”, mund ta zbusë situatën dhe ta bëjë praninë e tij më të kuptueshme për të tjerët.

Shumë gra, kur e kuptojnë arsyen, e pranojnë këtë si një veprim të arsyeshëm prindëror. Për to, siguria e fëmijës është më e rëndësishme se shqetësimi i përkohshëm që mund të krijojë prania e një burri në një hapësirë të tillë, transmeton Telegrafi.

Kujdesi prindëror nuk duhet të kthehet në turpërim

Problemi më i madh lind kur një prind gjykohet ose turpërohet për një veprim që buron nga kujdesi ndaj fëmijës. Një baba që e shoqëron vajzën e tij të vogël në tualet nuk po kërkon të shkelë privatësinë e askujt; ai po përpiqet ta mbrojë dhe ta ndihmojë fëmijën në një situatë të domosdoshme.

Shoqëria shpesh kërkon që burrat të jenë më të pranishëm, më të përgjegjshëm dhe më të përfshirë në rritjen e fëmijëve. Por, kur ata përballen me situata konkrete të kujdesit prindëror, ndonjëherë gjykohen pikërisht për këtë përfshirje.

Nëse duam prindër më aktivë dhe më të barabartë në kujdesin ndaj fëmijëve, atëherë duhet t’u krijojmë edhe kushte më të mira për ta ushtruar këtë rol pa turpërim dhe pa gjykim të panevojshëm.

Kjo çështje nuk prek vetëm vajzat e vogla

Tema nuk kufizohet vetëm te rastet kur një baba shoqëron vajzën e vogël në tualet. Në të njëjtën pozitë të vështirë mund të gjenden edhe prindërit e fëmijëve që kanë vështirësi në ecje, fëmijët me aftësi të kufizuara, personat me paraplegji ose tetraplegji që kanë nevojë për asistencë, si dhe kujdestarët që shoqërojnë një person të varur nga ndihma e tjetrit.

Në këto raste, tualeti familjar ose tualeti i qasshëm nuk është luks, por domosdoshmëri. Ai ofron më shumë hapësirë, privatësi dhe dinjitet, duke shmangur situatat e sikletshme si për personin që ka nevojë për ndihmë, ashtu edhe për kujdestarin që e shoqëron.

Për shembull, një nënë mund të ketë nevojë ta shoqërojë djalin e saj më të rritur me aftësi të kufizuara, ose një burrë mund të jetë kujdestar i një vajze apo gruaje që ka nevojë për ndihmë fizike. Në mungesë të hapësirave të përshtatshme, këto situata bëhen të vështira, të sikletshme dhe shpesh të padrejta për të gjithë.

Prandaj, diskutimi nuk duhet të kufizohet vetëm te pyetja se cili tualet duhet përdorur. Çështja më e madhe është nëse hapësirat publike janë menduar vërtet për familjet, fëmijët, personat me aftësi të kufizuara dhe kujdestarët e tyre.

Zgjidhja më e mirë: tualetet familjare dhe të qasshme

Në shumë raste, zgjidhja më e mirë do të ishte ekzistenca e tualeteve familjare dhe tualeteve të qasshme. Ato u japin prindërve, fëmijëve dhe kujdestarëve më shumë privatësi, shmangin situatat e pakëndshme dhe e bëjnë më të lehtë kujdesin në hapësira publike.

Tualetet e tilla janë të rëndësishme jo vetëm për babanë me vajzë të vogël, por edhe për nënat me djem, prindërit me foshnja, fëmijët me nevoja të veçanta, personat me aftësi të kufizuara dhe familjet që kanë nevojë për më shumë hapësirë e siguri.

Fatkeqësisht, në shumë vende publike ato mungojnë. Për këtë arsye, prindërit dhe kujdestarët shpesh detyrohen të zgjedhin mes dy opsioneve jo ideale.

Çfarë është më e arsyeshme në praktikë?

Kur vajza është shumë e vogël dhe nuk mund të shkojë vetë në tualet, prindi duhet të zgjedhë opsionin që është më i sigurt dhe më i përshtatshëm për fëmijën. Nëse babai vendos të hyjë në tualetin e grave, është mirë ta bëjë këtë shkurt, me qetësi dhe me njoftim të qartë.

Ai mund të presë te hyrja, të kontrollojë nëse ka njerëz brenda, të njoftojë praninë e tij dhe pastaj ta ndihmojë vajzën sa më shpejt dhe me sa më shumë respekt për privatësinë e të tjerëve.

Nëse ekziston tualet familjar ose tualet i qasshëm, ai duhet të jetë zgjedhja e parë. Nëse jo, atëherë vendimi duhet të merret sipas moshës së fëmijës, kushteve të tualetit dhe sigurisë së situatës.

Në fund, kjo nuk duhet të jetë temë turpërimi, por temë mirëkuptimi. Një burrë që kujdeset për vajzën e tij në një hapësirë publike nuk duhet parë me dyshim, por si prind që po përpiqet të bëjë gjënë më të drejtë në rrethana jo gjithmonë të përshtatshme.

Prindërimi nuk është vetëm detyrë e nënave. Dhe sa më shumë që burrat bëhen pjesë aktive e kujdesit të përditshëm, aq më shumë hapësirat publike duhet të përshtaten me këtë realitet.

Po ju, çfarë mendoni? A duhet babai ta shoqërojë vajzën e vogël në tualetin e grave kur nuk ka tualet familjar? Si duhet vepruar në rastet kur fëmija ose personi i rritur ka vështirësi në lëvizje dhe ka nevojë për asistencë? Ndani mendimin dhe përvojën tuaj në komente. /Telegrafi/